Na cerimônia, o presidente justificou o trânsito caótico na capital paulista com o argumento de que a população com mais recursos compra mais veículos. “Apesar de as ruas estarem entupidas de carros, quando se compra um novo a pessoa se sente quase perto do céu”, brincou. Disse ainda que seu governo investe em transportes, como o metrô, para o prefeito e o governador “não serem xingados pela população que fica presa no trânsito”.

Já Serra destacou que até 2010 sua administração pretende ter 240 quilômetros de trilhos unindo o metrô e a CPTM. Os investimentos na Linha 2 incluem a instalação de 4,3 quilômetros de linha, três estações - Sacomã, Tamanduateí e Vila Prudente -, um pátio de estacionamento, além da aquisição de 16 trens com seis carros cada um. Esse financiamento corresponde a 80% do que está orçado para esse trecho - R$ 1,97 bilhão. A conclusão das obras está prevista para 2010.

Durante o projeto, devem ser criados 3,6 mil empregos diretos e 5,4 mil indiretos. Assim que estiver concluída, essa obra vai acrescentar cerca de 290 mil passageiros por dia, elevando a demanda total para aproximadamente 530 mil passageiros/dia no metrô. O trecho também vai atender a comunidade da Favela de Heliópolis.

INFRA-ESTRUTURA

Ainda foram assinados nove convênios, o maior deles para obras no entorno das Represas de Guarapiranga e Billings, abrangendo 45 áreas, com obras viárias, eliminação das áreas de risco, saneamento, drenagem, instalação de sistemas de iluminação pública e a construção de 1.262 casas populares por parte da Prefeitura e 5.300 pela Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano (CDHU). Esse convênio envolve recursos de R$ 869,3 milhões, dos quais R$ 250 milhões são da União; R$ 172,7 milhões, do governo estadual; e R$ 446,5 milhões, da Prefeitura.

Os outros oito convênios são de urbanização de oito favelas (incluindo Heliópolis e Paraisópolis), num montante de R$ 624 milhões. Na avaliação da secretária estadual de Saneamento e Energia de São Paulo, Dilma Penna, um dos projetos mais importantes é a recuperação do entorno das Represas Guarapiranga e Billings.

De acordo com o secretário municipal em exercício da Habitação, Elton Santa Fé Zacarias, nas duas maiores favelas que serão beneficiadas pelos recursos anunciados, Heliópolis e Paraisópolis, serão construídas 1.895 unidades habitacionais (no valor de R$ 175,4 milhões) e reassentadas 2.500 famílias (num projeto avaliado em R$ 172,9 milhões), respectivamente.

Fonte: O Estado de S. Paulo

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Para além da linha principal são apresentadas ainda algumas ramificações entre as quais a ligação entre Novosibirsk(Rússia) e Almaty, a capital do Cazaquistão.

Download do ficheiro kmz

É necessário ter o Google Earth instalado

Trans-Siberiano

A linha de Comboio trans-siberiana liga os dois extremos da Rússia, numa viagem de cerca de 10.000km (dependendo de alguns dos percursos alternativos). Através dela é possível usando apenas o comboio partir da Europa e chegar à China ou até mesmo a Lhasa no Tibete e depois, pela linha da rota da seda, que circula um pouco mais a Sul, fazer a viagem de regresso passando pelo Cazaquistão, Uzbequistão, etc.

No site The man in the seat 61 encontra toda a informação (em inglês) acerca destas duas rotas: Transiberiano ; Rota da Seda

Em 2007, a China representou 8 por cento das exportações do porto de Paranaguá, com uma participação de quase 900 milhões de dólares nas receitas cabendo à soja cerca de 423 milhões de dólares.

Responsáveis estaduais prevêm que para os próximos anos o volume e a variedade de cargas exportadas aumentem nomeadamente com a previsão da compra de carris ferroviários por parte da China.

O anúncio foi feito na terça-feira durante uma visita efectuada ao porto de Paranaguá pelo cônsul-geral da China em São Paulo, Sun Rongmao e pelo cônsul comercial, Lu Yuzhong.

“Sabemos que o porto de Paranaguá é o segundo maior porto do Brasil. Por isso o objectivo da nossa visita é conhecer um pouco melhor o porto, verificar a possibilidade de cooperação e de aumentar ainda mais os negócios entre a China e o Brasil, sobretudo com o Estado do Paraná", disse Lu Yuzhoug

O diplomata referiu ainda que a China quer "comprar mais produtos agropecuários, como soja. Anualmente, importamos do Brasil mais de 10 milhões de toneladas de soja. O mercado chinês é muito grande e a tendência é manter e aumentar este volume".

O superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Eduardo Requião, admitiu aos diplomatas chineses durante a visita ao porto a possibilidade de se estabelecerem linhas de navegação fidelizadas que "trariam maior lucro e agilidade às operações”.

Além de liderar as exportações, o mercado chinês também é o maior fornecedor de mercadorias que chegam ao porto de Paranaguá, com 12 por cento de participação no cômputo geral, nomeadamente máquinas e peças, fertilizantes e produtos químicos.

Fonte: MacauHub

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