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CONCEPT BIKE:THE HEB!!!

rajster — Tue, 24 Jun 2008 21:44:18 +0000

When the thought of posting information in the blog today arose...i immediately decided i am posting this...Hybrid Electric Bike or HEB...this post is dedicated to my friend MOHAMMED GHOUSE a.k.a TONY who was the brainchild behind this idea of an efficient HEB...a salute to u my dear friend...

Now lemme start wid describing u a hybrid vehicle...most of u mechanical and automobile engineers ought to know this...for all those who are keen on this a HYBRID VEHICLE is one that uses two or more power sources to propel the vehicle...now the sources used to drive can be:

On-board rechargeable Energy storage system(RESS) and a fuel powered source
Air and IC engine
Human powered bicycle with electric motor or gas engine assist
Human powered or Sailboat with electric power

a HEV...V stands for vehicle for all those who wanna know...uses IC ENGINES and ELECTRIC MOTOR...gettin too technical...ain't it???

As far as efficiency,fuel economy and emmisions the HEB is a prize catch but still the battery of HEB can really cause some serious environmental damage

Lets get to the specification part...i don wanna make it too technical so i will reveal only the performance related stuff here...

Max Horse Power - 11 BHP
Max Speed Top Gear - 90 Km/hr at FULL load...quite speedy
Acceleration - 0-60 Km/hr in 8 Seconds
Fuel Consumption - 40 Km/Litre(Test Conditions:40 Km Speed & 150 Kg Load)
Battery - Lead Acid Sealed Type
Battery(Nos) - 6 nos
Charging Time - 5-6 Hours(FULL Charge)
Running Time - 50 Km/FULL Charge
Max. Speed - 40 Km/hr at FULL load

This bike has a hell lot of pros than cons...its features and benefits include...

Fuel Cost Savings
Reducing Env. Pollution
Reduced Maintenance Costs
Less Vibrations and Noise
Self Charging of batteries while running on Petrol
Compact Design(Thanks to Ghouse)
Disc Brakes

And for all of u who are really interested in this bike it will not cost u a fortune...its making cost is roughly Rs.75000 and all ur valuble time for making it.

Getting Ideas on something is pretty much easy but Moulding them into a working model deserves accolades and praises...just imagine the amount of work and dedication put into this...really amazing!!!

my eyes are half closed...my thoughts are dissappearing...the lights have gone off...sleep is not far away...so i sign off and promise u more in the days to come...Good Night!!!

(P.S...THIS BIKE WAS DESIGNED BY MR.MOHAMMED GHOUSE FOR HIS FINAL YEAR ENGINEERING PROJECT)

McCain Challenge

Ronald Pate — Tue, 24 Jun 2008 19:31:39 +0000

Hmmm . . . $300MM for a green battery for the auto industry.

Many of my friends have emailed me link after link concerning this challenge. "Hey this is right in your sweet spot!" Sure, I say. Sure hope it is more than election cycle rhetoric for presidential supporters in California. I think it is. I know he is leading by challenging us to go farther and create more. And I think he is probably sincere in his desire to motivate the green battery community to action. But I still think, hmmmmm . . . . .

In our world, the potential battery market for HEVs and PHEVs is estimated to be $12-20BB annual by 2016 and many are the companies vying for the market! $300MM is a tiny investment compared to what the private sector is already doing to meet this need and drive the technology forward. Many promising variants are on the horizon and many prominent leaders in the lithium battery industry are emerging to solve this problem. Incentives like the one John McCain endorses are needed in the start-up realm, but sadly, I think they will go to larger battery manufacturers who, suffice it to say, rarely need the money.

But I do say . . . . Thanks John - we do need encouragement like this in our industry. We appreciate the hands-on approach to meeting our nation's need for a greener alternative to America's energy needs.

http://www.bizjournals.com/phoenix/stories/2008/06/23/daily22.html

Welcome to the Green Battery Blog

Ronald Pate — Tue, 24 Jun 2008 19:06:24 +0000

Hello and welcome to the Green Battery Blog sponsored by Inanovation. This blog will attempt to sort out the green battery world! This web-log informs anyone interested in the Green Lithium Battery industry - from novices to propeller-heads like us. You might be an interested investor, a technology GURU in the lithium battery industry (and we know a few of you guys), you might be a Hedge Fund manger extraordinaire, or you might just be a green revolution supporter. Whatever your interest we hope to develop a community discussion surrounding the challenge of creating batteries for the coming battery technology revolution.

BMW Chef Reithofer äußerts sich zu dem Umweltplänen von BMW

plugingermany — Thu, 06 Mar 2008 15:18:02 +0000

Laut "Handelsblatt" soll der Unternehmensbereich, der in die Zuständigkeit des neuen Strategievorstands Friedrich Eichinger fällt, eine trendige Automarke für umweltfreundliche Stadtautos entwickeln. Neben Überlegungen für ein motorisiertes Dreirad gebe es auch Pläne für ein Elektrofahrzeug.

Quelle:
http://www.autohaus.de/nachrichten/627690/ah_artikel

Diesel-Hybrid-Studie Mercedes GLK

plugingermany — Wed, 05 Mar 2008 00:48:14 +0000

Mehr unter:

http://www.autoflotte.de/sixcms/detail.php?template=de_autonews_af&id=626740&_topnavi=47442&_zielcb=

Diesel-Hybrid-Studie BMW X5

plugingermany — Tue, 04 Mar 2008 17:32:14 +0000

In Genf stellt BMW einen X5 mit Diesel-Hybrid vor. Das Resultat: Ein Durchschnittsverbrauch im Normzyklus von 6,5 Litern oder umgerechnet 172 Gramm CO2 pro Kilometer.

Quelle: http://diepresse.com/home/leben/motor/365263/index.do

Was man den München zweifelsohne zugestehen muss. Lange vor Toyota den Prius auf dem Markt hatte, machte BMW noch Anfang der 70er-Jahre ein klare Aussage, dass die Umweltfreundlichkeit der Autos höchste Priorität hat.

Auf den Olympischen Spielen 1972 begleitete ein Elektro-BMW die Marathon-Läufer. Mit dem E1 wurde in den 90ern sagar ein eigenes Fahrzeug für den Elektroantrieb enwickelt. Auf dem Gebiet der Nutzung von Wasserstoff machte BMW die meisten Fortschritte. Vor 10-20 Jahren, war noch nicht abzusehen, dass sich Batterietechnik, Leistungselektronik und Elektromotoren so schnell entwickeln werden und ein Niveau erreichen, welches wirklichen Fahrspass und Dynamik erlaubt. Wasserstoff schien die beste Alternative, den Spagat zwischen Dynamik und Effizienz zu meisten. Die Anstrengungen von BMW liefen lange unter dem Label "Clean Energy". Heute werden die Ergebnisse alle dieser Anstrengungen für mehr Effizenz unter dem Begriff "Efficient Dynamics" vermarktet.

Und es funktioniert! Man muss zwar sagen, dass die CO2-Bilanz der BMW-Flotte immern noch vergleichsweise schlecht ist, wenn man aber die Leistung der Fahrzeuge betrachtet, dann ist BMW weltweit der Benchmark für Effiezienz. Weil es beim Kunden ankommt und darauf kommt es an. Dafür, dass BMW-Kunden gerne ein paar mehr PS unter der Haube haben, können Sie wenig. Wie alle Firmen muss BMW anbieten was vom Markt verlangt wird. Die Umweltfreundlichen Fahrzeuge müssen auch gekauft werden, und dafür müssen sie attraktiv sein. Und genau darauf versteht sich BMW hervorragend. Wären allen Autos so Effizient wie ein BMW, würde ein Golf nur noch ca. 3,5 Liter brauchen.

Nun steigt BMW mit Daimler zusammen in die Li-Ionen-Technologie ein.

Quelle: http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=70644214

Sollte sich eine Tages BMW entschliessen Firmen wie Fisker, Tesla Motors und vielen anderen Herstellern von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen Konkurenz zu machen, dürfen wir alle gespannt sein, was uns da erwartet.

Es wird 100%ig kein langweiliges Auto werden.

Lotus Engineering gründet eigene Group für Elektro und Hybridfahrzeuge

plugingermany — Sun, 24 Feb 2008 21:49:52 +0000

Phil Parker wird Chefingenieur des neuen Bereichs "Hybrid and Electric Vehicle Technologies".

http://www.greencarcongress.com/2008/02/lotus-enginee-1.html

Toyota beim Prius am Produktionslimit

plugingermany — Tue, 19 Feb 2008 21:21:30 +0000

http://www.autobloggreen.com/2008/02/18/toyota-there-is-no-way-we-can-sell-more-priuses-than-last-yea/

CARB Staff mit neuem Vorschlag zur Regulierung des ZEV-Mandats

plugingermany — Fri, 15 Feb 2008 20:45:28 +0000

Die CARB (Califonia Air Ressource Board) reguliert die Emissionsstandards in Kalifonien. Mit dem ZEV-Mandat (Zero Emission Vehilce Mandate) verpflichtet Kalifonien die grossen Autoherstellen eine Mindestanzahl von sog. Nullemissionsfahrzeugen anzubieten und zu verkaufen.

Übrigens: Kalifornien hat die härtesten Abgasvorschriften der Welt und unternimmt grosse Anstrengungen zur Emissionsreduzierung.

Die wichtigsten Änderungen im Detail:

Einführung einen neuen Klasse "Enhanced AT-PZEV", worunter unter anderem PHEV fallen.

Des weiteren soll eine neue Klasse ZEV Typ 4 eingeführrt werden, welche mehr als 200 mls Reichweite hat und kurze Tank bzw. Aufladezeit hat.

Genaueres unter:

http://www.greencarcongress.com/2008/02/proposed-change.html

Winterkorn ärgert sich über Vorsprung der Japaner bei Li-Ionen-Batterien

plugingermany — Thu, 31 Jan 2008 18:48:30 +0000

VW-Chef Prof. Dr. Martin Winterkorn glaubt, dass die deutschen Autobauer und Zulieferer rund zehn Jahre brauchen werden, bis sie den Vorsprung der japanischen Hersteller in der Lithium-Ionen-Batterietechnik aufgeholt haben „Das ist ein Punkt, der mich sehr ärgert: Deutschland war einmal führend in der Batterietechnik“, sagte er gestern (29. Januar 2008) auf dem World Mobility Forum in Stuttgart.

Quelle:

http://www.wattgehtab.com/index.php/content/view/1917/25/

Reggeli keringő

sonnyviolet — Thu, 17 Jan 2008 15:51:00 +0000

Reggeli keringő… vagy hívhatnám akár az aluljáró báljának is azt, ami reggelenként lezajlik itt. Már az is külön művelet, hogy az ember valahogy lekeveredjen a még álmosan nyújtózkodó, de már annál mogorvább emberekkel megtömött HÉV-ről. Bonyolult dolog úgy elhagyni a járművet, hogy miközben lelépne az ember vele szemben már hárman felfele tolakodnak, és az ajtózáródást jelző csengő már vészesen régóta szól. Ha nagy nehezen sikerül is leszállni, még előttünk áll az a különös harci feladat, hogy egyáltalán megálljunk a két lábunkon az őrülten sodródó tömegben. A késésben lévők reménytelen futása a már záródó ajtók után, olyan erővel sodorja el az embert- hacsak nincs éppen olyan reflexkészlete mint szupermennek- hogy majd beleszédül a BKV által egy helyes kis műanyagszalaggal elkerített 1 méteres lyukba. Ha aztán valahogy mégis lekászálódunk az aluljáróba ott kezdődik aztán a valódi forgatag. A rengeteg ember mind jobbra-balra lépeget, mindenki látszólag kikerül mindenkit, csak valahogy úgy érzed pont te maradsz ki a játékból. A veled szembejövőknek mintha eszük ágába sem lenne téged kikerülni. Mogorván lehajtott fejjel zúznak előre, vagy fontoskodón telefonálva néznek levegőnek…és akkor elkezdődik a keringő…egyet jobbra kettőt balra…néha a forgás is elkerülhetetlen…és így táncolva haladsz el az aluljáró egyik végéből a másikba…Kívülről nézve nem látja ezt senki…csak te érzed ezt a mindennapi szertartást, ezt a bált, ezt a táncot…melyet a bozontos hajú gitáros bús de átható dalai tesznek igazán különlegessé.

Well to Wheel Berechnung

plugingermany — Mon, 14 Jan 2008 18:58:42 +0000

Ein sehr schönes Tool um sich den wahren CO2-Ausstoss jedes Fahrzeugs, bei jeder erdenklichen Energiekette ansehen.
http://www2.daimlerchrysler.com/sustainability/optiresource/index.html

Amory Lovins spricht über Energieeffizienz und Öl

plugingermany — Tue, 08 Jan 2008 16:53:44 +0000

Video unter findet ihr hier:
http://www.ted.com/talks/view/id/51

Land Rover LRX Concept

plugingermany — Wed, 02 Jan 2008 17:44:53 +0000

Der Land Rover LRX Concept verspricht einen Verbrauch von ein wenig mehr als 5l/100km. Das Fahrzeug hat eine dieselelektrischen Antriebsstrang. Besonders ist auch, dass es die Farbe je nach Fahrverhakten ändert. :-)

When Was the Hybrid car invented??

hybrids457 — Sun, 30 Dec 2007 11:21:00 +0000

You know, we all think that hybrid technology is a result of the high tech revolution; something that was just invented10/15 years ago. I was under the same impression until I did some research. The Hybrid engine has been in existence for over a hundred years. The first hybrid car was built in 1901 by Ferdinand Porsche (sound familiar?) . Thats only 4 years after the diesel engine was built. For some reason it took 100 years to commercialize.....

Any thoughts?

Helyi érdekeltségű vasút (HÉV): Örs Vezér Tere – Csömör

averess — Thu, 18 Oct 2007 17:28:10 +0000

Amint érzékelhetitek, kicsit kezdünk megcsömörleni. Úgy zúdulnak a nyakamba a feladatok, hogy semmi megnyugtatót nem tudok mondani a kedves Olvasóknak, e szerény kis bloggal kapcsolatban. Annyira nem, hogy még a Zs is az egyetemi anyagot olvassa... Márpedig az semmi jót sem sejtet. Inkább egy pusztító vihar előjele.

Részemről a hét egyetlen üdítő meglepetését a feldkirchi spar üzletláncban találtam meg. Keressük a kakukktojást a képen (gyengébbek kedvéért, ajánlott középre fókuszálni, bár jobb alul is megbújik egy 40%-os megfejtés):

Jók legyetek, erőlködünk, de én nem ígérek semmt a következő napokra...

ps: ment még egy előző post update, néhány home made képpel...

California 2020 targets drive start-ups

hybenergy — Thu, 10 May 2007 18:48:08 +0000

Only one year after California passed landmark legislation to cut carbon-dioxide emissions 25 percent in 13 years, the state is seeing that major new technologies and projects will be needed. Example: utilities are now required by law to ensure that 20% of their power is renewable by 2010, & are struggling to reach that target because of lack of adequate infrastructure for solar & wind. For decades, California has been a leader in energy innovation. About 11 % of the state's power already comes from renewable sources, one of the highest levels in the nation, but that percentage has been stagnant for the past 4 years, due to limitations in technology and infrastructure. The new California law, AB 32, which took effect in January, sets a series of benchmarks for cutting carbon emissions in 2010 & 2020. Experts say the 2010 goals should be relatively easy to meet, with already established changes such as a low-carbon fuel program passed in January. Under AB 32, known as the Global Warming Solutions Act, California seeks to cut its greenhouse-gas emissions 25 percent by 2020 - to the levels of 1990. Only market-based mechanisms like pricing of traditional fuels like gasoline and coal-fired grid power can reach this goal. California must also tackle its residents' love affair with their cars. One element is a law that requires automakers to cut the emissions from the cars they sell in California, which would save about 30 million metric tons of carbon, or about 17 percent of the state's 2020 goal, but this regulation faces strong federal and automaker opposition. All this means a burgeoning market for businesses that can provide technology, products or services to help reach these targets. There are dozens of start-ups in Silicon Valley that are part of the alternative energy rush. Venture capitalists started investing in Silicon Valley's low-carbon or clean technologies like solar and biofuels about 2 years ago and according to industry research firm Cleantech Group more than 60 companies are now located in the Valley. California leads the nation in renewable energy investments with $730 million in the past 2 years, and more than 60 percent of that spent in Silicon Valley.