¿Sabías que los coches y los motores de combustión interna funcionan tan bien con alcohol como con gasolina?. En realidad, los motores fabricados en 1870 podían funcionar perfectamente tanto con una cosa como la otra.

De hecho, si miras este artículo de 1908  verás que no era un secreto. Dice el artículo: " se discute el uso del alcohol como carburante: un gran futuro le espera para uso en vagones comerciales, dice el profesor Lucke". "Pruebas realizadas con el motor Truck E.R Hewitt por ingenieros con gasolina y alcohol para el mismo motor."
Henry Ford dijo que el alcohol era "un carburante más limpio, mejor y más agradable para los automóviles que la gasolina" . El modelo T Ford tenía un botón en el cuadro de mandos para ajustar la mezcla de carburante-aire tanto para el alcohol como gasolina. "El alcohol no se deteriora ni se acorta el ciclo de vida de los coches modernos y un ajuste de ingeniería de bajo coste en los coches habituales permitiría que estos funcionaran sin problemas con alcohol."

Así que, la pregunta de siempre, si el alcohol ofrece una solución mejor y más económica que la gasolina, ¿por qué no se usa hoy en día?

John D. Rockefeller le dió cuatro millones de dólares a un grupo de señoras mayores, la Woman'S Christian Temperance Union , y les dijo que lucharan por la Prohibición del Alcohol, dinero que ellas emplearon muy bien para comprar a algunos miembros del Congreso americano.

El por qué es evidente: Rockefeller era dueño de la Standard Oil, la empresa principal que estaba presionando para que la gasolina fuera usada en lugar del alcohol en los motores de combustión. Forzando a que el Congreso Americano aprobara las leyes de prohibición, Rockefeller eliminó a su directa y principal competidor.

En Brasil millones de coches funcionan con alcohol aunque las empresas automovilisticas se olvidan de comentarnos a menudo el hecho de que estos coches se pueden fabricar y adquirirse.

El uso del etanol como carburante puede parecer una mala idea a priori, sobretodo sabiendo que los subsidios concedidos a la producción de etanol han causado que muchos agricultores le dediquen su producción a estos usos, incrementando con ello de forma indirecta el precio de los productos agrícolas (aunque todos sabemos que el incremento más importante no viene dado po esta circunstancia y que la manipulación del precio de los alimentos es fundamental para la implementación de la estrategia final del Nuevo Orden Mundial); sin embargo, el alcohol puede extraerse de cualquier cultivo, no necesariamente del maíz, como se hace habitualmente, que además no es lo más efectivo para la producción de alcohol.  Y en última instancia, el alcohol puede producirse de cualquier cosa y ahí están los manuales de química para darnos una idea de cómo.

Los subsidios a la producción de etanol están planteados de forma totalmente errónea y son destructivos para la economía, pero este hecho no invalida la idea de que el alcohol sea una buena forma de carburante. Y además, si se empleara el alcohol como alternativa real a la gasolina en un mercado no manipulado no se requeriría en absoluto subsidiar la producción del etanol.

Otra alternativa real que permitiría librarnos del fascismo corporativista y el dominio absoluto de las empresas del complejo petro-químico

Este libro y este site contienen información útil sobre este tema.

Tambien por curiosidad he preguntado a alguna de estas personas, por temas ecologicos, espirituales, etc., no tienen idea de que se les esta hablando, y no los culpo, porque han estado ocupados en el dia a dia de sus trabajos, de sus familias, de "su vida".

Tambien es muy curioso como estas mismas personas "creen" y dan por sentado que "sus vidas" estan aisladas de temas tan importantes como el calentamiento global, los transgenicos, la destruccion de los recursos naturales, etc.

Acaso estos temas solo deben ser preocupacion de Greenpeace, o de gente pobre que cuida los rios en sus nacimientos a cambio de nada?

Que pensamos cuando mandamos a lavar el carro o llenamos la piscina del niño o en dias de calor vamos a la piscina sin saber quien esta cuidando el agua en el rio para que podamos tener la piscina con agua y BIEN LLENITA

A nuestro vocabulario popular no han sido agregadas palabras como MONSANTO, agrotoxicos, agroquimicos, transgenia, adn toxicos, energia nuclear y sus consecuencias, calentamiento, nacimientos de agua, etc.

Este es el momento de saber y darse cuenta que el Biodiesel, Etanol y todo el combustible que venga de la comida es una mentira, y que hemos sido objeto de la manipulacion de las grandes multinacionales del combustible

Con los combustible que vienen de la comida se acrecenta el problema, porque son granos que vienen de plantas que tienen que ser regadas con agua... OISTE BIEN?   AGUA  AGUA AGUA

Si ya se plantea un proyecto para arrasar la mitad de la amazonia para sembrar soya y maiz (no para comer) para generar combustible.  Se necesitaran 20 rios amazonas para regar toda esa area.

El futuro se perfila con tanques llenos y la barriga vacia y mucha sed.

Se ha calculado que para tener 5 GALONES de etanol se necesitan 50 kilos de SOYA con lo que alimentarias 10 personas en cualquier parte del mundo en un mes.

Cuanto etanol o combustible gastas tu?   Cuanto ETANOL necesitaras en un mes, en un año, en 5 años...  CALCULA LOS KILOS por favor...

Crees que el calor que tienes lo remedias con el aire acondicionado?  o yendo a la piscina o renegando que el rio cada esta mas contaminado...

Informate por favor...  Ah... te lo digo ... escuchando los noticieros normales NUNCA escucharas que te hablen de esto profundamente y el periodico tampoco... entonces donde?

No me vayas a decir que te lo diga... esto es como cuando Dios nos hace su llamado, debemos ir, el no vendra a llevarnos a la iglesia.

Tienes hijos?   Crees que dejandole una buena cuenta corriente lo salvaste?   quizas seas de los pocos que podran dejarle dinero, pero la proporcion indica que en el futuro (2010) por cada persona que tenga 1 DOLAR habran 1000 que no tengan nada.   Entonces comienza a calcular si tienes 1000 dolares...

Entonces tus hijos tendran cuentas de ahorro con platica?   que vayan cuidando sus espaldas porque seran asaltados por gente hambrienta.

La NO-ACCION de hoy sera nuestra propia perdicion para nosotros mismos y nuestros descendientes para un futuro al cual no hemos sido informados y tampoco educados.

Posiblemente lo que menos quieras hoy es escuchar malas noticias y botes este mensajes y nunca lo reenvies.  Vete mejor a ver los resumenes de los olimpicos de Beijing, a sentir tu pecho henchido de gozo con alguna medallita de oro que nada representara para ti... bueno posiblemente te de alguna alegria de patria escuchar tu himno nacional en un sitio tan lejano, en ese mismo sitio lejano donde niños han sido esclavizados para que puedas tener un celular ultimo modelo, comprado carisimo pero el niño que lo emsamblo solo recibio a cambio un plato de arroz por un dia de trabajo.  Cuantos ensamblarias tu en un dia por un plato de arroz?

Sabes cuanto destino Colombia para enviar sus deportistas a Beijing? 21.000 millones de pesos.    es normal?  lo sabias?  te interesa?

En un pais donde todavia hay gente que no tiene 1000 pesos diarios para llenar la panza de sus hijos, 21.000 millones que podrian representar?

Que hay tantas familias desplazadas y que sus terrenos han sido apropiados por terratenientes amigos de los gobernantes de turno y que en este momento de lectura, en Choco, los llanos orientales, Uraba y otros lugares que ni conocemos, estan siendo sembrados con palma africana, soya y maiz.   y te recuerdo.. este maiz y esta soya no esta destinada para llenar tu barriga.

Ha salido largo el mensaje eh?   y podria ser mas largo describiendo todas las cosas que estan sucediendo y sucederan, porque ya son parte de un plan, un plan del que tu y yo no hacemos parte, porque somos parte de la masa.

Es mejor que acabes ese informe que no has podido terminar por leer estas cosas, o simplemente ve a ver las noticias que fabricaron para ti en el noticiero, ver los desfiles de turno, el chisme de turno y sera otro dia en que estaras "distraido".

Sabes porque se fabrica tanto "entretenimiento"?
pues para entretenerte!!  y que no pienses!!

No tengo un buen final para este mensaje, no se como acabarlo o sera darle un final de pelicula no entendida y ponerle simplemente

FIN

• Quando todos ganham, a cadeia pecuária se fortalece
• Êxodo rural & crescimento desordenado das cidades
• Brasil na liderança mundial do agronegócio
• Ipea vê exagero no apetite por etanol e recomenda foco no mercado interno
• Sistema Silvipastoril: Integração de competências para a competitividade do Agronegócio Brasileiro
• A Ovinocultura nos dias de hoje
• Sistemas agroflorestais e a conservação do solo
• Sistemas Agrossilvipastoris

Goldmann företräder Gröna bilister men är samtidigt yrkeslobbyist på PR-firman Westander. Swärd menar att Goldmann blandar ihop sin roll som lobbyist och företrädare för gröna Bilister.

Oavsett detta så anser jag och allt fler att etanolen bara är ett stickspår i bränsle- och klimatsammanhang.

Det finns självfallet ingen möjlighet att täcka stora delar av världens  bränslebehov med etanol.  Speciellt inte som det redan nu blivit matbrist pga överexploatering av åkermark för bränsleproduktion.  Etanol och biogas är  bra komplement som skall utnyttjas  till den gräns det är lämpligt. Dock finns det bara ett framtidsbränsle med tillräcklig volymkapacitet. Detta bränsle är vätgas.

Jag länkar till två tidigare inlägg på bloggen.

Vätgasen - framtidsbränslet

KLimatkrisen

MADRID.- Un equipo de investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) ha desarrollado y patentado un catalizador para obtener hidrógeno a partir de etanol que, según sus diseñadores, podría constituir una solución definitiva para el transporte basado en hidrógeno.

El dispositivo permitiría generar este material dentro del propio vehículo, algo que hasta el momento no parecía viable y que reduciría los costes de la transición de una infraestructura basada en el gasoil a otra fundamentada en el hidrógeno.

El trabajo ha sido codirigido por el investigador del CSIC Elies Molins, del Instituto de Ciencias de Materiales en Barcelona, y el investigador de la Universidad Politécnica de Cataluña Jordi Llorca, profesor agregado en el Instituto de Técnicas Energéticas. También han participado los estudiantes de doctorado Montserrat Domínguez y Elena Taboada, de la Universidad y el CSIC, respectivamente.

El catalizador se compone de una pieza cerámica con canales en su interior y recubierta con un aerogel, un material muy poroso y transparente. El areogel contiene nanopartículas de cobalto, que son las responsables finales de la transformación del etanol en hidrógeno.

Las características de esta innovación le confieren un gran potencial para el desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno, también llamadas células o celdas de combustible. Se trata dedispositivos electroquímicos de conversión de energía similares a los de una pila, pero con la salvedad de que no dejan de producir energía si se consumen los reactivos de su interior, ya que pueden restablecerlos.

Entre sus aplicaciones, resultan útiles como fuente de energía en lugares remotos, como dispositivos generadores de electricidad y luz para viviendas u oficinas y para el desarrollo de vehículos propulsados con hidrógeno.

La viabilidad del hidrógeno

En este sentido, el nuevo catalizador puede acercar la solución definitiva para el transporte por hidrógeno. En la actualidad, existen más de un centenar de prototipos de automóviles impulsados por hidrógeno, que transportan el gas en depósitos a altas presiones, así como algunas estaciones dispensadoras de hidrógeno.

Sin embargo, la extensión de este modelo supone una gran inversión económica, no sólo para reemplazar toda la infraestructura ligada a la gasolina, sino también para generar suficientes medidas de seguridad.

Los grandes costes de la operación para pasar de gasoil y gasolina a hidrógeno se verían reducidos si se dispusiera de un dispositivo para generar el gas en el propio automóvil. A pesar de los esfuerzos de la comunidad científica, hasta el momento ningún desarrollo parecía viable.

"Todos los catalizadores que se han investigado hasta la fecha necesitan de un tratamiento de reducción, un proceso químico destinado a disminuir el estado de oxidación, lo que supone dejar el dispositivo con hidrógeno y a altas temperaturas durante unas horas antes de cada uso", explica Jordi Llorca.

En cambio, este catalizador no necesita ningún tratamiento previo ni ser preservado del contacto con el aire o la humedad, con lo que no precisa de ninguna inducción ni acondicionamiento y puede ser reutilizado en ciclos de encendido/apagado de manera indefinida.

Para los autores, una de las ventajas del dispositivo es su capacidad de generar energía. "La energía de cada molécula de etanol corresponde a la energía que generan cinco moléculas de hidrógeno. El catalizador que hemos desarrollado, en cambio, obtiene seis moléculas de hidrógeno por cada molécula de etanol". La razón estriba en que el dispositivo absorbe el calor residual, propio de cualquier fuente de energía, lo que permite aumentar el rendimiento global del sistema.

Comparado con vehículos que consumen etanol, y según cálculos preliminares, el consumo podría reducirse en un 25%. Asimismo, la temperatura requerida es mucho más baja que la de otros catalizadores. Además, la producción de hidrógeno es rápida, sólo precisa de dos segundos.

En la actualidad, los investigadores estudian la posibilidad de implementar el desarrollo en aplicaciones reales. Éstas pueden llegar tanto del sector de la automoción como en la generación de energía de sistemas estáticos, como calderas o generadores auxiliares, o en el ámbito de los dispositivos portátiles.

Faria bastante sentido ter uma moratória , disse Stefan Tangermann, diretor para comércio e agricultura da OCDE. Todos esses programas têm de ser reconsiderados, pois achamos que eles são ineficientes em termos de combate às mudanças climáticas , disse Tangermann.

Para a OCDE, os subsídios conjuntos, no valor de US$ 11 bilhões, concedidos por EUA, Canadá e a União Européia (UE) aos biocombustíveis têm pouco efeito sobre a redução das emissões de dióxido de carbono. As emissões do gás gerador do efeito estufa geradas por carros, caminhões, aviões e embarcações sofrerão, na melhor da hipóteses , uma diminuição de 0,8% até 2015 nessas regiões com o auxílio dos programas de subsídios, disse Tangermann. Há muitas maneiras mais eficientes de proteger o clima do que subsidiando os biocombustíveis , disse ele.

Clique aqui e veja a notícia na íntegra.

Fonte: Último Segundo

Postado Por: NewsComex - Comércio Exterior e Logística ]]> http://outrapolitica.wordpress.com/?p=867 Wed, 16 Jul 2008 02:09:26 +0000 José Correa Leite http://outrapolitica.wordpress.com/?p=867 Cândido Grzybowski, da Agência Ibase

O anúncio das descobertas gigantes de petróleo no pré-sal torna inevitável o debate sobre como a sociedade brasileira vai utilizar tais recursos. A descoberta ocorre numa conjuntura de disparada dos preços do petróleo, o que pode nos levar à ilusão sobre a sociedade que poderemos construir com tal riqueza fácil. Insere-se, também, num quadro mais amplo de ameaças e desafios representados pela crise climática e, ouso dizer, pela "crise de civilização".

O petróleo é um dos vilões das emissões de gases de efeito estufa, responsáveis pela mudança climática. O petróleo e seus correlatos, gás e carvão mineral, são a energia da revolução industrial, com tudo o que ela significa de padrão de produção e consumo. Isto está se esgotando, chegando ao fim.

O debate é urgente. Mas o modo como começa a se estabelecer entre nós mostra o quanto o terreno está minado, ou melhor, loteado por interesses e forças nem sempre visíveis. Está praticamente reduzido à questão dos royalties e ao velho fantasma do papel do Estado. Nada sobre a nossa insustentabilidade ambiental e social. Nada ou pouco sobre um futuro mais justo e sustentável. Quase nada sobre o uso responsável do petróleo, com a busca de alternativas energéticas a ele, além do etanol, que tem como base um sistema de produção de cana dependente do petróleo (fertilizantes e máquinas movidas à energia fóssil).

Movimento cidadão

Estão sendo criadas condições para um novo movimento cívico, destes que, de tempos em tempos, surgem com vigor e impõem uma agenda revitalizada para a democracia brasileira. Basta um empurrão para que os mais diversos setores sociais descubram que, como na década de 1950, "o petróleo é nosso", de todos e todas e não apenas para que se locupletem os(as) de sempre.

Um movimento cidadão pode levar à saudável visita ao nosso passado recente, quando resgatamos a soberania sobre nossos recursos. Mas agora com novo sentido: o petróleo como alavaca pública do presente para fincar as bases sólidas de futuro.

Trata-se de direitos e de cidadania, sem dúvida. Não de privilégios de alguns grupos, comunidades, municípios ou estados, como a idéia de royalties pode passar. Uma coisa é compensação por impactos diretos e indiretos imediatos a grupos mais afetados por atividades extrativistas. Outra, bem diferente, é o direito sobre os recursos naturais finitos. A sua extração gera riqueza, sem dúvida, mas não renovável.

O titular dos direitos é o conjunto do povo soberano do território (e, no caso, do mar territorrial) onde se encontram os recursos. Povo em sua multiplicidade e em sua totalidade. Cabe a ele, no exercício da cidadania, decidir sobre o uso responsável dos recursos do planeta.

A extração do petróleo gera riqueza, sem dúvida. E pode gerar muito mais se seu uso for mais nobre do que a queima como combustível - gerando efeito estufa - em carros individuais e para sustentar o padrão de vida de uma pequena parcela da população. Não podemos simplesmente dilapidar o patrimônio, usá-lo em consumo imediato, suntuoso, que reproduz de forma exacerbada as mesmas mazelas: enriquecimento fácil, corrupção, miséria e violência.

Ao extrair um recurso sob o nosso território, que a natureza levou milhões de anos para acumular, devemos usá-lo com equidade, como meio de vida para a coletividade, garantindo, ao mesmo tempo, que atenda às gerações futuras. O planeta é um dom esgotável.

Precisamos, urgentemente, de um debate de ordem ética e estratégica, que nos mostre a melhor alternativa para transformar recursos naturais do presente em recursos também para gerações futuras. Só um fundo solidário, montado com recursos advindos da extração de recursos naturais como o petróleo e gerido com tal perspectiva pode cumprir tão nobre função. Exemplos práticos já existem, como é o caso da Noruega.

Este debate ousado e grande deve fazer parte do debate mais imediato sobre como explorar e usar democraticamente nossas reservas petrolíferas, de forma sustentável, muito além de royalties e da tal projeção de linhas do IBGE sobre o mar territorial brasileiro. Aliás, tal debate vale para petróleo e gás, mas vale também para toda a indústria extrativa mineral, que exaure nossas entranhas e deixa nada mais do que grandes vazios e miséria por onde passa. Que ela também se some para constituir um grande fundo solidário para a equidade e a sustentabilidade do Brasil. Mas isto já é outra frente espinhosa.

Sem qualquer regulação pública que resguarde os interesses de longo curso do Brasil, o mercado vai expandindo para o sul do Mato Grosso do Sul e para o sul de Goiás a indústria do etanol. Parece que ninguém lembrou que propor a transformação do etanol em commodity internacional, para muito além do atendimento ao mercado interno, significa detonar pelo menos três grandes problemas: a especialização produtiva; a posse de vastas porções do território por empresas, nacionais e internacionais, que definem a utilização de recursos segundo sua própria lógica e interesse; e a utilização em larguíssima escala das águas nacionais sem uma estratégia de segurança hídrica que garanta o fornecimento ao próprio Brasil pelos próximos anos.

Ainda por cima, há outro grave problema na tendência de expansão da indústria do etanol para o Mato Grosso do Sul, Goiás, e também o Mato Grosso. Esses estados são reconhecidos pela fragilidade dos seus sistemas de licenciamento ambiental, principalmente em relação a recursos hídricos. E etanol é basicamente água misturada a outros componentes químicos.

Torná-lo o combustível substituto do petróleo, na escala global com que sonha o presidente Lula, é o mesmo que amarrar ao mercado internacional a capacidade de a natureza brasileira produzir água pelas próximas décadas, independentemente das necessidades da população - que, aliás, não pára de crescer.

Para apostar na hipótese etanol internacional, se é que o Brasil precisa fazê-lo, seriam necessários estudos conclusivos prévios sobre a capacidade de o País fornecer ao mercado global tamanho volume de água, via etanol, sem arriscar a segurança hídrica nacional.

Além disso, há o tal problema do licenciamento frouxo na maioria dos estados, algo que já preocupa quadros do governo responsáveis por regular o acesso aos recursos hídricos. Um dos que têm alertado para o problema é o presidente da Agência Nacional de Águas (ANA), José Machado, que pelo menos uma vez tornou pública a sua preocupação.

Durante reunião sobre biocombustíveis no Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social (CDES), realizada em 20 de abril, em São Paulo, Machado afirmou que está tranqüilo quanto à capacidade de a ANA e o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama) realizarem o licenciamento ambiental de empreendimentos de etanol que demandem água de rios federais.

Os dois órgãos têm, segundo Machado, conhecimento teórico, segurança institucional e quadros técnicos suficientes para licenciar empreendimentos que demandem água de rios federais. O mesmo não poderia ser garantido, observou, em relação aos afluentes desses rios e aos afluentes dos afluentes. Em sua maioria, eles são rios estaduais sob responsabilidade dos sistemas de licenciamento estaduais.

Especialistas, como a doutora em química Sônia Hess, da Universidade Federal de Mato Grosso do Sul, vêm alertando que a situação é ainda pior quando a exigência de grandes quantidades de água para produção de etanol se soma à vasta poluição atmosférica gerada pela queima da cana.

O MS recebe quatro projetos de cana financiados pelo BNDES, incluindo o maior de todos - o da LDC Bio, no município de Rio Brilhante, que sozinho levará mais de 10% de todos os desembolsos do Banco para o setor sucro-alcooleiro.

Foi o Banco quem identificou o caminho que o etanol vai traçando em direção ao centro-oeste. Transformado pelo governo em agente financeiro viabilizador do setor sucro-alcooleiro e encarregado de subsidiar as posições que o Brasil defenderá na Conferência Internacional sobre Biocombustíveis (São Paulo, novembro de 2008), o BNDES constatou uma disparada na demanda por seus financiamentos para o etanol, por parte de investidores nacionais e internacionais.

Eles são atraídos pela relativa fartura e baixo custo no Brasil dos insumos estratégicos para essa atividade. Aqui há, simultaneamente, terra agricultável, recursos hídricos, mão-de-obra, amplo domínio do ciclo e da cadeia de produção do etanol. E, ainda por cima, o território brasileiro tem uma das cinco maiores insolações do planeta, o que potencializa a produção do álcool combustível.

Dadas estas facilidades, os financiamentos do BNDES para o setor representaram mais de 5% dos desembolsos totais do Banco em 2007. Em 2004, atingiram 1,2%. O valor médio dos projetos subiu de R$ 80 milhões para R$ 300 milhões (leia uma análise completa do perfil destas operações em www.ibase.br/dvdn).

É urgente a elaboração de um amplo plano diretor para orientar a indústria do etanol - e isso nem de longe se esgota com o prometido zoneamento econômico ecológico da cana, até agora não apresentado pelo Ministério da Agricultura. É preciso muito mais.

Por exemplo, necessitamos de mecanismos para impedir o financiamento público a projetos que provoquem o deslocamento de culturas de alimentos em direção a biomas sensíveis - em especial o Pantanal, a Floresta Amazônica e o Cerrado. Em verdade, o governo já deveria ter elaborado tal planejamento antes de iniciar sua cruzada pelos combustíveis agrícolas mundo afora. Mas ainda há tempo de fazê-lo, para depois não termos de chorar sobre o etanol derramado.

Un equipo de investigadores del CSIC y la UPC ha desarrollado y patentado un catalizador para obtener hidrógeno a partir de etanol que, según sus diseñadores, permitiría generar este material dentro del propio vehículo, algo que hasta el momento no parecía viable y que reduciría los costes de la transición de una infraestructura basada en el gasoil a otra fundamentada en el hidrógeno.

Vía: CSIC

Som jag har konstaterat så många gånger tidigare i mina inlägg: hela Global Warming Hysterin handlar INTE om vetenskap och fakta UTAN STYRS av en politisk agenda.

Och det här är väldigt svårt för gemene man att förstå tyvärr. Som tror att det hela handlar om arr rädda vår planet när det i själva verket handlar om att reducera vår levnadsstandard till den nivå som vi hade på 1800 talet.

Först då kommer Global Warming Hysterikerna att vara NÅGORLUNDA nöjda!

Och ta hela skojeriet med dessa avgudade klimatmodellerna! Där de INTE ENS KLARAR AV ATT FÖRUTSE många av de viktiga och stora klimatpåverkande fenomen. Än mindre ALLA faktorer som påverkar klimatet. Eller vädret 10 dagar från nu eller hur vädret var för 10 dagar sedan.

 OCH DET ÄR SAMMA MODELLER SOM MAN VILL FÅ OSS ATT TRO KAN FÖRUTSÄGA TEMPERATUREN OM 100 år PÅ EN TIONDELSGRAD NÄR!

Det är alltså resultatet av dess av modeller som IPCC, Al Gore et consortes avgudar och som hela Global Warming Hysterin bygger på.  Och där man vill "offra" större delen av värt ekonomiska välståd på dess altare för att blidka CO2 guden.

Återigen: Global Warming Hysterin är den största vetenskapliga och politiska skandalen ALLA kategorier detta århundrade!

Frågan är bara NÄR skall massmedia och våra politiker vakna upp och protestera mot detta monumentala åsiktsförtryck som pågår i "vetenskapens" namn?

Nä, i stället så tiger massmedia och politiker och ställer sig beredvilligt i inkvisitionens tjänst. Det är beklämmande att skåda!

Se även andra protester bl.a.: An Open Letter to the Presidential Candidates on Global Warming,  Open letter to IPCC to renounce its current policy!,  Upproret växer - Nya omoraliska vetenskapsmän!,  Över 400 omoraliska vetenskapsmän!,  Öppet brev till FN och konferensen på Bali

Se även bl.a. mina inlägg: Temperature data - What it really means.,  This is what the Global Warming Hysteria is all about - 0,03%!,  The UN Climate Change Numbers Hoax eller IPCC:s lögn!,  The Unscientific way of IPCC:s forecasts eller IPPC:s lögn del 2!,  IPCC Review Editors comments reveald!, IPCC Review Editors - "No Working Papers", "No Correspondence" are kept!,  Has the IPCC inflated the feedback factor?,  IPCC and its bias!,  Peer Review - What it actually means,  IPCC models are incoherent and invalid from a scientific point of view!,  But the forecasts, especially for regional climate change, are immensely uncertain!,  The Greenhouse Conspiracy,  Global Warming as Mass Neurosis,  CO2 can not be blamed for Global Warming!,  There is no evidence man-made CO2 causes climate change,   Global Warming Hysteria - Every attempt so far to get emissions under control turns out to be about money, IPCC Expert Reviewer - The present warm phase is no more than one of those naturally driven cycles.,  A Climate of Belief - The Story of Climate models!,  Money Behind Warming Alarmism ‘Can Corrupt Anybody',  Enron - The BIG Sponsor of Global Warming Hysteria!,  Validation, Evaluation and Exaggeration from the IPCC,  Carbon and Kyoto zombies attack our economy and is a campaign for austerity!,  Greens thwart gasoline production and hurt their teammates at the same time!,  Global Warming must be stopped - The future of our civilization lies in the balance!,  Has Global Warming Research Misinterpreted Cloud Behavior?,  World's Scariest Words: ‘I'm an Environmentalist and I'm Here to Help',  Global Warming Hysterics - Get out of Africa Now! Or The curse of environmentalism,  They are the worst sort of people to put in charge of anything - ignorant, arrogant, self-righteous, often hypocritical.,  THE ENVIRONMENTALIST CREED - Anti human, anti scientific, anti technology!,  The REAL inconvenient truth: Zealotry over global warming could damage our Earth far more than climate change,  Clearing out the environmental fog,   The Flawed science behind the Kyoto protocol!

Brevet från den 14 april finns här:

http://www.uncapsa.org/Topics/IPCC_letter_14April08-1.pdf

De nya brevet finns här:

http://www.tech-know.eu/uploads/Letter_UN_Sec_Gen_Ban_Ki-moon.pdf

Inlägget finns här:

http://co2sceptics.com/news.php?id=1551

TO: UN Secretary General Ban Ki-moon, inquiries@un.org 14th of July, 2008

Copied to the G8 leaders

Dear Secretary General Ban Ki-moon,

The UN Climate Change Panel must be called to account and cease its deceptive practices - Policies based on false science must be ended

We, an independent group of experts in various aspects of science and the environment, ask you to redress the lack of scientific integrity of the UN's Climate Change Panel (IPCC) and to stop them making reactionary and futile ‘Climate Change' recommendations that hold back the developing world.

As you read this, policies that you endorse are already causing misery and starvation for the world's poor.

On the 14th of April this year some of us wrote to the Chair of the IPCC, Dr Rajendra Pachauri, copied below and available on the UN CAPSA site (ref E), asking him to present clear and graphic evidence of the theory that carbon dioxide (CO2) drives global temperature. We pointed out that no such evidence exists and offered charts and references that refute the man-made global warming theory.

Dr. Pachauri has failed to respond. Perhaps he lacks the knowledge to defend his position. Nevertheless, the IPCC's 51 ‘drafting and draft-contributing authors' of the Summary for Policymakers (ref A) - not thousands as claimed - includes scientists who are surely obliged to provide such evidence if any exists.

For your illumination we refer you to:

(i) The chart in our letter of 14 April (page 3) which shows, using official data, that for the last decade World Temperatures have been falling whilst CO2 keeps rising, and

(ii) A geological (Greenland ice core) chart of polar climate covering the last 10,000 years (Ref B) which shows that while CO2 levels have been rising, temperatures have been falling since the Bronze Age around 4,000 years ago (see page 2).

The assertion that the recent rapid rise of CO2 is unique and dangerous is both deceptive and irrelevant because CO2 does not drive the world's climate. Claims that such rapid rises have not happened before are not supported by ice-core or other geological records (ref C).

Either the IPCC is simply failing to notice these gross discrepancies or it is consciously evading or covering-up observations that challenge its theories.

Given the facts (i) above, from observations over the last decade alone, there can be no justification for trying to restrict CO2 levels and retard third-world development while temperatures are in fact falling (also see Note D). Considering data over the last 4,000 years (ii), in its Summary for Policymakers and in its Full Report, the IPCC depicts CO2 rising but fails to depict a corresponding fall in temperature.

From its obstinate resistance to answer inquiries - an insult to the public, let alone to other scientists - one can only conclude that the IPCC is engaged in a self-serving distortion of data acquired at public expense.

Whatever might have seemed the case ten years ago, now, with better data and understanding, there is clearly no evidence for the CO2-based theory of global warming. Indeed, there is only evidence against it. Therefore, as a matter of utmost importance we urge you to:

(1)Call the IPCC to account - Hold an Inquiry into its operations. Insist that it adhere to the same ‘prove and predict' norms as other sciences. Further, noting its impotence in the face of contradictory evidence, lead the UN into abandoning the CO2-based theory of global warming and nullifying its former recommendations.

(2)Immediately announce your opposition to biofuels - whose large-scale production entails the displacement of food crops, thus raising the price of food and bringing starvation to the poor.

Please do not hesitate to ask us for further information or assistance and we will provide it directly or through other independent, qualified colleagues.

Yours sincerely,

Piers Corbyn Astrophysicist & forecaster, WeatherAction, UK piers@weatheraction.com

Vincent Gray IPCC Expert Reviewer, Climate Consultant, NZ vinmary.gray@paradise.net.nz

Richard Courtney IPCC Exp. Rev., Energy & Envir. Consultant, UK RichardSCourtney@aol.com

Hans Labohm IPCC Expert Reviewer, Economist & Author, Holland H.Labohm@freeler.nl

Will Alexander Prof. Em. Dept. Civil & Biosystems, South Africa alexwjr@iafrica.com

Don Parkes Prof. Human Ecology (Ret.) Australia & Japan dnp@networksmm.com.au

Joseph D'Aleo Certified Consultant Meteorologist, Fellow AMS, USA jdaleo@icecap.us

Svend Hendriksen Nobel Peace Prize 1988 (shared), Greenland hendriksen@greennet.gl

Alan Siddons Climate Researcher, USA alan618034@earthlink.net

Bob Ashworth Chem. Eng. (Energy & Environment), USA bobashworth@earthlink.net

Norm Kalmanovitch Geophysicist, Canada, kalhnd@shaw.ca

Jim Peden Atmospheric Physicist (Ret.), USA peden@middlebury.net

Hans Schreuder Analytical Chemist (Ret.), UK hans@tech-know.eu

NOTES and REFERENCES

A) IPCC Summary for Policymakers (Fig SPM1 on page 4 fails to include temperature data alongside CO2 estimates over the last 4,000 years or more): http://www.ipcc.ch/pdf/assessment-report/ar4/wg1/ar4-wg1-spm.pdf. The Full report (via http://www.ipcc.ch/) similarly fails to include the available data required.

B) Greenland Ice data http://www.acia.uaf.edu/PDFs/ACIA_Science_Chapters_Final/ACIA_Ch02_Final.pdf page 49.

C) CO2 is a gas and diffuses through many centuries of ice layers when absorbed hence rapid ‘spike' changes in CO2 in recent decades will be smudged out to small blips in 1,000 years time. Past peaks are also smudged out and invisible now.

Stomatal pore data from geological studies shows that there have been sharp peaks in CO2 concentrations in the past

http://www.21stcenturysciencetech.com/Articles%202007/20_1-2_CO2_Scandal.pdf page 6 of pdf;

http://www.sciencemag.org/cgi/content/abstract/284/5422/1971

http://www.oilcrisis.com/LaHerrere/climatechange200704.pdf p10 and p12.

D) Leaving aside the question as to whether warming is really a problem in the first place - the Bronze Age having been described as the ‘Climate Optimum' of the period since the last ice age (the ‘Holocene').

E) UN CAPSA site - http://www.uncapsa.org/Topics/IPCC_letter_14April08-1.pdf

Copy of Letter 14 April UN CAPSA site Letter 14th April

Läs även andra bloggares åsikter om <a href=”http://bloggar.se/om/milj%F6” rel=”tag”>miljö</a>

A crise dos alimentos?

Os alimentos, por exemplo, cada vez mais caros, o pão de cada dia alimento básico na mesa dos trabalhadores do Brasil, está cada dia mais ralo em suas mesas.As explicações, justificativas como não poderiam deixar de ser são muitas.Para estes senhores a alta no preço dos alimentos está supostamente relacionada com o incremento da produção de etanol americano, eu, contudo, conto a minha versão menos mecânica dos fatos.

A crise financeira, a possível recessão americana, desencadeada pela quebradeira no setor de crédito imobiliário deslocaram os grandes investidores rumo as bolsas de mercadorias.Vide a alta do petróleo, dos alimentos, os especuladores precisam recuperar os seus prejuízos, mas quem paga a conta?Os trabalhadores do Brasil e do mundo inteiro é claro, que a cada mês constatam que os seus salários compram menos pão e menos leito.Essa miséria tristemente fomenta a guerra, o conflito inevitável, os de baixo já não podem suportar as necessidades de acumulação de capital dos de cima.

Empresarios construyen tres plantas para producir etanol con maíz blanco en los municipios de Salvador Alvarado, Ahome y Navolato.

Esta última procesadora, que se ubica muy cerca de la capital de Sinaloa, tendrá capacidad para producir 350 mil litros diarios y se prevé que a partir de julio exportará el combustible a Estados Unidos.

Las obras de la planta de Navolato están a cargo de Destilmex. Uno de sus principales accionistas es su presidente, Eduardo de la Vega Echavarría, que forma parte del grupo empresarial Zucarmex, que tiene ingenios y plantas agroindustriales en todo el país. Óscar Lara Aréchiga, tesorero del gobierno del estado, es uno de sus socios, al igual que Cargill, compañía transnacional que ha hecho inversiones para promover el uso del etanol en otros países.

En marzo Destilmex recibió una mezcladora de pasta de maíz procedente de Polonia, que costó alrededor de 94 millones de dólares y es, según De la Vega, la tecnología más innovadora para el aprovechamiento de maíz.

La gigantesca nave producirá además una pasta de maíz especial, que, según la empresa, aumentará de nueve a 14 por ciento el contenido de proteínas de las tortillas y producirá etanol, pasta de maíz para forraje dióxido de carbono y biodiesel.

Exportará combustible a California y Arizona

La compañía inició operaciones experimentales en mayo y está previsto que en julio comience a exprtar a California y Arizona. Procesará 290 mil toneladas de maíz al día y producirá 350 mil litros de etanol, además de 100 mil toneladas de pasta de maíz.

Los empresarios señalaron que al año podrían producir cerca de 115 millones de litros del combustible, que se obtiene mediante la trituración del grano de maíz. El bagazo se usará como forraje.

En una primera etapa la planta requerirá al menos 290 mil toneladas de maíz al año (en Sinaloa se cosechan poco más de cinco millones de toneladas), y según el gobernador Jesús Aguilar Padilla Destilmex garantizará la comercialización de los excedentes de maíz blanco, que son poco menos de dos millones de toneladas; además, se generarán 500 empleos temporales y, una vez que inicie operaciones, alrededor de 100 permanentes.

La pasta de maíz abastecería a 320 mil cabezas de ganado bovino, 2.4 millones de cerdos y 64 millones de pollos; la planta podría generar una derrama económica de 100 millones de dólares anuales, según datos del grupo empresarial.

Jorge Kondo López, secretario estatal de Desarrollo Agropecuario, informó recientemente que se planea instalar tres plantas de etanol en Sinaloa, que consumirán los “excedentes” de maíz blanco, que es para consumo humano.

Se tiene previsto construir una destiladora de la empresa Mex Starch en Los Mochis, municipio de Ahome, con capacidad para procesar 50 mil toneladas de maíz, y otra en Guamúchil, municipio de Salvador Alvarado, con capacidad de 150 mil toneladas.

Versiones extraoficiales señalan que Destilmex y Mex Starch obtuvieron subsidios por 50 y 25 millones de pesos, respectivamente, de la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa).

El dinero, aseguraron fuentes de la secretaría, es para capitalizar a las empresas y convertir a los agricultores en socios, a fin de que contribuyan a sustituir el maíz blanco por el amarillo, que es el que se utiliza en otros países para producir etanol.

ROMA.- Tras participar en la Cumbre Alimentaria de la FAO, el Secretario de Agricultura, Alberto Cárdenas Jiménez, anunció la apertura en México de tres nuevas plantas de etanol a base de caña para 2011.

"La primera planta se abrirá en Guadalajara, en 2010, luego abriremos otras dos en Monterrey y en el Distrito Federal. Hemos elegido esos destinos porque son los principales distritos comerciales del País", informó.

Cárdenas criticó la política bioenergética basada en granos subsidiados de Estados Unidos y la calificó como una de las causas de la crisis alimentaria.

El uso de bioetanol se ha incrementado notablemente ya que la producción mundial en 1975 era de dos mil millones de litros y pasó en 2005 a 35 mil millones de litros en los países productores como Estados Unidos y Brasil, según el presidente del Instituto Nacional de Ecología (INE), Adrián Fernández.

La diversificación de la oferta energética y el incremento del uso de energías renovables es conveniente para México por razones estratégicas, económicas y ambientales, y los biocombustibles pueden jugar un papel destacado en ese esfuerzo.

No obstante es importante que su producción y uso se apeguen a estrictos criterios de sustentabilidad, de acuerdo con el Centro de Investigaciones Mario Molina.

En el mundo se producen 13 mil 500 millones de galones de etanol, de los cuales Estados Unidos aporta 39 por ciento derivado de granos y 33 por ciento Brasil de la caña, y el resto China, India, Francia y Rusia, amén de que Centroamérica ha comenzado a producirlo.

En Estados Unidos se produjeron cuatro mil 900 millones de galones en 2006, lo que representó un incremento de 300 por ciento en comparación con 2000, mientras que para 2009 se espera que se produzcan 12 mil millones de galones.

Debido a la importancia de la generación de combustibles más amigables el mes pasado la Cámara de Diputados aprobó la Ley de Bioenergéticos, legislación con la que se consigue un marco jurídico a los proyectos de etanol en México.

En ese caso en el municipio de Navolato, Sinaloa, se está a un paso de abrir la primera planta productora de etanol a base de maíz, que podrá estar lista en junio y que tendrá una capacidad nominal de 30 millones de galones de ese biocombustible al año.

En esa planta generadora no se elaborará solamente biocombustible, sino que se tiene la capacidad para 100 mil toneladas de pasta de maíz.

La planta podrá producir el etanol con maíz o sorgo, tendrá un requerimiento de materia prima de 260 mil toneladas al año, y el combustible será exportado sobre todo a California y Arizona, en Estados Unidos, y la pasta de maíz a Sinaloa y Sonora.

Para la pasta de maíz se tiene un área de influencia de producción pecuaria de 320 mil cabezas de ganado bovino, 2.4 millones de cerdos y 64 millones de pollos.

Esa planta tiene una inversión de 60 millones de dólares y se espera que genere en divisas y derrama económica del orden de los 100 millones de dólares anuales, según datos de la empresa que operará la planta.
Por otra parte, según el documento “Externalidades asociadas a la producción y uso de bioetanol”, del presidente del INE, en general el uso de oxigenantes en la gasolina reduce entre 10 y 13 por ciento las emisiones de monóxido de carbono y de hidrocarburos.

Sin embargo la generación de biocombustibles, explicó Adrián Fernández, puede tener implicaciones para la seguridad alimentaria, por lo que se deben evaluar las interacciones clave entre la producción de combustibles líquidos y la seguridad alimentaria.

Lo anterior porque la disponibilidad de alimentos puede modificarse en la medida que la tierra, el agua u otros recursos para la producción se desvíen, además de que la accesibilidad puede variar si la producción de biocombustibles incrementa el precio de cultivos como el maíz.

Para el Centro Mario Molina, diversificar la oferta energética y aumentar el uso de energías renovables es conveniente para México por razones estratégicas, económicas y ambientales, y los biocombustibles pueden jugar un papel destacado en ello pero es importante que su producción y uso se apeguen a estrictos criterios de sustentabilidad.

Usando bien los biocombustibles México puede contribuir a resolver los problemas globales y jugar un papel de liderazgo demostrando el uso responsable de sus recursos, planteó.

En este país, para que el uso de biocombustibles sea benéfico para la sociedad y el ambiente es necesario garantizar que se reduzca la emisión neta de gases de efecto invernadero, que se contribuya al bienestar económico y que no se requieran de cuantiosos subsidios.

Asimismo se debe cuidar que la generación de esos combustibles no compita con la producción de alimentos o afecte negativamente a sus mercados y que no impacte indebidamente a la calidad del aire, el agua y el suelo.

Los biocombustibles no deben afectar la biodiversidad, ni contribuir a la deforestación, ni conllevar al uso excesivo de fertilizantes y pesticidas que dañen a los ecosistemas, así como no degradar o agotar recursos naturales esenciales como el agua y los suelos fértiles.

75% ökade matpriser. Fan så klart att de rikas bränslehunger vinner över att odla mat till fattigare. Tack Världsbanken för den rapporten! Det här är intressant >>Källor inom organisationen menar att anledningen till att rapporten inte publicerats är att Världsbanken inte vill försätta USA:s president Bush i en pinsam situation [DN]>>. Lär inte direkt minska det så kallade politikerföraktet.

Vill bara kommentera en sak till från artikeln. >>Biobränsle framställt på sockerrör har enligt rapporten däremot inte haft någon dramatisk påverkan på matpriserna [DN]>>. Kanske det men sockerrör har två andra snuskigt jobbiga sidor. Dels bränns stora delar regnskog för att ge (näringsrik) plats åt sockerrörsodlingar, vilket så klart drabbar miljön hårt och dels skördas sockerören under vidriga former. Mer om det kan ni läsa här >>Den allt större internationella efterfrågan på till exempel brasiliansk etanol har gjort att sockerrörsfälten, där sockerrören som etanol framställs av, har brett ut sig på mer än 60000 kvadratkilometer. Det handlar om en yta lika stor som Belgien och Holland tillsammans och etanolbolagens intresseorganisation Unica beräknar att produktionen kommer att ha fördubblats till 2012. Konsekvenserna av etanolproduktionen är flera. I söndags visade till exempel TV4-programmet Kalla Fakta hur plantagearbetare i norra Brasilien verkar under slavliknande förhållanden utan skyddsutrustning och att barnarbete förekommer [Arbetaren]>>.

Mer om etanol: Sluta hyckla om etanolen

———————————————
Nytt från konflikt: En av de största bloggarna lägger ned, Ingrid äntligen fri, Vems frigörelse är det vi talar om?, Välkommen och omorganisering, Vi är alla Malmö 26

Biobränsle framställt genom rötning av avfall ger inte någon av de effekter som nämns i texten, problemet är snarare att man prompt vill ha ett biobränsle som går att hälla i de vanliga tankarna på macken och i bilen. Biogas = Ät först, bajs ut, röta matrester och bajs... Vi kan odla fullt ut med mat, vi tar rätt på avfallet och minskar växthuseffekten. Fram till den dag el och biogasbilar tar över gör vi alla bäst i att välja en liten bränsesnål bil, det är betydligt väsentligare än att köra på etanol. Det är vad rapporten säger!

Kommentaren från Gubben får tas för vad det är, ännu en som tycker att någon annan kan göra jobbet och som dessutom inte orkat läsa min text. Jag säger inget om att minska bilismen, däremot effektivisera den med bränslesnålare fordon och på sikt adra drivmedel. Sorry gubben, dina brum brum bilar är på väg ut.

Det finns bara ett bränsle som är hållbart på sikt och som kan produceras i tillräckliga mängder. Detta bränsle är vätgas. Vätgas framställs ur vatten som vi har obegränsade mängder av.

Vilken satsning på vätgas bedrivs i Sverige?  Jag har inte hört talas om någon större satsning.  Förmodligen  finns mindre projekt här och där på universiteten.  Men insikten på regeringsnivå att  en storsatsning  måste ske tycks inte finnas.   I Tyskland har man satsat betydligt mer. BMW har länge drivit projkt med vätgasdrift av bilar.  Även när det gäller solkraft så är Tyskland långt framme.

Med nuvarande teknik så är det energikrävande att  producera vätgas. Solkraft kan användas till detta men grundtekniken måste utvecklas. Det är där en del av forskningen måste sättas in, att finna effektivare metoder för att få fram vätgas.

Den svenska regeringen som leds av räknenissar  och  politiska broilers är okunnig om teknik vilket också får konsekvenser för utvecklingen. Var finns IT-departement, Energidepartement och Teknikdepartment?

När det gäller solkraft så är väl Sverige snart det mest efterblivna landet  i EU.

Biokraft är ett komplement. Att utnyttja gas från reningsverk och soptippar borde bli obligatoriskt. Soptipparna står förmodligen och spyr ut metangas, varför inte utnyttja den? Stick in en massa perforerade rör i tipparna , jag gissar att man skulle få ut stora mängder gas.

Efterfrågan på jordbruksprodukter har ökat kraftigt. Viktigast här är att människor i länder som Kina och Indien äter mer och bättre. Inte minst äter de mer kött vilket kräver mer väsentigt mer resurser än spannmål. Att amerikansk majs med hjälp av subventioner omvandlas till etanol är en annan viktig orsak. Även inom EU subventioneras etanolen men än så länge är det på en rätt låg nivå.

Samtidigt finns det faktorer som håller tillbaks utbudet. Collier anser EUs motsånd mot genmodifierade grödor (GMO) vara en idioti som vi kanske har råd att kosta på oss men världens fattiga länder har det inte. Motståndet sänker produktivteten i det europeiska jordbruket vilket får återverkningar på de globala livsmedelspriserna. Fattiga afrikanska länder vågar inte använda sig av GMO då de riskerar att helt stängas ute från de europeiska marknaderna, vilket de inte har råd med. Dessutom håller rimligen motståndet mot GMO tillbaks teknikutvecklingen på området.

Att både regeringar och biståndsorganisationer vurmar för småskalig jordbruksproduktion gör inte saken bättre. Det är visserligen charmigt med små gårdar som producerar lite av varje, men särskilt effektivt är det inte. Innovations- och investeringsgraden är väsentligt lägre i dessa jordbruk vilket hämmar anpassningen till nya marknadsförhållanden. Storskaliga kommersiella jordbruk har inte sådana problem.

Sedan finns det naturligtvis mer kortsiktiga förklaringar som stigande priser på insatsvaror (läs olja), missväxt för vissa grödor och att flera länder svarat på krisen med att hindra export vilket förvärrat situationen globalt. Men nog känns problemen mer hanterliga efter att Collier visat att de till stor del är skapade med hjälp av våra egna regleringar och subventioner.

Uppdatering: Enligt en ny och hemlig (!?) rapport från Världsbanken är det främst den ökade produktionen av etanol som ligger bakom de stigande matpriserna (vilket fått blogg-världen att explodera av kommentarer). Ökad efterfrågan på livsmedel i Kina och Indien samt stigande oljepriser tillskrivs mindre vikt. Oavsett exakt vad den ökande efterfrågan består av är Colliers synpunkter på de hinder för långsiktigt ökat utbud av livsmedel ytterst relevanta. Inte minst som chefen för FNs jordutvecklingsfond anser att småskalighet är vägen till ökad jordbruksproduktion. Vem har rätt: Collier eller FN?

Eu adoro notícias boas.

Hoje o processamento da cana-de-açúcar consome 1.800 litros por tonelada de cana. E as pessoas tendem a ficar de orelhas em pé quando o assunto é o consumo de água, principalmente pela indústria. Então, uma empresa sabichona desenvolveu um método que usa a água da própria cana e, além de não precisar do insumo, ainda produz um excedente de até 300 litros por tonelada. A água resultante não é exatamente potável, mas pode ser utilizada na indústria e na lavoura.

Por mais que a questão toda do uso da água seja altamente questionável (afinal só é prejudicial se a água sair do processo poluída, irrecuperavelmente poluída), trocar uso por não-uso-e-excedente é obviamente uma boa notícia.

Não é, não?

Moderaterna presenterade bland annat ett mer långtgående program på tolv punkter:

1. Skärpta EU-krav att personbilar får högst släppa ut 95 g koldioxid per km 2020.
2. Ny EU-standard om ökad inblandning av etanol till 15 procent i bensin och 10 procent biodiesel i diesel 2015.
3. EU-standardisering ur ett livscykelperspektiv av alla fordonsbränslen inklusive biobränslen.
4. Utredning om fordonsbränslen ska föras in i EU:s utsläppsrättshandel efter 2012.
5. Rikta mer pengar inom EU:s forsknings- och utvecklingsprogram till miljövänlig fordonsutveckling.
6. Undanröj EU-tullar som hämmar klimatvänlig teknikimport på fordonsområdet.
7. Anpassa miljöbilsdefinitionen för att driva fram nästa generations miljöbilar.
8. Ersätt miljöbilspremien med slopad fordonsskatt i fyra år vid inköp av nästa generations miljöbilar.
9. Öka forsknings- och utvecklingsresurser riktade till utveckling av elbilsteknik. 10. Fortsatt skattesubvention av första generationens biobränslen till 2014, andra generationens biobränslen får längre skattesubvention.
11. Sänkt fordonsskatt för dieselbilar med partikelfilter till bensinbilsnivå, samtidigt som fordonsskatten för dieselbilar utan partikelfilter höjs.
12. Den svenska MK1-dieseln bibehålls under utfasningstiden av dieselbilar utan partikelfilter för att hålla nere partikelutsläppen.

/DN debatt

Att moderaterna har ett så stort fokus på EU-gemensamma åtgärder är intressant och glädjande, bara man inte tar det som en ursäkt för att gå långsammare framåt i Sverige än man gör idag.

Läs mer:

• Vi moderater vill slopa fordonsskatten på miljöbilar DN Debatt
• Förhastat av regeringen att stimulera biobränsle DN Debatt

/Daniel Eriksson

... Gobierno federal se ha pronunciado por la producción de biocombustibles a partir de productos como la caña de azúcar, el sorgo, la yuca y la jatropha. ...

... por el fuerte interés de tres empresas en sembrar cientos de hectáreas de la planta Jatropha curcas o sikilté, dijo el doctor Pedro Brajcich Gallegos, ...

China cuenta con dos millones de hectáreas plantadas de jatropha, pero quiere multiplicar varias veces esa superficie, señalaron desde la AEB. ...

El resultado es una crisis alimentaria mundial y el cinismo del mundo industrializado al fingir ignorar la pobreza que esta produciendo a costa de banalidades para el consumo mundial.

Se nos ha hecho creer en un escenario blanco / negro donde las únicas opciones para producir un combustible alterno al petróleo son los alimentos (maíz o azúcar) o el hidrógeno con costos supuestamente prohibitivos.

Aquí me pregunto por el sol. Esa fuente de energía omnipresente ¿qué pasa con el? Estamos en el siglo 21 y aun no encontramos la forma de sacarle provecho para producir esa energía que tanto necesitamos.

Es incompetencia o avaricia. Cualquiera de las 2 es un pésimo precedente para el futuro cercano.