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	<title>expediciones &amp;laquo; WordPress.com Tag Feed</title>
	<link>http://wordpress.com/tag/expediciones/</link>
	<description>Feed of posts on WordPress.com tagged "expediciones"</description>
	<pubDate>Sun, 20 Jul 2008 09:45:14 +0000</pubDate>

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	<language>en</language>

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<title><![CDATA[Indígenas aislados, en peligro de extinción.]]></title>
<link>http://almacosta.wordpress.com/?p=2362</link>
<pubDate>Wed, 21 May 2008 15:06:41 +0000</pubDate>
<dc:creator>ángel</dc:creator>
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<description><![CDATA[Los indígenas que viven sin contacto con el mundo exterior se repliegan en sus territorios cada vez]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">Los indígenas que viven sin contacto con el mundo exterior se repliegan en sus territorios cada vez más pequeños condenados a desaparecer mientras Gobiernos y empresas comparan su existencia con el monstruo del Lago Ness o la tachan de invento de grupos defensores del Medios Ambiente. La organización Survival lanza una nueva campaña para salvar de la extinción a estos pueblos. La organización ha explicado que "los pueblos indígenas son más de 5.000 grupos étnicos diferentes y más de 300 millones de personas. De ellos, 150 millones viven en sociedades tribales amenazados a pesar de que sus derechos territoriales han sido ampliamente reconocidos"...</p>
<p align="center"><a href="http://www.elmundo.es/elmundo/2008/05/21/solidaridad/1211371192.html?a=36e0d948cc99b2b2404f4adacf7e85d5&#38;t=1211381433"><img src="http://estaticos03.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2008/05/21/1211371192_g_0.jpg" alt="Leer noticia" width="400" /></a><br />
Últimos supervivientes del pueblo indígena de los akuntsu, Brasil. (Foto: Fiona Watson &#124; Survival)</p>
<p>Ver documental <a href="http://www.survival.es/campanas/indigenasaislados"><em>Indígenas Aislados</em></a></p>
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<title><![CDATA[Un asturiano atraviesa por primera vez el Ártico en bicicleta y en solitario.]]></title>
<link>http://almacosta.wordpress.com/?p=2300</link>
<pubDate>Wed, 23 Apr 2008 19:49:14 +0000</pubDate>
<dc:creator>ángel</dc:creator>
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<description><![CDATA[Recorrer en bicicleta 2.312 kilómetros a la temperatura de 25 grados bajo cero, cargando todo su eq]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">Recorrer en bicicleta 2.312 kilómetros a la temperatura de 25 grados bajo cero, cargando todo su equipo entre nieve, hielo y tormentas: esa fue la hazaña alcanzada por el asturiano <strong>Juan Menéndez Granados</strong>, el primer español en atravesar en solitario el Ártico, desde Helsinki (Finlandia) hasta Cabo Norte (Noruega). Granados ha relatado hoy, en rueda de prensa, la aventura que duró 45 días, periodo en el que tuvo que superar desafíos físicos, como pedalear en la nieve; psicológicos, por estar solo; y logísticos, ya que no contó con sistema de localización GPS, ni teléfono vía satélite o cualquier otro apoyo. A los 25 años, el atleta asturiano acumula experiencias de diversas expediciones en bicicleta, como por los Montes Urales (entre Asia y Europa) en 2006; por los países andinos hasta la parte brasileña de la Amazonia en 2005; y por Marruecos en 2004, siempre en solitario...</p>
<p align="center"><a href="http://es.noticias.yahoo.com/efe/20080423/tso-un-asturiano-atraviesa-por-primera-v-5bc9ac5.html"><img src="http://d.yimg.com/i/ng/ne/efe/20080423/15/476836081-asturiano-atraviesa-artico-bicicleta-solitario.jpg?x=259&#38;y=399&#38;q=75&#38;sig=1zMe9bNGzBLclsQfidBjNg--" alt="Leer noticia" /></a><br />
Juan Menéndez Granados - Terra</p>
]]></content:encoded>
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<title><![CDATA[Los Budas volados de Bamiyán escondían pinturas al óleo del siglo V.]]></title>
<link>http://almacosta.wordpress.com/?p=2291</link>
<pubDate>Tue, 22 Apr 2008 16:58:17 +0000</pubDate>
<dc:creator>ángel</dc:creator>
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<description><![CDATA[La pintura al óleo no fue inventada por los europeos en el siglo XV, como se cree, según lo demues]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">La pintura al óleo no fue inventada por los europeos en el siglo XV, como se cree, según lo demuestra su presencia en murales del siglo VII que adornan las cuevas aledañas a las estatuas de los Budas gigantes de Bamiyán, destruidas en 2001 por los talibanes afganos. Científicos japoneses, estadounidenses y europeos hicieron este descubrimiento gracias al análisis de pequeñas muestras de pintura de esas cuevas del centro de Afganistán con los potentes rayos X de la Instalación Europea de Radiación Sincrotrónica (ESRF) en Grenoble (Francia), según un estudio publicado hoy en el Journal of Analytical Atomic Spectometry. Las cuevas están decoradas con pinturas que datan de los siglos V al IX y que representan a Budas vestidos con túnicas bermellón sentados entre hojas de palmera y criaturas míticas...</p>
<p align="center"><a href="http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080422/53457402755.html"><img src="http://web.lavanguardia.es/lavanguardia/img/20080422/et_budas_220420080.jpg" alt="Leer articulo" width="300" /></a><br />
Muestra de las pinturas al óleo halladas en Afganistán - La Vanguardia</p>
]]></content:encoded>
</item>
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<title><![CDATA[El Pescador]]></title>
<link>http://piauo.wordpress.com/2008/02/20/274/</link>
<pubDate>Wed, 20 Feb 2008 20:54:32 +0000</pubDate>
<dc:creator>piauo</dc:creator>
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<description><![CDATA[Aaaah, me voila de retour a Comodoro&#8230; Cette ville est en train de s&#8217;inscrire comme hub d]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">Aaaah, me voila de retour a Comodoro... Cette ville est en train de s'inscrire comme hub de transit dans mon periple. Troisieme fois que je m'y arrete, a chaque fois pour des escales de 2 ou 3 heures. Le ptit gars de la consigne commence a bien me connaitre (et a me maudire, chaque fois qu'il doit soulever mon sac), et je ne desespere pas d'arriver a lui faire prononcer mon prenom parfaitement avant mon retour en Belgique...  Je trouve Comodoro totalement ininteressant, mais je me console en arpentant les allees de son supermarche en quete de pommes, de coca et de Yogs, ainsi que pour surfer rapidement sur le net entre deux bus...</p>
<p align="justify">Ces trois derniers jours furent assez grandioses, n'ayons pas peur d'exagerer un peu.</p>
<p align="justify">Pour suivre la chronologie, c'est donc dimanche que je quitte Sarmiento, m'arretant une deuxieme fois a Comodoro pour y prendre le bus qui m'emmenera a Puerto Deseado. Deux compagnies assurent le service, et sans dater de Mathusalem, on peut aisement constater que leurs bus ont deja quelques kilometres dans les roues, et qu'ils ne doivent pas etre a leur premiere collision ave un Lama, si on en juge par l'etat de leurs pare-brises.</p>
<p align="justify">Demarrant a 18h, c'est vers 22h00 que le bus penetre dans Puerto Deseado, apres avoir longe la cote pendant une bonne partie du trajet.</p>
<p align="justify">Puerto Deseado, c'est le terminus, le eindpunt, la fin de la voie. Impossible de continuer a descendre vers le Sud, il n'y a plus de route a proprement parler. Pour continuer, il faut remonter 200 km vers le Nord. C'est comme faire du yo-yo avec son bus, ou mettre son pied dans une chaussette : a un moment, plus moyen d'aller plus loin (splendide, je sais)... Malgre le peu d'infrastructure portuaire visible, c'est egalement un port important de la cote Atlantique, ou de nombreux navigateurs et explorateurs se sont arretes, de Darwin a Magellan en passant par Cavendish, et ou le transit de marchandises et la peche drainent encore pas mal de travail.</p>
<p align="justify">En arrivant tard dans la soiree, je me demande un peu a quoi m'attendre. Le bus penetre dans la ville et la traverse d'Est en Ouest pour rejoindre son terminal. Cela me permet d'apercevoir les chalutiers, de petites maisons en bois entourees de nouvelles residences, quelques beaux buildings datant d'une autre epoque et une ambiance qui a l'air tres decontractee.</p>
<p align="justify">L'un des inconvenients de ce genre d'endroit, et je l'ai vecu a Sarmiento egalement, c'est que l'on n'y trouve pas d'auberge de jeunesse. Seule solution : prendre un hotel, une chambre single, et payer deux fois le prix habituel. Qu'a cela ne tienne, je me dis que ca en vaut la peine et me retrouve dans un espace relativement confine, me faisant penser a une cabine de matelot, disposant d'une television et de 95 chaines. Autant vous dire que je ne me suis pas couche tot les trois nuits de mon sejour, et que j'en ai bouffe de la serie americaine sous-titree et des documentaires sur tout et n'importe quoi...</p>
<p align="justify">Lundi, j'occupe ma journee par une grande promenade dans la reserve situee a l'entree de la ville. Eau turquoise, des milliers d'oiseaux, quelques pingouins, beaucoup de poussiere et du vent, les paysages sont magnifiques. Rapide petite sieste en rentrant, et je fonce assister au coucher de soleil sur la baie, au son de la samba emanant des ecoles qui repetent pour le carnaval qui aura lieu ce week-end. </p>
<p align="justify">Mardi, reveil tardif, et direction Cis Tours, l'agence chez qui j'ai reserve mon trip pour les Bois Petrifies situes a 250 km de la. Monument National, l'endroit est considere comme un musee a ciel ouvert, et le tout a plus de 150 millions d'annees... Bonne surprise, nous ne serons que 4 + le guide, et le trajet se fera dans un recent pickup Toyota.  Durant tout le trajet, Georges nous donne enormement d'informations sur l'histoire de la region, sa culture,... On le sent passionne, amateur d'Histoire, devoreur de livres sur les expeditions qui ont permis de decouvrir la Patagonie et toute cette partie de l'Amerique du Sud. L'entreprise est familiale, on a le fiston comme guide, et cela cree un rapport chaleureux et convivial.</p>
<p align="justify">Apres deux bonnes heures, et une longue traversee d'etendues semi-desertiques peuplees de lamas et d'autruches, nous arrivons a l'entree du parc. Compare a Sarmiento (j'ai fini par comparer...), le site est beaucoup plus imposant, les arbres plus massifs et plus nombreux. Le vent souffle en tempete, le ciel est gris et une fois de plus, je me sens tout petit par rapport a la force des elements. Le volcan situe a proximite a recouvert de nombreuses mesas de roches volcaniques, et certains arbres petrifies ont vu leur interieur se retrouver incruste de cendres. Une balade d'une heure plus tard et nous nous retrouvons a table, a l'entree du camp, a deguster une "mitraillette locale" sans les frites et ou l'hamburger a ete remplace par du veau pane.</p>
<p align="justify">Au retour, je succombe a la fatigue et m'octroie une petite sieste, accompagne par les chanteurs patagoniens que Georges nous fait decouvrir. Une halte rapide a la Grotte de Notre Dame de Lourdes (elle venait visiblement passer ses vacances dans le coin, entre deux miracles), dont les parois sont recouvertes de grafitis remerciant la vierge pour ses bienfaits, et Georges decident de quitter la route goudronnee pour aller faire un tour dans la reserve et nous montrer ou pecher, ou logent les cormorans et ou se rassemblent les pingouins.</p>
<p align="justify">Accompagne par un italien et deux anglais, et notre expedition touchant a sa fin, nous decidons d'aller boire une biere avec Georges, ayant passer quasi toute la journee a parcourir des routes bien poussiereuses. Puerto Deseado possede une micro brasserie produisant la Cueva, biere declinee en brune, blonde et noire. Pour faire plaisir au belge, nous entamons la degustation par une Stella, et on la termine par une Cueva. La fin de notre journee etait prevue a 19h30, et il sera finalement 22h30 quand Georges nous deposera a nos hotels respectifs. J'ai rarement connu ce genre de moments dans le cadre de tours organises, ou la tendance veut que l'on preste du vite fait bien fait certifie ISO 9001. Rien a redire, et definitivement a conseiller pour la qualite de la prestation et la passion dont Georges a fait preuve (vais ecrire au Lonely tiens, ils ne sont memes pas dedans...).</p>
<p align="justify">Ce matin, direction Comodoro, ou j'ecris ces quelques lignes, avant d'embarquer pour USHUAIA ! Au programme, 26h de bus, trois changements, quatre postes d'immigration a passer sac sur le dos et barbe non rasee. Arrivee prevue ce jeudi soir a 22h00 locale, je sens que je vais etre d'une fraicheur exemplaire et que mon entree dans le dortoir risque d'etre remarquee...</p>
<p align="justify">Sur ce, a plus danslbus (enfin "les"),</p>
<p align="justify">J. aka el Pescador</p>
]]></content:encoded>
</item>
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<title><![CDATA[Atrapados por el hielo]]></title>
<link>http://cienciaexin.wordpress.com/2007/12/16/atrapados-por-el-hielo/</link>
<pubDate>Sun, 16 Dec 2007 01:40:08 +0000</pubDate>
<dc:creator>bmerino</dc:creator>
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<description><![CDATA[&#8220;Se buscan hombres para viaje peligroso. Sueldo bajo. Frío extremo.&#8221; Con este anuncio e]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://cienciaexin.wordpress.com/files/2007/12/shackleton2.jpg" title="shackleton2.jpg"><img src="http://cienciaexin.wordpress.com/files/2007/12/shackleton2.jpg" alt="shackleton2.jpg" /></a>"Se buscan hombres para viaje peligroso. Sueldo bajo. Frío extremo." Con este anuncio en los periódicos, el aventurero y héroe Irlandés Ernest Shackleton iniciaba su aventura en 1914. Quería ser el primero en atravesar a pie la Antártida. Nadie podía prever que el viaje se convertiría en uno de los grandes episodios de supervivencia en la historia de las grandes expediciones. Los 28 hombres quedaron atrapados por el hielo al quedar bloqueado su barco, el Endurance (Resistencia), a 160 quilómetros de su destino.<br />
Forzados a abandonar el barco, los tripulantes tuvieron que esperar que la deriva del hielo les acercase a tierra firme. Cuando intentaron seguir caminando, el hielo demasiado blando se lo impidió. Tuvieron que optar por los botes salvavidas, con los que alcanzaron la isla Elephant, pero allí ningún barco los podría rescatar. El jefe de la expedición tomó una difícil decisión: escogió a los cinco mejores marineros y con ellos intentó llegar a un centro ballenero para pedir ayuda. Mil trescientos quilómetros y 17 días después llegaban a las factorías balleneras. La aventura tendría un final feliz también para el resto de hombres, pero todavía deberían pasar cuatro meses hasta que pudieran ser rescatados.<br />
Frank Hurley era un fotógrafo dispuesto a cualquier cosa para conseguir una buena imagen. La intención de Shackleton era financiar la expeidción con las ganancias de la venta de las fotografías, pues estaba seguro de que tendrían gran repercusión.<br />
Gracias a su idea, hoy podemos disfrutar de las maravillas instantáneas de Hurley, de los perros tiradores de  trineos, los marineros, los paisajes. Es, a buen seguro, de las expediciones mejor documentadas de la historia.<br />
La exposición del trabajo de Hurley y material complementario forman una de las mejores exposiciones de este estilo que he visto. No en vano, llega de uno de los mejores museos del mundo, el Natural History Museum of New York. Para no perdérselo.</p>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Actividad divulgativa del Año Polar Internacional. David Carlson en Barcelona]]></title>
<link>http://cienciaexin.wordpress.com/2007/10/15/actividad-divulgativa-del-ano-polar-internacional-david-carlson-en-barcelona/</link>
<pubDate>Mon, 15 Oct 2007 12:46:15 +0000</pubDate>
<dc:creator>bmerino</dc:creator>
<guid>http://cienciaexin.wordpress.com/2007/10/15/actividad-divulgativa-del-ano-polar-internacional-david-carlson-en-barcelona/</guid>
<description><![CDATA[
El Secretario Ejecutivo del IPY (International Polar Year), David Carlson, ha pasado hoy por Barcel]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://cienciaexin.wordpress.com/files/2007/10/svalbard.jpg" title="svalbard.jpg"><img src="http://cienciaexin.wordpress.com/files/2007/10/svalbard.thumbnail.jpg" alt="svalbard.jpg" /></a></p>
<p>El Secretario Ejecutivo del IPY (International Polar Year), David Carlson, ha pasado hoy por Barcelona. El título de su conferencia, <strong>Sharing Polar Research with Global Citizens</strong>, da una idea de la voluntad divulgativa que preside la agenda de la oficina del IPY. Ellos han elaborado un  gráfico que facilita mostar los proyectos en marcha dentro del Año  Polar Internacional. Y es muy significativo que una de las columnas de este gráfico esté dedicada a las actividades de comunicación emprendidas. Pero no es de gráficos y de mediciones de lo que Carlson ha hablado. En realidad, ha explicado qué recursos utiliza su oficina para divulgar las actividades que están llevando a cabo. Es más que recomendable una visita a la web del <a href="http://www.ipy.org">International Polar Year</a> para quien se defienda con el inglés, además de a la web del <a href="http://www.api-spain.es/default.html">Año Polar Internacional</a>.<br />
La web es, según ha explicado Carlson, uno de los principales elementos que sirve para poner a disposición de los visitantes materiales como fotografías y vídeos. Algunas de esas imágenes han sido generosamente cedidas por fotógrafos comerciales y por científicos radicados en alguna de las zonas polares. También pueden encontrarse vídeos en formato reducido donde los científicos se presentan y que dan una idea del entusiasmo y la diversidad de los participantes en los más de doscientos proyectos de investigación en las regiones polares. El geonavegador Google Earth es también otro recurso divulgativo: puede seguirse la trayectoria expedicionaria del Tara a través del mar helado, por cierto, un recorrido en el que el explorador Nansen empleó más de dos años y que se prevé que el Tara realice en 14 meses. La trayectoria del buque puede seguirse en esta <a href="http://www.seaice.dk/damocles/Tara/Tara.kml">dirección</a>, una vez instalado Google Earth.<br />
Se han preparado también actividades  destinadas a las escuelas, con algunas fichas donde se proponen pequeños experimentos que alumnos y profesores de todo el mundo pueden compartir a traves del world wide web.<br />
Es, en suma, un proyecto que pretende dar a conocer las regiones polares y las actividades que en ellas están realizando científicos de 60 países. En palabras de Carlson, "no se trata de comunicar todas las actividades que estamos llevando a cabo, sino de crear una red de contactos y relaciones fructíferas".</p>
<p>Imágenes como la que se muestra pueden descargarse en la web del IPY. Ésta es de © Christian Morel y se titula <strong>Svalbard</strong>.</p>
<p><a href="http://cienciaexin.wordpress.com/files/2007/10/svalbard.jpg" title="svalbard.jpg"><br />
</a></p>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Proyecto de turismo alternativo y de aventura en Argentina]]></title>
<link>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=28</link>
<pubDate>Thu, 26 Jun 2008 00:16:13 +0000</pubDate>
<dc:creator>Diario de Aventuras</dc:creator>
<guid>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=28</guid>
<description><![CDATA[
Hemos estado un poco desconectados debido a que nos incorporamos activamente al proyecto Expedicion]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align:center;"><a href="http://diariodeaventuras20.files.wordpress.com/2008/06/exparg_working_35.png"><img class="aligncenter size-medium wp-image-29" src="http://diariodeaventuras20.wordpress.com/files/2008/06/exparg_working_35.png?w=300" alt="ExpedicionesArgentinas.com" width="300" height="122" /></a></p>
<p>Hemos estado un poco desconectados debido a que nos incorporamos activamente al proyecto ExpedicionesArgentinas.com - Una propuesta diferente, que a nuestro entender será de gran utilidad para aquellas personas que estén planificando sus próximas vacaciones de aventura, cerca de la naturaleza.</p>
<p>Se trata de un sitio de turismo alternativo &#38; de aventura integrado por:<br />
- una guía de viajes online,<br />
- un buscador de prestadores y travesías en toda la Argentina,<br />
- un eShop con productos y servicios relacionados al turismo alternativo, y<br />
- una red social en donde los miembros podrán intercambiar opiniones, relatos, sugerencias, y fotos con otros miembros de la comunidad.</p>
<p>Para más información los invito a que ingresen al sitio y dejen su email para recibir la invitación a la versión alpha:</p>
<p><a href="http://www.ExpedicionesArgentinas.com">http://www.ExpedicionesArgentinas.com</a></p>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[7 Continentes - 7 Paredes = 7 desafíos]]></title>
<link>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=27</link>
<pubDate>Thu, 26 Jun 2008 00:09:37 +0000</pubDate>
<dc:creator>Diario de Aventuras</dc:creator>
<guid>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=27</guid>
<description><![CDATA[Bajo este genuino título se esconde un ambicioso proyecto deportivo que busca llevar los límites d]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p>Bajo este genuino título se esconde un ambicioso proyecto deportivo que busca llevar los límites de la escalada extrema en pared hasta fronteras todavía hoy poco conocidas.</p>
<p>El objetivo no es otro que la escalada en libre de las 7 paredes más emblemáticas de los 7 continentes; esto es, una vuelta al mundo vertical, en la que sus protagonistas pasarían a ser meros espectadores de una obra tan importante que tendría como escenario los “anfiteatros”  más espectaculares del mundo.</p>
<p>Es un proyecto inédito internacionalmente, ya que si bien, cualquiera de las paredes que visitaremos son consideradas por si solas como objetivos de altísima dificultad, la conjunción de todas ellas en un mismo proyecto constituye un reto hasta ahora jamás planteado por escalador alguno.</p>
<p><strong>Un estilo genuino<br />
</strong><br />
"Aunque sabemos a ciencia cierta que el mero hecho de subirse valiéndose de todas nuestras posibilidades por estos muros verticales, que en la mayoría de los casos superan los 800 m de desnivel, es ya de por sí una hazaña, nuestras pretensiones van un poco más allá, queriendo acometer cada objetivo en el estilo de escalada más puro que existe, esto es, escalando enteramente en libre todas y cada una de las rutas.</p>
<p>Algunas de las que nos proponemos aún no han sido conseguidas en este estilo por escalador alguno, y el resto apenas cuentan con un puñado de ascensionistas que si se atrevieron con un reto de tal envergadura. Por supuesto este reducidísimo grupo de vanguardistas de la dificultad, no son escaladores anónimos para nosotros, ya que hoy, a aquel grupo de genios entonces tomados por locos de nombres tan dispares como Golfang Gullichm Catherine Destivelle, Kart Albert, Lyn Hill, Alex &#38; Thomas Huber… hoy son las consideradas leyendas de la escalada"</p>
<p>Les dejo un video:</p>
<p><span style='text-align:center; display: block;'><object width='425' height='350'><param name='movie' value='http://www.youtube.com/v/GBohXiJPWlY'></param><param name='wmode' value='transparent'></param><embed src='http://www.youtube.com/v/GBohXiJPWlY&rel=0' type='application/x-shockwave-flash' wmode='transparent' width='425' height='350'></embed></object></span></p>
<p>Página oficial de estos dos hermanos: <a href="http://www.pouanaiak.com">http://www.pouanaiak.com</a></p>
<p> </p>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Expedicion al cerro Tres Cruces (6749 mts.) ]]></title>
<link>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=26</link>
<pubDate>Mon, 02 Jun 2008 01:53:58 +0000</pubDate>
<dc:creator>Diario de Aventuras</dc:creator>
<guid>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=26</guid>
<description><![CDATA[En esta oportunidad les presento un relato publicado en la web de Makalú, sobre el ascenso al Cer]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p>En esta oportunidad les presento un relato publicado en la web de Makalú, sobre el ascenso al Cerro Tres Cruces realizada en el 2004. Que la disfruten!</p>
<p><strong>El Relato</strong></p>
<p>Este es un escrito que intenta complementar y ampliar el de Fernando y como siempre lo hago para mis amigos, para mí e intento volcar lo que voy sintiendo. Fernando hizo el suyo, es como mi ayuda memoria, pués él tubo la constancia de ir escribiendo todos los días.</p>
<p>Formamos el grupo Fernando Santamaría (jefe del grupo), Eduardo D´Angelo (médico), Caludio Giallorenzo, Darío Tharskeslian y yo, Eduardo Sibulosky. Del grupo que fuimos al Pissis “el nuevo” es Darío.</p>
<p>Esta salida comienza cuando subimos el Cerro Pissis, el año pasado, pero sin saber que ibamos a hacer el Tres Cruces. En ese momento, de lo que estábamos seguros era que ibamos a ir a otro cerro y apareció éste que según el relato de Darío Bracali, “..la ruta por el Norte, a la cumbre principal, es la normal más exigente de la Puna..” y es verdad, y no solo lo digo yo, sino que lo dicen mis amigos con su tremenda experiencia.</p>
<p>A pesar del tiempo que va pasando me surgen al principio casi las mismas cosas, como en todos los viajes, no aprendo. Salgo un poco angustiado y triste. Es como algo que tengo dentro, que hace que salga igual, como si fuese una obligación la de partir y no es así. Con los miedos de siempre y en la búsqueda infinita de sentir profundamente, vivir.<br />
Este año estoy un poco mas en paz, pero con esa inquietud, ese cosquilleo interior muy difícil de controlar.</p>
<p>Siento y pienso en mis hijos, ahora particularmente en Fer, en sus “quilombos con matemática, lengua y el resto”. Pauli, ya esta en otra, como dicen los pendejos “ya se cortó”.</p>
<p>Una parte importante para este viaje fue el entrenamiento y la constancia de todo el año, el motivarme con una meta, que no es cercana, sino que hay que esperar meses. El resto como siempre, todo a último momento, conseguir días de vacaciones que no son vacaciones, son expediciones. Se dan circunstancias que no solo pasan por los resultados, sino que es el riesgo, la vida y la aventura.</p>
<p>Te invito a que leas todo este estupendo relato!</p>
<p><a href="http://www.makalu.com.ar/web/ver_expedicion.php?exp_id=12">http://www.makalu.com.ar/web/ver_expedicion.php?exp_id=12</a></p>
<p> </p>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Vivir Aconcagua - Experiecia vivencial dia a dia comentada en un blog]]></title>
<link>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=20</link>
<pubDate>Sat, 17 May 2008 20:47:23 +0000</pubDate>
<dc:creator>Diario de Aventuras</dc:creator>
<guid>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=20</guid>
<description><![CDATA[Esta vez les hacercamos un blog en donde podrán conocer cómo se vive el día a día, de una traves]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p>Esta vez les hacercamos un blog en donde podrán conocer cómo se vive el día a día, de una travesía inigualable en el Aconcagua.</p>
<p>Los invito a leer el "Epilogo" de esta travesía y a visitar el blog.</p>
<blockquote><p>En tiempo pasado entre esta experiencia y hoy, me ha permitido tomar cierta distancia de los acontecimientos. El relato fue tomado directamente del diario de viaje, y aquel, escrito con la emoción del momento. No siempre fui justo con mis compañeros, y seguramente, fui demasiado indulgente con mis yerros.</p>
<p>La convivencia en un ambiente tan agresivo no fue fácil. En un grupo relativamente grande, de tan distintas edades y backgrounds diferentes, encontrar un "único" camino resulta prácticamente imposible. El enfoque que se le dio desde un inicio al grupo resultó en una mejor cohesión, y sin dudas, la amistad de largos años con Chavy resultó muy positiva.</p>
<p>Con algunos, sintonicé mas rápidamente, y con otros no resultó fácil.<br />
Sin embargo, creo que si comparamos nuestras vivencias con la de otros grupos en la montaña debemos reconocer que ha sido altamente satisfactoria.</p>
<p>El haber logrado la cumbre fue magnífico. Es indudable que me siento orgulloso, por mi y por el grupo.<br />
Sin embargo, es accesorio. Junto a nosotros, había en la montaña gente que lo merecía tanto o más que nosotros. y no lo logró. El clima, el físico o el ánimo propio no se lo permitieron. Suerte, casualidad, oportunidad o lo que sea nos puso en condiciones de llegar.</p>
<p>Lo más importante de todo esto no fue hollar las piedras de la cima. En estos días, encontré en mi y en los demás cosas que desconocía.</p>
<p>Pude expandir mis límites mucho más allá de mi horizonte. Descubrí fortalezas y debilidades.<br />
Disfruté de momentos simples en lugares maravillosos, que hacen emocionar hasta las lágrimas.<br />
Aprendí a intentar un esfuerzo más, otro paso más adelante, otro metro más arriba.</p></blockquote>
<p>Leer desde el día 1 <a href="http://el-tiki.blogspot.com/2006/09/14.html">http://el-tiki.blogspot.com/2006/09/14.html</a> al día 25 <a href="http://el-tiki.blogspot.com/2007/10/al-aconcagua-da-25.html">http://el-tiki.blogspot.com/2007/10/al-aconcagua-da-25.html</a>.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
]]></content:encoded>
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<title><![CDATA[Expedición Juvenil Aragonesa al Cerro Aconcagua]]></title>
<link>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=16</link>
<pubDate>Sat, 10 May 2008 17:39:53 +0000</pubDate>
<dc:creator>Diario de Aventuras</dc:creator>
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<description><![CDATA[En esta oportunidad los invitamos a vivir 3 videos de un grupo de jóvenes aragoneses que partieron ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p>En esta oportunidad los invitamos a vivir 3 videos de un grupo de jóvenes aragoneses que partieron desde España en busca de un objetivo, hacer cumbre en El Aconcagua (Argentina). A continuación están los tres videos (muy bien editados) que te permitirán sumergirte en esta espectacular expedición! Que los disfrutes!</p>
<p><strong>Primera Parte:<br />
</strong><br />
<span style='text-align:center; display: block;'><object width='425' height='350'><param name='movie' value='http://www.youtube.com/v/f0_mrXSaGuA'></param><param name='wmode' value='transparent'></param><embed src='http://www.youtube.com/v/f0_mrXSaGuA&rel=0' type='application/x-shockwave-flash' wmode='transparent' width='425' height='350'></embed></object></span></p>
<p><strong>Segunda Parte:<br />
</strong><br />
<span style='text-align:center; display: block;'><object width='425' height='350'><param name='movie' value='http://www.youtube.com/v/q5_-pNjZleE'></param><param name='wmode' value='transparent'></param><embed src='http://www.youtube.com/v/q5_-pNjZleE&rel=0' type='application/x-shockwave-flash' wmode='transparent' width='425' height='350'></embed></object></span></p>
<p><strong>Tercer Parte:<br />
</strong><br />
<span style='text-align:center; display: block;'><object width='425' height='350'><param name='movie' value='http://www.youtube.com/v/gcjy8lr5mZ4'></param><param name='wmode' value='transparent'></param><embed src='http://www.youtube.com/v/gcjy8lr5mZ4&rel=0' type='application/x-shockwave-flash' wmode='transparent' width='425' height='350'></embed></object></span></p>
<p> </p>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Desafío extremo - Expedición 7 cimas]]></title>
<link>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=15</link>
<pubDate>Sat, 10 May 2008 01:24:34 +0000</pubDate>
<dc:creator>Diario de Aventuras</dc:creator>
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<description><![CDATA[Desafío Extremo es una serie en la que se narran las expediciones del escalador y piloto leonés Je]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p>Desafío Extremo es una serie en la que se narran las expediciones del escalador y piloto leonés Jesús Calleja a lo largo y ancho del planeta. Desafío Extremo relata en cada episodio las aventuras de Calleja en sus ascensiones a las montañas más altas de cada continente: Elbrus (Europa), Kilimanjaro (África), McKinley (América del Norte), Aconcagua (América del Sur), Vinson (Antártica), Pirámide de Carstenz (Oceanía) y Everest (Asia). Además, Desafío Extremo incluye la ascensión al Lhotse, la cuarta montaña más alta del mundo, su participación en el segundo rally más duro del mundo, el Rally de los Faraones, en Egipto, y una asombrosa travesía en el corazón del Himalaya.</p>
<p>Jesús Calleja es un deportista de elite atípico; se atreve a escalar las montañas más altas del mundo y a competir en moto por los desiertos más áridos y aislados. Es una combinación extraña porque son deportes bien distintos. Y ambos muy arriesgados. De hecho, este año se ha roto el hombro en once pedazos y se ha fracturado la muñeca en un grave accidente de moto, entrenando en las dunas de Marruecos, lesiones que le han llevado cinco veces al quirófano. Entre operación y operación, ha subido dos montañas y ha corrido el Rally de los Faraones.</p>
<p>Pero lo que Cuatro aprecia en él, además de ser un buen explorador, es la simpatía, su capacidad de transmitir humor, emoción y una mirada distinta del mundo del alpinismo. Calleja es un buscavidas divertido que adora la montaña pero la desmitifica, y que da buenos y prácticos consejos a quien, contagiado por su libertad y su pasión, quiera lanzarse a la aventura. Media hora con él es la mejor terapia para romper con la monotonía de la vida en la ciudad y el estrés del trabajo.</p>
<p><strong>Sobre Jesús Calleja:</strong></p>
<p>Un gran aventurero<br />
Desde los 18 años ha estado viajando incansablemente por todos los rincones del mundo<br />
Nacido en León, las facetas deportivas de Jesús Calleja son muy variadas. Amante de la naturaleza y verdadero experto en ecología y cambio climático, a lo largo de su vida ha practicado desde bicicleta de montaña o moto cross hasta submarinismo o pilotaje de avionetas monomotor.</p>
<p>En el campo de la escalada domina todas las técnicas de alpinismo: artificial, escalada en libre, alpinismo, roca, hielo, cascadas de hielo, corredores, etc. Desde los 18 años ha estado viajando incansablemente por todos los rincones del mundo. A la cordillera del Himalaya, por poner un ejemplo, ha realizado nada menos que 34 expediciones, lo que le ha permitido escalar numerosos picos de diferentes alturas, incluido el mítico Monte Everest.</p>
<p>En África ha visitado numerosos países, entre ellos Marruecos, Argelia, Túnez, Libia, Egipto, Kenia, Tanzania, Sudán, Islas Seychelles, Sudáfrica, Zimbabwe, Zambia, Botswana, Namibia y Zimbabwe. En este último destino descendió en rafting el río Zambeze, considerado por los expertos como el más salvaje y difícil descenso del mundo.</p>
<p>Además, ha viajado con frecuencia por el sur del Sinaí -para bucear en sus espléndidas aguas o escalar sus montañas, Israel y Jordania. En el continente sudamericano ha escalado, entre otras alturas, el Monte Pissis, el volcán más alto del mundo.</p>
<p>Pero ha sido en Asia y Oceanía donde Jesús Calleja ha afrontado sus retos más importantes. A lo largo de los últimos años ha recorrido todos sus rincones: de China a la estepa rusa y de India a Indonesia. En tierras de Nueva Guinea llegó a convivir durante 2 meses con los caníbales más violentos que quedan en el planeta.</p>
<p>Pero, de todos los lugares donde ha podido estar en esta parte del planeta, Calleja mantiene una relación muy especial con India, Nepal y Tíbet. De hecho, durante los últimos 13 años ha trabajado como guía en el Himalaya para una prestigiosa agencia de trekking y escalada de España: Viajes Sanga. En India ha estado en 13 ocasiones y ha podido realizar numerosos trekking y ascensiones, destacando el pico más alto de la región indo-tibetana del Ladhak, el Stok-Kangri, una cima de 6150 metros que ha escalado en seis ocasiones.</p>
<p>Su relación con Nepal, cuya lengua domina con soltura, supera la de cualquier amante de la montaña. Ha visitado el país en 33 ocasiones y ha realizado todo tipo de desafíos, incluido el ascenso de numerosos picos de distintas alturas. También ha explorado sus impresionantes montañas y valles caminando miles de kilómetros. En alguna ocasión ha sido el primer español en afrontar la escalada de picos, como es el caso del Randung-Go, de más de 6.000 metros de altura.</p>
<p>Toda la info de las expediciones: <a href="http://www.cuatro.com/static/microsites/desafioextremo/expediciones.html">http://www.cuatro.com/static/microsites/desafioextremo/expediciones.html</a></p>
<p>Su blog:<br />
<a href="http://blog.cuatro.com/desafioextremo/aconcagua/index.html">http://blog.cuatro.com/desafioextremo/aconcagua/index.html</a></p>
<p>Sus videos:<br />
<a href="http://www.cuatro.com/static/microsites/desafioextremo/videos.html">http://www.cuatro.com/static/microsites/desafioextremo/videos.html</a></p>
]]></content:encoded>
</item>
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<title><![CDATA[Expedición Patagonia - Ascensión al volcán Lautaro]]></title>
<link>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=12</link>
<pubDate>Sun, 04 May 2008 18:26:37 +0000</pubDate>
<dc:creator>Diario de Aventuras</dc:creator>
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<description><![CDATA[A principios de este año Juan Carlos Gómez, el que fuera Jefe de la Expedición que coronó el Eve]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p>A principios de este año Juan Carlos Gómez, el que fuera Jefe de la Expedición que coronó el Everest en 1991, me propuso ir a la Patagonia con el propósito de intentar la ascensión al Volcán Lautaro, situado en el hielo patagónico sur. Yo no había oido hablar de esta montaña, pero pronto comenzó a cautivarme, no por su altitud, ni por su dificultad, pero si por su aislamiento. Convenía que fuéramos más de dos, así es que se lo propusimos a Juanjo Haya, participante en varias de las expediciones al Himalaya, protagonizadas por el Grupo del Politécnico. También vendría su mujer, Ana, con un historial en Alpes suficiente para afrontar con garantías la actividad que pretendíamos... Seguí leyendo sobre esta expedición en los siguientes links:</p>
<p>Primera parte: <a href="http://turyciclo.com/2007/12/18/expedicion-patagonia-2007-ascension-al-volcan-lautaro/">http://turyciclo.com/2007/12/18/expedicion-patagonia-2007-ascension-al-volcan-lautaro/</a></p>
<p>Segunda parte: <a href="http://turyciclo.com/2008/01/05/expedicion-patagonia-2%c2%aa-parte/">http://turyciclo.com/2008/01/05/expedicion-patagonia-2%c2%aa-parte/</a></p>
<p>Tercera parte: <a href="http://turyciclo.com/2008/01/09/expedicion-patagonia-3%c2%aa-parte/">http://turyciclo.com/2008/01/09/expedicion-patagonia-3%c2%aa-parte/</a></p>
<p> </p>
<p> </p>
]]></content:encoded>
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<title><![CDATA[America en 2 Ruedas - De Rosario a la Habana]]></title>
<link>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=11</link>
<pubDate>Sun, 04 May 2008 18:25:39 +0000</pubDate>
<dc:creator>Diario de Aventuras</dc:creator>
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<description><![CDATA[Un viaje por el interior de los pueblos latinoamericanos en busca de sus raices folcloricas y su cul]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p>Un viaje por el interior de los pueblos latinoamericanos en busca de sus raices folcloricas y su cultura a través de la música.</p>
<p>"Veni, pone primera y roda por America arriba de este sueño hecho realidad.<br />
La moto tambien es tuya, subite, viaja conmigo. Te invito a ser parte de esta aventura recorriendo los pueblos latinoamericanos en busca de sus raices y su cultura descubriendonos en nuestro interior."</p>
<p>Así nos invita a Tincho a conocer su viaje: <a href="http://americaen2ruedas.blogspot.com">http://americaen2ruedas.blogspot.com</a></p>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Navegaron por la Antártida en kayaks]]></title>
<link>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=13</link>
<pubDate>Fri, 02 May 2008 23:52:09 +0000</pubDate>
<dc:creator>Diario de Aventuras</dc:creator>
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<description><![CDATA[La Nación - Viernes 16 de marzo de 2001
Navegaron por la Antártida en kayaks
El objetivo fue obser]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p>La Nación - Viernes 16 de marzo de 2001</p>
<p><strong>Navegaron por la Antártida en kayaks<br />
</strong><em>El objetivo fue observar la vida de las orcas </em></p>
<p>Cuatro hombres integraron la expedición que durante nueve días recorrió 160 kilómetros en aguas heladas<br />
 <br />
Fue en febrero último, cuando el frío no era tan intenso<br />
Las embarcaciones estaban diseñadas por uno de los viajeros<br />
El próximo verano emprenderán otra aventura<br />
  <br />
Soportaron el frío y las heladas aguas del mar antártico. Pero eso no les importó. Su meta era otra: autosuperarse, demostrar que podían navegar esas aguas en sus kayaks.</p>
<p>En una travesía que duró nueve días, cuatro hombres -dos de 42 años, uno de 50 y otro de 51-, a bordo de sus delgadas embarcaciones, navegaron 160 kilómetros por el océano Atlántico. Para lograrlo, dividieron el viaje en cinco etapas y, por sobre todo, realizaron un trabajo en equipo.</p>
<p>Estos cuatro aventureros no son novatos. Sabían lo que hacían y a los peligros que se exponían. Pero su experiencia, la preparación y el equipamiento que utilizaron los ayudaron a completar la aventura satisfactoriamente.</p>
<p>También en velero</p>
<p>El viaje, denominado Segunda Expedición Argentina en Kayak, Orca-Antártida 2001, tuvo como punto de partida la base Primavera, en la península antártica, el 18 del mes último. Pero, para llegar hasta allí, cuatro días antes salieron desde Ushuaia en un velero de 22 metros de eslora, provisto de compartimientos donde guardaban los kayaks.</p>
<p>Ricardo Kruszewski, uno de los cuatro expedicionarios, contó que una de las razones del viaje fue observar las orcas. "Sabíamos que iba a ser difícil verlas, pero por suerte llegamos a divisar una familia", contó Kruszewski, de 50 años, que desde hace más de 20 organiza expediciones en estas embarcaciones.</p>
<p>Explicó que decidieron emprender el viaje en esa fecha porque la temperatura ambiente en época estival, como la del agua, varía entre 0º y 10ºC. "El clima nos favoreció mucho", afirmó Kruszewski.</p>
<p>La primera expedición se realizó en 1991 y fue aprobada oficialmente por la Dirección Nacional del Antártico, que acredita a quienes realizan investigaciones en el continente antártico.</p>
<p>Los otros tres aventureros en esta nueva expedición fueron Juan Gagneten, un médico de 42 años; Gustavo Fernández, un ejecutivo de marketing de 42, y Roberto Scavo, un profesor de educación física de 51. Según aseguró Kruszewski -que además diseña kayaks-, todos tienen una vasta experiencia en pilotear este tipo de embarcación: "Por eso teníamos mucha confianza en nosotros".</p>
<p>Las etapas estaban diseñadas por tramos que oscilaban entre los 20 y los 50 kilómetros. Pero efectuaban paradas periódicas, siempre y cuando el lugar fuese seguro para descender y no hubiese manadas de lobos marinos que se mostraran hostiles.</p>
<p>"No había muchos lugares en los que pudiésemos descender -detalló el organizador de la expedición-, debido a que las montañas eran muy altas y la geografía del lugar no nos permitía poner a resguardo las embarcaciones."</p>
<p>No tuvieron sponsors y mucho menos un contrato por la televisación de la travesía. Todo salió de sus bolsillos. "Nos autofinanciamos -explicó Kruszewski-. Ya contábamos con una parte importante del material, por eso gastamos aproximadamente 4000 pesos cada uno para comprar los elementos necesarios." Además, aseguró que el equipo con el cual contaban era de gran confiabilidad.</p>
<p>Parte del equipaje estaba compuesto por bolsas de dormir, carpas dobles, una cocina a nafta, chalecos salvavidas, calzados resistentes al agua y al frío, cuatro handy VHF -uno para cada uno-, equipos fotográficos y de video, y una estación de radio -utilizada para comunicarse con todo el mundo por medio de radioaficionados-, entre otros elementos.</p>
<p>Además, llevaron un botiquín de uso general, que estuvo a cargo del médico que participó de la expedición, y una importante provisión de comida deshidratada, de fácil preparación y en raciones individuales.</p>
<p>Todo este equipamiento estuvo siempre a resguardo del agua, ya que cada kayak contaba con dos bodegas totalmente herméticas -una en la proa y la otra en la popa- y, preventivamente, cada elemento estaba envasado al vacío en bolsas de nylon.</p>
<p>Sin riesgos innecesarios</p>
<p>"Estábamos preparados para lo peor, pero esperábamos lo mejor", sostuvo el organizador de la aventura. Y agregó: "Salió todo dentro de los planes, pero sabíamos que no nos teníamos que arriesgar innecesariamente".</p>
<p>Kruszewski, el responsable del diseño de los kayaks utilizados en este emprendimiento, destacó que lo más importante fue el trabajo en equipo. "Dependíamos sólo de nosotros -dijo-. Fue esencial la colaboración entre los cuatro para que todo saliera a la perfección."</p>
<p>Sin embargo, las investigaciones de Kruszewski y de sus compañeros no terminaron con esta expedición.</p>
<p>"Mi plan es organizar un nuevo viaje a la Antártida para el próximo verano -se entusiasmó-. Esta vez voy a llevar un equipo de filmación profesional, para seguir observando las orcas y realizar una mejor producción."</p>
<p>Matías Cohen</p>
<p>Fuente: Diario La Nación <a href="http://www.lanacion.com.ar/56127">http://www.lanacion.com.ar/56127</a></p>
<p> </p>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Expedicion Hielos Continentales 2006]]></title>
<link>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=5</link>
<pubDate>Wed, 30 Apr 2008 17:40:44 +0000</pubDate>
<dc:creator>Diario de Aventuras</dc:creator>
<guid>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=5</guid>
<description><![CDATA[Entrar en la inmensidad del hielo continental Sur para recorrer 150km desde la localidad de El Chalt]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p>Entrar en la inmensidad del hielo continental Sur para recorrer 150km desde la localidad de El Chaltén hasta la estancia La Cristina, al borde del Glaciar Upsala. Somos varios amigos que, movidos por el espíritu aventurero, nos acercamos a la Patagonia año tras año para intentar hacer algo de montañismo y de esta manera comenzar un nuevo año con renovada energía. No somos ni pretendemos ser montañistas extremos.</p>
<p>Viví la expedición día a día contada por los propios protagonistas en el blog: <a href="http://hielos2006.blogspot.com/">http://hielos2006.blogspot.com/</a> </p>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Expedición Transpatagonia 2007 ]]></title>
<link>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=6</link>
<pubDate>Wed, 30 Apr 2008 17:40:34 +0000</pubDate>
<dc:creator>Diario de Aventuras</dc:creator>
<guid>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=6</guid>
<description><![CDATA[Tras dos expediciones en kayak de mar, hemos decidido enfrentar nuevos desafíos. Esta vez, nos vald]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p>Tras dos expediciones en kayak de mar, hemos decidido enfrentar nuevos desafíos. Esta vez, nos valdremos del kayakismo y el montañismo, dos disciplinas que van de la mano, para intentar por primera vez el cruce transversal de la Patagonia, desde el océano Pacífico hasta el océano Atlántico, recorriendo más de 660 kilómetros por agua, tierra y hielo.</p>
<p>Navegaremos los fiordos chilenos en un kayak doble que una vez llegados al Campo de Hielo Patagónico Sur se dividirá para convertirse en dos trineos. Para cruzar los hielos, seguiremos la ruta que hicieran el explorador británico Eric Shipton y sus tres compañeros hace más de 40 años entrando por el glaciar Jorge Montt y saliendo por el glaciar Upsala. Esta es la parte crítica de nuestro itinerario ya que tendremos que sortear laberintos de gigantes grietas cubiertas por nieve, vientos que superan fácilmente los 120 kilómetros por hora y temperaturas de 20 grados bajo cero.<br />
Finalmente navegaremos el lago Argentino y el río Santa Cruz para llegar al océano Atlántico.</p>
<p>Viví día a día la expedición contado por los propios protagonistas en el siguiente blog: <a href="http://transpatagonia2007.blogspot.com/">http://transpatagonia2007.blogspot.com/</a></p>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Patagonia Incógnita - Expedición Transpatagonia]]></title>
<link>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=9</link>
<pubDate>Tue, 29 Apr 2008 04:07:15 +0000</pubDate>
<dc:creator>Diario de Aventuras</dc:creator>
<guid>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=9</guid>
<description><![CDATA[&#8220;En todas partes reina una impresión de misterio, de poder desmesurado de las fuerzas natural]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:x-small;">"En todas partes reina una impresión de misterio, de poder desmesurado de las fuerzas naturales. </span></span></div>
<div><span style="font-size:x-small;"><span style="font-size:85%;">Fuera de los rincones de la costa que dan asilo, fuera del mar, </span><span style="font-size:85%;">sólo se encuentran los misteriosos </span></span></div>
<div><span style="font-size:x-small;"><span style="font-size:85%;">y anchos valles brumosos </span><span style="font-size:85%;">que se pierden hasta los glaciares de la cordillera, </span></span></div>
<div><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:x-small;">los pantanos en que uno se hunde, las cimas inaccesibles. </span></span></div>
<div><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:x-small;">Todo en los archipiélagos de la Patagonia delata demasiada grandeza y misterio, </span></span></div>
<div><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:x-small;">una desproporción demasiado aplastante."</span></span></div>
<div><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:x-small;">Joseph Emperaire </span></span></div>
<div><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:x-small;">Los Nómades del Mar</span></span></div>
<div style="text-align:left;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:x-small;">La Patagonia Occidental representa más de un tercio de la costa del territorio chileno continental y constituye uno de los principales rasgos distintivos del mar chileno, destacándolo nítidamente del resto de la costa de América del Sur.Dentro de esta región, la sección comprendida entre el golfo de Penas y la boca occidental del estrecho de Magallanes, constituye una de las zonas más deshabitadas y menos conocidas del mundo.Entre los elementos determinantes de esta condición destacan la existencia de innumerables escollos para la navegación; la presencia de los Campos de Hielo Norte y Sur por el levante, impidiendo todo intento de acceso terrestre; la presencia de una costa regularmente acantilada, de granito desnudo o cubierto de tundra o selva compacta; la lluvia permanente, que ubica a este territorio entre las regiones más pluviales del planeta; y, principalmente, la violencia de los vientos, que ha consolidado en el mundo el renombre de las tempestades de esta región.En colaboración con diversas instituciones vinculadas a la investigación y conservación ambiental de esta sección de la Patagonia chilena, la Expedición Transpatagonia se abocará por el transcurso de cinco meses a la exploración de sus espacios marítimos, lacustres, fluviales, terrestres y glaciares, utilizando el kayak de travesía en asociación con otras disciplinas deportivas para cubrir un itinerario de aproximadamente 2.000 kilómetros de extensión, penetrando zonas inexploradas, sin información previa y de altísima dificultad de acceso.Junto con incrementar el conocimiento existente en torno a dichos espacios, la expedición colaborará con proyectos comunicacionales destinados a difundir el conocimiento de la Patagonia Occidental, a impulsar la actividad económica de este territorio y a promover la protección de sus ecosistemas.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p></span></span></p>
<div style="text-align:left;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:x-small;">Víví la expedición en el blog oficial: <a href="http://www.transpatagonia.blogspot.com/">http://www.transpatagonia.blogspot.com/</a> (español) / </span></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:x-small;"><a href="http://www.incognitopatagonia.com/">http://www.incognitopatagonia.com/</a> (english)</span></span></div>
</div>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Expedición Atlantis - 1984]]></title>
<link>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=8</link>
<pubDate>Tue, 29 Apr 2008 04:02:23 +0000</pubDate>
<dc:creator>Diario de Aventuras</dc:creator>
<guid>http://diariodeaventuras20.wordpress.com/?p=8</guid>
<description><![CDATA[En 1984, durante 52 días de travesía, una balsa con una choza de bambú recorrió las aguas del At]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p style="line-height:150%;" align="justify"><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="intro_nota">En 1984, durante 52 días de travesía, una balsa con una choza de bambú recorrió las aguas del Atlántico. A bordo, navegaba el coraje, el fervor romántico y la atracción por la aventura épica de cinco Argentinos; Todos ellos surcaron 5.5000 kilómetros de mar. </span></span></p>
<p style="line-height:150%;" align="justify"><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">En 1984, durante 52 días de travesía, una balsa con una choza de bambú recorrió las aguas del Atlántico. A bordo, navegaba el coraje, el fervor romántico y la atracción por la aventura épica de cinco argentinos: Alfredo Barragán, abogado; Jorge Manuel lriberri, también abogado; Oscar Horacio Giaccaglia, comerciante; Félix Arrieta, camarógrafo de AIG; y Daniel Sánchez Magariños, recién recibido de ingeniero agrónomo. Todos ellos surcaron 5.5000 kilómetros de mar. </span></p>
<p style="line-height:150%;" align="justify"><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">   La idea de la aventura comenzó cuando Alfredo Barragán, jefe de la empresa, leyó, siendo niño, <strong>Las aventuras de la Kon-Tiki</strong>, obra donde el noruego <strong>Thor Heyerdahl </strong>relata el viaje marino que enlazó, en 1947, El Callao, en Perú, con la Polinesia. <strong>Heyerdahl</strong> buscaba demostrar la posible comunicación en lejanas épocas entre América y las islas polinesias. Para esto, atravesó 6.000 kilómetros de océano en la <strong>Kon-Tiki</strong> (imitación de una antigua embarcación polinesia). Poco menos de cuatro décadas después, un puñado de aguerridos argentinos habría de equiparar la hazaña del noruego. En su navegación, la <strong>expedición Atlantis</strong> unió el puerto de Santa Cruz de Tenerife, en la Islas Canarias, con las costas de Venezuela. Su barco con una choza de bambú era una réplica de antiguas embarcaciones africanas. El éxito del viaje demostró la posibilidad de que los habitantes del continente negro hayan arribado hace miles de años a la América Central, donde perdura su posible influencia a través de las famosas cabezas olmecas de rasgos negroides. </span></p>
<p style="line-height:150%;" align="justify"><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>EL VIAJE DE LA ATLANTIS</strong><br />
</span></p>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="174" align="left">
<tbody>
<tr>
<td><a href="http://www.laguarderia.com.ar/eventosnauticos/atlantis/fotoeatlantish.jpg" target="_blank"><img src="http://www.laguarderia.com.ar/eventosnauticos/atlantis/fotoeatlantishch.jpg" border="0" alt="" width="200" height="136" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="font-size:xx-small;color:#333399;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">La Atlantis, con su vela hinchada por el viento y su imagen solar en su centro (foto de Andrés Manrique de documental "Expedición Atlantis")</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">  <strong>Y</strong>a estaban a mediados de junio. Hacía más de 20 días que habían partido del puerto de Santa Cruz de Tenerife, islas Canarias, y el sol empezaba a  hacer estragos en la piel de los navegantes de la balsa <strong>Atlantis</strong>. A pesar de que todos eran hombres de piel curtida, acostumbrada a resistir, el sol que caía a pico en la zona ecuatorial medio del Atlántico quemaba fuerte. Y para colmo la crema humectante, que con tanto recelo habían previsto llevar en esta expedición, la olvidaron en las Canarias. Los posibles reemplazos de la crema humectante a bordo de la Atlantis no eran muchos: el aceite de cocina, el aceite de lino utilizado para mantener la flexibilidad en las sogas... </span></p>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="174" align="left">
<tbody>
<tr>
<td><a href="http://www.laguarderia.com.ar/eventosnauticos/atlantis/fotoeatlantisc.jpg" target="_blank"><img src="http://www.laguarderia.com.ar/eventosnauticos/atlantis/fotoeatlantiscch.jpg" border="0" alt="" width="200" height="153" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="font-size:xx-small;color:#333399;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">La expedición enarbolando la bandera argentina en medio del Atlántico (foto Cadei-Mosteirin)</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">¿Y quiénes eran los expedicionarios? Alfredo Barragán (35)abogado; Jorge Manuel lriberri, también abogado; Oscar Horacio Giaccaglia (39), comerciante; Félix Arrieta (41), camarógrafo de AIG, y Daniel Sánchez Magariños (31), recién recibido de ingeniero agrónomo. Ellos pensaron que era posible navegar 3.000 millas marinas (5.500 kilómetros), en una primitiva balsa hecha con 9 troncos de madera balsa y una vela, para atravesar el océano Atlántico desde las islas Canarias hasta el puerto de La Guayra, Venezuela.<br />
   </span></p>
<p><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">¿Y para qué hacer semejante viaje?, puede preguntarse uno. ¿Para qué viajar tanto y en esas condiciones tan precarias? Un resumen de los objetivos de este viaje puede ser el siguiente: un objetivo esencialmente deportivo; otro científico, porque el viaje de la balsa <strong>Atlantis </strong>podría demostrar la factibilidad de que los individuos de raza negra representados hace más de 3.500 años en las "Cabezas Colosales" -estatuas de basalto con rasgos africanos hechas por la tribu Olmeca en el golfo de México- hayan provenido de Africa a través del Atlántico; y un tercer objetivo cultural, ya que podrían realizar en este viaje una película de largometraje, un audiovisual con diapositivas y un libro sobre la expedición, todo con carácter documental.<br />
     Tres objetivos precisos pero atrás un gusto por encontrarse frente a la naturaleza, con todos los sinsabores y placeres que esto puede acarrear. Placer como el que les suministró a los 25 días de travesía una golondrina que se posó en la balsa. Sin temor alguno compartió con ellos el alimento durante cuatro días...</span></p>
<p><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">En los primeros días de navegación -partieron el 22 de mayo- esta balsa de 14 metros de eslora (largo de una nave), 5,50 de manga (ancho), hecha con 9 troncos de madera balsa y 6 traviesas ligadas todas con fibra vegetal, se vio obligada a navegar con olas de cuatro a seis metros de altura. Atravesaban una zona de vientos, y la balsa era impulsada por la corriente denominada Canarias. Esta corriente marina, que en su trayecto va cambiando de nombre -Canarias, Nordecuatorial y Ecuatorial-era el "motor", junto al viento que recolectaba una vela cuadrada sostenida de un mástil bípode de 10 metros de altura.<br />
Viento y mar, sólo con estos elementos querían llegar hasta América. Contaban, sí, con todos los instrumentos marinos necesarios para fijar la posición en el océano. Aunque a veces pudieron confirmar la ubicación con los datos suministrados por algunos barcos que se cruzaron en su camino. </span></p>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">   </span></div>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">Una vez los visitó el <strong>Flatson Star</strong>, un buque mercante alemán que se acercó a 80 metros de la balsa. Las olas impidieron un mayor contacto y la comunicación fue radial. Pero el inglés que hablaban los alemanes del <strong>Flatson Star</strong> era incomprensible para los tripulantes de la balsa. La solución cayó de sorpresa. A los cinco minutos de un intrincado e incomprensible diálogo entre el capitán del buque alemán y Alfredo Barragán, se escuchó en la radio de la balsa esta frase dicha con un inconfundible acento gallego:  "¿Pero es que allí no hay nadie que hable español?" Era el cocinero del barco que había sido mandado a buscar urgentemente por el capitán. Cocinero y traductor improvisado. Y a través de esta voz española la <strong>Atlantis</strong> confirmó su ubicación. Todo estaba correcto: los datos que registraba el instrumental de la <strong>Atlantis </strong>era similares a los del <strong>Flatson Star</strong>. <br />
  <br />
En septiembre de 1983, Barragán y Arrieta viajaron a Guayaquil, Ecuador, en busca de los árboles de balsa "tipo hembra" y libres de corazón de agua que servirían para la construcción en un astillero de Mar del Plata, de la balsa <strong>Atlantis.</strong></span></div>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">Tuvieron que internarse en la selva ecuatoriana, acompañados por indígenas para dar con estos árboles, iguales a los que en épocas pasadas crecían en la selva africana. Trajeron 20 troncos de 18 metros de largo que sumaban más de 35 toneladas.</span></div>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">El trayecto Ecuador-Buenos Aires-Mar del Plata lo hicieron en un buque de ELMA. De estos 20 troncos 9 serían los elegidos para construir la balsa y sobre ella simplemente una choza de bambú, caña picada y paja de cuatro metros de largo, de 2,50 de ancho y 1, 10 de alto. Y sin timón, igual que las antiguas barcas: solamente la vela y nueve orzas regulables de madera podrían efectuar los cambios en el rumbo. Por supuesto que la maniobrabilidad era escasa.</span></div>
<p><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">Cuando en la ruta enfrentaban a una isla, dos días antes debían <span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">comenzar a girar para evitarla.</span></p>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">  </span></div>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">Troncos, fibra vegetal y caña de bambú-elementos que hace más de 3.00  podrían haber utilizado los habitantes de Africa-, junto a alimentos deshidratados de agua mineral española, 2 garrafas de 45 kilos de gas cada una, raciones de supervivencia, destiladores de agua, una radio VHF, brújulas, sextantes y cartas marinas. Además toda la expedición quedaría grabada: Arrieta sería el camarógrafo, y los restantes, fotógrafos. Habría trabajo para todos pero también encontrarían momentos para divertirse...   </span></div>
<div></div>
<p></span><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"></p>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">  </span></div>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div>
<p></span><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"> </p>
<p></span></p>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="174" align="left">
<tbody>
<tr>
<td><a href="http://www.laguarderia.com.ar/eventosnauticos/atlantis/fotoeatlantisf.jpg" target="_blank"><img src="http://www.laguarderia.com.ar/eventosnauticos/atlantis/fotoeatlantisfch.jpg" border="0" alt="" width="200" height="137" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="font-size:xx-small;color:#333399;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">Uno de los expedicionarios revisando cuerdas bajo agua (foto de Andrés Manrique de documental "Expedición Atlantis")</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">Hubo dos momentos críticos en la travesía: dos tormentas que amenazaron de muerte a la <strong>Atlantis</strong>. Olas de más de 8 metros y vientos de 70 kilómetros por hora se opusieron a esta expedición. La primer tormenta duró dos días y fue a los 15 días de la partida de Santa Cruz de Tenerife.</span></div>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">La otra castigo casi al final, cuando ya se había atravesado la mayor parte del océano y los hombres de la <strong>Atlantis</strong> casi saboreaban el triunfo. Varias ligaduras se soltaron, los troncos crujieron como nunca, la vela fue anulada, y todos se ataron a la nave. Había que esperar que el mar se calmara. No había forma de hacer frente a esa pelea.</span></div>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">Y cuenta Alfredo Barragán -uno de los principales impulsores de esta expedición-, que cuando se encontraba atado a la balsa en medio de la tormenta se acordó de Dolores, su pueblo, de su familia, y de un libro: <strong>Las aventuras de la Kon-Tiki</strong>. Ese libro cayó en sus manos cuando cursaba cuarto grado de la escuela normal, y desde entonces esa aventura aumentó su fantasía de adolescente. De chico siempre soñó con ser el capitán de una balsa que atravesaba el mar, y ahora, más de 20 años después de esos sueños, estaba atado a una balsa. Y su vida y la de todos los tripulantes de la <strong>Atlantis</strong> estaban en manos de una tormenta. Pero el mal tiempo pasó y el peligro también.</span></div>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">Y llegaron nuevos visitantes. Los peces voladores los acompañaron durante gran parte de la travesía y varios días unos cuantos globicéfalos-falsas orcas de unos 5 a 8 metros de longitud- giraron continuamente alrededor de la embarcación, como vigilando la ruta. Dos ballenas se acercaron extrañadas durante una mañana de fines de junio. Miraron, olieron, tiraron agua -tal vez en forma de saludo- y se alejaron de esa extraña especie desconocida para ellas...<br />
  </span></div>
<p><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p></span></p>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="174" align="left">
<tbody>
<tr>
<td><a href="http://www.laguarderia.com.ar/eventosnauticos/atlantis/fotoeatlantisd.jpg" target="_blank"><img src="http://www.laguarderia.com.ar/eventosnauticos/atlantis/fotoeatlantisdch.jpg" border="0" alt="" width="200" height="154" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="font-size:xx-small;color:#333399;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">Barragán saludando a un helicóptero que vuela hacia la Atlantis como forma de saludo (foto Cadei-Mosteirin);</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">Y a los 40 días aparecieron los primeros signos, las señales de que estaban cerca del continente: ramas y manchas de petróleo. Evitaron a la isla de Trinidad-Tobago, sin verla. Dos días antes de la llegada, una lancha de la Armada venezolana hizo el primer contacto con la <strong>Atlantis</strong>. La corriente los acercaba al puerto de La Guayra. Una fragata misilística, un helicóptero y miles de personas les dieron la bienvenida el 13 de julio en Venezuela. Habían pasado 52 días de travesía y 5.500 kilómetros de mar.(*)</span></div>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">Pese a no tener control sobre la dirección que pudiese tomar la balsa, la embarcación, en todo su trayecto, no se desvió más de 20 millas de la ruta trazada.</span></div>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div>
<div><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div>
<p><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"> </p>
<p></span></p>
<p><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">"La oceanografía nos volvió a demostrar que cualquier cosa que flote y caiga al agua en las Canarias, es arrastrada hacia las Antillas, a la entrada del Caribe. Esta deriva tarda entre cuatro o cinco meses. Con una vela, este tiempo se acorta", resumió al completar la travesía, Alfredo Barragán, el capitán de la Atlantis.<br />
</span></p>
<p><span style="font-size:x-small;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">(*) Fuente: Artículo de Adrian Van der Horst y Jorge Cavalca publicado en <strong>Revista Gente</strong> el 19 de julio de 1984.</span></p>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Bibliotecas viajeras: recorrer el mundo a través de un libro]]></title>
<link>http://eltrotamundos.wordpress.com/?p=987</link>
<pubDate>Sat, 19 Apr 2008 05:00:01 +0000</pubDate>
<dc:creator>Laura Giral</dc:creator>
<guid>http://eltrotamundos.wordpress.com/?p=987</guid>
<description><![CDATA[Viajar puede ser una aventura fascinante y también intensa. Reservar el mejor vuelo, buscar un aloj]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p>Viajar puede ser una aventura fascinante y también intensa. Reservar el mejor vuelo, buscar un alojamiento económico y adecuado, informarte sobre los sitios más importantes de la ciudad, recorrer cada monumento, museo o rincón fascinante, vivir el ambiente de sus mágicas noches,..  Y así, poco a poco, dejarnos seducir por los lugares más bellos de distintas ciudades del mundo: Egipto, México, Brasil, Marruecos,.. Clasicismo, romanticismo, exotismo… ¿Quién puede renunciar a una afición como esta?</p>
<p>Aunque no sea lo mismo, a veces, mientras esperamos el deseado momento de iniciar nuestra aventura particular podemos deleitarnos con bellas descripciones de todos esos lugares. Nuestra propuesta de hoy es que, mientras llega el día de tu reserva, enriquezcas tu imaginación con la literatura de viajes. Por ello te hacemos algunas recomendaciones que no debes perderte.</p>
<p>Imprescindible es el libro “<a href="http://www.dondeviajar.es/guias-para-viajar/mil-sitios-que-ver-antes-de-morir.html">1000 sitios que ver antes de morir</a>” en el que la escritora Patricia Schultz propone a los lectores un viaje a través de todos esos sitios que un hombre no pude dejar de visitar a lo largo de su vida.<br />
<!--more--><br />
En él encontrarás descripciones de ruinas sagradas, hoteles lujosos, naturaleza salvaje,… Te sentirás fascinado en cada página. Aquí encontrarás además un recopilatorio interesante de webs, teléfonos y otros datos prácticos para tus viajes.</p>
<p>Otro libro interesante para mentes intrépidas es <a href="http://www.paidos.com/lib.asp?COD=51018">La Mirada del Explorador</a>.  A través de numerosas ilustraciones el lector irá viviendo una aventura tejida a base de trazos, palabras e imaginación. Este libro recoge historias de algunos de los exploradores más interesantes de la historia y. a través de ellos, podrás colarte en lugares que quizás nunca tengas la oportunidad de visitar.</p>
<p>Seguro que tu biblioteca viajera también agradece que le regales otro libro no menos apasionante titulado, “<a href="http://www.leergratis.com/libros/el-antropologo-inocente-nigel-barley.html">El antropólogo inocente: notas desde una choza de barro</a>”.  Se trata de las crónicas de viaje del antropólogo Nigel Barley que en 1978 viajo a Camerún donde fue protagonista de sucesos apasionantes. Desde su cabaña de barro anoto todo cuanto pudo conocer de la tribu de los dowayos. El resultado final es una obra llena de momentos peculiares y situaciones singulares que encantarán al lector.</p>
<p><em>Foto: Estrelas e limóns.</em></p>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Maravillas del Nuevo Mundo]]></title>
<link>http://nibarcom.wordpress.com/?p=1281</link>
<pubDate>Wed, 26 Mar 2008 14:07:49 +0000</pubDate>
<dc:creator>nibarcom</dc:creator>
<guid>http://nibarcom.wordpress.com/?p=1281</guid>
<description><![CDATA[

El palacio de Buckingham muestra sus joyas gráficas de historia natural


 
LOURDES GÓMEZ - Lon]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<ul>
<li>
<div class="titulo_noticia"><font color="#000000"><strong><a href="http://nibarcom.wordpress.com/files/2008/03/publico2.jpg" title="publico2.jpg"></a><a href="http://nibarcom.wordpress.com/files/2007/03/icopress.jpg" title="icopress.jpg"></a>El palacio de Buckingham muestra sus joyas gráficas de historia natural</strong></font></div>
</li>
</ul>
<p class="img_noticia ajuste_img_noticia"><font color="#000000"> <img border="0" vspace="5" align="left" width="342" src="http://www.publico.es/resources/archivos/2008/3/22/1206203770823cocodn.jpg" hspace="10" alt="cocodrilo" height="242" /></font><font color="#000000"><br />
<span class="fuente_fecha"><font color="#000000"><strong>LOURDES GÓMEZ - Londres, Público,  22/03/2008</strong></font></span></font></p>
<p align="justify" class="col_izq"><font></font><font color="#000000">A la era de las grandes expediciones al Nuevo Mundo, entre los siglos XV y XVIII, se remonta una curiosa muestra de la colección gráfica en historia natural de la Real Biblioteca Británica, que incluye dibujos de Leonardo da Vinci y coloridas acuarelas de importantes coleccionistas de la época. En cada viaje, Europa descubría un exótico manantial de especias y especies –desde el girasol o el pimiento a civetas o loros– que despertó la curiosidad de artistas y científicos. “En estos dibujos se aprecia el asombro, la maravillosa sensación que experimentaron al ver una fauna y una flora que desconocían”, se maravilla Sir David Attenborough, asesor de la exposición.<br />
</font>
</p>
<p align="justify" class="col_izq"><font color="#000000">El afamado naturalista británico colaboró en la selección de las </font><a href="http://www.royalcollection.org.uk/default.asp?action=article&#38;ID=380"><font color="#0000ff">Maravillosas Cosas Raras</font></a><font color="#000000"> , que se exhiben en la </font><a href="http://www.royalcollection.org.uk/default.asp?action=article&#38;ID=32"><font color="#0000ff">Galería de la Reina</font></a><font></font><font color="#000000">, del londinense Palacio de Buckingham, hasta finales de septiembre. Son un total de 130 dibujos, acuarelas y grabados de flores, plantas, aves, insectos, mamíferos, conchas y rocas de América, África y Oriente Medio que llamaron la atención de los europeos. Attenborough siente orgullo, pero también envidia, ante el trabajo de estos artistas-científicos, predecesores suyos en la exploración del hábitat natural. Ha seguido sus pasos con equipos de televisión pero, como reconoce en la presentación de la muestra, “yo nunca he visto un ejemplar que antes no hubiera estudiado.</font></p>
<p align="justify" class="col_izq"><font></font><font color="#000000">La sorpresa de ese primer encuentro con especies desconocidas conduce a ciertos errores en su representación pictórica. Un perezoso –mamífero de Brasil, actualmente en peligro de extinción– aparece con las cuatro patas pisando el suelo, cuando tiende a pasar su existencia colgado de ramas de los árboles. El dibujo pertenecía al italiano Cassiano dal Pozoo, quien dedicó su vida a compilar un museo de papel con referencias documentales de la antigüedad y de los extraordinarios ejemplares del nuevo mundo natural a medida que Europa lo descubría. El obseso coleccionista sentía una extraña atracción por plantas deformes, como un extraño limón con cinco puntas y un enorme brócoli expuestos en Londres. </font></p>
<p align="justify" class="col_izq"><font></font><font color="#000000">El inglés Mark Catesby introduce drama en sus composiciones y llega a combinar los diferentes elementos con efectos artísticos modernos. Estudió la flora y fauna de las colonias británicas de Norteamérica pero presta escasa importancia a la escala entre unos y otros ejemplares. Entre su herencia gráfica se conserva otra especie dada por desaparecida: el pájaro carpintero de pico plateado, originario del Caribe.</font></p>
<p align="justify" class="col_izq"><font color="#000000">Leonardo Da Vinci antecede en tiempo y sobresale en técnica al resto de los artistas reunidos en la exposición. “Leonardo se mueve en otra categoría. Es un activo investigador; los otros eran documentalistas”, admite Attenborough. La Corona británica conserva una exquisita colección de dibujos del gran maestro renacentista: unas 600 obras en papel, de la que se exhiben 18 detallados estudios de flores y animales.</font></p>
<p align="justify" class="col_izq"><font color="#000000">“Leonardo tiene una curiosidad excepcional”, coincide Martin Clayton, comisario de la exposición. “Nadie ha observado con tan extremada precisión el mundo natural. Representaba la tradición del Viejo Mundo, el espíritu investigador del Renacimiento”, explica Clayton.</font></p>
<p class="col_izq"><font color="#000000"><strong>Ilustración: <font>Un caimán lucha con una serpiente en una de las obras expuestas - Maria Sibylla Merian</font></strong></font></p>
<address><a href="http://www.publico.es/ciencias/061887/maravillas/nuevo/mundo">http://www.publico.es/ciencias/061887/maravillas/nuevo/mundo</a></address>
<p class="col_izq"><a href="http://nibarcom.wordpress.com/files/2008/03/publico2.jpg" title="publico2.jpg"></a><img src="http://nibarcom.wordpress.com/files/2007/03/icopress.jpg" alt="icopress.jpg" />     <img src="http://nibarcom.wordpress.com/files/2008/03/publico2.thumbnail.jpg" alt="publico2.jpg" /></p>
]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[MARMOLEJO el 6 mil mas austral, Una nueva cumbre para el Macomontagua X ]]></title>
<link>http://macomontaguax.wordpress.com/?p=270</link>
<pubDate>Tue, 29 Jan 2008 20:02:15 +0000</pubDate>
<dc:creator>macomontaguax</dc:creator>
<guid>http://macomontaguax.wordpress.com/?p=270</guid>
<description><![CDATA[   
Para nuestra alegría, este jueves en la noche regresaron a sus hogares exhaustos, pero contento]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-120.jpg" title="marmolejo2008-120.jpg"></a><a href="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-057.jpg" target="_blank" title="marmolejo2008-057.jpg"><img src="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-057.thumbnail.jpg" alt="marmolejo2008-057.jpg" /></a> <a href="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-051.jpg" target="_blank" title="marmolejo2008-051.jpg"><img src="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-051.thumbnail.jpg" alt="marmolejo2008-051.jpg" /></a> <a href="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-087.jpg" target="_blank" title="marmolejo2008-087.jpg"><img src="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-087.thumbnail.jpg" alt="marmolejo2008-087.jpg" /></a> <a href="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-322.jpg" target="_blank" title="marmolejo2008-322.jpg"><img src="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-322.thumbnail.jpg" alt="marmolejo2008-322.jpg" /></a></p>
<h4>Para nuestra alegría, este jueves en la noche regresaron a sus hogares exhaustos, pero contentos, nuestros compañeros quienes lograron una nueva cumbre, el gran Marmolejo con 6.108 mt. de altura, con un arduo trabajo y bastante exigencia  física.</h4>
<h4>Armando y Cristian en el campamento alto, esperaron a Alexis, Pablo y Mauricio que con fuerte viento y frío lograron llegar a la cumbre.</h4>
<h4>Felicitaciones por su gran fuerza y entusiasmo</h4>
<h3>Un abrazo de su club <font color="#ff6600">MACOMONTAGUA X</font></h3>
<h3> <a href="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-127.jpg" target="_blank" title="marmolejo2008-127.jpg"><img src="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-127.thumbnail.jpg" alt="marmolejo2008-127.jpg" /></a> <a href="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-407.jpg" target="_blank" title="marmolejo2008-407.jpg"><img src="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-407.thumbnail.jpg" alt="marmolejo2008-407.jpg" /></a> <a href="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-341.jpg" target="_blank" title="marmolejo2008-341.jpg"><img src="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-341.thumbnail.jpg" alt="marmolejo2008-341.jpg" /></a> <a href="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-071.jpg" target="_blank" title="marmolejo2008-071.jpg"><img src="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-071.thumbnail.jpg" alt="marmolejo2008-071.jpg" height="97" width="128" /></a></h3>
<p><a href="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-341.jpg" title="marmolejo2008-341.jpg"></a><a href="http://macomontaguax.wordpress.com/files/2008/01/marmolejo2008-341.jpg" title="marmolejo2008-341.jpg"></a></p>
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