El pleno aprobó el pasado enero el cambio de uso de dos parcelas anexas al colegio, una de casi 14.000 metros cuadrados y otra de casi 8.000, para realizar estas infraestructuras.

El Concello de Sada expropiará dos parcelas detrás del colegio Pedro Barrié de Mondego con el fin de lograr el terreno necesario para construir una galescola y un centro de día residencial, que financiará Vicepresidencia.

La concejal de Urbanismo, María Xosé Carnota, afirmó en el pleno de ayer que el proceso expropiatorio comenzará "de inmediato". La Corporación aprobó por unanimidad en el pleno del pasado 24 de enero el cambio de uso de estas dos parcelas. El terreno de casi 14.000 metros cuadrados albergará el centro de día, y el que tiene casi 8.000 será para la galescola. Al ser sistemas generales ubicados en núcleo rural su obtención puede ser por expropiación forzosa, convenio o permuta forzosa.

Carnota también manifestó que no se puede ampliar el colegio Sada y sus Contornos en el terreno anexo "hasta que se realice una modificación en el planeamiento", ya acordada con la Xunta, porque hay que cambiar también su uso residencial por el escolar.

El pleno sadense aprobó, con la abstención del PDSP y el voto en contra de ASU, una declaración institucional de apoyo a la regeneración de la ría de O Burgo. ASU propuso una enmienda -apoyada por PDSP y PP, pero que no prosperó al faltar un edil de Sada Popular-- para que esta declaración institucional incluyese también una referencia a Sada.

David Brandariz planteó que la Xunta realizase en la villa un plan de control de vertidos como el que aplica en O Burgo, con sanciones, clausura de puntos de vertido y mejoras hidráulicas. Brandariz demandó para Sada una auditoría del saneamiento, la eliminación de los aliviaderos y la canalización del río Maior. El concejal del PDSP que fue edil de Obras, Manolo López, afirmó que los aliviaderos no se pueden eliminar, porque si no, en momentos de mareas vivas y mucha lluvia, se inundarían zonas como Linares Rivas, pues "están 85 centímetros por debajo del nivel"

El Gobierno local rechazó la propuesta porque López planteó otra: aprobar ayer el apoyo a la ría de O Burgo y luego convocar un pleno para acordar una declaración institucional específica en la que se reclame la regeneración de la ría y el saneamiento de Sada, propuesta que la oposición no apoyó.

La Corporación dio luz verde a la actualización de la tarifa por ocupación de la vía pública por parte de barracas y atracciones de feria, que pasa a 1,25 euros. El Gobierno logró el apoyo de PDSP y PP al aceptar una enmienda de Sada Popular para incluir en la ordenanza un régimen de sanciones. El pleno aprobó dos puntos por unanimidad: apoyar a Cambre en su demanda de supresión del peaje previsto en la Vía Ártabra y modificar una obra de saneamiento y abastecimiento de agua en Soutelo (Veigue).

Fuente: La Opinion

El Concello de Sada dio a conocer ayer el despliegue que prepara para aumentar sus servicios durante la temporada estival. Entre otras cosas, contratarán tres auxiliares de policía para reactivar la idea de las patrullas de barrio. También cogerán trece socorristas para vigilar las playas durante los meses de verano, entre el 15 de junio y el 15 de septiembre.

Los arenales del casco urbano y los de la zona de Veigue también contarán durante esta temporada con duchas para aumentar los servicios y la comodidad de los bañistas que vengan hasta este Concello coruñés.

El concejal de Turismo, el socialista José Garrote, destacó el incremento del número de vigilantes que habrá este verano en el municipio. «Case se triplicará o número de socorristas posto que o ano pasado soamente houbo cinco, os que estaban previstos nos orzamentos», matizó. Ayer ya comenzaron las pruebas para elegir a las personas que ocuparán esas plazas.

El concejal de Réxime Interior e Servizos, Fran Montouto, destacó la actuación que se está llevando a cabo para incrementar la calidad de los servicios durante la época estival.

En este sentido, explicó que la puesta en marcha de la policía de barrio «permitirá mellorar a fluidez do tráfico durante o verán, momento do ano no que a poboación de Sada aumenta de xeito notable».

El municipio registra un importante número de turistas durante los meses de verano. Sectores como el de la hostelería son unos de los más pujantes del concello.

Al mismo tiempo, ya está abierto el plazo para inscribirse en las escuelas de verano. Este terminará el 16 de junio. Durante este verano, el Concello ha introducido varias novedades. Entre otras cosas ha aumentado el número de plazas, incrementando el presupuesto de una forma importante. También se ha dividido la oferta en dos tramos de edad y se habilita servicio de comedor.

Los seminarios estarán en funcionamiento durante agosto y septiembre, cinco días a la semana. Las peticiones pueden presentarse hasta el 16 de junio en las oficinas de Xuventude del ayuntamiento. También pueden enviarse por correo electrónico las peticiones de plaza. En la oferta de ocio también se incluye un campamento de verano en Cáceres.

Pleno

Por otra parte, los grupos que componen la corporación municipal celebrarán hoy una nueva reunión del pleno. La modificación de la ordenanza que regula el impuesto de barracas y puestos será uno de los asuntos que se debatirán.

Otros de los temas que serán tratados son la unión al grupo de desenvolvemento rural, organizados por la Consellería de Medio Rural y que cubren toda la geografía gallega; pedir que no se ponga peaje en la vía Ártabra o el expediente de modificación del proxecto conocido Soutilo-Veigue.

Fuente: La Voz de Galicia

El grupo de gobierno de Sada llevará al próximo pleno una propuesta de acuerdo para rechazar el proyecto de la Xunta de instalar un peaje en el futuro enlace de la vía Ártabra con la AP-9.

Este será uno de los puntos del orden del día de esta sesión, que se incluyó después de analizar el acuerdo refrendado por la corporación local de Cambre en este mismo sentido. El gobierno local de Cambre considera que implantar un peaje en este punto «sería un contrasentido», después de que la Xunta suprimiese el de A Barcala.

Este hecho, de llevarse a cabo «sería unha discriminación para os usuarios de este vial e non contribuiría a solucionar os problemas de tráfico nos accesos a A Coruña», según se detalla en el texto de esta moción. Además, el gobierno local recuerda que en ninguna de las propuestas iniciales de la Xunta se hacía referencia a la instalación de este peaje.

Fuente: La Voz de Galicia

Fue disuleto contrato con empresa CONVIAL Callao que cobraba monto de S/. 1,5 por el uso de sólo kilómetro y medio de pista.

La comuna chalaca le puso fin al cobre de el mencionado peaje desde las cero horas del día de hoy. La municipalidad del Callao llegó a la decisión después de que Convial no cumpliera con los plazos para la construcción de 6 kilómetros y medio que le faltaban a la mal llamada carretera. El 5 de noviembre d 2007 se le dio a convial un plazo de 15 días para que reinicie las obras de la vía que había paralizado pero igual no hicieron anda.

 Se calcula que Convial ha ganado cerca e 18 millones de dolares sólo por concepto de peajes.

La Contraloría General de la República solicitará a la municipalidad del Callao información sobre las ganancias obtenidas por la empresa Convial durante la administración de la inconclusa vía expresa de la avenida Elmer Faucett, que pasará, a partir de mañana, a la comuna chalaca.

Suponiendo que los ingresos sobrepasen los costos de inversión, que fueron de 8 millones de soles (y no de 16 millones como lo aseguraron representantes de Convial) cabe la posibilidad de solicitar un pago por resarcimiento a favor la municipalidad de Callao.

Se calcula que Convial ha ganado cerca e 18 millones de dolares sólo por concepto de peajes.

El alcalde se disculpa por sus críticas a Política Territorial

El alcalde del municipio de Cambre, Antonio Varela, mostró ayer públicamente su oposición a la imposición de un peaje en la conexión de la AP-9 y la futura Vía Ártabra. El regidor tachó a la propuesta de la Xunta de "chorizada" y recordó el esfuerzo realizado por la supresión del de A Barcala.

No se corta un pelo. El alcalde de Cambre, Antonio Varela, no dudó en manifestar de forma pública y notoria su desaprobación a que la conexión entre la futura Vía Ártabra y la autopista AP-9 sea de pago, como figura en la propuesta de trazado remitido por la administración autonómica.

El regidor calificó de "chorizada" la idea de la Consellería de Política Territorial. Aunque reconoce que lo dice "de forma bruta" explica que realmente "así lo siento". A Varela no le parece de recibo que el vial no sea completamente gratuito, máxime cuando la cuota tendría que abonarse a dos kilómetros de la salida libre de cobro de la autopista en A Barcala.

"Hace años que hemos luchado por suprimir ese peaje", recordó el líder socialista. Para Varela, el proyecto no se ajusta a la voluntad y necesidades de la comunidad vecinal del ayuntamiento de Cambre, por lo que le parece que es "injusto" que los residentes o visitantes del término tengan que volver a liquidar una cantidad años después de la eliminación de las cabinas en el ramal de la AP-9 hacia O Burgo y O Temple.

Variación > El gobierno local no entiende por qué la administración gallega modificó el proyecto de trazado acordado, ya hace tiempo, tanto entre la corporación y la plataforma de afectados.

Antonio Varela admite que no sabe a quién se le habrá ocurrido establecer la variante en el seno de la Consellería. El equipo de gobierno municipal prevé incluir en el orden del día de la sesión plenaria del próximo jueves 29 una moción contra la imposición de la tasa para la nueva infraestructura.

En principio, se espera que todos los grupos políticos de la oposición apoyen la idea del Ayuntamiento. Así lo llevan manifestando en las últimas semanas tanto el PP como el BNG, IU-EU y PG.

Por su parte, los colectivos vecinales muestran dos posturas muy diferenciadas. La asociación Pro-Urbanismo de Cambre presentó una alegación al tramo completo que pasa por el municipio mientras que la plataforma de afectados de Pravio acepta el vial aunque introduce diversas modificaciones a la idea proyectada por la Xunta.

PRO-URBANISMO - Ve innecesaria la infraestructura

Casi tres mil personas firmaron las alegaciones que entregó la asociación Pro-Urbanismo de Cambre en el registro municipal. Para la agrupación, la Vía Ártabra no solucionará los problemas de tráfico de la comarca. Sugieren que la carretera finalice en un enlace con la autopista AP-9 donde se ubica actualmente la playa del peaje de Cecebre, para minimizar el impacto.

PLATAFORMA DE PRAVIO - Solicitan el acceso en Cuatro Caminos

La plataforma de afectados de Pravio quiere variaciones en el trazado que presentó la Consellería de Política Territorial. Los residentes demandan que el enlace a la autopista se mantenga en el núcleo de Cuatro Caminos, así no se dañaría el entorno natural de la zona de As Gándaras, donde iría según el trazado proyectado.

Fuente: El Ideal Gallego

En otros concellos:

El plan de turismo permitirá a Betanzos abrir rutas por los ríos

La Justicia suspende el plan de Piñeiro que la Xunta pidió que se anulase

Maceiras dice que no hubo trámite ambiental ´por decisión expresa´ de la Consellería

El PP critica a Seoane por recurrir el reglamento municipal

La Xunta aprueba las expropiaciones en Tatín y San Isidro

-         Oigan, ¿ustedes van para Alaska? –pregunta la mujer del peaje.

Está aburrida de repetir siempre los mismos movimientos, apuntar la patente y seleccionar el tipo de vehículo en el ordenador, dar al enter, cortar la tira de papel, estirar la mano por la ventana de una habitación que sólo tiene espacio para estar sentada en la banqueta alta, que agobio no sé cómo aguanto, y recibir el dinero. Y encima, la participación en las ganancias es mínima, su sueldo pasa por sus manos cada dos horas.

Ya no piensa en su trabajo, sólo está allí, y mientras sus dedos se mueven ella hace un recuento de la ropa que hay que lavar, la cena o el vestido que vio en un escaparate. Su trabajo consiste en una serie continua de actos mecánicos, cuenta automáticamente la cantidad de ejes que tienen los camiones y furgones grandes, observa rostros que pasarán al olvido en dos segundos, da el cambio por el tamaño de las monedas y el color de los billetes, que dejan de tener valor numérico.

Pero esta vez los destinos anunciados en el lateral de la furgo -BARCELONA-ESTAMBUL-EL CAIRO-NAIROBI-CAPE TOWN-BUENOS AIRES-USHUAIA-MEXICO DF-PRUDHOE BAY-VLADIVOSTOK-MOSCU-BARCELONA- la despierta del sopor cotidiano, de la repetición infinita de un trabajo predestinado a R2D2 y C3PO, los robots jubilados de la Guerra de las Galaxias.

-         Oigan, ¿ustedes van para Alaska?

-         Sí.

-         Pero eso queda para el norte… Tienen que dar la vuelta allí a cien metros y volver por esta misma ruta. 

Pero no, ahora vamos hacia el sur. Imagino que es la palabra la que suena bonita, sur, aunque esta vez no lleguemos tan abajo como a veces pide el cuerpo. No es un tango, pero casi.

Suponemos que Ecuador es un país bellísimo, pero después de un mes de lluvias decidimos volver atrás. Las tormentas se cebaron con esta porción del mundo y los datos ofrecidos por los periódicos son una caja de resonancia a los desastres que nos sorprenden detrás de una curva, aunque a escala nacional.

- No sé quien estuvo por aquí, si Chavez, Bush o el tío Osama -le digo a Anna. -Pero esto comienza a oler a sulfuro. 

Y no es una batería recalentada, como nos ocurrió una vez. Aquí hay puentes caídos, rutas arrasadas hasta la tierra original, regiones enteras inundadas, corrimientos de tierra, ríos desbordados y desazón. Las nubes cubren completamente el cielo casi a diario, cerrando los ojos a un país escondido. La vida a nivel de la tierra suple con amabilidad el enfado de la naturaleza. 

- Volvió la niña -repiten los vecinos en las esquinas.

Nadie alza la voz. Supongo que es la manera de no atraer un poco más a los demonios que no se presentan oficialmente. De momento ningún periódico lo anunció con letras grandes: HA LLEGADO LA NIÑA. La tan temida, caprichosa y jodida Niña, hermana del Niño, que con sus rabietas trae el caos, todavía no está entre nosotros. Menos mal, porque entre la erupción del volcán Tungurahua, la tensión militar con Colombia y lo que está cayendo, Ecuador ya parece el centro de aterrizaje del Anticristo.

Abandonamos Ecuador y apenas entramos en los desiertos de Perú, el moho asentado en las paredes internas de la furgoneta comenzó a secarse. Compramos una bolsa con casi veinte mangos por un dólar a un productor que carga un camión y seguimos hacia la costa. Lentamente la ruta pierde el verde y vuelve al amarillo claro, a la tierra deshecha que te permite salir del camino y abandonarte en cualquier dirección.
En nuestro imaginario, Perú se ha convertido en muchas cosas. Perú es Egipto en Sudamérica por la cantidad impresionante de sitios arqueológicos aún desconocidos en el extranjero. Perú es gente amable, aunque no todos los viajeros que pasaron por aquí tuvieron las mismas buenas experiencias. Perú es rico, es seviche (el nombre original es con ese) cerca del mar, es chupe de camarones en Tacna, es parihuela en Huanchaco, es cuy chactado en Moquegua, es tacu tacu en Lima, es arroz con mariscos, es tiradito, jalea, chicharrones, chicha morada, sopas con pelo de cocinera en los menús de medio euro para que sea más rica, guatita y causa, que en cada lugar te la sirven distinta. Sí, Perú es rico, y no cuesta demasiado volver. 

 Dos semanas más tarde llegamos a Lima. Y el suelo comenzó a temblar.

GRACIAS a Panama Jack y Catering Cufí por su apoyo a la Vuelta al Mundo en 10 Años!

.

Si nos fijamos bien en los escándalos más recientes durante su gestión, esa patada de la que lardea sólo caería a funcionarios de bajo rango, gente corrupta, en efecto, pero no  le cae a los pesos pesados que están haciendo cosas mayores o más cuestionadas. Por ejemplo: no le caería a nuestro ministro del interior, del cual no hay una prueba concreta de corrupción, más sí varias de ineptitud, desde la compra de patrulleros a los escándalos con la gasolina en la PNP, la sospechosa manera de invertir publicidad del estado en una canal de baja audiencia, el rosario va creciendo y élsigue firmemente atornillado al cargo. Y en medio de todo este circo ¿dónde está la ONA? La Sra. Lizárraga se desgañita diciendo que sí trabajan, pone de ejemplo la investgación sobre el caso de combustibles en la PNP, pero lo cierto es que si depende de la PCM su independencia es cuestionable, por más que intente.

También está el volondrón del INABEC, que sigue el mismo patrón de BanMAt, con le otorgamientpo de becas a familiares y conocidos. Muy mal. Sin embargo nuestro Alan sí es indulgente con los amigos como el Sr. Kouri, pidiendo que no lo linchen después de todas las irregularidades cometidas con su famosa "carretera" y peaje en el Callao, acaso el peaje más caro del Perú, tomando en cuenta que la tal carretera sólo es de menos de 5 kilómetros. También se olvida de Mantilla, de Tula Benitez, la mala gestión del ministerio de salud, etc. No pues. Patada a todos los corruptos. A mí se me hace que espera a que mueran más niños en las serranías para salir al frente de una nueva campaña contra el friaje y los pobres hermanos con los que hay que ser solidarios; y así lavarse un poco la cara. Tal reacción de Alan es más un acto istriónico para desviar las miradas y parecer enérgico, que una acción real.

La corrupción es un cáncer que debemos de extirpar. Si queremos que nuestro Perú realmente avance. Ella corroe no sólo quitándonos a los peruanos la posibilidad de invertir útilmente todo ese dinero que se pierde, si no además hace inútil cualquier proyecto serio. Los istrionismos y las patadas de nada valen.

]]> http://buscomilugar.wordpress.com/?p=7 Thu, 10 Apr 2008 18:35:21 +0000 buscomilugar http://buscomilugar.wordpress.com/?p=7 El domingo volvía a mi casa por la autopista 25 de mayo con mi 404. Venía despacio, por un lado, porque me agarro la hinchada de Velez en el viaje y la policía los escoltaba como a convictos de máxima peligrosidad y, por otro lado, porque mi auto no da para mucho! Y entonces al llegar al peaje, me toca pagar pero no encontraba la plata ... mal movimiento suelto el embriague y se para el coche que estaba en primera. OK!! no es la primera vez que se me queda así, pero en ese momento, mi peor pesadilla se hace realidad ( o una de las peores): Mi auto no arranca. Un intento, dos intentos, tres intentos miro por el retrovisor se acumulan autos. Miró a la chica del peaje y sonriendo ( de nervios) le digo " no arranca". Automáticamente encontré ese salvavidas .. sin decirme nada me sonríe guiñándome un ojo, dándome a entender "no pasa nada, tranquila". Ahora si, dos intentos más y arrancó y sino estaba el ACA !!

Esto me llevó a pensar en todas esas personas que pasan así por nuestras vidas ayudándonos en momentos que necesitamos, tirándonos una soga, una mano, un salvavidas ... y ni siquiera sabemos de donde salieron ni como se llaman, ni las volveremos a ver ... son como una especie de ángel enviado en el momento justo.
Son la misma persona que sin que se lo pidas te cede su asiento en el colectivo, justo cuando te sentías mal. O la que te presta un peso para el colectivo cuando no conseguiste en ningún kiosco y no podes esperar más para viajar. Y muchos otros casos más, siempre haciéndolo en forma desinteresada, sin esperar nada a cambio.

Supongo que es un poco la otra cara de la moneda, después de tanto robo, tanto egoísmo aún hay actos de ciertas personas para ayudar a otros. Por mi parte, pienso que ya que a estas personas salvavidas no podes retribuirles lo que hicieron, lo mejor que podríamos hacer es ser una persona salvavidas para otro y así ayudar a mantener el equilibro de este universo; Mientras otros nos atacan otros ayudamos.

Pagar por usar un camino, quedamos en que no esta bien, por acuerdo, sin entrar en discusiones de si es conveniente pagar por utilizar un servicio publico y su mantenimiento...y si....y si..., yo por convencimiento digo lo que decía un señor muy sabio del barrio, "si los políticos no hacen carreteras para que los queremos",  convengamos que este señor se refería además de carreteras a otras inversiones que nosotros como ciudadanos no podemos ni debemos acometer.

Para terminar digamos que otra cuestión que no esta nada bien son las continuas paradas de la mencionada autopista, es decir peajes, no seria más efectivo y justo pagar al final de la consumición, como sucede en el tramo de Castellón a Valencia.

Por que no engraso los ejes me llaman abandonao, si a mi me gustan que suenen por que los he de engrasar.

¿Qué opináis? ¿Quién fue el primero en llegar?

Aclaración, por si alguien tiene alguna duda: No fui yo...

Y lo hará en 25 minutos, yendo a 120 km/h, por supuesto.

La necesidad de que se abriera una vía alternativa a la ya existente derivó hace ya tiempo en la famosa autopista de peaje, cuyas obras parece ser que se iniciaron ayer mismo, aunque fueron adjudicadas en 2006. Y es una solución completa, sin fisuras, ya que la nueva AP-46 (de 24,5 km) conectará no con la ronda ya existente, sino con la segunda ronda, esa que pasará por el Puerto de La Torre y que se está ejecutando de manera paralela.

O por lo menos eso parece.

Foto de Stefano Minopoli, tomada prestada de  su sitio en Flickr. Por favor, visítalo. 

La noticia nos deja otros elementos sobre los que reflexionar, todos ellos positivos... el peaje será, aproximadamente de 1,80 euro (según Diario Sur, "Circular por ella costará 0,065 euros por kilómetro a los vehículos ligeros en temporada baja -de octubre a mayo sin incluir la Semana Santa- y 0,099 el resto del año. De esta manera, el conductor de un turismo tendría que pagar aproximadamente 1,8 euros.").

En éste sentido, pagar nunca es bueno, sobre todo en un país como el nuestro, acostumbrados a circular por carretera sin pagar un duro. No obstante, si se cumple lo estimado, será infinitamente mejor que los tres euro y pico que ahora pagamos si circulamos con la autopista que une Fuengirola con Marbella (en temporaba baja, claro...) y que los más prudentes califian como de atraco a mano armada.

El segundo dato interesante es que "las estimaciones son que entre 16.000 y 23.000 vehículos lo hagan a diario en 2010, cuando deberá estar ya en funcionamiento la autopista de las Pedrizas". Lo que significa que la comunicación con muchos de los pueblos del interior, además de con capitales de provincia como Granada y Córdoba (por citar las más cercanas) mejorará sustancialmente, acortándose tiempos de desplazamiento y dando la oportunidad a éstos municipios a convertirse en "ciudades dormitorio" de Málaga, y a las capitales a roer un poco más del turismo que se desplaza a nuestra ciudad en avión y luego alquila un coche para moverse y dedicarse a lo que han venido, a hacer turismo.

Con lo cual, y a la vista de los datos, hay que decir que si se cumple con lo estimado la nueva AP-46 aportará un granito de arena al desarrollo de nuestra ciudad y de nuestra provincia.

Aunque, para ser sinceros, también hay que decir que rara vez se cumple lo estimado, los precios de peaje se suelen revisar siempre al alza, al igual que tiempos de ejecución e incluso el tráfico soportado... Con lo cual, a éstas alturas del partido, lo único que pido es que, al menos, se tiren más tiempo construyéndola que arreglándola, cosa que no se puede decir de la actual.

Una tarde de domingo, camino a Boca Chica, encontramos frente al peaje de la autopista Las Américas un tremendo taponazo. Mis sospechas se confirmaron al encontrar un camión de bomberos parado en perpendicular, dejando un sólo carril disponible.

Efectívamente, ran los bomberos de Boca Chica / La Caleta. ¿Saben lo que estaban haciendo? Pidiendo "una colaboración" no me acuerdo para qué, pero me imagino que era para poder "seguir trabajando". ¿Y por qué no van y le hacen ese piquete al síndico, en lugar de interrumpir el tránsito en una vía de alta velocidad?

Cosas de nuestra media isla... y no, no se me ocurre qué podemos hacer, salvo denunciarlo. Después de todo, no es a mí a quien pagan un cojonal de dinero, fruto de mis impuestos, para ofrecer soluciones. El día que lo hagan, pues se me ocurrirá algo.

Catarsis, catarsis.

Mientras para la gente común las personas somos el colectivo humano que puebla este planeta (plebe, peña, turba, mogollón, masa.. sinónimos en los cuales estamos incluidos tu y yo), para los políticos y empresarios somos purita estadística, bendita palabra, MANIQUEISTA donde las haya. Por ejemplo, si hoy soy el único en Catalunya que circula en coche y me la pego contra una farola, el resultado de la estadística es que un 100% de conductores se la pegan contra una farola, por lo tanto se prohibe conducir por las calles donde hay farolas bajo multa de…(a criterio de no sé quién).

Si hoy solo somos dos los que conducimos y me la vuelvo a pegar (ahora contra un arbusto) pero el otro no, la estadística es del 50%, a pesar de ser la mitad, todavía es muy alto, asi que lo mismo con los arbustos…

Si, por ejemplo, sólo salimos dos conduciendo (los mismos u otros, da igual) y atropellamos al mismo peatón (ya es casualidad pero puede pasar), representa que un peatón es atropellado por el 100% de los coches que circulan y como hemos sido dos coches en el mismo dia, la resultante es un 200% de atropellos.

Conclusión: Si diariamente se avalanzan por la calles y carreteras bastantes millones de coches en toda España con otros millones que van andando y todos, absolutamente todos tienen derecho a circular y a pensar (o sea, ensimismados en los problemas que les provoca un gobierno que los ahoga en impuestos, no les deja fumar, deja inundar de publicidad vallas, televisiones, radios, aparadores o como coño le metieron dos goles a Casillas en Albacete)… Lo raro es que no haya cientos de muertos al dia, por lo tanto es que los que conducimos lo hacemos muy, muy, muy bien.

Las estadísticas de los accidentes, de heridos, de muertos y todas esas cosas que ninguno queremos, no están refrendadas por la cantidad de gente y vehículos que circulan en todo el pais al dia (es lo que vale), sino por los accidentes ocurridos en años anteriores (maniqueismo) y éste, por desgracia, es el peaje que hay que pagar para mantener el hecho y derecho a desplazarse y, como no, mantener las arcas del estado; el 80% de la economía se sostiene en el sistema de desplazamiento, siempre según las estadísticas.

(viene de BUSCANDO PROBLEMAS en http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2008/01/15/34-buscando-problemas/)

.

A la entrada de Trujillo nos detenemos frente al puesto sencillo de un soldador, a unos metros de una rotonda. Queremos ir a Huanchaco, en la costa, pero los carteles sólo anuncian el camino al centro de la ciudad y a Chiclayo, a unos doscientos cincuenta kilómetros al norte. Demasiado lejos. El hombre deja de sacar chispas a un pedazo de fierro y nos indica el desvío de la izquierda con una sonrisa. Aquí cerca, después de Chan Chan, a unos cinco kilómetros. La gente del Perú suele ser terriblemente amable.

Vuelvo a arrancar, cubrimos los cuatro metros que nos separan de la esquina y escuchamos el grito agudo de un silbato.

-         ¿Y eso? –pregunta Anna

-         Ni idea. Esta vez no hicimos nada mal, ¿no? –pregunto recordando Puno mientras desacelero. A unos quince metros hay una camioneta con suficientes luces de colores como para ambientar una discoteca, pero no hay policías en la calle.

-         Na, ni bola –dice Anna. –Sigamos –y vuelvo a acelerar.

Entonces vuelvo a oír el silbato. Sí, era para nosotros. Por la ventana de la discocamioneta sale un brazo azul indicando el lateral.

-         ¡Qué huevos! –exclamo sorprendido. –¡Nos detiene sentado!

Veinte segundos después un policía aburrido abre la puerta, se pone en pie con cansancio, se ajusta el pantalón, se cala el sombrero y camina despacio hacia nosotros. Parece un pistolero de Bonanza. Cuando llega junto a la ventana observo que tiene el rostro cruzado por las marcas de la varicela y la nariz roja. Sus movimientos están sensiblemente ralentizados, quizás por el alcohol, quizás porque es mediodía o porque aún nos está calando.

-         Documentos –pide con sequedad.

-         ¿Cuáles quiere? –siempre pregunto lo mismo. Es una estrategia para acotar la búsqueda, cada policía tiene sus popias preferencias. ¿Querrá el el permiso de conducir, el seguro, carnet de vacunación o la tarjeta del Corte Inglés?

-         Papeles del vehículo y carnet de conducir.

Anna me alcanza el papel de importación temporal de la Mitsu y lo levanto frente a la ventana. El policía lo agarra, pero yo no lo suelto.

¿Recordáis a los Hermanos Marx, a Laurel y Hardy y a los Tres Chiflados, forcejeando por un pedazo de papel? El policía tira el papel para su lado, yo tiro para el mío. El policía me observa y vuelve a tirar para su lado, esperando que lo suelte. Pero no.

-         ¿Puede soltar el papel? –pregunta sorprendido.

-         No.

. 

. 

Normalmente, los encuentros con la policía suelen ser un trámite. Decir ¿dónde van? ¿papeles? Y buen viaje es parte de su trabajo. No hay problema. Pero esta vez es distinto. La nariz roja, la actitud, el aire, su tono de voz... Los siete años de ruta han desarrollado un sexto sentido que capta pequeños gestos invisibles e involuntarios y los carga de sentido. Es en esos momentos cuando los encuentros con un policía sospechoso se convierten en un mano a mano de póker donde nos jugamos algo más que una coima.

Nunca, en los siete años y medio de viaje, hemos cedido ante un policía corrupto. Nos han presionado en Argentina (ver http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2007/02/26/03-el-policia-corrupto/ ), Mozambique, Bolivia, Egipto y Tanzania. Y nunca, nunca, hemos sobornado a nadie para conseguir algo. Pero, alguna vez algo puede salir mal.

-         Mire –le digo. –Usted tiene derecho a detener el vehículo en la calle y a pedirme los documentos, pero no tiene derecho a exigirme que se los entregue. Lo dice la ley. Yo no tengo la obligación de dárselos, sólo tengo la obligación de enseñárselos.

-         Yo soy policía y usted tiene que respetarme.

-         Por supuesto. Yo le respeto, pero no confío en usted. Usted estaba sentado en su camioneta, no estaba en la calle deteniendo vehículos para hacer su trabajo. Cuando nos detuvimos a preguntar direcciones vió que la matrícula de la furgoneta es extranjera. Por eso nos detuvo.

-         Déme su permiso de conducir.

Le enseño el carnet español. Hace años que viajamos sin el permiso internacional de conducir. Sería recomendable, pero vencen al año y el nuestro venció en el 2001. Los gobiernos de Sudamérica, a diferencia de África, aceptan el carnet expedido en tu país de origen si estás de paso. Intenta tomarlo, pero tampoco lo dejo.

-         ¿Puede soltarlo?

-         No, ¿para qué lo quiere?

-         Tengo que ir a mi camioneta a verificar en mi cuaderno si su vehículo está requerido.

-         Traiga su cuaderno.

-         No, déme su documento.

-         Mire amigo –le digo –usted lo que quiere es una coima. Tenemos todo en regla, siempre tenemos todo en regla. Usted vio un vehículo extranjero y quiere dinero. Y no lo va a conseguir. ¿Cuál es su nombre? –continúo mientras observo su sorpresa. Gol, lo agarré adelantado. –¿Herrera, como dice su uniforme? Somos amigos del General Ruiz, jefe de la policía del departamento de Ancash. Nos pidió que si teníamos un problema, habláramos con él. Anna, apunta el nombre de este señor. Cuando entremos a la ciudad llamaremos al General Ruiz a Huaraz.

-         Yo no les pedí ninguna coima.

-         Pero va a hacerlo. ¿Por qué nos detuvo? Usted estaba dentro de su camioneta, no estaba controlando el tráfico.

-         ¡Usted me está faltando el respeto! ¡Está faltando el respeto a la policía de Perú!

-         Y usted no debería estar vistiendo ese uniforme. Usted le está faltando el respeto a la policía de su país.

-         ¡Váyanse!

-         El general se va a enterar de esto –asegura Anna pellizcándome el brazo.

Hasta ese momento no habíamos tenido problemas con la policía de Perú. Cinco meses atrás entramos al país con prejuicios hacia las piedras voladoras que se estrellan contra los parabrisas y hacia la corrupción oficial. Nos habíamos equivocado en las dos, aunque nuestros amigos peruanos aseguraban que todo el dinero que no les sacaban a los extranjeros, se lo sacaban a los locales. Es probable, pero con nosotros se habían portado bien.

-         Que heavy que vamos –dice Anna cuando arrancamos. –¿No deberíamos bajar el perfil? –pregunta Anna mientras nos alejamos.

-         Lo ví, Anna, lo ví. Te lo juro. Este tipo era un coimero y nos iba a inventar algo. Le ví la pluma... nacer en Argentina tiene que servir para algo...

¿Inventar algo?... bueno, supongo que sí, aunque ahora recuerdo lo que nos pasó hace dos meses en Juliaca, capital del departamento de Puno, junto al lago Titicaca. Habíamos huido de un policía a pie que dirigía el tráfico en un cruce de calles. Quizás sí estemos requeridos por la policía: SE BUSCAN DOS GRINGOS EN UNA FURGONETA RARA Y EXTRANJERA MARCA MITSUBISHI.

Pero eso va en la próxima historia.

.

Va por todos los amigos conocidos y desconocidos de Perú que no pueden quitarse de encima a los policías corruptos de su país. No son todos así, pero que los hay, los hay.

.

AGRADECIMIENTOS:

A Panama Jack, por renovar su amistad con la Vuelta al Mundo aportando nuevamente sus botas Kilimanjaro 7501 con Goretex. Son buenísimas.

A Catering Cufi, de Granollers, cerca de Barcelona, por apoyar la Vuelta al Mundo con un juego de neumáticos que nos ayudarán a llegar por lo menos hasta México, a fines de 2008. Qué paellas!

(continuará... joer si continuará...)

Los Reyes Magos son sabios. Como conocen perfectamente mi total falta del sentido de la orientación, en su última visita decidieron regalarme (entre otras cosas) un magnífico GPS que me ha ayudado a situar en el mapa varios puentes que cruzan la autopista del Maresme. Las fotos del post de hoy fueron tomadas desde el que se encuentra justo pasado el peaje de Arenys, en dirección Barcelona. Durante la hora que estuve allí arriba sólo me crucé con un par de coches y una pareja que había sacado a pasear el perro.

Asalto en Brasil: http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2007/04/23/11-el-asalto/

Policía corrupto en Argentina: http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2007/02/26/03-el-policia-corrupto/

Policía corrupto en Perú: http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2008/02/05/35-policias-y-ladrones/