Qualcosa del genere mi avrebbe fatto molto comodo sabato scorso. Ma andiamo con ordine.

L'idea principale era di fare una bella gita motociclistica eno-gastronomic-panoramica sul lago di Lecco. Così con un mio amico -nonchè mio mentore per tutto ciò che riguarda le due ruote - partiamo alla volta del lago alle 11 di mattina circa. Per tutta l'ora precedente avevo approfittato comunque della bella mattinata per fare altri giri in moto e sbrigare delle commissioni.

Una volta arrivati a Lecco abbiamo deciso di trovare un posto per mangiare non troppo affollato e commerciale, così abbiamo iniziato a costeggiare il lago verso nord fino ad imbatterci in un posticino davvero valido, che vi segnalo. Si trova qui. E si chiama così. Cibo notevole, vino ottimo, e una spettacolare terrazza a strapiombo sull'acqua.

Proprio durante il pranzo, a sorpesa, ho sentito squillare - vibrare - il cellulare. All'altro capo del non-filo c'erano due miei colleghi che mi chiedevano se avessi voglia di fare un giro in moto proprio nella zona dove eravamo noi. Allora, vista la coincidenza, ci siamo dati appuntamento per le 15 davanti al Mac Donalds del lungolago di Lecco.

Tuttavia, una volta di nuovo a Lecco, il mio amico ha deciso di lasciar perdere e di tornare a Milano. Era stanco, e dopo cibo e vino e curve a volontà aveva deciso che era sazio, e quindi avebbe declinato la gita del pomeriggio.

A dire il vero ero stanco e poco lucido anche io. E qui, se fossi stato un maratoneta -come dicevo all'inizio -  o semplicemente meno pirla, avrei seguito il consiglio del suddetto amico. E invece no. Pronti e via, alle 15.30 ero di nuovo in sella alla moto per affrontare quella che doveva essere una semplice passegiata attraverso un passo di montagna che collegava due valli.

Ora: anallizzando anche solo aritmeticamente i seguenti numeri si scopre che quanto sarebbe accaduto era del tutto prevedibile. Infatti:

temperatura esterna : 33 gradi anche se c'era vento

miei anni di esperienza in moto: 1

anni d'esperienza dei miei compagni di viaggio : rispettivamente 20 e 14

vino ingerito durante il pranzo : 1 bottiglia in 2

ore di moto già percorse da me prima della partenza : circa 4

difficoltà del percorso da 1 a 10 : 8

Insomma, per non farla troppo lunga: dopo due ore di curve infinite tutte in salita, tutte a gomito, tutte cieche, con l'asfalto più brutto dell'universo eccetera...è successo che qui a Esino Lario, dove c'è il pallino rosso, mi avreste visto volare alle 18.15 in punto lungo una curva, leggiadro nei miei 85 kg di peso, dritto sull'asfalto, cadendo in avanti e sdraiandomi come fanno i calciatori quando vanno a festeggiare sotto alla loro curva dopo una vittoria importante.

E infatti ho festeggiato anch'io. Ho festeggiato il fatto che alla fine dei conti me la sono cavata con davvero niente. Un paio di graffi e parecchi lividi ma niente di che, a parte la paura del momento.

Ora, la cosa davvero più impietosa, quella che mi fa stare male, è che la mia povera moto è ancora là. Ha perso troppi liquidi e si è rotta la pedana del cambio, così era inguidabile e l'abbiamo dovuta lasciare ferma, tornando giù a valle per le mie prime medicazioni. So che ieri notte ci sono stati temporali in quella zona e me la immagino, tutta sola e sanguinante, a 1000 metri, appoggiata alla costa della montagna sull'erba, coperta da qualche ramo per non attirare troppo l'attenzione di qualche malintenzionato.

Ecco, lei non si meritava questo. Io si.

UPDATE - Finalmente ieri sera tardi ho avuto la conferma di una buona notizia che mi era arrivata nel pomeriggio. Uno dei due colleghi che erano con me è tornato sul luogo del delitto ed è riuscito, anche se con fatica e dopo qualche aggiustamento fai-da-te, a portare indietro la moto fino a Milano. Stasera dovrebbe tornare nel box. Grazie Flavione!

Ampliar

M. Superiora

Parte 2

Un video dimostrativo (e spero promozionale) sulle protezioni per la moto.

Sono l'unico che ritiene decisamente assurda questa ideona del comune di Bari?

Mettiamola così: guido senza casco uno scooter, mi fermano, pago 70 euro, aspetto 60 giorni e mi regalano un casco. Quasi quasi conviene. Cioé difficilmente un casco decente costa 70 euro, anche quelli da scooter di bassa cilindrata.

Io la vedo così: se tu non metti il casco e fai un incidente, finendo all'ospedale, hai un costo su tutta la comunità, in termini sanitari; quindi perché coi soldi della tua stupida multa (chi guida senza casco merita multe salatissime) devo regalarti un casco? No, magari li uso per finanziare altre cose. Ragazzi, so bene che il casco da un fastidio cane, specialmente quando fa caldo, ma non metterlo è davvero da idioti.

Se qualcuno viene beccato, è giusto che il mezzo venga sequestrato, paghi una multa salata e faccia il piacere di comprarsi un dannato casco. Non è giusto venire "premiati". Non sarà costituzionale, ma facciamo che se ti ribecco senza casco, mi paghi una multa pari a metà valore del mezzo, altrimenti te lo sequestro e ci faccio un bel cubetto da comodino.

Ve lo dice uno che ama le moto: se dovete risparmiare, non risparmiate sul casco. A meno che non vogliate partecipare alla corrida della morte incornando auto, camion, alberi e cemento.

Marca

Brand

Moto Guzzi

Modello

Type

 Zigolo

Anno di produzione

Production year

 1964

Condizioni

Conditions

 Completly restored - Completamente restaurato

Documenti e targa

Papers and License plate

 License plate and papers are genuine - Targa e libretto originali, manca foglio complementare, radiato d'ufficio.

Lavori eseguiti

Works that had been done

 Complete restoration - Restauro completo

Optional

Optional

 All details are original - Tutti i particolari sono orginali

Cilindrata

Displacement

 110 cc

Colore

Color

 red - rosso

Avviamento

Starting

 manual - manuale

Luogo

Place

 napoli

Extra

Extra

 perfect! faultless restoration -  perfetto!! restauro impeccabile!

Prezzo

Price

 1500,00 euro

[gallery]

4-5-6 Luglio 2008 in gita sullo Stelvio con la mia Kawasaki Versys

 JET SKIS-BARCOS- MOTOS, AUTOS,ÔNIBUS, HELICÓPTEROS

A resina Microlite é largamente usada também para o enceramento de embarcações como lanchas, iates, jet skis, isso para falar só de equipamentos  usados em condições de alta agressividade às superfícies pintadas, como a maresia.

Diversas ceras disponíveis no mercado protegem as superfícies,

Entretanto, todas elas com demanda de  uso de mão de obra especializada ou no mínimo consciente  de que o contato dessas pastas com plásticos, borrachas e adesivos agridem imediatamente ou com o tempo.

A resina Microlite não tem nenhum agente agressivo a qualquer desses materiais, podendo ser aplicada a plásticos, borrachas, cromados etc.

A resina Microlite recobre toda a superfície com uma fina camada de cera, que dá brilho e impede o contato dos agentes corrosivos enquanto ativa.

Em condições de estalagem, a resina Microlite deve ser usada após todas as lavagens, demandando apenas um minuto no caso de Jet skis e lanchas pequenas e cerca de dois minutos em lanchas até 22 pés.

 Lanchas maiores até 42 pés, podem requerer uma pulverização que nunca demanda mais do que cinco minutos.

Nenhuma mão de obra especializada é necessária  e nenhum tempo a mais do que o já despendido para enxugar o equipamento é necessário, com um custo aproximado é de R$1,00 a R$ 15,00 por aplicação, de acordo com o tamanho da embarcação.

Veja mais informações sobre a resina Mirolite e o sistema Microlite de enceramento de veículos no site

www.microlitebrasil.com.br

Nosso e-mail falecomodono@uol.com.b

  Telefone (13)7807-6981

MSN on line das 9:00 às 18:00hs. falecomodono@hotmail.com

Letizia Tassinari

En realidad yo habia pensado en comprarme una moto de carretera, con marchas, pero no me habria gastado menos de 2000€ y de esta forma en total, incluyendo el seguro, me he gastado la mitad.

El casco tampoco es como yo habria querido, pensaba en un casco discreto, de color negro, que hiciera juego con el color de la moto que es de color plata/negro, pero una vez mas el dinero ha podido mas que el capricho y me he decidido por un casco AGV antes que otro de una marca desconocida, me siento mas seguro. El casco es bonito, aunque la visera es transparente y no oscura como aparece en la foto y bastante comodo, con buenas almohadillas. Un detalle que me gusta es que es alto en la parte de la nariz por lo que con la visera levantada el aire no molesta para respirar (algo que a mi me pasa bastante) y con la visera cerrada no se empaña.

¿Que opinas del casco? ¿y de la moto?

VERSIONE HD

Videoblog un pò misto sull'andare in moto in città, sui gruppi dello show business e su iDoser.

As mai fi avut ceva subiecte de scris aici, dar cum v-am obisnuit sa probez spusele cu poze, si cum poze nu prea am mai facut, am lasat balta subiectele. O zi libera nu am mai avut de ceva saptamani (ca sa nu spun luni), sa nu incep sa ma plang acum ca nu intereseaza pe nimeni. Vorba unuia de la frizerie, adresandu-se unui batran care se vaita: "Cand ti-a fost bine n-ai venit sa te vaiti!" Buna, nu?

Sa va mai zic din stirile locale: la piata s-au pus geamuri iar trotuarul pavat a fost pavat (pe jumatate). S-au mai pus banci prin comuna, se strang gunoaiele prin centrul iar lucrul la constructia unei noi "aripi" a primariei continua.

O cununie civila te costa 180 RON (taxa medic de familie, taxa Oficiere cununie civila si taxa de compozitor - nu ma intrebati ca nu stiu de unde vine - ).

Astazi, vineri 4 iulie a inceput BestFest - scump biletul (110 RON la intrare, 75 RON bilet luat de pe net).

Tot astazi 4 iulie e si Ziua Americii, intamplator... La multi ani!

Si tot de azi pana pe 6 iulie - intrunire moto la Targu Secuiesc, se pare ca nici la asta nu o sa ajung, pacat! Poate la urmatoarea...

Buletinul de stiri il voi incheia acum si va urez un weekend placut, tuturor celor care vor avea unul!

Marca

Brand

MG

Modello

Type

MIDGET MK II

Anno di produzione

Production year

1966

Condizioni

Conditions

BUON CONSERVATO

WELL PRESERVED

Documenti e targa

Papers and License plate

DOCUMENTI E TARGA ORIGINALI INGLESI

ORIGINAL ENGLISH PAPERS

Lavori eseguiti

Works that have been done

CHECK UP MOTORE

ENGINE CHECK UP

Optional

Optional

COPRI-CAPOTE ,TORNEAU COVER

CAPOTE COVER ,TORNEAU COVER

Cilindrata

Displacement

1098 CC

Colore

Color

VERDE ORIGINALE, INTERNI NERO PIPING BIANCO

ORGINAL GREEN, BLACK INTERIORS PIPING BIANCO

Avviamento

Starting

ELETTRICO

ELECTRIC

Luogo

Place

NAPOLI

NAPLES (ITALY)

Extra

Extra

GUIDA A DESTRA, POSSIAMO OCCUPARCI NOI DELL’IMMATRICOLAZIONE CON DOCUMENTI ITALIANI PER UN COSTO DI 1.000,00 EURO

RIGHT HAND DRIVE

Prezzo

Price

9.500,00 EURO

Marca

Brand

MOTO  GUZZI

Modello

Type

AIRONE SPORT

Anno di produzione

Production year

1954

Condizioni

Conditions

COMPLETAMENTE RESTAURATO

COMPLETELY RESTORED

Documenti e targa

Papers and License plate

DOCUMENTI IN REGOLA

PAPERS IN RULE

Lavori eseguiti

Works that have been done

RESTAURO COMPLETO DI MOTORE E CARROZZERIA

COMPLETELY RESTORED ENGINE AND BODY

Optional

Optional

TUTTI I PARTICOLARI DEL MODELLO SPORT ORIGINALI

ALL THE PARTS OF THE MODEL SPORT ARE ORIGINAL

Cilindrata

Displacement

250

Colore

Color

ROSSO ORIGINALE

ORIGINAL RED

Avviamento

Starting

MANUALE

MANUAL

Luogo

Place

NAPOLI

NAPLES (ITALY)

Extra

Extra

Prezzo

Price

6.600 euro

Se eu me decidir a comprá-la, terei um trator para viajar, mas a "Grande Viagem" só vai acontecer em 2010. Estou num dilema incrível. Aguardar outubro para ver se o meu sonho de 400cc vem com injeção eletrônica está insuportável!!! A minha sorte neste momento é que a moto está um "pouco" longe, o que, aliás, render-me-ia um bom passeio. Se estivesse mais próxima acho que já estaria ajeitando a papelada do financiamento para adquiri-la. : )

Vamos ver o que acontece até a terça ou quarta da semana que vem, pois é esse o prazo que tenho para concluir ou não o negócio. Agora que não durmo direito, mesmo. Afff!

Quanto à planilha de custos, estou editando-a no GoogleDocs e compartilharei com você em breve.

Tuscan Sunshine: Un operario municipal decidió dar un lavado a su vehículo detrabajo. El resultado es un peculiar híbrido entre utilitario,camioneta y 4x4. ¡El terror de la carretera!

Chopper cortacésped: cortar el césped ya no es un fastidio, la historia hay que contarla antes y después de este invento.

Triciclo a reacción: no apto para menores, ni personas con más de 90 años. Al comprar, favor de presentar su partida de nacimiento. (Y de defunción también)

El Side-Car: aquí es todo lo contrario una mini van, solo por aquello de que la gasolina está cara, pero si quieres ahorrar, hazte de un muy bien logrado efecto óptico como este.

El Cide-Cycle: vehículo pequeño, pero eso si, con un potente motor, tatuado, claro!

El Street Jet: a eso es lo que llamo tener ganas de volar un caza bombardero, si, no lo puedo volar, lo manejo en la Duarte con Paris.

El Maxi Plat: con seis pies de estatura, no creo, que me funcione, pero puedo comprarlo para regalárselo a la cucaracha Martina.

El Purple Phanton: exclusivo, parece haber sido hecho a la medida del "Dr. Leonel Fernández" solo faltó la estrella amarilla.

La Moto-Birra: recomendada para aquellos que beben cervezas a granel, como un León que conozco, bueno "Chichi" no podrás ir muy lejos con ella.

El Tractorsaurio: excelente para pasear por el malecón de Santo Domingo, la Av. Caamaño Deñó, o triturar todas las "voladoras"

MSN

As I mentioned in a communiqué to my super cousin, Rose Nash, life is settling down into a more basic routine that is still kept exciting by the increase of certain behaviors, usually later at night.  These activities are holdups, which seem to be focused on the six to eight square blocks where I reside and call home.  It is in the heart of NGO land and it has to be admitted in the echoes of the late, great Willie Sutton when asked why he robbed banks, --  it is where the money is.  Theft and holdups are nothing really new in Phnom Penh but the use of a gun is rather unique.  Most of the time robberies are basically committed by the young kids who come flying by on their gaudy colored motos, and grab handbags and tear away laughing.  I just don’t understand this need to have a brightly colored motorcycle with two and sometimes three guys sitting on it.  I always thought the idea of a good stickup artist was invisibility and stealth.  Maybe they are cops and are just tired of the drab government uniform they have to wear when they commit their felonious assaults on the citizenry, locals and foreigners.

So, anyway, the news of importance about this new rash of robberies is that sometimes the robbers are waving guns at the victims.  This is very unusual but in Phnom Penh there are many explanations.  The big one, but not the best one to me, is that with the elections ready for late July, the young’ens are just getting their piece of the pie early.  Many people seem to believe that instead of being poor kids or poor provincial folks who have come to the big city in search of quick wealth, it is actually the sons of the big gun politicians who feel or are supported in the view that they are above the law. There might something to this thought because they do own the big streets after 10 or 11 at night as they race around town on their big motorcycles or high priced cars.

Another view, which I seem to lean toward is that with the inflationary spiral is going up like a thermometer on a hot day, ends just are not meeting like they used to.  The gun issue is often shrugged off by the older citizens as nothing new.  Back in the late 80’s and 90’s everybody owned guns, some owned lots of guns, and some owned truly formidable firepower like machine guns or AK 47s.   With peace or civilization or big time donor groups coming into the scene the guns were evidently buried or exchanged for new and enhanced toys.  Now they are coming out again.

I find that I tend to tuck my tail down a little earlier than I used to and am watching more bootlegged DVDs and listening to more pirated CDs than before.  Maybe it just depends on your choice or illegality as what to what turns you on.

Work is still fun and currently we are waiting for some of this huge largess that the World bank tells us is going into the pipeline any day.  I do hear that some of it – maybe a massive amount of it, is already in the pipeline but is going to contractors to build new schools.  Some more is going to the Teacher Training Department, which is our big rival for handouts and largess. I am scheduled to do a training session for them in the next month or so, because my Filipina friend has been tasked with the job of developing a training module on special education.  They really don’t have one now but they are expected to come up with one.  I don’t feel any conflict with this request I am going to bring along my friends from the Special Education Office to support my song and dance show.  I think it will work.  In some future newsletter I will elaborate on the tensions of having one high powered ministry official’s wife working for one department while our lowly department happened to marry for love, or poverty or whatever.

On the issue of work topics, we are engaged in a consortium run by World Bank in which we plan to do some nation wide mapping for children with disabilities.  The goal will be to identify essentially how many children in the nation have disabilities. The unique feature of this survey will be to determine how many children exist both in and out of school.  This latter factor is key to future programming since by 2015 under the Education for All agreement many nations signed, we are supposed to be serving all children wit a basic education of nine years.  The initial comment, which could easily be the motto for everything World Bank does, was “No data, no problem.”  While most of the volunteers all know intuitively about the world-class issues facing education in Cambodia and we can all cite many personal observations of examples that defy reasonable interpretation of a sincere system, nobody can really produce a set of data that everybody agrees on.

World Bank has been complaining about this for quite a while and for a finance governing institution this must have driven them crazy.  Anyway now we will possibly move on this.

The structural model is pretty good but as often the case, there is many a slip between the cup and the lip.  A pilot project will be done in Phnom Penh in which 1000 children will be surveyed. These caregivers of these children will be asked several questions on a variety of issues such as income, and other demographic topics.  Then there will be a ten (or maybe an 11 question including one on behavior) form in which if the caregiver answers any question “Yes” the child will move on to Phase two which includes a complete medical and psychological.  In this phase it will be determined whether the child has a true disability or not.  It is expected that of the original 1000 children surveyed, about 250 will be eligible for Phase two.

Now, in order to determine statistics that includes “out-of-school” children another 4000 children’s caregivers will be surveyed.  In addition to the expected 20 to 25% of eligibles for phrase two, every tenth child will be automatically selected for phase two.

Are you still with me?  These procedures are all statistically sound and will produce, if everything goes right, a big “if” but presumably doable, a set of baseline data.  A large team of community based workers will be needed and a site coordinator and most important, teams of doctors and psychologists.  Now remember this is country that 1. Killed all of its medical personnel if it found any, and 2.  A doctor can buy his or her way through school without ever studying.  So, where do this professional group come from?

The model has been used in Bangladesh and in Ethiopia.  Ethiopia posed many problems similar to Cambodia and help was culled for a source that America doesn’t recognize.  Cuba!  It seems that in Cuba there are so many fairly well trained doctors that they are driving cabs, working as waiters in hotels etc.  The health care system is extraordinary if you can accept Michael Moore’s documentary on health care.  Che Guevara is rumored to have “loaned” thousand of doctors to South American Countries who were in desperate need.  Regardless, that is one source.

As training occurs then these teams can move on to the remainder of the 24 provinces in Cambodia.  I like the notion but already folks are shuddering when then think of the logistics involved.  It will take from two to three months for a province to be surveyed and it is expected that by December 2009 it will be complete.  Granted there will be quite a bit of simultaneous surveying going on but again, it is doable and the results will be the baseline that future efforts can be built on.

Tomorrow finishes up this workshop I have been in and Monday it will back to work in SEO.  I think I will begin writing some plans for implementation for the policy we recently had sent to the ministry and had signed.  That will keep me busy for a while.

In the meanwhile, take a look around you and think about the social programs you have at your beck and call.  The school systems, the clinics, the government supported counseling and drug rehabilitation programs.  Plus the hundreds and possibly thousands of other programs that we rarely ever hear about.  All of this without donor groups unless you call the American taxpayer a donor group.  I do and I think most of us do.  Even in comparison with other developed nations we have a very good system. It can and should be better but it is not bad while we support a defense system that is most expensive in history.  No more lectures for now.

Love you all and hope that all is well with you and yours.  Your clinical observer, Dick

Marca

Brand

LAMBRETTA

Modello

Type

E

Anno di produzione

Production year

1954

Condizioni

Conditions

RESTAURATA QUALCHE ANNO FA

RESTORED SOME YEARS AGO

Documenti e targa

Papers and License plate

DOCUMENTI ORIGINALI IN REGOLA

ORIGINAL PAPERS IN RULE

Lavori eseguiti

Works that have been done

RESTAURO TOTALE DI MOTORE E CARROZZARIA

COMPLETELY RESTORED ENGINE AND BODY

Optional

Optional

AVVIAMENTO DELLA F, RUOTE SUPERGA, POGGIAPIEDI LATERALE ORIGINALE

F MODEL KICK START, SUPERGA TIRES, ORIGINAL FOOTREST

Cilindrata

Displacement

125

Colore

Color

VERDE ORIGINALE

ORIGINAL GREEN

Avviamento

Starting

MANUALE

MANUAL

Luogo

Place

NAPOLI

NAPLES (ITALY)

Extra

Extra

-

Prezzo

Price

2.900,00 EURO

Marca

Brand

MOTO GUZZI

Modello

Type

GALLETTO SIDECAR

Anno di produzione

Production year

1964

Condizioni

Conditions

COMPLETAMENTE RESTAURATO PARI AL NUOVO

COMPLETELY RESTORED LIKE NEW

Documenti e targa