La ministre de l'éducation, Michelle Courchesne, a beau dire que "le régime parfait n'existe pas", il n'en demeure pas moins que le gouvernement doit souvent procéder à des saisies, se payer à même des remboursements d'impôts, ou même inscrire des hypothèques légales sur les propriétés des étudiants, qui ne se sont pourtant pas gênés quand fut le temps de demander des prêts.  Seulement en 2006-2007, pas moins de 1241 étudiants ont tout simplement déclaré faillite, au lieu de rembourser.

Le plus drôle, dans cet article, ce sont les réactions des porte-parole des fédérations étudiantes.  Le président de la Fédération étudiante universitaire du Québec (FEUQ), David Paradis, se dit d'avis que "le programme d'aide financière est déconnecté de la réalité en surévaluant la capacité de payer des étudiants".  Je dirais plutôt que c'est David Paradis, qui est déconnecté de la réalité, parce que tout le monde sait, dans le vrai monde, que quiconque emprunte, que ce soit pour des études, pour financer une maison, ou pour acheter du "pot", doit un jour rembourser.

Pour sa part, Merlin Trottier-Picard, de la Fédération étudiante collégiale du Québec, affirme que des étudiants, qui ont cumulé parfois plus de 20,000$ de dettes, "frappent un mur" en terminant leur formation.  Il déclare que "C'est facile d'emprunter.  C'est plus difficile de rembourser".  J'ajouterais une suite, à sa déclaration.  Quelque chose comme "C'est facile de boire ses prêts et bourses dans toutes sortes de partys, dont plusieurs organisés directement sur les campus.  C'est plus difficile de réussir ses examens."  Ça revient à dire que si l'on décide d'entreprendre des études, il faut y mettre un peu de sérieux.  Il semble que nos deux porte-parole aient oublié ce petit détail.

Personnellement, je me demande quelle est la dette étudiante de ces deux individus, juste pour le fun.  Un tableau, qui accompagne l'article, mentionne que le prêt moyen attribué en 2006-2007 est de 3254$, et que la somme de 21,376$ représente la dette d'études moyenne d'un finissant au doctorat.  Il me semble qu'un finissant au doctorat, ça ne se retrouve pas à travailler au salaire minimum.  La dette moyenne d'un finissant au baccalauréat se chiffre à 11,467$, alors que 25,390 étudiants ont obtenu une aide financière, alors qu'ils vivaient toujours chez leurs parents.  Alors si je prends les paroles de Merlin Trottier-Picard, ses amis, qui ont accumulé parfois plus de 20,000$ de dettes ont dû user leurs fonds de culottes pas mal longtemps dans les CEGEPs.  À moins qu'il parle de ses amis universitaires.

À mon point de vue, ceux qui ont des dettes étudiantes mirobolantes, et qui n'ont pas les moyens de les honorer, malgré les plans de remboursement avantageux, parce que beaucoup moins sévères de n'importe quelle hypothèque, sont certainement ceux qui ont étudié dans des programmes de "sciences molles", qui sont impressionnantes sur un CV, mais qui ne valent rien de plus que la feuille de papier sur lequel leur diplôme est imprimé, quand vient le temps de faire la besogne pour laquelle ils finiront par être embauchés.  Ce serait probablement aussi le cas des "gosses de riches", qui passent le plus clair de leur temps au CEGEP ou à l'université, parce que leurs parents sont écoeurés de les voir flâner à la maison, et leur dit des trucs du genre "si tu veux pas travailler, au moins, fais quelque chose de ta vie, et vas étudier".  Ces "flancs mous" sont d'ailleurs d'excellents clients des concentrations de sciences molles, subventionnées par le gouvernement, pour flâner dans les institutions d'enseignement supérieur, et certains d'entre-eux pourraient même sûrement devenir porte-parole de fédérations étudiantes, tellement ça fait longtemps qu'ils passent d'un cours, ou d'une concentration, à un autre.

L'une des solutions à ce problème d'endettement, que tout le monde finit par payer, en bout de ligne, avec ses impôts, serait de ne fournir l'aide financière que dans les secteurs à grande demande, comme la médecine, par exemple.  Toutes les sciences molles, qui ne garantissent que peu - ou pas - d'emplois, ne devraient permettre ni bourse, ni prêt, et ce afin que les fonds disponibles encouragent la formation d'étudiants vraiment désireux de participer au développement et à l'avancement de la société.  Une autre passerait par le refus pur et simple de prêter de l'argent à un étudiant qui change de cours, et ce à partir de la troisième fois.  Il existe des processus d'évaluation très efficaces, qui permettent à un étudiant de se diriger vers la bonne formation dès le départ; aussi, on pardonnerait un "recommencement", mais les autres seraient aux frais de l'étudiant.  Je crois que ces deux mesures garantiraient une baisse du nombre de prêts non-remboursés, à long terme, parce que les étudiants seraient attendus sur le marché du travail, et ce dès leur graduation.  Ils pourraient ainsi rembourser promptement leur dette d'étude.

Mais je vais sûrement me faire dire que de telles mesures vont "à l'encontre du libre choix des étudiants d'étudier dans ce qu'ils veulent".  Mon but n'est pas d'empêcher les étudiants d'étudier dans ce qu'ils veulent.  Il est de faire en sorte que le gouvernement finance les futurs diplômés dont la société a vraiment besoin.

Pour briser la glace, voici une étude PS pour une peinture en cours.

Il s'agit d'un Jeep Cherokee Chief, dont la carrosserie semble plutôt propre, puisque c'est un modèle de 1987.

Arrangez ça comme vous voulez, mais il y a une attache de remorque... à l'avant!  Le sympathique propriétaire précédent, qui habite Saint-Jean-sur-Richelieu, m'a précisé qu'il se servait du véhicule principalement pour tirer son bateau.  Ceux qui manoeuvrent souvent des remorques savent bien que si une telle installation est plutôt inutile sur la route, elle est très pratique sur des terrains fermés,  car il est plus facile de déplacer une remorque sans avoir à constamment tourner la tête vers l'arrière.  Mais ne vous en faites pas; je lui trouverai bien une utilisation.  En passant, la flaque d'huile, sous le pare-chocs, est une gracieuseté de la pompe de servo-direction, qui a été remplacée depuis la prise de ces photos.

Le toit et le hayon arrière, ainsi que le capot, qui porte toujours les bandes décoratives propres à ce modèle, sont encore recouverts de la peinture d'origine, qui date de 21 ans.  Les côtés ont toutefois déjà été repeints.

Autre détail original, le lettrage, à l'arrière, qui montre bien qu'il s'agit d'un Cherokee Chief.  Évidemment, une autre attache de remorque est installée, au bon endroit, cette fois.

Si l'extérieur est encore très potable, l'intérieur accuse davantage le poids des années.

Voilà le secret de la longévité de sa carrosserie; elle a été traitée, pendant plusieurs années, à l'huile antirouille.

La blogue-mobile est équipée d'une boîte manuelle à 5 rapports.  On constate, une fois de plus, à la vue du soufflet du levier de transmission, qu'il reste beaucoup de petits détails à fignoler, du côté de la finition intérieure.

À défaut de proposer la climatisation, ce véhicule est toutefois muni d'une radio AM/FM de qualité, à façade détachable, de marque JVC, et doté d'une télécommande.  Elle lit également les CD, CD-RW et les MP3.

Parmi les trucs à fignoler, un compresseur à air, dont on voit ici la commande, qui permettra, une fois redevenu fonctionnel, l'installation d'amortisseurs pneumatiques.

Voici l'une des principales raisons pour laquelle j'ai choisi ce véhicule.  Il est doté d'une boîte de transfert Selec-Trac, qui permet le passage de 2 à 4 roues motrices à la volée.

Le tableau de bord est passablement complet, avec tous les indicateurs, que je préfère de beaucoup aux lampes-témoin qui, malheureusement, équipent encore beaucoup de véhicules américains.

Au prix où je l'ai payée, lequel comprend également quatre très bons pneus d'hiver, montés sur des jantes en acier, je ne suis pas sans me douter qu'il y aura des réparations à effectuer.  L'ancien propriétaire a été tout à fait honnête, et toutes les réparations effectuées à date concernent des problèmes qu'il m'avait révélé.  À date, j'ai remplacé la pompe de servo-direction, le radiateur, et le ventilateur du système de chauffage, le tout avec succès.  Présentement, elle est à Saint-Lin--Laurentides, où on procède à la rénovation du plancher, ainsi qu'à quelques trucs sur la carrosserie.  À son retour, j'aurai à remplacer un joint d'étanchéité au niveau de la boîte de direction, qui vient de commencer à fuir.  Ensuite, ce sera la tournée d'entretien; vidange d'huile à moteur, de transmission manuelle, des deux différentiels et de la boîte de transfert.  Bref, de quoi m'amuser pendant plusieurs week-ends.

Par contre, comme il s'agit pour moi d'un second véhicule (j'ai déjà une voiture sous-compacte), je n'ai pas de pression, au niveau de l'entretien et des réparations.  J'y vais en fonction de mon budget, et de mes temps libres.  J'ai toujours aimé "bizouner" la mécanique, et cette Jeep me permet de le faire, et ce sans le stress d'avoir à tout remonter rapidement, pour cause de nécessité.

Quant à la réserve de photos, elle commence à tirer à sa fin, ce qui veut dire que je devrai repartir à la chasse aux images.  Je ne vais pas vous révéler mes intentions en détails, de peur de me pas remplir mes engagements.  La chasse aux photos est souvent sujette aux tribulation de Dame Nature, dont la météo est plus incertaine que jamais, cette année.  Mais il me reste mon dernier coup de tête, incidemment sous la pluie, et en plein territoire des moustiques, soit cet échangeur en devenir, dont la vocation fut transformée, par la force des choses, en passe à chevreuils.  Un indice de plus?  C'est dans la région des Cantons-de-l'Est, tout près de celle du Centre-du-Québec.

Vous voulez plus de détails, encore?  Une seule façon de faire; restez branchés!

To miał być główny punkt naszej "wyprawy" do Korei Południowej. Chciałyśmy zobaczyć, jakby mogło wyglądać nasze życie, gdyby rok 89 nie przyniósł żadnych zmian. Być może wyglądałoby ono aż tak dramatycznie jak w przypadku obywateli (czy raczej niewolników) Korei Północnej, ale pewnie o podróży poza granice kraju mowy by nie było, i o "złej zagranicy, gdzie ludzie egzystują na granicy ubóstwa, zjadają siebie nawzajem i mają ogony" dowiadywałabym się z "podręczników" i innych oficjalnych, "jedynie poprawnych" publikacji. Tak właśnie wygląda propaganda polityczna w Korei Północnej. Na granicy znajduje się miasteczko propagandowe, które ma służyć "przegranym" z Korei Południowej za przykład tego, co by zyskali, przekraczając Most Bez Powrotu. Ta strefa ustanowiona 1953r., kiedy wojska obu stron zgodziły się na wycofanie 2000m wgłąb swoich krajów, to 241km tylko pozornego porozumienia.

The USO Panmunjom tour ma pomóc ludziom zrozumieć sytuację tych syjamskich państw. Ma sprawić, że poznamy problemy ludzi żyjących w tych dwóch światach, ludzi, którzy kiedyś stanowili jeden naród. Tak przynajmniej obiecywały ulotki. Już początek nie wróżył nic dobrego. Stawiłyśmy się w bazie USO o 7.30 rano, wyjazd do oddalonej o godzinę od Seulu strefy zaplanowany był na 8.15. Polka, Czeszka i Włoszka. Resztę uczestników stanowili Amerykanie - rodziny stacjonujących w Korei żołnierzy i turyści z Australii i Niemiec. Każdy z nas otrzymał plan "wycieczki", plakietkę przedstawiająca Myszkę Miki w wojskowym uniformie (napis głosił, że wspomagamy armię amerykańską (?!) oraz...cukierka, jeśli się miało ochotę (pełna abstrakcja). Po wejściu do autokaru zaczęły się rozmowy na temat miejsca, które mamy "zwiedzać". Jakoś się nie zdziwiłam, słysząc rozmowę amerykańskiego małżeństwa, która przebiegała mniej więcej tak:

Żona (zatroskanym głosem): "Nie wiedziałam, że Korea ma nadal takie problemy polityczne".

Mąż (śmiejąc się nerwowo): "Ja w ogóle nie wiedziałem, że ma jakiekolwiek problemy!"

Jeśli ten program naprawdę w jakikolwiek sposób wpłynął odrobinę na ludzi, którzy w nim uczestniczyli, byłabym szczęśliwa. Ignorancja, z którą czasem się spotykamy, przeraża.

Później było trochę dziwnie. Po dotarciu na miejsce zostaliśmy zgromadzeni w pomieszczeniu, które przypominało salę kinową. Zapoznano nas z historią projektu DMZ, z jednostkami tam stacjonującymi i z codziennymi obowiązkami żołnierzy koreańskich i amerykańskich, jak i niebezpieczeństwami na nich czyhającymi. Wręczono nam plakietki potwierdzające nasz oficjalny status 'turysty', uczestnika ciekawskiej ferajny zorganizowanej przez USO.

Wesoły autobus ruszył dalej.

Jak zgrabnie przetłumaczyć to na polski? Ukaszu-san, pomożesz?

Te 241 km jest prawdopodobnie najbardziej strzeżona granicą na świecie. A to most wyboru. Tzn. "pozornego" wyboru, jak wszystko zresztą w tym rejonie - wszystko jest umowne, na słowo, wojna teoretycznie może wybuchnąć w każdej chwili. Jeśli zdecydujesz sie przekroczyć ten most (z Korei Południowej do Północnej), nie możesz wrócić. Jeśli chcesz się dowiedzieć co dzieje się z rodziną, którą zostawiłeś uciekając (czasami się udaje wyrwać z tego piekła) lub byłeś jednym ze szczęśliwców, którym w ramach pokojowych rozmów zezwolono na przejście na drugą stronę, jednak w "tamtej" rzeczywistości, ale na "tamtym" świecie zostawiłeś przyjaciół i całą swą przeszłość, nie możesz wrócić. Ryzykujesz nie tylko wolność. Przeważnie stawką jest życie. Zainteresowanych tematem proszę o poświęcenie kilku minut na przyjrzenie się problemowi Korei (i nie tylko) na stronie: http://www.pomagamy.pl/niusy/korea_polnocna_egzekucje_na_uchodzcach_nachrichten.htm

To propagandowe miasto nie żyje. Jest jak tekturowa atrapa w studio Hollywood. Początkowo płacono ochotnikom, którzy zgodzili się zamieszkać w jego białych murach, później zrezygnowano nawet z tego. Ten szkielet ma za zadanie świadczyć o tym jak normalne i przyjemne jest życie w Korei Północnej, a jej obywatelom nie brak niczego. Ot, taka utopijna wizja wodza, w którą i tak nikt nie wierzy.

Za zdobycie flagi z tego masztu "po stronie przeciwnika" wyznaczono 1 000 000 USD nagrody. Jest ktoś chętny?

Żołnierz koreański na posterunku.

Niedaleko znajduje się budynek, w którym stacjonowali niegdyś żołnierze polscy.

"Przewodnik" sypał żartami niemal bez przerwy i słoneczne promienie marcowego poranka odbijały się w bielutkich uśmiechach wesołej gromadki. Dziwnie tak powiem Wam. Czułam się nieswojo, stojąc tam, będąc jedną z tych, którzy przyjechali poobserwować z bezpiecznej odległości (nie przekracza się wyznaczonego pasa, który chroni przed kulą przeciwnika) jak to jest po tamtej stronie, gdzie ludzie żyją jak zwierzęta i umierają gorzej od nich, gdzie życie ludzkie nie ma żadnej wartości. Miałam wrażenie, że dla niektórych z nich to kolejna wycieczka, zdjęcia z której włoży się do albumu zaraz po zdjęciach z Disney World.

[caption id="" align="alignnone" width="450" caption="Nie spoglądaj w stronę żołnierzy Korei Północnej"][/caption]

Oczywiście o jakichkolwiek próbach kontaktu (słownego, wzrokowego) z żołnierzami Korei Północnej mowy być nie może. A żołnierze pełnią wartę częściowo schowani za budynkiem, gdyż, jak uczy historia, nawet traktaty, pakty, ani żadne podpisy nie chronią przed nieoczekiwanym atakiem (incydent taki miał miejsce).

Na koniec zwiedzaliśmy tunel, który został odkryty przez Koreę Południową w latach70', a ostatni w 90'. Wojsko Korei Północnej rozpoczęło budowę kilku tuneli, którymi planowało przedostać się w rejony Seulu i stamtąd rozpocząć inwazję. Cały czas trwają poszukiwania kolejnych.

Cały program zakończył propagandowy film (tym razem propaganda Korei Południowej) ukazujący historię wojny koreańskiej i przyszłość podzielonego narodu, który w końcu doczeka się zjednoczenia. Być może był to dość naiwny obraz, ale na pewno chociażby ze względu na to, że horror tych ludzi (ponad 20% społeczeństwa Korei przed podziałem) trwa nadal, salwy śmiechu w wykonaniu obywateli amerykańskich wprawiły mnie w osłupienie. Ogólnie, to pomyślałam sobie jedno: banda X (tu wstaw słowo wg własnego uznania).

Tu le sens le seul tu le sens
Il te brûle
La peau
Les os

Il te brûle le seul
Ne résiste pas
Ne te bat pas
Il te brûle

Tu regardes les pneus
Tu les vois
Ecraser
Ta chair

Leur douleur
Mécanique
Met fin
A la douleur suprême

Dans un passé lointain, c'est à dire environ une trentaine d'années, une partie de ce tronçon de l'A-55 s'est déjà nommé A-51. La désertion de tous les chantiers autoroutiers, au profit du transport en commun, entreprise par le gouvernement péquiste de René Lévesque, a donc signé un arrêt de mort à l'A-51, ainsi qu'au tracé original que devait suivre l'A-55. Une partie de celui-ci, de l'A-20 jusqu'au village de Saint-Albert-de-Warwick, fut d'ailleurs recyclé en A-955. Mais aujourd'hui, je vais m'attarder sur le tronçon qui relie Drummondville à Sherbrooke.

Quand on roule sur l'A-20, en direction ouest, on arrive à ce point, juste à la sortie vers l'A-55 sud.

Les trois photos suivantes furent prises en mouvement, et les images peuvent sembler déformées. C'est normal.

L'échangeur A-20/A-55 sud n'est pas complet; à preuve, le viaduc, qui passe au-dessus de l'A-20, n'a qu'une seule voie par direction, ce qui est plutôt rare, pour un échangeur autoroutier.

Je me dirige lentement vers la "séparation" des chaussées. On sait que l'autoroute fut construite en super-2, entre 1971 et 1980 pour l'ensemble de la première chaussée, puis elle fut doublée au fur et à mesure des budgets, et des pressions politiques.

Si l'on regarde dans l'autre sens, on voit bien que les haut-mâts, pour l'éclairage, qui sont normalement au centre, entre les deux chaussées, sont à droite de la chaussée. C'est pas vraiment normal, pour une autoroute.

Ici, nous sommes en plein vis-à-vis de la chaussée nord, qui vient s'aligner le long du muret, pour l'échangeur.

Regardant à nouveau en direction nord (je suis en train de vous étourdir, avouez!), on voit bien le passage de l'autre chaussée, là où les arbres sont abattus.

Le kilomètre 126, en direction nord, là où va bientôt commencer ce que j'appelle "l'entonnoir", c'est à dire l'endroit où l'on perd une voie, passant de deux à une seule.

Cette photo montre une vue sur presque deux kilomètres. Prise du viaduc de la rue Saint-Pierre (sortie 125), c'est la finale de l'autoroute, en direction nord.

Comme le disait Edward Rémy, à l'époque où il faisait les actualités artistiques, à Télé-Métropole (ça ne me rajeunit pas!), "c'est officiel, c'est confirmé", l'A-55, à cet endroit, s'appelle "Autoroute Joseph-Armand-Bombardier". Photo prise en direction sud, dans la courbe vers la sortie 122 (boulevard Jean-de-Brébeuf).

La chaussée sud de l'ancienne A-51 fut la première des deux à être ouverte; elle fut donc celle où la circulation se faisait à contresens. À preuve, cette petite tache jaune, sous la ligne blanche actuelle.

Voici un autre vestige de l'ancienne A-51, devenue A-55, quelque part dans les années 1970. À l'époque de la super-2, on avait construit les viaducs, mais on n'avait fait que des mini-bretelles, afin d'accéder à l'autoroute, ou d'en sortir. On voit ici une ligne restante de la mini-bretelle qui menait à la route Ployart (sortie 103). De nos jours, cette route, comme toutes les autres routes desservies, d'ailleurs, l'est par un échangeur plus moderne, et plus sécuritaire.

Depuis le kilomètre 97, on voit la sortie de la halte routière qui mène au moulin à laine d'Ulverton. Comme on peut le voir, cette sortie ne comporte aucune indication. Pourtant, en direction nord, la sortie 98 est bien indiquée; elle mène à la route Mooney, qui va vers le village d'Ulverton.

À l'époque de la super-2, quand on roulait vers le nord, on pouvait accéder à la halte routière du moulin à laine d'Ulverton par une intersection à niveau. Maintenant que l'on peut sortir au chemin Mooney, l'intersection a été démantelée, et le petit bout de chemin menant à la halte fût fermé.

Dernière sortie avant d'atteindre les limites territoriales de la nouvelle ville de Sherbrooke, la sortie 71 mène vers la jolie ville de Windsor, ville avec laquelle a fusionné la municipalité de Saint-Grégoire-de-Greenlay, dont le nom fut enlevé du panneau.

Malgré ce que certains prétendent, je persiste à croire que le point de raccordement prévu de l'A-55 et de l'ancienne A-51 se trouve à Windsor, et non pas à Richmond. Ce qui me permet de croire à cette théorie est l'emplacement, et l'orientation, du boulevard du Conseil, à Asbestos. Vous allez me demander "c'est quoi, le rapport?" Et je vais vous l'expliquer.

D'abord, le boulevard du Conseil date de 1977, soit plus ou moins un an après la prise du pouvoir par le gouvernement péquiste. Ce boulevard est composé de deux chaussées distinctes, et constitue une voie de contournement de la ville. De plus, il ne comporte aucun point d'accès, mis à part les intersections des rues qui le croisent. Il est donc possible de croire que ce soit une partie de l'A-55 originale, mais comme le nouveau gouvernement a fait cesser les travaux de l'autoroute, la ville a probablement dû demander au MTQ de lui remettre l'emprise, afin d'en faire un boulevard. Il faudra enquêter afin d'avoir le fin mot de l'histoire.

Ensuite, si vous regardez une carte montrant le relief de la région située entre Asbestos, Richmond, et Windsor, comme celle disponible sur Google Maps, par exemple, vous vous rendrez compte que le relief entre Asbestos et Windsor est beaucoup moins accentué que celui entre Asbestos et Richmond. De plus, le passage par Windsor représente une ligne plus directe pour relier Asbestos et Sherbrooke. Mais tout cela demeure également de la théorie, parce que le gouvernement actuel n'a aucun projet, dans ses cartons, pour remettre en circuit le tracé original de l'A-55.

Bon, voyons voir ce qui me reste de photos. J'ai en réserve celles des divers chantiers de l'A-15, dans la région des basses Laurentides, ainsi que, tenez-vous bien, les premières images de la blogue-mobile!

C'est donc à suivre...

Voilà donc un autre fait marquant en faveur des autoroutes en super-2.  Avec seulement deux voies, sur une seule chaussée, veux, veux pas, on ne peut pas faire des miracles.  Mais au lieu de dévier la circulation, dans la direction la moins fréquentée, par les routes 232, et 132, afin de contourner le chantier, et laisser l'unique voie disponible en mouvement, on a préféré fonctionner comme sur un vulgaire chemin de campagne, où il passe trois véhicules à l'heure.  L'enquête dira ce que faisait le conducteur du camion-remorque qui est venu faucher les véhicules en attente, mais il est d'ores et déjà clair, dans la tête de beaucoup de gens, que c'est encore "un de ces maudits camions dangereux, qui prennent la route pour eux tout seuls".  Évidemment.  Ça saute aux yeux.  Pourtant, aucun ingénieur intelligent ne mettrait en place de la circulation en alternance sur une autoroute.  Qu'est-ce que ça fait là, de la circulation en alternance, sur une autoroute?

À moins qu'il ne passe que trois véhicules à l'heure, sur l'A-20, à Rimouski...

J'aimerais bien voir la ministre, Julie Boulet, aller dire aux membres de la famille de la victime de ce carambolage que les autoroutes en super-2 sont effectivement des routes sécuritaires, juste pour voir la réaction, dans leur visage.  Bien sûr, madame la ministre ne se prêtera pas à ce genre d'exercice.

Alors ceux qui croient que la future A-50, entre Gatineau et Lachute, sera une belle route sécuritaire, je vous propose de bien lire ces articles, ci-haut mentionnés, parce que vous risquez de voir, à la télé, ou d'entendre, à la radio, en attendant de lire, dans les journaux du lendemain, des nouvelles du même genre.  Et cela parce que des in-gné-gneurs se disent que l'on peut faire de la circulation en alternance sur une autoroute sécuritaire, construite en super-2.

United Nations Secretary-General Ban Ki-moon is downplaying speculation in the media he may be headed to North Korea for a short visit. Speaking in his native South Korea, the U.N. chief did call on North Korea to improve its human rights, and urged his home country to contribute more to U.N. operations.

Speaking at a Seoul press conference Friday, United Nations Secretary-General Ban Ki-moon said North Korea is not on his itinerary on this Asia trip.

Ban said he has expressed a willingness, in principle, to travel to the North but that no concrete plans had been made.

Ban, a former South Korean foreign minister, arrived here Thursday for his first visit home since taking the top job at the U.N. more than a year ago.

Ban said he is concerned about human rights in the North.

"North Korea should also take necessary measures to improve the human rights situation ... there are still many areas in the world whose human rights are not properly protected and promoted, and even abused. This is a very undesirable and unacceptable situation."

Earlier in the day, Ban told South Korean lawmakers he feels "ashamed" at the relatively low amount of aid and peacekeeping personnel South Korea contributes to U.N. operations.

A U.S.-led United Nations coalition repelled North Korean and Chinese forces to the current North-South border after North Korea invaded the South in 1950. The United Nations is still active in monitoring the armistice along that border.

Still, Ban says South Korea is at the bottom among rich nations in providing funds for less developed countries, and calls upon the South to "repay its debt" to the international community.

To read the article in its entirety, please click here.

• Letra

• Canción [audio=http://www.goear.com/files/sst2/6d4d21274e23801277425e2dc647946e.mp3]

Para Itzíar.

Nous sommes ici sur la route 112 ouest, en direction de Magog, depuis Sherbrooke, et la bretelle que l'on voit permet de prendre l'A-10 est/A-55 nord, pour retourner vers Sherbrooke ou Drummondville. Au loin, on voit le viaduc sous lequel passe la route 112, à la suite duquel...

...on retrouve l'accès, via la bretelle, à gauche, à l'A-10 ouest/A-55 sud, vers Montréal, ou la frontière américaine. Par la suite, la route 112 est parallèle à l'autoroute, sur une distance d'environ 5 kilomètres.

On retrouve, ici, un viaduc, sous lequel on peut changer de direction.

Cette fois, nous sommes à la fin des voies de service. La bretelle, à droite, mène vers l'A-10 ouest/A-55 sud, alors que si l'on garde les voies de gauche, on se retrouvera sur le boulevard Bourque, en direction d'Omerville, et de Magog.

J'imagine bien le développement futur de l'A-15, vers le nord, entre Sainte-Agathe-des-Monts et Mont-Tremblant, fait de cette façon, car il faudra bien que cette autoroute se réalise un jour. D'ailleurs, plusieurs indices permettent de croire que cela va se produire, d'ici les prochaines années. D'abord, la route 117 fut reconstruite, ces dernières années, à la hauteur de Mont-Tremblant (Saint-Jovite), avec des échangeurs étagés, auxquels on a accolé des numéros qui sont tout simplement la suite de ceux des sorties de l'A-15. Ensuite, le même genre d'amélioration a été effectuée à Saint-Faustin--Lac-Carré, soit un échangeur étagé, avec numéro de sortie correspondant. Je crois que le reste de la distance ne sera qu'une question de temps, et bien sûr, de budget.

Maintenant, allons plus à l'ouest, sur l'A-10, pour voir l'avancement de quelques chantiers.

Nous sommes ici sur ce qui était la route 112, à l'ouest de Magog. On est à reconfigurer complètement l'échangeur de la route 112, qui correspond à la sortie 115 de l'A-10. D'ailleurs, ce viaduc, sur lequel circulaient les véhicules en direction ouest, va disparaître,...

...tout comme celui-ci, en direction est, que l'on voit au loin, et sur lequel passait une voiture, au moment de la prise de la photo. C'est que ces deux viaducs font partie des 135 structures à dalle épaisse, qui furent inspectés d'urgence par le MTQ, à l'automne de 2007. Comme on voulait refaire tout l'échangeur, on a donc décidé de les raser au sol, ce qui sera fait dans les prochaines semaines, à moins que ça ne le soit déjà, au moment où vous lisez ces lignes.

On voit ici le chemin temporaire, qui mène à la route 141, vers le mont Orford, et la bretelle, à droite, qui conduit vers l'A-10 ouest. Par contre, je n'ai aucune idée de la nouvelle configuration de l'échangeur. Je mets donc cette image à titre d'illustration seulement.

À une quinzaine de kilomètres plus à l'ouest, nous pouvons voir les travaux de la sortie 100, à la hauteur de Saint-Étienne-de-Bolton, qui sera transformée, probablement à l'automne, en un échangeur complet. La sortie, en direction ouest, commence à prendre forme,...

...alors que l'entrée, en direction est, semble plus avancée, encore.

Bon, que me reste-t-il, parmi les choses à vous montrer? On commence à passer au travers, là. Il me reste l'A-55, entre Drummondville et Sherbrooke (oui, oui, l'ancienne A-51), et les travaux de l'A-15, entre Blainville et Saint-Jérôme. Mais ne craignez rien; je me mettrai à la chasse d'autres merdes du MTQ très bientôt!

Des nouvelles de la blogue-mobile

Ma nouvelle acquisition m'a fait chier faux-bond, vendredi dernier. Je voulais l'utiliser pour aller passer le week-end dans les Laurentides, mais une fois à Laval, sur l'A-15 nord, en plein bouchon de circulation, le moteur s'est mis à chauffer au-delà de la normale. De plus, je me suis retrouvé sans pédale d'embrayage, à cause d'une petite fuite dans le circuit d'embrayage, à moins que les 11 mois de remisage ont fait en sorte que de l'humidité se soit installée dans le liquide du circuit. J'ai donc dû rebrousser chemin, et mettre plusieurs heures pour ramener la bête à la maison, question de ne pas endommager le moteur.

J'ai remplacé le thermostat, hier (lundi), mais le problème est toujours présent. L'étape suivante sera donc le radiateur, puisque je n'ai détecté aucune fuite en provenance de la pompe à eau. Le fait qu'il s'agisse d'un deuxième véhicule, que je compte utiliser de façon occasionnelle seulement, me met beaucoup moins de pression que s'il s'agissait de mon seul véhicule. Aussi, mon unique frustration est que je suis arrivé dans le nord vers les 23h15, alors que je voulais arriver là-bas avant 19h00.

Ce passage, que l'on ne retrouve pas sur les cartes routières officielles, n'est pas une autoroute; on y retrouve donc n'importe quoi, que ce soit des quads (VTT), des motoneiges, en hiver, etc. D'ailleurs, le passage n'était ouvert, autrefois, qu'à ces véhicules. Mais H-Q a décidé, il y a quelques années, d'ouvrir son lien inter-rives aux voitures, et camions légers. Voici donc des images de ce passage, de moins en moins secret.

Je tiens à vous aviser que compte tenu du fait que certaines photos furent prises en mouvement, elles sembleront déformées. C'est normal.

Je suis arrivé à l'intersection du Chemin de la Gabelle, à Saint-Étienne-des-Grès, du côté ouest de la rivière Saint-Maurice. La Gabelle est aussi le nom du barrage d'Hydro-Québec.

Comme il s'agit d'infrastructures un peu particulières, H-Q a pris soin d'installer un panneau indiquant le mode de fonctionnement du passage.

Nous voilà donc sur la rive ouest de la rivière Saint-Maurice, en attente de l'ouverture de la barrière.

Comme l'ouverture des barrières est automatisé, en fonction d'une vitesse de 20 km/h, lorsque l'on traverse plus rapidement, ce qu'a probablement fait ce quadiste, il faut attendre que l'ouverture se fasse.

Nous sommes engagés dans le lien inter-rives. Le passage, sur le barrage, ne laisse passer qu'un seul véhicule à la fois. Au bout du virage, le système d'ouverture des vannes.

Nous sommes au-dessus des vannes du barrage. Droit devant, la centrale électrique La Gabelle.

Dans le miroir, situé le long du parapet, juste à l'intérieur du virage, nous voyons l'extrémité est de la centrale. Le lien ne laisse toujours passer qu'un véhicule à la fois.

Bon, j'ai dû rouler trop vite, moi aussi, puisque je dois aussi attendre, pour une minute ou deux, l'ouverture de la barrière qui me conduira sur la rive est de la rivière Saint-Maurice.

Mais voilà, tout vient à point à qui sait attendre. La barrière se soulève pour me permettre de gagner le rang des Grès, puis le rang Saint-Flavien, à Notre-Dame-du-Mont-Carmel, municipalité qui est située le long de la route 157.

Il faut être prudent, et surtout respectueux des règles de circulation sur le lien inter-rives d'Hydro-Québec. Puisqu'il s'agit d'installations qui, d'ordinaire, ne sont pas ouvertes au public, la société d'état pourrait très bien, en cas d'abus, mettre fin au lien. Quand on sait qu'il s'agit du seul endroit où l'on peut traverser le Saint-Maurice entre Trois-Rivières et Shawinigan, cela vaut la peine de faire quelques efforts pour respecter les règles de base.

Dans un autre ordre d'idées, le temps me manque. Je n'ai pas encore terminé de publier les billets dont j'ai fait mention, que d'autres photos s'accumulent déjà! Vous verrez donc bientôt l'A-55, entre Drummondville et Sherbrooke, des travaux sur l'A-10, en Estrie, le chevauchement de celle-ci et de la route 112, entre Sherbrooke et Magog, ainsi que de toutes nouvelles photos du chantier de l'A-15 nord, à Mirabel. D'ici-là, je souhaite la meilleure des chances, et beaucoup de courage, à ceux et celles qui vivront le supplice du déménagement, ainsi qu'une joyeuse fête du Canada.

ENGLISH: Benches spotted all over the city..they are so funny and cute :)

El principal problema del uso de energía nuclear es que con los residuos que deja se pueden hacer armas nucleares, y eso es difícil de controlar para el resto de países. Por eso los países "nuclearizados" ricos no queremos que países con alta posibilidad de financiar el terrorismo no toquen estos elementos. Es lógico, ¿alguien le daría una pistola a un vagabundo? Eso es lo que ocurre. Consecuencias: aumenta el consumo del petróleo (algunos dicen que queda poco y otros le ponen fecha, lo único que yo sé es que es el secreto mejor guardado de las petroleras) y, por tanto, su precio (ahora hablan de que el 71% del petróleo viene de la especulación); hoy ha batido un nuevo récord: 141,98 dólares, y, encima, la OPEP dice que puede llegar a los 170$ (Recuerdo que Goldman Sachs dijo que en un período de 6 a 18 meses el petróleo podría llegar a 200$/barril, han pasado algo más de un mes y ha subido casi 20$; no quiero insinuar nada)...

Putain mais je suis vraiment Trop CON!

Bon, peut-être que finalement j'vais aller dehors profiter du soleil tout seul comme un con, mais bizarrement quelque chose me dit que je vais croiser un de mes "amis"... Et vive l'amitié...!

Trop bon... Trop Con!!!

Poprzedni weekend uplynal mi pod znakiem poznawania tradycji i kultury koreanskiej. W piatek bylam z Gia w dwoch najwiekszych palacach krolewskich w Seulu. Mam nadzieje ze uda mi sie o tym opisac w najblizszym czasie. Natomiast w sobote poszlysmy na Dano Folk Festival czyli na tradycyjny festiwal koreanski, ktory odbywa sie w piatym dniu maja wedlug kalendarza slonecznego. Dawno temu ludzie wierzyli, ze wlasnie w tym dniu pozytywna energia osiaga swoj najwyzszy poziom. Poczatek maja to rowniez koniec pory sadzenia wiec kolejny powod do swietowania. W dawnych czasach festival Dano byl jednym z trzech najwazniejszych swiat w Korei wiec nas nie moglo na nim zabraknac. Najbardziej podobaly mi sie wystepy muzyczne i taneczne, podczas ktorych bylo tak energicznie, ze as ciezko bylo usiedziec na miejscu. Oto link do kilku filmikow z jednego wystepu muzyczno-tanecznego na tym festiwalu: http://ca.youtube.com/user/AGA0000006. Mam nadzieje, ze wam sie podoba! Najbardziej podobali mi sie ci aktorzy, ktorzy maja bardzo fajne czapki, do ktorych przyczepiona jest tasiemka. Jak oni ruszaja glowa to ta tasiemka sie porusza w roznym kierunku. Po prostu super smiesznie to wyglada. Byl rowniez pokaz tradycyjnych strojow z XVIII i XIX wieku, mnostwo straganow z slodyczami, jedzeniem, pamiatkami.

Kolejne dwa dni mialam pod znakiem poznawania roznych religii bo w jedej dzien bylam w swiatyni budyjskiej, a w drugi w malych swiatyniach szamanskich. Swatynia budyjska, w ktorej bylam nazywa sie Bongeunsa i jest pieknie polozona przy jednym z najwiekszych centrow handlowych w Seulu. Historia tej swiatyni jest dosc dluga, okolo 1000 lat, ale wiekszosc budynkow zostala zbudowanych w XX wieku. Wogole w Seulu wiekszosc zabyktow jest wlasnie z XX wieku bo wiekszosc historycznych budowli zostala zniszczona przez Japonczykow podczas okupacji Korei na poczatku XX wieku. Swiatynia, w ktorej bylam sklada sie z wielu malych swiatyn oraz wielkiego posagu przyszlego Buddy, ktory jest najwiejszym posagiem Buddy w Korei. Poki co nie jest on jeszcze taka "atrakcja" bo zostal zbudowany dopiero w 1996 roku. W tej swiatyni bylam na dwu godzinnym programie zwiedzania swiatyni, medytacji i tradycyjnej ceremonii parzenia herbaty. Niestety musze powiedziec, ze bylam troche zawiedziona bo druga czesc tego programu byla troche "unowoczesniona". Jak sie okazalo w ten dzien, w ktorym ja bylam byla rowniez ekipa z taiwanskiej telewizji robiaca jakis program o Korei i jednym z ich punktow byla wlasnie wizyta w swiatyni. Wiec jak mielismy medytowac to nie moglam sie wogole skupic bo caly czas czulam jak jestem kamerowana z kazdej strony. Poza tym jak mnich, ktory mial prowadzic ta medytacje przyszedl i zaczal nam wyjasniac jakie sa cele medytacji to zaczela dzwonic mu komorka. Rozumiem ze trudno nie miec komorki w dzisiejszych czasach ale wygladalo to bardzo komicznie i tym bardziej nie religijnie jak widzi sie mnicha opowiadajacego o medytacji, ktory musi przerwac i wyciagnac ze swojego szarego, ascetycznego ubrania swoja komorke.

Nastepnego dnia wybralam sie na wzgorze, na ktorym znajduje sie wiele malych szamanskich swiatyn. Niestety nie mam wiele zdjec z tego miejsca bo byly to naprawde male swiatynie. W kazdej z nich modlili sie ludzie i troche glupio byloby jakbym robila im zdjecia. Chodzac po tej tym wzgorzu gdzie byly te swiatynie znalazlam jakis szlak wiec postanowilam sie przejsc. Jak sie pozniej okazalo byl to szlak prowadzacy ja jeden z wielu szczytow w Seulu, a poniewaz byl to dosc spory szczyt to troche sie namachalam i wymeczylam chodzac pod gorke i z gorki przez 4 godziny. Ale bylo warto bo widoki Seulu byly piekne. Interesujaca rzecz jaka zauwazylam to to, ze na kazdym wzniesieniu byl punk obserwacyjcny i w kazdym z tych punktow siedzial zolnierz (czyli 20 latek, ktory wlasnie odbywa swoja sluzbe wojskowa. Nie wiem po co ci biedni chlopcy tam siedza i co oni maja tam wypatrywac, ale to musi byc najnudniejsze zajecie na swiecie. Zwlaszcza, ze siedza tam w pojedynke!

W sumie w Seulu raczej nie ma takich typowo turystycznych miejsc jak np: w Londynie czy w Meksyku. Jest mnostwo komercyjnych miejsc ale turystycznych raczej nie ma...oprocz jednego. Nazywa sie Itaewon i jest to dzielnica dla obcokrajowcow, ktora znajduje sie przy amerykanskiej bazie wojskowej. Jest to jedno z niewielu miejsc w Seulu gdzie sprzedawcy mowia po angielsku i wykorzystuja ta swoja zdolnosc do oferowania "deali" w sklepach z pamiatkami, ktorych jest po prostu mnostwo. W sumie sama dzielnica nie jest wogole ciekawa ani wyjatkowa, ale warto bylo sie tam przejsc aby poczuc sie troche jak w Toronto bo to jest jedyna czesc Seulu gdzie mozna spotkac wiecej osob mowiacych po angielsku niz po koreansku.

Od tej pory opisy zdjec beda rowniez po angielsku dla moich nie polskich znajomych.

I finally wrote photos' descriptions in ENGLISH :) I hope the pictures make more sense now.

Widok ze stacji Seoul- gazeta poranna

Wydanie wieczorne

Kiedy pierwszy raz opuściłyśmy nasz przytulny pensjonat Kim i udałyśmy się na rozeznanie terenu, uśmiech nie spływał mi z twarzy. Brudne ulice z workami i kartonami śmieci wystawionymi przed dom (zaczęłyśmy spacer ok. 9.00 rano), porzucone samochody, szyldy w kolorach, które toczyły nieustająca walkę ze sobą, ogólny chaos i bałagan - wszystko zdawało mi się nierealne i nadzwyczaj radosne. Sprawiało wrażenie, że ktoś urządził konkurs na akcję "wiosenne porządki", z tym że wszystko co zbędne, stare, niepotrzebne lub niechciane znalazło się na ulicy - jak miło, jak "domowo", jak "normalnie". Nie przemawiało przeze mnie umiłowanie nieporządku (co innego bałagan w pokoju a co innego ulica przypominająca zaplecze sklepu spożywczego), ale tęsknota za czymś, co nie byłoby skończenie idealne, logiczne i zaplanowane. Ot, taki mały burdel na kółkach na osłodę. Ok, przesadziłam ;)

Kontrola wizerunku

Dessa po koreańsku - modelka - ekspozycja stała

Nie, to wcale nie jest kawaii. To jest po prostu sympatyczne. Pierwszy ścisk serca.

Miasto i jego mieszkańcy. Serdeczni, życzliwi, pomocni, i naprawdę spoglądają w oczy, gdy do ciebie mówią, a mijając na ulicy nie udają, że jesteś zrobiona z pleksiglasu. Szaleństwo ciepłych uczuć. Miałam wrażenie, że jestem na rehabie, który ma przywrócić mi wiarę, że 2 godziny lotem od Tokio można się czuć niemal jak w domu (i nie mam tu tym razem na myśli bałaganu;).

Widok z (w) Seoul Tower. Miły dla oka.

Koniec części II. Będzie kolejna, bankowo!

Czułam się wspaniale. Pierwszy raz od ponad pół roku opuściłam archipelag japoński, na co powinnam była się zdecydować (czy mi się zdaje, czy moja gramatyka języka polskiego zaczyna przypominać tę sprzed połowy wieku?;) wcześniej, zanim dopadł mnie jesienno-zimowy rodzaj nastroju z całą gamą odcieni marazmu, znużenia, czasem dla odmiany rozdrażnienia. Bo ogólnie to miałam chaos nieplanowanym i liczyłam na to, że ten tydzień w Korei (który koniec końców okazał się głównie tygodniem w Seulu) będzie czymś na miarę cudu w Kanie i przemieni moje mdłe ostatnio życie w coś bardziej intensywnego. Z bąbelkami.

Wybrałyśmy się we trzy- ja , Chiara i Anna, a celem głównym było spotkanie się z naszą koleżanką, Mali, która wyjechała do Korei w ramach akcji "powrót do korzeni" . Mali była pierwszą osobą spotkaną w Japonii, do której odważyłam się odezwać w państwowym języku, i która okazała mi w zamian wiele ciepła i serdeczności. Mali ma duszę artystki, ale zdroworozsądkowe podejście do życia - mieszanka zdarzająca się równie rzadko, co moje ulubione muffinki w uniwersyteckiej stołówce. Jest też jedyną Japonką, z którą mogłam SZCZERZE porozmawiać, i od której otrzymałam zawsze SZCZERĄ odpowiedź. Jej niespotykany charakter, który w dzieciństwie przysporzył jej trochę problemów, wynika stąd, że rodzice Mali są Koreańczykami, chociaż Mali urodziła się w Kyoto, gdzie jej rodzice przeprowadzili się na długo przed jej urodzeniem. No i to na czerwonym rowerze Mali poznałam każdy zakątek Tsukuby.

Wylądowałyśmy na lotnisku Incheon o 22.45. Miałyśmy niecałe 1,5 godziny na odnalezienie naszego pensjonatu w samym sercu Seulu, gdzie numeracja domów i układ ulic jest równie zagmatwany i niejasny co polskie prawo karne. Nawet uprzejmy pan taksówkarz bezradnie rozłożył ręce, kiedy poprosiłyśmy go o "dostarczenie" nas do pensjonatu Kim (było to beznadziejnie idiotyczne posunięcie, biorąc pod uwagę fakt, że 45% społeczeństwa Korei Południowej nazywa się Kim, 42%- Park, a pozostałe 3% to najprawdopodobniej gwiazdy telenowel lub figury rządowej administracji). Udało się nam jednak dotrzeć na miejsce w przepisowym czasie dzięki spotkanemu po drodze uprzejmemu mieszkańcowi okolicy, którego zaskoczył widok trzech plecaków turystycznych błądzących mrocznymi i lepkimi od oparów z ulicznych kuchni ulicami Seulu. Pan Kim (a jakże) oferował się, że może nas oprowadzić po Seulu nazajutrz, gdyż wziął właśnie urlop i nie ma konkretnych planów na słodkie dni lenistwa. Podziękowałyśmy jednak uprzejmie i wykręciłyśmy się koniecznością spotkania ze znajomą gdzieś na drugim końcu koreańskiego półwyspu. Z pewnością pan Kim nie miał nic złego na myśli, ale przyzwyczajone do japońskiej wstrzemięźliwości w kontaktach międzyludzkich;) wolałyśmy się mieć na baczności- zwłaszcza, że zakamarki ciemne, ulice puste, a jedyne słowo jakie znamy po koreańsku to kamsamnida właśnie.

"Moja prawa stopa" - na lotnisku Incheon.

Z repertuaru Anny- 3 szczęścia w nieszczęściu, czyli plaża na wyspie H.

Jeszcze nie dziś...

Mali jest z nami!

What the f... ?! Chiara wybrzydza.

Seksowne bestie w przeuroczym pubie. Mniej uroczy stosik ryżu.

A ja nadal piwa nie lubię, no:/

Nie pamiętam o czym była dyskusja...

Miejsce z widokiem na zatokę, skrzeczące mewy i niedzielnych spacerowiczów. Światło w tym pomieszczeniu było niesamowite, sprawiało, że wszystko aż skrzyło się i ociekało słonecznym blaskiem. Cu-do!

Koniec części pierwszej. To be continued. Zmęczyłam się.

Je crois, pour ma part, qu'il serait plus simple encore d'appliquer les principes budgétaires familiaux (PBF), appelons-les comme ça, c'est à dire ceux que l'on utilise couramment, à la maison, et qui servent à savoir si on a les moyens - ou non - de se payer une sortie au cinéma, par exemple. La situation budgétaire du Québec serait alors facile à établir. Les revenus sont de X, les dépenses sont de Y, alors X - Y = la marge budgétaire. Si elle est dans le rouge, de deux choses l'une; soit que l'on augmente les revenus, ce qui serait plutôt difficile, le Québec étant déjà l'un des états les plus taxés en Amérique du Nord, ou soit que l'on coupe dans les dépenses. De ce côté, il y aurait beaucoup à faire.

Prenons, par exemple, un seul organisme gouvernemental, à savoir le Centre de gestion de l'équipement roulant (CGER), une entité qui achète des véhicules en tous genres, de la voiture de fonction au gros camion nettoyeur d'égouts, en passant par les tracteurs à gazon et les voitures de police, et qui les loue à plein d'organisations, comme des ministères, des municipalités, des organismes sans but lucratif (OSBL), etc. Je me demande pourquoi le gouvernement se mêle de faire de la location de véhicules. Il y a plein d'entreprises privées qui font ce boulot, et à voir les tarifs fixés par le CGER, que l'on pouvait voir sur leur site web, autrefois, mais plus maintenant, je ne suis pas certain qu'il y ait des économies pour les clients, par rapport aux concurrents privés. Une location de véhicule pourrait se régler par un coup de téléphone à un fournisseur, mais au gouvernement, on préfère avoir tout un groupe de fonctionnaires, payés au gros prix, tout au long de l'année, pour faire la même chose. La différence, dans tout ce processus, est payé par... vos impôts!

Bref, d'ici à ce qu'un représentant du CGER m'explique, noir sur blanc et par 2 + 2 = 4, que son organisme est plus rentable que le privé, pour le gouvernement - et pour les contribuables, je continuerai de douter des "économies" de ce centre, d'abord, et ensuite, je continuerai à dire que le gouvernement sort de sa mission, en allant faire concurrence à l'entreprise privée. Et il y a plein d'organismes, aussi inutiles que coûteux, au sein de notre bon gouvernement.

Et dire que l'on traite les pétrolières d'être des magouilleurs. Elles ne sont définitivement pas les seules!

Ce billet, lu de bonne heure ce matin m'a fait pensé à la chanson de Richard Cocciante.

On est perdus dans notre univers

Tous ensemble et tellement seuls

On veut tout, on ne donne rien

Anonymes et sans paroles,

On sait tout, on n'entend pas

Ces millions d'enfants, de femmes  et d'hommes

Toujours chacun pour soi

On est tous trop différents

Accrochés à nos valeurs

Perdus dans nos sentiments,

Les yeux à la place du coeur

ET les questions sont les mêmes

Sans réponse évidemment

Du nord au sud, noir ou blanc

L'injustice trop souvent

....

On fait tout on fait n'importe quoi

Souvent ni'mporte comment

Egoïstes ,indifférents

Ici ailleurs ou là bas

Des millions d'enfants, de femmes et d'hommes

..

Bon, j'ai un faible pour ses chansons, je reconnais, un peu aussi pour cette voix rauque.

El profesor resultó ser una persona la mar de simpática y agradable. Nos trató estupéndamente y nos respondió a todo lo que le quisimos (y se nos ocurrió) preguntar. Fue una conversación de lo mas interesante de la que cabe destacar una cosa: Nos aseguró que no estamos, ni mucho menos, cerca de conseguir crear robots con inteligencia artificial. Básicamente nos vino a decir, que la inteligencia artificial no existe realmente en la actualidad y que tampoco se alcanzará de aquí a cincuenta años. Los robots, por el momento, no tendrán la capacidad tomar decisiones de acuerdo con la conveniencia y/o apetencia del ser humano.

Tras la interesante y cultivadora charla con el profesor, tuvimos la suerte de asistir a una demostración de su robot humanoide. Albert HUBO ( Albert por Albert Einstein y HUBO de Humanoid Robot) es el robot que este profesor ha creado con ayuda de sus becarios universitarios en el HUBO Lab de la ciudad de Daejeon.

Albert HUBO no es posee una inteligencia arificial que le permita tomar decisiones, pero aún así, merece la pena ver cómo es por dentro y lo que es capaz de hacer.
Tres videos para que os hagáis una idea.

Video 1

Video 2

Video 3

A modo de anécdota, el profesor Oh también nos mostró un sillón con patas electrónicas capaz de andar y mantener el equilibrio con alguien sentado encima. Fue muy curioso, como sacado de la guerra de las galaxias. :D

Evidentemente, no pude dejar pasar la ocasión de hacer un poco el payaso. :P

Bonjour je me présente Marc Cantin  45 ans, de Montréal, QC 

Une chaîne de solidarité serait appréciée

RECHERCHE ÉDITEUR

Tout mes poèmes sont enr avec numéro de droit d’auteur Qc FDA
Du a des opérations majeur je vis avec très peu de moyen

Pour 40.00 $ dollars vous recevrez 365 poèmes de mon année 2007 2008

25% sera remis a une organisme d'aides * Reçu disponible * Enr 2000

Merci de votre attention
À l'écoute d'un coeur humain, je deviens vie de sentiment

Faites un don. Ensemble, nous pouvons changer des vies

Avec vos dons si le hasard le veux, je voudrais éditer mon livre

Recherche éditeur

Rien de copiés d'ailleurs tout viens de mon coeur

Auteur Marc Cantin

Mon site Web: http://xp2003.free.fr

Pour plus d'infos, contactez-moi marccantin@videotron.ca

Messenger xp2003se@hotmail.com

:::::::::::::::::::::::::::

Mois Juin 2008

Sous les étoiles brillent les nuits des lumières aux silences des souvenirs oubliés

Sans mémoires aux désirs des vœux, ciel en gravera ton âme dans la main de Dieu

Sentiments sans pleures deviens eau de ma rive pour que je sois ruisseau de ta liberté

Branche de ton corps deviens arbre ma racine que je sente la terre de ton cœur

Hante-moi ton esprit dans la fusion de ton avoir pour y sentir le verbe de ton écoute

Eau qui transpire dans l’oxygène coule en moi le goût de ton cœur

Sentiment de ton sang devient veines de mon senti pour que sente la transfusion de ton don

Poussière aux grains de sable trace moi le chemin de senti pour être sablier de ton temps

Aveugle-moi la tempête de ton horizon pour être dune de ton corps

Miroir au reflet du je, entrelace-moi ton égo pour que je sois uni de ton toi

Sans rêves l’âme meure dans la couleur de l’esprit et l’imaginaire devient abstrait de son  évasion

Atomes sans fin aux calculs nanos en seront vie dans la fusion des hasards

Droit d'auteur composé par Marc Cantin 6/5/2008 7 h 6 min 47 s

Recherche éditeur marccantin@videotron.ca

:::::::::::::::::::::::::::::::

Je suis à la porte de la mort dont l’invité en est mon ombre, sans âme à la fenêtre de mon horizon, le temps m’appelle dans la froideur de ma peur.

Sur l’épaule de mon amitié se trouve le dos de mes silences

Aux murs des graffitis qui murmurent les souvenirs de mes maux, coule les couleurs de mes rêves perdus dans la brique de son imaginaire, d’être aimé

Je suis une feuille blanche qui demande aux mots sans titre au texte de mon cœur, une signature pour effacer ces pleurs

Au gris de mes cheveux se trouve la racine de mes vœux entrelacés dans la teinture de sa solitude

Prison du bonheur oublié sur lit d’évasion sans draps pour en consoler l’empreinte de mon être, dans l’avoir de mon sommeil ce trouve une larme de sentiment humain qui pleure sans échos sur les barreaux de ma chair

Temps de mon enveloppe mon esprit devient corpus dans la main de Dieu ou l’espoir en guide le Saint du nord de sa mer dans les vagues de l’ignorance de son père, pour y faire naitre la vie de mon jugement

Sans eau à ma soif, deviens plasma de mon corps que sente l’esprit de ton miracle

Paroles des sans frontières qui fusionnent l’itinérance des langues embrasse moi tes lèvres que je sente la paix de ta terre enraciner sur la religion d’une culture ou la graine du respect épanoui la semence d’une fleur pour y reposer la tige entre deux mains sur un chemin qui ce nomme l’amour

Au futur de ton cœur, j’attends les battements du passé dans un présent qui en console sa peine

Au temps d’une étoile, l’humain disparait dans la galaxie de son envie et la lune en reposera sa lumière sur le sol de sa terre

Droit d'auteur composé par Marc Cantin 6/1/2008 15 h 42 min 25 s

Recherche éditeur marccantin@videotron.ca

:::::::::::::::::::::::::::::::

Mois Mai 2008

Aux mots qui dansent sur ton texte, compose-moi l’âme de ton écrit

Gravure de ta couverture devient titre de douceur pour que je lise ta tendresse

Sans fin au tome du temps dans l’en dos de ton livre au bas de ta page au préfixe de ton ombre laisse être fantôme de ta syllabe de ton tu, de ton nu nous serons consonne d’une voyelle qui composera le clone de ta signature, pour ne faire qu’une uni a la galaxie d’une histoire, ou brille une étoile de souvenir

À la caresse de ton écoute tu trouveras toujours une fleur sans vent aux souvenirs de ton enfance sans nord a son ignorance racine de ton gêne en sera sentie de ta liberté et germes deviendra route de ton éveil, dans l’arc-en-ciel de ton sommeil ce repose la clé de ta liberté

Aux baisers des lèvres qui mouillent la jouissance de l’amour, embrasse-moi le désir de ton temps

Aimer avec le verbe, nous et dormir sur la caresse

Je ne demande rien dans la vie j’apprends juste a la sentir avec respect et je respect ma vie et la fleur de l'autre. J'aurais toujours un champ à ma liberté pour rêver de ce que je désire...

Prendre le temps de sentir pour mieux s'épanouir et me dire que je suis une rose entrelacé dans les doigts de la peur ou senteur devient champ de ma paix regarde ton souvenir et en cadre-le dans un temps de sourire, et lève-toi avec. Donne-toi la force d’être, pour devenir art de ton chemin et les pleures de ton pinceau en deviendront repos de ta valeur.

Je suis né dans l'enfer tellement que le feu en a brûlé la rage de mon dentier ou larme des muets est devenu sourd de société perdu dans le sommeil des ombres

À l’os des peurs j'ai appris a y mettre une douceur dans la paume sa froideur paix est devenu silence de mon destin

Je suis un gang de main ou doigts en guide le tissu de son corps libre a la chaleur de sa saison

Droit d'auteur composé par Marc Cantin 2008-05-31 22 h 52 min 43 s

Recherche éditeur marccantin@videotron.ca

:::::::::::::::::::::::::::::::

À la rivière de mon âme j’attends la profondeur de mon cœur qui navigue entre les eaux des frissons, ou temps de mon esprit deviens courant d’air de mes peurs

Noyau des sentiments sans fruits a mon ventre tu me fait mal dans l’acide qui en nourri mon espoir

Dans le nord de ma boussole je rêve a la direction ou ce trouve l’amour même perdu je la trouverai, car j’ai une rampe dans mon cœur pour y partager l’eau de sa vie

Aux cries des détours vaguent les hasards de ma rive qui coule dans le courant d’être

Seul à l’île de ma terre s’emprunte-les pas de mes échos, a l’horizon qui trace l’ombre de mon émoi, ce dessin sur mon sable la larme de ma soif

À la noirceur de mon sommeil je rêve de couleurs dans un fœtus d’arc-en-ciel, ou paroles des sans langues deviennent hôtes d’une écoute pour s’éveiller sur un regard de désir

À la religion de la croix j’y perds la liberté de ma vie aux maux de l’écorce des apôtres feuilles blanches du temps prêtre-moi ton écrit que je puisse y écrire la douceur d’un rêve et que je meurs avec la réalité d’avoir aimé

À l’inconnu de mon miroir se reflète la solitude de ma main, seul à la glace de son amitié

Sans pain à mon assiette aux jugements des murs, je deviens cadre de ma vieillesse

À l’encre de ma vie je deviens étant d’un ruisseau oublié dans la lumière d’une étoile

Droit d'auteur composé par Marc Cantin 2008-05-25 20 h 19 min 43 s

Recherche éditeur marccantin@videotron.ca

:::::::::::::::::::::::::::::::

Je suis un regard couché au sol du chagrin dont l’ombre en couvre sa peine 

Aux draps de ma douceur s’abrille la sécurité de mon cœur seul avec la paume de son âme

Je dors aux battements de mes rêves ou lune devient solitude de ma lumière

Sans éclairs à la main de ma guerre mon doigt d’espoir pointera toujours ma liberté
 

À l’eau de ma soif coule l’oxygène de mon partage ou vie en deviens désir
 

Aux cicatrices de mes larmes peau de velours deviens soie de mon pardon

À la route de mon temps je suis seul au chemin de mon arbre, sans feuilles pour y caresser sa saison

Aux verbes de mes fautes, entrelace-moi ta conjugaison pour que je sois la correction de ton futur, et au présent grave-moi ton écrit pour que pages devienne mots au senti du respect

Je suis une jouissance perdue dans l’écho de Mars ou Jupiter en console l’anneau de mon cœur
 

 À la croyance de mon étoile, vœux de brillance fusionnelle moi ton ciel et je serais corps céleste, sans galaxie a la naine de nos vies je voudrais être nuits de ton ouïe.
 

 Je suis une racine de sentiments qui attendent juste la tige de son parfum pour naitre que fleur de bonheur
 

 Au bourdon du temps envole-toi sur moi, aux vents de tes ailes je voudrais être plume pour y composer l’ADN de ton Amour

 Droit d'auteur composé par Marc Cantin 2008-05-25 17 h 5 min 27 s

 Recherche éditeur marccantin@videotron.ca

:::::::::::::::::::::::::::::::

Je suis une innocence perdue dans un corps d’homme ou l’inconnu de ma mère devient chemin à la tolérance de ma science perdu dans le calcul de mon père je deviens division de mon astre

Au savoir de la communication, je voudrais être verbe pour y sentir la culture d’un temps

Au sommeil de l’ombre de ma position je voudrais fleur au parfum d'un éveil pour y sentir le nord d'un amour

Terre aux boues des souvenirs sans cratères au repos des colères, devient tempête à la racine de mon bonheur et au temps de ton soleil tu en seras la chaleur de mon rêve

 À l’envole des ailes de mon âme au battement de mes maux si sourd au vent de Dieu ce repose la paix de mon nuage, couché seul dans l’air des miracles aux croyances perdus, coule l’eau de mon courage dans un ciel d’évasion

 À la merci des illusions arc-en-ciel de ma vierge qui dort sur le vœu du vouloir, couloirs aux passages des miracles saints de ma lune croisent l’ombre de ma signature pour y graver la couleur du désir

 Je suis un rire humain oublié dans les sentiments de la pyramide de mon destin, sans hasard à la parole de la liberté qui en console la peine du clown, je salut sans chapeau le cœur du pauvre qui a perdu son bonheur dans un chemin de feuilles, sans traces pour en consoler la racine de sa fleur

 Je voudrais être lèvre de ton partage sur une langue de la poésie de ton nu

Droit d'auteur composé par Marc Cantin 2008-05-22 02 h 25 min 23 s

Recherche éditeur marccantin@videotron.ca

:::::::::::::::::::::::::::::::

Je suis un atome du temps qui voyage dans la zone de l’âme ou galaxie en devient corps de l’être

Aux sentiments de l’enveloppe astrale nait la lumière de ma fusion perdue dans un désir animal

À l’ombre de mes genoux je trouve les pleures de ma route qui mouille les mains de ma trace

Au regard d’une vie, je deviens en vie d’un autre, pour entrelacer la vision du futur de ses yeux

Assis dans l’univers des vœux j’attends sur une lune l’étoile d’un cœur, pour m’endormir sur la douceur d’un désir