Därför åker jag till Norrland. Inte bara för att jag älskar den delen av Sverige och mina flickor som bor däruppe. Utan för att det är en förunderlig känsla att sitta i bilen eller på tåget och se landskapet förändras. Denna gång var det ännu mer påtagligt än annars. I Borås har de gula löven knappt börjat sin färgskiftning, i Hälsingland var de i full prakt. Som om vi hamnade 2 veckor fram i tiden.

När jag reser med flyg är jag ännu mer extatisk. Jag är fullkomligt galen i att flyga. Dels för att det är en fantastisk kick att sitta inuti en sak som rör sig med en sådan hastighet. Dels för att man får service i form av mat och dryck. Dels för att man kliver på någonstans på denna planet, och strax därpå kliver av någon helt annastans, med helt annat väder, kultur, språk, landskap....Det är som trolleri.

Min inre resa är lika fascinerande och lika mållös. Jag har bara förutsatt mig att jag ska bli en så harmonisk och lycklig människa som det någonsin är möjligt. Jag samlar på insikter. Och jag har lärt mig att min lycka sitter i andras välbefinnande, min hälsa och möjlighet att lära. Jag är lycklig när alla mår bra, känner sig sedda, bekräftade och respekterade. När jag har fått en ny aha upplevelse. När jag får chans att lära mig något nytt. 

Nu är jag troligen på väg någonstans. Definitivt mentalt, men eventuellt också rent konkret. Jag har sökt 2 jobb för ett par veckor sedan, och jag fick komma till anställningsintervju till båda två. För bara några månader sedan fick jag alltid bara mina papper tillbaka. Nu är det tydligen dags att släppa taget igen och ta de första stapplande stegen på en ny väg. Det står väl i min livsplan, att nu är det dags. Nu har jag varit på samma ställe i snart 2 år - och då brukar det bli dags för mig att gå vidare.

Och även om jag inte får något av jobben så vet jag att nu är det dags - och kan söka vidare. Nu när vi har fått Samuel till oss och jag har så många ungar att ta hand om, nu måste jag komma närmare Borås.

Mitt i en sväng - vi njuter av solens nedgång och 2G i rumpan. Som grädde på moset några sugande 0G-buntningar..... Att sväva tyngdlöst pirrar bättre än koolaste bergodalbanan jag provat - Superman Ride of Steel.

När Thorén i baksätet lite diskret noterar att golvmattorna sitter i taket anser vi oss nöjda och seglar hemåt. Lite lagom bullriga i magen...

Tailwinds!

/Robin

Lycka till Osqar och grattis på 19 årsdagen, jag håller tummarna för dig.

Bromma är av en rad anledningar inget alternativ: först och främst för att antalet tillåtna flygrörelser är begränsade och om Barkarbytrafiken adderades skulle taket spräckas med råge. Dessutom finns det goda skäl - inte minst säkerhetsskäl - att hålla nere privatflygningarna på en storflygplats som Bromma.

Det är två faktorer som har varit avgörande för Barkarby flygfälts framtid. För det första är ansvaret för privatflygarna ingens. Alla tycks överens om att Stockholm ska erbjuda flygare en plats för privat- och experimentflygning. Men frågan ligger inte på dagordningen vare sig hos kommunerna eller landstinget.

Det andra problemet är flygets generella PR-problem. Den som säger nej till en flygklubb behöver inte oroa sig för särskilt mycket negativ publicitet eller upprörda känslor hos väljarna. Flyget har orättvist drabbats av ett buller- och klimatstigma som kräver lång tids medvetet arbete för att få bort. Där misslyckas flygklubbarna och privatflygarna konsekvent. Att löst prata om ungdomsverksamhet duger inte. Goda exempel finns dock:  exempelvis på vad Linköpings flygklubb gör tillsammans med bl.a. kommunen kring visionen om Linköping Aviation Park.

Därför står vi nu inför situationen att det sista flygfältet för småflyget i Stockholm läggs ner.

Valet föll då på Arboga efter kontroll med Arboga flygklubb att vinden låg nästan rakt i banan där. Ny färdplanering räknades ut och väderprognoser skrevs ut på skrivaren. När vi ställde upp för start och drog på så började noshjulet att vobbla. Jag har aldrig tidigare varit med om detta och det kändes lite obehagligt. Niclas som skolflyger samma plan som vi nu satt i hade varit med om detta. Bara att se till att noshjulet får mindre belastning så gick vobblandet över.

Lundby i Strängnäs

Vi flög över Strängnäs och vidare över Eskilstuna/Kjula och Eskilstuna/Ekeby. Det pågick segelflygsverksamhet över Arboga så vi fick hålla ett extra öga efter andra flygplan när vi närmade oss fältet. Vi flög in över fältet och svängde senare in på en skumpig final bana 33. Den var en något ojämn asfalterad bana men inga problem att landa på. När vi taxade in till den lilla klubbstugan taxade samtidigt ett plan ut för att dra upp ett segelflyg.

Eskilstuna/Kjula

Eskilstuna

Det var tomt på folk i klubbstugan så vi gick runt och tittade på ett par plan i hangaren och på en kille som körde med en radiostyrd helikopter. Lite senare kom planet som dragit upp segelflyget in för landning och vi gick då bort till klubbstugan. Där satt nu Mats och Mats som hälsade oss välkomna. Vi fick en varsin fika och de hade en frys full med olika bröd, värre än ett bageri. Vi fick oss en pratstund med Mats och Mats ute i solen innan vi begav oss upp igen.

Nu styrde vi sydost ner till Hälleforsnäs och Malmköping. Patrik tyckte det lät intressant att få flyga över Mariefred så det blev vårat nästa mål. Sen lade vi kursen mot Bromma. Vi frågade Brommatornet om vi kunde göra en överflygning över city, men fick nej eftersom det var trafikflyg på väg in. Vi hade ingen lust att cirkulera och vänta på att trafikflyget först skulle landa så vi fortsatte vår inflygning och landade några minuter senare.

Det här blev min sista flygning med debitering av airborne flygtid. Från och med den 1:a oktober övergår Stockholms Flygklubb till att debitera flygningarna enligt tacotid.

Råkade ut för ett problem i Oslo, blev på hotellet av med mitt kredittkort, som det heter i västlandet. Utan kredittkort är jag lite naken. Tack och lov har jag en bra leverantör av kredittkort som gör att jag snabbt kan få ersättningskort eller ersättningspengar. Tack för det! Vägrar länka till dem eftersom vi tidigare haft en konflikt... Men nu var jag glad för dem. Företaget heter något som rimmar på American Sypress.

Bodde som jag ofta gör på Radisson Sas, det är alltid bra. Rekommenderas! Nu väntar dusch och sängen. Hemma! Skönt.

Jag gick och hämtade kameran och satte på mitt 300mm objektiv. Såg att det var ett musikband som stod uppe på toppen och att helikoptern hade registrering SE-JGV. Tydligen höll man på att filma in en musikvideo. Men vilka är artisterna?

Jag har försökt zoma in bilderna men kan inte utskilja vilka de är. Framtiden får utvisa vad det var som filmades in där uppe på skidbackens topp.

Jag blir så arg!! Det går en förkylning på basen. Nej... det är nog snarare en influensa. Man är i alla fall sjuk i två veckor. Då menar jag med feber, halsont och en snorpruduktion som är oändlig. Då skickar vår basshef ett e-mail med en arg gubbe med horn i pannan och skriver följande. Attention!!! The sickness rate att our base vas 25% last veek. 

Tror hon att vi är ute och partajar allihopa, eller? Det låter ju så. Samtidigt får man på fan om man går till jobbet och är sjuk. Det håller inte. Var glada om ni jobbar för ett svenskt företag. Där får man åtminstone vara sjuk mer än tre gånger per år (eller tio dagar totalt) per år utan att bli straffad med varningar. 

Nej, nu ska jag inte vara sur. Blir bara lite upprörd över detta eftersom jag aldrig är hemma sjuk om jag inte är just sjuk. 

Har fått min nya iPhone idag. Försöker förstå hur den fungerar. Det är inte klokt vad man vänjer sig vid en telefon. Det är alltid jobbigt för mig att byta. Jag gillar när jag inte behöver fundera på hur telefonen fungerar utan bara använda den i stället. 

Jag ska nog komma underfund med hur den fungerar till slut.

Nu ska jag äta något och sean krypa ner i sängen. Min standby börjar kl tre i natt så det är väl bäst att åtminstone försöka somna i tid.

Trevlig kväll på er alla.

Efter att ha flugit strax över 10 minuter, i ca 200 km/t över kanalen till Dover, 36 kilometer bortom Calis, landade han som planerad i fallskärm framför en jublande publik och journalister.

Med denna flygning går Yvess till historien som den första man i världen som korsade engelska kanalen, fastspänt till en vinge med jetmotorer. Grattis! 

Det finns stora förväntningar på Yvess Rossi som jag berättade om för två veckor sedan. Mannen som skall korsa den engelska kanalen med hjälp av en vinge med jetmotorer.

Försöket som skulle ha genomförts igår blev inställt på grund av dåligt väder och ett nytt försök skulle ha ägt rum i dag. Men, det har tyvärr rapporterats dåligt väder även i dag. Yvess är beroende av bra väder, det måste vara näst intill molnfritt under 3 000 meter. Det eftersom flygningen sker helt utan instrument för navigering. Ögonen måste med andra ord ha fri sikt.

I morgon är prognosen bättre och vi hoppas därför att få se Yvess genomföra sin dröm - att som första man i världen flyga över den engelska kanalen med en vinge och jetmotorer kopplat till den egna kroppen. 

Flygning kommer att visas live här klockan 12.00 i morgon.

Klicka för att spela!

På vägen passerade vi även vännerna på Åsarp! Med en hand på ratten och den andra på kameran lyckades jag fånga deras lilla lya.

Tailwinds!

/Robin

I helgen gjorde jag ett utvändigt besök hos Jumbo Hostel ute på Arlanda. Jumbo Hostel är en jumbojet 747-200 från 1976 som senast flögs för Transjet men köptes av Oscar Diös efter Transjets konkurs. Flygplanet är, eller kommer att bli, ett vandrarhem beläget några hundra meter från Arlandas terminalbyggnader.

Flygplanet bogserades i augusti till sin nuvarande plats vid infarten till Arlanda och ser väldigt majestetiskt ut där det står. Just nu är platsen en byggarbetsplats med stängsel runt flygplanet. Men den asfalterade gångvägen från busshållplatsen är klar och här kommer framöver även flygbussarna att stanna.

De 85 rummen i planet kommer att bli på ca 6 kvm med tre bäddar per rum och cockpit kommer att inredas till en svit. Förutom övernattningsmöjligheter kommer det att finnas ett café i planet och möjlighet att gå ut på en av vingarna för att avnjuta utsikten.

För den som vill prova på att bo i jumbojeten får hålla sig till december då Jumbo Hostel invigs.

Svenska Dagbladet berättar idag om en ny bok om flyget och klimatförändringarna, Climate Change and Aviation, som kommer ut i februari nästa år. Författare är en rad internationella forskare, bl a Stefan Gössling vid Lunds universitet.

I boken redovisar man bl a en stor, fransk undersökning av 55 000 personers resvanor. Den visar att futtiga fem procent av resenärerna står för ungefär hälften av de totala utsläpp av klimatgaser som orsakas av fransmännens resor.

Några andra siffror som SvD presenterar: I Holland står 20 procent av befolkningen för 80 procent av transporternas klimatutsläpp.

Vad som inte nämns i artikeln är att holländska politiker har vågat ta itu med problemet. Landet är tillsammans med Storbritannien det enda i Europa som har infört en särskild skatt på flygresor.

Flygbranschen skriker i högan sky och talar om ett ragnarök för en hel bransch.

Men klart är att något måste göras åt flygresandet som med globala mått är en rikemanssyssla där de fattiga får betala priset. Se bara på några siffror: 150 miljoner europeer reser med lågprisflyg varje år, samtidigt som 2 – 3 procent av världens befolkning har tillgång till flyg. Förra året reste 374 000 svenskar till Thailand. Varje tur- och returresa orsakar cirka 3 ton koldioxid.

Flygbranschen talar tjusigt om sina visioner om radikalt minskade utsläpp från flyget de kommande årtiondena.

Det är visioner som är mer drömmar än verklighet, vilket de flesta forskare är eniga om. På den konferens om kollektivtrafik och klimat som jag häromdagen deltog i sågades således flygbranschens visioner vid fotknölarna av Jonas Åkerman från KTH.

Climate Change and Aviation går redan nu att beställa från Amazon i Storbritannien. Jag har gjort det.

Tailwinds!

/Robin

Sedan förra inlägget:

- Jag kom aldrig till Way out West. Blev sjuk :-( Det är bara att inse att mina festivaldagar är över. Jag är nog för gammal helt enkelt :D

- Övade NDB-approacher inför min PC

- Har gjort PC för IR/SE/SP och klarat den =)

- Lunchflygning till Norrköping. Fick även kika på Waltairs nya Citation XLS. Yummy!

- Skavsta tur och retur. IFR dit och VFR hem. Fick leka chickenrace med Ryan. Start bana 26 med tidig vänstersväng när de var på väg in för landning bana 08.

Känner mig bara frustrerad på allt och alla idag. Sitter och fokuserar på vad jag ska ha med mig när jag åker till sthlm nästa vecka. Eftersom man bara ska vara där en helg. Men min lilla bebis ska med. (laptopen) Haha. Datafreak (A) Men man vet aldrig med flyget som sagt. Bättre att vara förutseende.

Orkar inte ha med mig för mycket heller för då får man betala extra på Sterling. Haha. Men det gör väl inget men med risken att bagaget kanske försvinner. Inte så jävla roligt. Nej tack.

Det ska bli underbart att åka till huvudstaden och träffa min underbara älskling som jag har saknat så oerhört nu dom senaste veckorna :( Men snart får jag träffa honom.

Får väl hoppas att dom här dagarna går fort och att vi inte får upp leva en till söndag innan dess så löser sig nog allt :)

och som en fisk i en glasskål har jag varit de senaste veckorna, simmat hit och dit och ibland undrat vart jag är på väg. Ena dagen ska jag till Genève och den dagen sitter jag på flyget till Linköping istället.

Jag tog inte fel plan och jag missade ingenting, men resan till Schweiz blev inställd och för mig som inte var inbokad på resan förrän någon vecka före har det inte så stor betydelse, lika glad är jag. För alla de andra som skulle resa iväg tillsammans med mig och planerat det under en längre tid känns det nog lite jobbigare, men sådant kan hända och det finns en planering vid ett senare tillfälle.

Snabbt bokades en resa till Linköping samma dag. Ett snabbt oplanerat och oväntat besök fick Linköpingsborna. Den här gången blev det flyg, Arlanda express och tåg till Linköping. Hemresan bokade jag med Swebus express och sedan flybuss till Arlanda och flyg hem igen, många transportmedel blev det. Kroatien och Linköpingsresenären kunde mötas på Arlanda, en dryg vecka separerade från varandra. Samtidigt som "min" flygbuss tog stopp vid terminal 4 landade hans plan vid utrikeshallen, snacka om lyckad tajmning. Nu har jag i alla fall kunnat simma åt samma håll i en vecka. Det har varit jobb och en hel del bilkörning hit och dit.

Fisken som matprodukt har haft stor betydelse den här veckan. Sambon har varit och fiskat abborre som sedan har fileats och tagits rätt på, åttiofem stycken närmare bestämt. Utdelning av filead abborre till min mor är nog den "största" gåva hon kan få. Större älskare av fisk i alla former vet jag inte om jag någonsin träffat på.

På fredagskvällen avnjöts surströmming än en gång, tredje gången för mig i år. Idag har vi rökt abborre och på morgonen for sambon och skulle dra upp öringen han missade förra gången, hem kom han med gäddan ovan. Ingen av oss var speciellt intresserade av att ta rätt på den, vi har inte samma inställning som fransmännen och en del andra gourmetkockar. Mamma, hon tog direkt och fileade den och frös ner den, det är ju faktiskt en fisk.

Imorgon ska jag kanske följa med när han ska dra upp den där öringen, han behöver nog en maskot med sig om det ska lyckas. Jag måste komma ihåg att ladda kameran för alla eventualiteter. Nu väntar jag bara att bastun blir varm så att vi får gå och ta kvällsbastun i det nattsvarta höstmörkret, med alla lyktor och ljus tända.

Margareta G som trots den fisk hon är hellre håller sig i bastuvärmen än nere i älven just nu.

Ps Min kompis funderade varför han drog upp en gädda när han redan har en näbbgädda hemma.

OBS! Var försiktiga, det är ett Dash plan. ;-)
Flyg Dash

I måndags och tisdags skulle jag flugit med några bekanta men vädret satte stopp för detta. På lördag är jag anmäld till att få flyga Viggen simulatorn som kommer till Stockholms flygklubb. Men nu måste jag avboka det eftersom det visar sig att just denna helg kommer vi inom mc klubben att ha vår säsongsavslutningsfest. En hemlig resa som bara en person vet var det bär av till, för alla andra blir det en överraskning. Tidigare år har denna avslutningsfest varit lyckad och brukar innehålla någon typ av aktivitet. Återstår att se var vi hamnar denna gång.

Jag har fått så många mail och frågor om vad jag tycker att man skall se i Hurgadah, Luxor och Kairo. Hur man tar sig till Jordanien och Israel och vilka restauranger som man skall äta på.

Jag har försökt att svara så gott det gått, men jag har nu ganska bra grepp om vad ni som både är förstagångs resenärer till detta fantastiska land och alla er andra som år efter år väljer att resa till Egypten att jag tyckte att det vore bättre att göra en riktig egyptenportal istället, med lite litteratur tips och turism relaterade nyheter. Jag hoppas så småningom att få upp ett litet community där så vi kan byta information och tips. Sidan är inte på långa vägar klar än, även om en hel del info finns redan nu att tillgå. Bland annat ligger reseorganisationernas egyptenprogram inför hösten publicerade där, och så lite hotell listor och tips på barer och restauranger;-)

Mer detalj info, med egna rekomendationer kommer inom kort, liksom mina egna kommentarer runt vart jag helst äter, shoppar och bor i Egypten.

Men en del kommer även att handla om resor till Jordanien och Israel också

Hör av er om ni har lite idéer!

Mvh Johannes Lundin

WWW.LUNDINORIENT.se

Ni är naturligtvis fortfarande välkomna att kontakta mig med frågor och undringar så skall jag svara så fort som jag hinner