Nous, ses colistiers, sommes candidats sur la liste AGIR POUR LE 10EME parce que nous voulons, pour Paris et pour l’arrondissement, des changements capables d’assurer une meilleure vie à chacun d’entre nous, ce que les élus de gauche n’ont pas réussi à faire malgré quelques tentatives méritantes, il faut le reconnaître, englués qu’ils étaient dans leur division et leur dogmatisme idéologique.

 Nous ne vous promettons pas des choses que nous ne pourrons pas tenir, notamment parce que certaines propositions de nos concurrents ne relèvent tout simplement pas des compétences d’un maire d’arrondissement ni même du maire de Paris ou parce que le budget municipal ne le permettra pas. Mais on peut faire beaucoup de choses avec moins d’argent et donc moins d’impôts locaux, à commencer par arrêter les dépenses ludiques et « flonflons » et aussi par arrêter de subventionner –avec VOTRE ARGENT- des associations aux objectifs douteux et à la réalité incertaine.

Nous sommes candidats sur la liste AGIR POUR LE 10EME parce que nous avons constaté depuis des années que Bernard QUESSON est un tout simplement un homme bien, sincère, honnête, vrai. Ce n’est pas un politicien dévoré d’ambition. C’est un homme de principe, droit, concret, qui s’oppose viscéralement aux injustices, aux démagogies, aux discriminations, qu’elles portent sur la race, la religion, le statut social ou encore l’orientation sexuelle des gens.

Nous venons de la droite, du centre ou d’ailleurs, nous sommes unis par une même volonté de donner une leçon aux bureaucrates de certains partis qui raisonnent en pantouflards et qui se moquent des intérêts de ceux qui habitent ou travaillent dans les quartiers de l’Est parisien.

Avec nous, soutenez la liste AGIR POUR LE 10EME et nous étonnerons nos concitoyens !

Dans notre arrondissement, la démocratie locale n’est pas respectée. La liberté d’expression est bâillonnée, les conseils de quartier sont des relais de propagande et l’opposition n’est pas respectée. La mairie du 10^ème a fait main basse sur l’animation et a donné des bureaux aux conseils de quartier alors qu’elle les refuse aux élus de l’opposition ! Le CICA (Centre d’information et de coordination des associations) ne fonctionne pas et les subventions sont données aux seules associations qui sont dans la mouvance idéologique de la Mairie. La discrimination concerne aussi les mères de famille : il conviendrait d’ouvrir les classes maternelles de l’arrondissement aux enfants de 2 à 3 ans et de soutenir les nourrices agréées car par leur action et la flexibilité de leurs horaires, elles sont irremplaçables. La discrimination concerne également les jeunes : les centres d’animation, créés par la droite, auraient pu remplacer le bénévolat qui, en matière sportive et culturelle se délite, mais la politique municipale qui a consisté à uniformiser les tarifs des activités des centres d’animation a entraîné une augmentation pour les moins aisés de nos concitoyens (moins 900 adhésions dans le 10^ème depuis que les socialistes ont pris la mairie). La discrimination atteint les activités culturelles : moins de possibilité de circulation, moins de places de stationnement, c’est moins de spectateurs pour les théâtres du 10^ème. Nous proposons de :

 ·  Redéfinir les rapports entre mairie centrale et mairies d'arrondissement en délégant de nouvelles responsabilités à ces dernières : propreté, logement, répartition des subventions aux associations locales, maintien de la tranquillité. Ces transferts de compétences seront opérés sur la base de contrats d’objectifs et d’engagements financiers précis.

·  Définir un contrat de mandature avec des engagements financiers.

·  Définir des contrats d'objectifs pour les principales délégations avec évaluation des résultats chaque année.

·  Instaurer une plus grande proximité entre la municipalité et les citoyens : pour cela un nouveau cadre juridique doit être défini afin de permettre l’organisation de référendums à l’échelle d’un arrondissement ou d’un quartier, lors notamment de toute décision d’infrastructure ou d’aménagement majeur.

·  Renforcer les droits de l’opposition municipale qui doit pouvoir disposer de moyens de contrôle, d’investigation et d’information suffisants pour jouer pleinement son rôle de contre-pouvoir constructif. Lui réserver la présidence de certaines commissions municipales.

·  Opérer une nouvelle répartition des pouvoirs de police

Pour faire ce qui a été fait avec notre argent, autant diminuer les impôts. La municipalité sortante se targue de ne pas les avoir augmentés. Mais, avec la richesse économique de la capitale, c’est bien le moins qu’elle puisse faire. Il aurait été tellement plus judicieux au lieu de faire procéder aux énormes travaux de voirie qui  ont désorganisé et défiguré la capitale, d’aider nos séniors et nos jeunes, de réhabiliter des logements, de créer de vrais espaces verts et non des bunkers comme rue Juliette Dodu, etc.

Ce qui aurait pu être une bonne idée s’est transformée en cauchemar : la politique de circulation de la municipalité sortante est désolante : plus de pollution, plus d’embouteillage, moins de stationnements et plus d’inconfort dans les transports en commun. Il est désormais impossible de s’arrêter deux minutes pour acheter son journal ou sa baguette de pain si on a le malheur de ne pas être piéton. Et quand on est piéton, on s’accroche aux innombrables potelets métalliques qui longent tous les trottoirs ou on se fait renverser par les cyclistes et motocyclistes sur les passages piétonniers que la municipalité a oublié de matérialiser sur les trottoirs dans sa grande précipitation. Quant aux livreurs, qui seront de plus en plus nombreux avec le développement de l’e.commerce, ils ne peuvent tout simplement plus livrer. Tandis que les artisans refusent de venir dans certaines rues de l’arrondissement car ils ne peuvent plus garer leurs camionnettes. Qu’on cherche à régler le problème lancinant de la circulation à Paris, c’est normal, qu’on fasse n’importe quoi, c’est aberrant, surtout si cela conduit à restreindre, comme l’a fait la coalition sortante, les déplacements professionnels ou sanitaires (ambulances aux abords de nos hôpitaux, camions aux abords de nos rares activités industrielles telles que CLAIREFONTAINE le long du canal Saint-Martin, etc.). Quant aux transports en commun, la politique socialiste-écologiste a consisté à ne proposer aucune amélioration du réseau d’autobus (et même à ne pas s’opposer à la suppression de la ligne n° 49, à créer des vélos en libre-service mais ce mode de transport ne s’adresse qu’à une catégorie de population et contribue à raréfier les espaces publics libres pour le stationnement. Nous proposons d’agir :

1- par l’amélioration des transports en commun

• Prolongement ou création de nouvelles lignes : ligne 10 vers la Gare de Lyon ; liaison Montparnasse / Gare de Lyon ; raccordement des 7 bis et 3 bis ;
• Amélioration du confort, de la sécurité et de l’accessibilité (handicapés – personnes âgées – femmes avec enfants)
• Suppression des points noirs : lignes 13 et 7 – prolongement de la ligne 14.
• Soutien financier au projet « Métrophérique » ;
• Soutien au projet CDG-Express : liaison ferrée Gare de l’Est / Aéroport de Roissy ;
• Prolongement du RER E (Eole) vers la Défense ;
• Création de parkings en grande couronne, aux interconnexions des transports en commun ;
• Une fréquence des bus garantie : 5 mn maximum à l’heure de pointe ;
• Une simplification des itinéraires des bus ;
• Un ticket horaire Bus + Métro ;
• La flotte de bus propre en 2014 ;

2- par une meilleure fluidité de la circulation

• Un plan d’urgence visant à supprimer les principaux point noirs (Montparnasse – St Marcel – Magenta, etc..) ;
• Une simplification du plan de circulation ;
• Le lancement d’une consultation populaire à l’échelle de l’agglomération parisienne sur la question du péage urbain ;
• La mise en place d’ « Auto-lib » : véhicules propres en libre service (2500 véhicules, soit une station tous les 300 m) ;
• L’amélioration de l’offre de taxis : augmentation du nombre de licences pour des véhicules propres roulant 24h/24h ;

3- pour de nouvelles possibilités de stationnement

• La création de nouveaux parkings souterrains principalement résidentiels dans les quartiers déficitaires ;
• La tarification au temps réels dans les parkings souterrains ;
• Le paiement annuel du parking résidentiel ;
• La création de nouveaux emplacements moto ;
• Le contrôle du stationnement confié au Maire de Paris ;

4- par un nouveau contrat de rue

• La réalisation de 100 km de nouvelles pistes cyclables (80 km entre 2001 et 2007 contre 250 km entre 1995 et 2001) ;
• La mise en place de 10 grands itinéraires lisibles et sécurisés ;
• L’expérimentation de la circulation des 2 roues motorisées dans les couloirs de bus

• Une vigilance accrue pour assurer la continuité des itinéraires pour les personnes à mobilité réduite ;
• La volonté de débarrasser les trottoirs de tout ce qui est sale, inutile et dangereux et qui gène la circulation des piétons.

La mono-activité dans certaines des rues du 10^ème arrondissement s’est développée parce que les partis de gauche ont provoqué sciemment des émeutes toutes les fois que la police essayait d’intervenir pour contrôler la légalité des transactions de fonds de commerce. Or la diversité de l’activité est essentielle pour maintenir la diversité des populations d’un arrondissement et la sécurité. De même la disparition de nombreux petits commerces a été causée par la politique de restriction de la circulation automobile qui a conduit immanquablement à restreindre les possibilités d’approvisionnement des commerces. A titre d’exemple, deux boucheries ont fermé rue de Lancry, faute de pouvoir être livrées. La politique anti-voiture de la municipalité sortante a aussi défavorisé la venue des clients. Cette disparition des petits commerces a facilité l’installation de grandes surfaces et donc a contribué à l’augmentation des loyers, laquelle a, à son tour, entraîné de nombreuses cessations d’activité.

• Le logement n’a pas été une priorité pour la municipalité sortante : le Maire du 10ème arrondissement n’a initié des programmes de réaménagement urbain que quand il y a été contraint (squatters rue de la Grange aux Belles par exemple), au coup par coup, en l’absence d’un plan d’ensemble pour l’arrondissement. Une politique plus volontariste est possible, notamment dans le cadre d’opérations de réhabilitations dans les quartiers les plus mal lotis de l’arrondissement. Cette politique qui vise aussi à faire confiance aux promoteurs privés ne pourra réussir que si la Mairie cesse de multiplier l’ouverture de centres d’accueil pour les populations marginales. A Paris, hors couverture du périphérique, il y a un potentiel d’environ 760 ha. La création de 24.000 logements nécessite 150 ha en signant des conventions avec l’Etat sur un calendrier précis et des prix permettant de réaliser du logement social (-30%). Sont notamment concernés les terrains de l’Est parisien (200 ha). Nous proposons d’agir :
• en réhabilitant la quasi-totalité des immeubles encore insalubres de Paris, soit environ 8000 logements sur la mandature
• en maintenant quelques acquisitions rénovations avec 5000 logements sur la mandature, soit 800 par an.
• en vendant une part des logements sociaux à leurs occupants,

• en réservant une partie des nouveaux logements à l’accession sociale à la propriété,
• en relançant la construction de logements privés par des partenariats « donnant-donnant » avec les professionnels : construction de logements intermédiaires en échange de terrains pour l’accession libre à la propriété.
• en réservant à la location une forte part de ces logements aux catégories qui trouvent le plus de mal à se maintenir dans Paris.
• les classes moyennes, à qui il serait proposé des loyers très en deçà du marché privé (entre 9 et 15 euros du m2 en location, à comparer aux 20-30 euros dans le privé).
• les étudiants.
• les revenus les plus modestes.
• en associant logement et développement durable : normes HQE,
• en améliorant la gestion locative de nos immeubles : mise en place d’un suivi résidentiel pour chaque locataire du logement social qui sera reçu personnellement 1 fois tous les 2 ans par son bailleur.

Il est indispensable que les bailleurs sociaux soient encouragés à se préoccuper de la sécurité des immeubles. Il faut que les services de sécurité de la mairie de Paris interviennent dans les immeubles et à leurs abords. Il faut encourager les copropriétaires à maintenir des gardiens dans leurs immeubles en instaurant une « aide à la loge ». Il faut développer la vidéo-surveillance mais avec des moyens humains. Il faut rétablir des logements de fonction dans les écoles, gage d’une meilleure présence humaine et d’une sécurité plus immédiate. Nous proposons :

1. Une répartition claire des compétences

au Préfet de Police : maintien de l’ordre,
au Maire de Paris : une force urbaine de proximité chargée de la sécurité des bâtiments, du stationnement, de la surveillance des immeubles sociaux, du recrutement et de la gestion du personnel, de l’autorité règlementaire,
au Maire d’arrondissement : la lutte contre les incivilités, la médiation locale et la surveillance des points d’école.

2. Des moyens nouveaux

vidéosurveillance : 500 caméras installées chaque année,
l’extension à tous les arrondissements des « veilleurs de proximité » pour détecter et éviter les conflits.

3. Un point d’aide aux victimes dans chaque arrondissement

pour aider et accueillir 24h/24,
pour accompagner dans les démarches administratives (dépôt de plainte, vol de carte bancaire, perte de papiers),
pour aider aux démarches pratiques immédiates (serrurier, assurances),
pour orienter vers les associations.

A cause de la configuration des voies, compliquées encore par les récents travaux de voirie et de la politique d’accueil sans discernement des sans papiers de la municipalité sortante, les rues et espaces et jardins publics de l’arrondissement sont sales malgré les efforts des équipes d’entretien. Le Maire n’intervient pas pour déloger les personnes qui occupent indûment l’espace public alors qu’il devrait et pourrait le faire (la passivité de la Mairie socialiste a été inouïe dans l’affaire des tentes de DON QUICHOTTE). C’est pourquoi nous proposons :

• Mettre sur pied une force d'action rapide propreté (F.A.R.P), capable d’intervenir 24h/24h pour que Paris
  demeure en permanence une ville propre.
• Réorganiser les services et remotiver le personnel chargé des missions de propreté.
• Obtenir le meilleur rapport coût /efficacité, notamment par la mise en concurrence entre régie municipale et secteur privé (concession).
• Déconcentrer les missions de propreté en confiant aux maires d’arrondissement la responsabilité du maintien de la propreté.
• Mettre progressivement en place des médiateurs de quartiers.
• Diminuer d’un tiers sur la prochaine mandature sa consommation énergétique : économies en matière de transports, d’éclairage, de chauffage. Travaux d’isolation thermique dans les bâtiments communaux ;
• Tous les véhicules municipaux seront des véhicules propres d’ici 2014 ; la Mairie participera au développement d’une filière innovante de véhicules propres avec les communes limitrophes ;
• Favoriser le regroupement des achats pour réduire la facture
• Créer 30 nouveaux hectares d’espaces verts ;
• Organiser le prochain Sommet de la Terre à Paris en 2012.

· Inciter aux travaux d’isolation thermique et phonique (exonération de la taxe sur le foncier bâti pour les travaux supérieurs à 10.000 €). Développer les énergies renouvelables (panneaux solaires et cogénération). Doubler la part de marchandises approvisionnées par le ferroviaire (création de 4 plates-formes logistiques).

· Interdire dans Paris l’accès des véhicules lourds très polluants.

· Investir dans des travaux d’amélioration des transports en commun ;

· En créant un Haut Conseil de l’Environnement placé sous l’autorité d’une personnalité indépendante qui s’appuiera sur Airparif (aux moyens renforcés) pour publier chaque année des indicateurs incontestables en matière de développement durable ;