Nota ZERO para o Norte Shopping! Como pode um shopping desse porte que mesmo sendo "gigante" e que vive de estacionamento lotado, quer se dar ao luxo de fazer uma exposição no estacionamento??? Se eles não tem mais espaço para fazer exposições, não o façam! Outro absurdo é eles acharem que todos são otários a ponto de pagar o estacionamento se nem mesmo o utilizaram. Eu já sou totalmente contra pagar estacionamento em um lugar onde você vai para gastar.. que dirá quando nem gastar você consegue...

A Secretaria Municipal de Transportes informou que manterá  o mesmo esquema utilizado nos outros jogos da Libertadores. A diferença é que nesta final o torcedor motorizado não pode estacionar na UERJ !

Será proibido estacionar ao redor do estádio e também nos trechos abaixo:

- Avenida Presidente Castelo Branco (Radial Oeste), em toda a extensão, nos dois lados da via;

- Avenida Osvaldo Aranha, entre as ruas General Canabarro, Elpídio da Boa Morte, Trevo das Forças Armadas e a Avenida Francisco Bicalho;

- Rua Teixeira Soares, entre as ruas General Canabarro e Mariz e Barros;

- Avenida Maracanã, entre a Rua São Francisco Xavier e a Avenida Presidente Castelo Branco;

- Em todos os retornos da Avenida Presidente Castelo Branco, nos seguintes trechos:

1) Em frente à Uerj;

2) Em frente à estação São Cristóvão do Metrô.

- Na alça de retorno da Avenida Presidente Castelo Branco, ssentido Zona Norte–Centro, para a Avenida Maracanã;

- Na alça de retorno do Viaduto Oduvaldo Cozzi para a Avenida Presidente Castelo Branco;

- Viaduto Oduvaldo Cozzi, em todos os seus segmentos;

- Na alça de acesso da Avenida Maracanã à Rua Professor Eurico Rabelo;

- Avenida Professor Manoel de Abreu, entre a Rua Professor Eurico Rabelo e a Avenida Presidente Castelo Branco;

- Na alça de retorno da Praça Garrastazu Médici;

- Rua Professor Manoel de Abreu, entre a Avenida Presidente Castelo Branco e a Rua Jornalista Waldir Amaral;

- Na alça de retorno da Avenida Presidente Castelo Branco para a Rua Professor Manoel de Abreu;

- Avenida Presidente Castelo Branco, pista sentido Maracanã-Centro, na lateral direita, entre a alça de descida do Viaduto Oduvaldo Cozzi e a Avenida Maracanã;

O estacionamento de veículos nas áreas próximas ao Maracanã será permitido somente nos locais sinalizados e estacionamentos do sistema Rio Rotativo.

Para os motoristas que vierem do Centro e da Zona Sul, as opções serão as ruas Ibituruna; General Canabarro; Mariz e Barros e Senador Furtado.

Além disso, os motoristas poderão deixar seus carros nos estacionamentos do sistema Rio Rotativo próximos às seguintes estações do Metrô:

- Estação Afonso Pena: Avenida Heitor Beltrão e ruas Afonso Pena e Campos Sales;

- Estação São Francisco Xavier: Avenida Heitor Beltrão.

O estacionamento próximo ao Maraca só será permitido nos locais sinalizados e estacionamentos do sistema Rio Rotativo.

Torcedores vindo do Centro e Zona Sul podem estacionar nas ruas Ibituruna; General Canabarro; Mariz e Barros e Senador Furtado.

Torcedores da Região Metropolitana podem estacionar, pelo Rio Rotativo, nas proximidades das estações Estácio-Teleporto e Praça Onze.

Quem vier da Zona Norte, poderá estacionar nas seguintes vias: Avenida Paulo Souza; Rua Professor Eurico Rabelo; Rua Izidro de Figueiredo; Rua Artur Menezes; Avenida Professor Manoel de Abreu; Rua Barão de Mesquita (próximo ao Colégio Militar); e na Quinta da Boa Vista. Além disso, tem mais 1.358 vagas nos estacionamentos Rio Rotativo próximos à Estação Saens Peña do Metrô.

A CET-Rio informa que a Rua Mata Machado (entre a Avenida Presidente Castelo Branco e a Avenida Maracanã), além do retorno situado ao lado da alça de descida do Viaduto Oduvaldo Cozzi, sentido Centro, que liga a Avenida Presidente Castelo Branco à Avenida Maracanã, ficam fechados.

Os motoristas, também, terão a opção de estacionar perto da estação do Metrô do Estácio, local de baldeação para a Linha 2 . Uma promoção garantirá que o estacionamento e o bilhete de ida e volta sairão por R$ 10. Carona também vale na promoção. Eles pagarão pelo bilhete duplo R$ 4,20. O estacionamento possui 1.500 vagas e estará aberto do meio-dia até o último carro sair. O metrô funcionará até uma hora depois do término da partida.

Moderação na cachaça e boa sorte à torcida tricolor !!!

Esse papo todo porque andei lendo algo sobre um estacionamento criado pela Inout Designers, um manifesto a favor da sustentabilidade urbana que permite colocar na mesma vaga destinada a um automóvel, seis bicicletas. Trocando nosso carro por uma bicicleta - não precisa ser todo dia, comece com um dia, tudo é uma questão de acostumar-se (estou dizendo isto para mim também) - começaremos a fazer parte efetiva deste manifesto, que mais do que criar uma peça, chama atenção de forma prática e inteligente para o caos que se instala diariamente nos grandes centros urbanos, de proporções e consequências já sentidos.

A iniciativa seria ótima se não esbarrasse em outros problemas, os de infra-estrutura urbana. Quais cidades brasileiras possuem uma boa malha de ciclovias? Estamos preparados para sermos sustentáveis? Infelizmente acho que não. Aqui mesmo em Salvador, a SET diz que "criou" uma via expressa exclusiva para ônibus. Criou nada!  Ao invés de construir esta nova via, o que fizeram? Conseguiram apenas aumentar os congestionamentos nos horários de "rush" suprimindo uma faixa de rolamento justamente no momento em que a cidade revela altos níveis de crescimento urbano. Ciclovias? Apenas para quem usa a bicicleta como opção de lazer, no calçadão à beira mar.

Soluções existem, o problema real está no estilo de vida que criamos e nas políticas urbanas e de transporte de massa que dia após dia revelam-se cada vez menos sustentáveis.

Mas voltanto ao manifesto, o design da peça é uma grande sacada.

(fonte: Blue Bus)

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- Fale!
- Bom dia. Poderia falar com Andréa?

O cara do outro lado resmungou algo que não entendi e desligou na minha cara. Não podia acreditar que existia alguém tão grosso. Depois disso, procurei na minha agenda o número correto da Andréa e liguei. O problema era que eu tinha invertido os dois últimos dígitos do seu número.

Depois de falar com a Andréa, observei o número errado ainda anotado sobre a minha mesa. Decidi ligar de novo. Quando a mesma pessoa atendeu, falei:

- Você é um Filho da puta!!!

Desliguei imediatamente e anotei ao lado do número a expressão "Filho da puta" e deixei o papel sobre a minha agenda. Assim, quando estava nervoso com alguém, ou em um mau momento do dia, ligava prá ele, e quando atendia, lhe dizia "Você é um Filho da puta" e desligava sem esperar resposta. Isto me fazia sentir realmente muito melhor. Ocorre que a Telemar introduziu o novo serviço "bina" de identificação de chamadas, que me deixou preocupado e triste porque teria que deixar de ligar para o "Filho da puta". Então, tive uma idéia: disquei o seu número de telefone, ouvi a sua voz dizendo "Alô" e mudei de identidade:

- Boa tarde, estou ligando da área de vendas da Telemar, para saber se o senhor conhece o nosso serviço de identificador de chamadas "bina".
- Não estou interessado! - disse ele, e desligou na minha cara.

O cara era mesmo mal-educado. Rapidamente, disquei novamente:

- Alô?
- É por isso que você é um Filho da puta!!! - e desliguei.

Alguns dias depois, eu fui até o shopping, no centro da cidade, comprar umas camisas. Uma senhora estava demorando muito tempo para tirar o carro de uma vaga no estacionamento. Cheguei a pensar que nunca fosse sair. Finalmente seu carro começou a mover-se e a sair lentamente do seu espaço. Dadas às circunstâncias, decidi retroceder meu carro um pouco para dar à senhora todo o espaço que fosse necessário: "Grande!" pensei, "finalmente vai embora". Imediatamente, apareceu um Vectra preto vindo do outro lado do estacionamento e entrou de frente na vaga da senhora que eu estava esperando. Comecei a tocar a buzina e a gritar:

- Ei, amigo. Não pode fazer isso! Eu estava aqui primeiro!

O fulano do Vectra simplesmente desceu do carro, fechou a porta, ativou o alarme e caminhou no sentido do shopping, ignorando a minha presença, como se não estivesse ouvindo. Diante da sua atitude, pensei: "Esse cara é um grande Filho da puta! Com toda certeza tem uma grande quantidade de Filhos da puta neste mundo!". Foi aí que percebi que o cara tinha um aviso de "VENDE-SE" no vidro do Vectra. Então, anotei o seu número telefônico e procurei outra vaga para estacionar.

Depois de alguns dias, estava sentado no meu escritório e acabara de desligar o telefone - após ter discado o número do meu velho amigo e dizer "Você é um Filho da puta" (agora já é muito fácil discar pois tenho o seu número na memória do telefone), quando vi o número que havia anotado do cara do Vectra preto e pensei: "Deveria ligar para esse cara também". E foi o que fiz. Depois de um par de toques alguém atendeu:

- Alô.
- Falo com o senhor que está vendendo um Vectra preto?
- Sim, é ele.
- Poderia me dizer onde posso ver o carro?
- Sim, e u moro na Rua XYZ, n° 1234. É uma casa amarela e o Vectra está estacionado na frente.
- Qual e o seu nome?
- Meu nome e Eduardo - diz o cara.
- Qual a hora é mais apropriada para encontrar com você, Eduardo?
- Pode me encontrar em casa à noite e nos finais de semana.
- É o seguinte Eduardo, posso te dizer uma coisa?
- Sim.
- Eduardo, você é um grande Filho da puta!!! - e desliguei o telefone.

Depois de desligar, coloquei o número do telefone do Eduardo (que parecia não ter "bina", pois não fui importunado depois que falei com ele) na memória do meu telefone. Agora eu tinha um problema: eram dois "Filhos da puta" para ligar. Após algumas ligações ao par de "Filhos da puta" e desligar-lhes, a coisa não era tão divertida como antes. Este problema me parecia muito sério e pensei em uma solução: em primeiro lugar, liguei para o "Filho da puta 1". O cara, mal-educado como sempre, atendeu:

- Alô - e então falei:
- Você é um Filho da puta - mas desta vez não desliguei. O "Filho da puta 1" diz:
- Ainda está aí, desgraçado?
- Siiimmmmmmmm, amorrrrrr!!! - respondi rindo.
- Pare de me ligar, seu filho da mãe - disse ele, irritadíssimo.
- Não paro nããão, Filho da putinha querido!!!
- Qual é o teu nome, lazarento? - berrou ele, descontrolado! Eu, com voz séria de quem também está bravo, respondi:
- Meu nome é Eduardo, seu Filho da Puta. Porquê???
- Onde você mora, que eu vou aí te pegar, desgraçado? - gritou ele.
- Você acha que eu tenho medo de um Filho da puta? Eu moro na Rua XYZ, n°1234, em uma casa amarela, e o meu Vectra preto está estacionado na frente, seu palhaço filho da puta. E agora, vai fazer o quê? - gritei eu.
- Eu vou até aí agora mesmo, cara. É bom que comece a rezar, porque você já era. - rosnou ele.
- Uuiii! É mesmo? Que medo me dá, Filho da puta. Você é um bosta! E eu estou na porta da minha casa te esperando!!! - e de sliguei o telefone na cara dele. Imediatamente liguei para o "Filho da puta 2".
- Alô - disse ele.
- Olá, grande Filho da puta!!! - falei.
- Cara, se eu te encontrar vou...
- Vai o quê? O que você vai fazer? Seu Filho da puta!
- Vou chutar a sua boca até não ficar nenhum dente, cara!!!
- Acha que eu tenho medo de você, Filho da puta? Vou te dar uma grande oportunidade de tentar chutar minha boca, pois estou indo para tua casa, seu Filho da puta!!! E depois de arrebentar sua cara, vou quebrar todos os vidros desta porcaria de Vectra que você tem. E reze pra eu não botar fogo nessa casa amarelinha de bicha. Se for homem, me espera na porta em 5 minutos, seu Filho da puta!!! - e bati o telefone no gancho.

Logo, fiz outra ligação, desta vez para a polícia. Usando uma voz afetada e chorosa, falei que estava na Rua XYZ, n° 1234, e que ia matar o meu namorado homossexual assim que ele chegasse em casa. Finalmente peguei o telefone e liguei o programa da CNT "Cadeia" do Alborguetti, para reportar que ia começar uma briga de um marido que ia voltando mais cedo para casa para pegar o amante da mulher que morava na Rua XYZ, n° 1234. Depois de fazer isto, peguei o meu carro e fui para Rua XYZ, n° 1234, para ver o espetáculo. Foi demais, observar um par de "Filhos da puta" chutando-se na frente da equipe de reportagem, até a chegada da viatura da polícia, que levou os dois algemados e arrebentados para a delegacia.

Moral da história? Não tem moral nenhuma! Foi de sacanagem mesmo...

E vê se atende ao telefone educadamente, pois posso ser eu ligando para você por engano.

Fonte: haha.nu

O cara confundiu a escadaria com uma entrada de estacionamento! AUHUAHUAHUAHAUHAUHAUHAUHAUAH

Tendência!!! Pra que descer escadas com os pés quando você pode descer com rodas?

Aê tiozão do Corolla. Merece um coro: SE MATA!

Fonte: G1 notícias

Indicação do Metrossexual. Valeu!

UPDATE: ACHARAM NO YOUTUBE O VÍDEO!!! AQUI, Ó: http://br.youtube.com/watch?v=IMUEwMEs2ZA

Crianças não tentem fazer isso hein!!

Veja mais

Nas cartilhas, os motoristas encontram dicas que apontam, por exemplo, a diferença entre parar e estacionar o veículo; as situações nas quais existe a proibição de estacionar; quando utilizar as vagas destinadas para carga e descarga, entre outros.

Na cartilha ainda há números e curiosidades sobre o trânsito de Maringá – inclusive a quantidade de vagas de estacionamento rotativo (3,7 mil para uma frota de quase 190 mil veículos).

(The Fuhrer, revelando que ainda tem muito o que mostrar na redação)

O Cine Nordeste - o primeiro de Natal e um dos primeiros prédios com a arquitetura modernista da cidade - começa a ser demolido. Uma faixa é estendida para anunciar o novo empreendimento na cidade: "Em breve, estacionamento 24 horas". A arquiteta Emanuelle Alburquerque vê uma foto e resolve não assistir os créditos finais dessa trágica história.

Por meio do site ArqRN.com, tocado em parceria com o seu sócio e arquiteto Nilberto Gomes, ela alertou seus colegas de profissão e a população do novo roteiro, nada cinematográfico, para o cine Nordeste. A mobilização conseguiu sensibilizar o proprietário. Um investidor surgiu e a proposta do surgimento de um cineclub estava já acertada. Mas em Natal, nem todas as batalhas podem ser dadas por vencidas. O proprietário voltou atrás. E longe de voltar a passar roadie movies, o Cine Nordeste pode sim abrigar carros. Literalmente.

Seja qual for o fim dessa história, pelo menos, não foi sem luta. O caso gerou debates no meio cultural da cidade e entre os próprios profissionais e especialistas da arquitetura local. Emanuelle se viu surpresa com o envolvimento da sociedade natalense depois de ter publicado as intenções para o velho cinema. E, apesar da questão ainda estar distante de uma solução, ela pretende continuar fazendo o possível para contribuir com a preservação do prédio e o aproveitamento dele como um centro cultural.

A profissão acenava desde criança. Enquanto os primos e primas queriam ser bombeiros, professoras e bailarinas, ela falava em ser pintora, arqueóloga, pedreira. Criativa, adora artes plásticas, cultura e história. Trabalhar com e para pessoas. Encontrou esse "mix" na arquitetura. Seu interesse pelo conjunto arquitetônico da cidade veio com o pai, que revelou a riqueza da história dos prédios da Ribeira. Formada há cinco anos pela UFRN, Manu, como é conhecida, é mãe e também mantém o blog Manucarpediem, onde dá vazão a um verve literária. Escreve ainda alguns poeminhas, esses impublicáveis. “Só hobby”, diz ela.

Com o Internetcidade, Manu fala sobre os rumos do Cine Nordeste e a importância em se preservar este e outros prédios na cidade. Discute a arquitetura natalense, suas peculiaridades, a influência do mercado imobiliário, a relação entre empreededores locais e estrangeiros, além dos supostos desvios como os prédios altos e a "vontade de destruição". Fala ainda sobre o engajamento dos profissionais de sua área, sua motivação em "levantar-se da cadeira" e não ficar esperando soluções, além da importância da arquitetura como um elemento de construção da identidade da cidade. "A maior perda é não valorizar muitas vezes o que temos, não conhecer a nossa história, deixá-la ser demolida, literalmente, e com isso não aprender com ela".

Internetcidade_Como ficou a situação do Cine Nordeste? Ainda corre risco?

Manu_ Infelizmente, o proprietário do prédio voltou atrás na locação do imóvel à pessoa interessada em apoiar o Cineclub e outras entidades que pretendiam transformar o prédio num Centro Áudio-Visual. Estão num processo de rescisão de contrato, pelas informações que tenho, e por hora, nada foi resolvido e não há nada de certo sobre o destino do prédio.

IC_Qual é a proposta?

Manu_A proposta que lançamos é de que fosse implantado algo que remetesse ao antigo uso mas comportasse algo que pudesse, de fato, ser utilizado e não viesse a se transformar em mais um espaço obsoleto. Neste sentido, a proposta do Cine Club se encaixou perfeitamente como Centro de Artes Áudio Visual com escola de fotografia e cinema experimental. Lamento estar passando por esses entraves.

IC_O que motivou você a se movimentar?

Manu_Recebemos as fotos que foram tiradas por Paulo Nobre, arquiteto, que se sensibilizou com a situação do edifício e nos contactou. Foi um choque ver um exemplar do nosso patrimônio arquitetônico e cultural ser demolido, literalmente ou descaracterizado como já foram outros edifícios do centro da cidade. É muito triste e, esse em especial, ser transformado num estacionamento. Depois verificarmos pessoalmente, aproveitamos o ARQRN, assim como a imprensa para chamar a atenção pra essa questão.

IC_A luta valeu?

Manu_Valeu por ter visto que, depois de informada, a população apoiou o movimento. Na UFRN, no departamento de arquitetura, isso gerou um debate entre professores e alunos, o que considero de extrema importância como exercício da cidadania dentro da profissão, o indivíduo se manifestar em prol do bem coletivo. A maioria dos alunos e professores apóia a preservação do edifício. Outros questionam a necessidade de estacionamentos naquela área da cidade e a má utilização dos espaços culturais que já existem por lá.

IC_Você se dá por satisfeita?

Manu_Satisfeita, ainda não estou, pois, sob o meu ponto de vista a questão está distante de se resolver. Mas acredito na viabilidade do projeto e farei o possível para continuar contribuindo com ele.

IC_Você vê outros arquitetos se engajando em lutas pela cidade?

Manu_Sim. Além dos colegas que trabalham diretamente nos órgãos públicos, vejo alguns bons profissionais preocupados com algumas questões que envolvem o interesse público. Posso citar, por exemplo, além do próprio Paulo Nobre, o arquiteto Heitor Andrade, que sempre está atento as questões de interesse público. Sei que apesar de não serem maioria, vários colegas vêm atuando ativamente em prol da coletividade.

IC_Há outros prédios na mesma situação? Pra que manter esses prédios?

Manu_Na Cidade Alta, no Tirol, na Ribeira... Certamente, ao longo do tempo, vários exemplares têm sido descaracterizados ou demolidos pra dar lugar a novas construções ou novos usos. Sou a favor de preservar os edifícios que foram representativos da história da arquitetura ou da cultura da cidade para preservar elementos físicos da nossa história. Acredito que há como se trabalhar a boa utilização deles com usos compatíveis a sua estrutura ou que exijam intervenções menos radicais.

IC_E a arquitetura em Natal? O que acha? Mar de mediocridade, ilhas de criatividade e tudo fica no mesmo?

Manu_Temos excelentes profissionais, cujos edifícios são plasticamente muito bonitos e bem resolvidos. O que percebo é que a arquitetura aqui em Natal está muito relacionada ao mercado imobiliário, que, logicamente, visa o maior lucro possível e isso implica em soluções de projeto mais simplificadas. Por outro lado, quando vamos pra arquitetura comercial ou de interesse turístico, a coisa muda de figura e se pode trabalhar mais livremente, utilizando formas e materiais mais sofisticados e/ou ousados.

Manu, em frente ao Cine Nordeste: "Acredito na viabilidade do projeto e farei o possível para continuar contribuindo com ele".

IC_Alguma suspeita para explicar essa mania de destruição que o natalense parece ter?

Manu_Eu prefiro não generalizar nesse sentido, até porque, sou natalense e não tenho essa "mania de destruição" e acho que na nossa cidade há muita gente que preza pelas nossas origens e raízes. Por outro lado, vejo algumas pessoas com um pensamento ainda muito provinciano, muito tendenciosos a adotar modismos e estilos que se praticam lá fora e que muitas vezes não se adequam a nossas necessidades tão particulares. Além disso, há a questão da intensa valorização imobiliária que vem ocorrendo em Natal, principalmente com a chegada dos grandes empreendimentos turísticos.

IC_A presença dos estrangeiros muda alguma coisa?

Manu_É inegável que sim. E aqui precisamos refletir sobre dois pontos: o cliente estrangeiro e o empreendedor estrangeiro. A minha experiência particular como profissional mostrou que o investidor estrangeiro, com capital, se preocupa muito mais com projetos bem embasados, com profissionais qualificados, realizando estudos ambientais, procurando concretizar a coisa com um padrão que, para eles, é o caminho a ser seguido. Isso eu acho bacana.

IC_E a experiência com empreendedores locais?

Manu_Também tive a experiência negativa com empreendedores conterrâneos que investem em empreendimentos para estrangeiros, mas procurando ganhar o máximo possível querem desenvolver projetos e construções passando por cima de tudo e de todos, transgredindo regras, enfim... desses projetos, eu prefiro me manter bem afastada.

"De empreendedores conterrâneos que investem em empreendimentos para estrangeiros, mas procurando ganhar o máximo possível passando por cima de tudo e todos... desses projetos, eu prefiro me manter bem afastada".

IC_Noves fora, qual o balanço final?

Manu_O assunto é polêmico, mas minha opinião é de que nem é toda a presença estrangeira é negativa. Muito pelo contrário, há estrangeiros que têm trazido muitos benefícios e recursos para a cidade e para o Estado.

IC_O que temos na arquitetura em Natal? Você destacaria algo original na cidade?

Manu_Acho que temos muito a valorizar, temos muitos profissionais bons. Eu destacaria o Projeto da Folha das Artes no Parque das Dunas como espaço público - representante da arquitetura potiguar na última Bienal de Arquitetura no ano passado em São Paulo - o projeto do Restaurante Camarões em Ponta Negra, o Estádio Machadão, do arquiteto Moacir Gomes, dentre outros.

IC_E o que falta?

Manu_Acho que faltam espaços públicos bem elaborados, parques, espaços para shows. Vejo a Cidade da Criança naquele estado e imagino o que poderia ser feito naquela área caso houvesse uma reforma.

IC_Falta ousadia à arquitetura natalense?

Manu_Sim. Vemos muito do que se faz no sul e até mesmo da arquitetura americana sendo copiado aqui à exaustão, sem levar em conta, muitas vezes, as nossas necessidades, a concordância da arquitetura ao meio ambiente. Os condomínios fechados de alto padrão estão recheados disso e é onde o arquiteto teria oportunidade de ousar mais, dado ao potencial econômico dos clientes.

IC_Precisamos de prédios tão altos?

Manu_Acredito que para se preservar determinadas áreas de proteção ambiental e ter uma reserva verde dentro das cidades é preciso verticalizar, sem dúvida. Se tentássemos colocar a população toda no "térreo" ficaríamos sem áreas verdes e de lazer. Mas é preciso estar com olhos bem abertos em relação ao gabarito desses edifícios e às conseqüências das alturas elevadas para o meio-ambiente e para o próprio funcionamento da cidade.

IC_Há fiscalização?

Manu_Felizmente, tenho visto o Ministério Público sempre presente, quando a fiscalização pelos órgãos públicos não é suficiente. Legalmente, através do Plano Diretor e do código de Obras de Natal, estamos bem respaldados. Resta a nós cidadão, fiscalizar.

IC_A arquitetura é essencial para definirmos a identidade de um povo?

Manu_Sim, pois cada povo traz na arquitetura as marcas e influências de sua colonização, de sua história. Nossa cidade tem registro na sua arquitetura e no traçado urbano características dos povos que escreveram a nossa história, indígenas, negros e portugueses, etc. O plano Polidrelli, que desenhou o traçado de Tirol e Petrópolis, foi feito por um Italiano, Antônio Polidrelli. São documentos que fazem parte do nosso dia-a-dia e muitas vezes nem nos damos conta.

IC_No caso, estamos perdendo alguma oportunidade?

Manu_A maior perda, na minha opinião, é não valorizar muitas vezes o que temos, não conhecer a nossa história, deixá-la ser demolida, literalmente, e com isso não aprender com ela.

“A maior perda é não valorizar muitas vezes o que temos, não conhecer a nossa história, deixá-la ser demolida, literalmente, e com isso não aprender com ela”.

IC_O que fazer para valorizar a arquitetura local?

Manu_Uma das maneiras mais democráticas e abertas para abrir espaço é a realização de concursos públicos para obras de grande porte ou interesse público, principalmente para os novos profissionais e suas obras. Quanto à valorização da arquitetura histórica, está intimamente ligada a educação mesmo. Uma boa forma de semear essa valorização seria inserir à arquitetura no contexto histórico da cidade, desde o ensino fundamental. Isso parte da minha experiência pessoal. Desde criança, por influência do meu pai, tive contato com a história e o dia-a-dia da Ribeira, com seus casarões e edifícios históricos. A gente aprende a reconhecer uma identidade na cidade e passa a ver a arquitetura com outros olhos.

* No dia 27 de junho, o Diário Oficial do Rio Grande do Norte trouxe publicado o decreto da governadora Wilma de Faria tombando o Cine Nordeste. Mas Manu alerta: "É  um grande passo, mas não adianta apenas TOMBAR.  Pensemos agora nas possibilidades de usos, viáveis, que podem ser dadas ao belo edifício. O processo é longo, apresentar os projetos à Fundação José Augusto, tentar captar recursos ou financiamentos que viabilizem o projeto, etc. Só não podemos achar que a história se encerrou".

Estacionamento na Holanda

Uma montanha mágica;

Uma pousada;

Uma comunidade;

Um SPA;

Um centro de vivência e convivência;

Um espaço cerimonial sagrado;

Um centro de propulsão para o desenvolvimento humano.

Estrada Monte Crista, s/n - Três Barras
Garuva/SC - CEP 89248-000

Dias depois, o Autor recebeu em sua residência uma multa de trânsito lavrada no dia 12/06/07, por ter estacionado o carro em lugar proibido, sendo que no horário da lavratura do auto estava na Churrascaria Porcão.

Diante desse fato foi proposta uma ação indenizatória contra a Churrascaria, cuja inicial em breve estará disponível para download.

Resultado da ação: Sentença julgou parcialmente procedente os pedidos para condenar a Ré a pagar ao Autor o valor de R$ 3.000,00 a título de indenização por dano moral, pagar a multa de trânsito em dez dias da data da sentença, sob pena de multa diária de R$ 50,00 e ainda expedição de ofício ao Detran para retirar do prontuário do Autor os pontos referente à multa objeto da demanda.

Mais um caso de êxito.

peticao-inicial-churrascaria-porcao

Muita gente ao estacionar desrespeita o pedestre. Tem até gente que adorou as novas calçadas da cidade, porque ficou mais fácil para manobrar.

Diversas categorias de motoristas disputam o ranking geral de desrespeito e há especialidades em cada modalidade.

Os veículos de passeio, por exemplo, são líderes na modalidade duas rodas sobre a calçada, principalmente em pistas em frente a escolas e faculdades; na categoria faixa de pedestres, os taxistas estão sempre entre os mais cotados, concentrando seus esforços em regiões comerciais como Av.Paulista e Av.Faria Lima estes profissionais chegaram atingiram excelentes marcas.

A CET, por sua vez, é uma das campeãs na categoria quatro rodas sobre a calçada na cara-de-pau, disputando a liderança com os carros-fortes; os motoqueiros são conhecidos pelo arranque rápido e não deixam para ninguém quando o assunto é avanço sobre faixa antes do fim da travessia.

Agora que grupo organizado consegue estacionar de forma a impedir completamente a passagem pela calçada e ao mesmo tempo estar sobre a faixa de pedestres?

A polícia paulista é claro. Ela treina duro há anos para isso.

Relacionado:
Procedimento padrão, artigo, Apocalipse Motorizado

Na primeira foto a calçada antiga; na segunda, a nova. Ambas foram tiradas em frente a faixas de pesdestres. A semelhança entre elas é clara: o desrespeito ao pedestre é o mesmo de sempre.

Durante a reforma das calçadas da Av. Paulista, o pedestre foi obrigado em alguns trechos a passar no meio da obra, em outros a realizar um ziguezague esburacado e incompreensível. Não é uma intolerância nossa a algo que será "para o nosso benefício", como dizem nas obras. É intolerância à humilhação que a Prefeitura teima em impingir as pessoas com dificuldade de locomoção. Nenhum cadeirante consegue transitar nos trechos em reforma. Os desvios são feitos para pessoas que caminham sem problemas, qualquer pessoa com uma dificuldade de locomoção pequena tem que ficar esperta para não cair num monte de pedra.

Nos trechos onde a obra está completa o resultado é bastante satisfatório. Agora entender o que aconteceu com os pontos de ônibus ainda é um problema. A questão é que a cidade de São Paulo é uma cidade na qual os carros têm um status superior. O cidadão quando está dentro de um carro tem direitos diferentes de quando está fora de um.

Atrapalhar o trânsito em São Paulo é expressamente proibido, legalmente e culturalmente. Se nenhum oficial reprimir e multar, todos os xingamentos possíveis serão dispensados por outros motoristas, porque a cultura paulistana não o permite desrespeito ao tráfego. Há minúcias, parar em fila dupla na porta de escola, na porta do restaurante e em outros locais é tolerado, por exemplo.

Parar no pequeno espaço reservado aos pedestres não gera multa, tampouco manifestações contrárias claras. É quase um direito. É proibido por lei, mas culturalmente permitido. O senso comum diz que a calçada é uma opção quando não se quer ou não se pode atrapalhar o trânsito. Como a regra é não atrapalhar o trânsito, acontece a todo instante. O pedestre se vira, passa no cantinho. Isso acontece numa rua meio isolada, numa calçada pouco movimentada? Não, acontece em todas as ruas, inclusive em avenidas pouco movimentadas e desconhecidas como a Paulista.

Reformar calçadas não muda essa cultura. O cara não enxerga nada, animado com a reforma da calçada, resolve ir tomar um sorvete na Paulista. Segue o piso tátil pela calçada lisinha, admirando o resultado, atravessa a rua rapidamente e dá de cara com um carro-forte.

Vai fazer o quê? Chamar a CET, sabendo que a própria tem o hábito de estacionar nas calçadas? Vai chamar a polícia? O jeito talvez seja bater na janelinha do carro-forte e pedir para o motorista retirar seu carro de dinheiro dali.

Relacionado:
Os caras-de-pau e Kafka sobre quatro rodas, artigo, Apocalipse motorizado

O fluxo em 2005, segundo a Infraero, foi de pouco menos que um milhão e trezentos mil passageiros. O terminal tem capacidade para um milhão e duzentos mil, projetados para dez anos (tendo sido construído em 2000).
Mas, isso não me incomoda muito porque eu uso muito pouco a estrutura aeroportuária propriamente dita. O que eu uso mais e, por consegüinte, mais me incomoda, é o estacionamento.

Algum Espertalhão da Estrela® projetou a entrada e a saída do estacionamento (que apesar de ser dentro de um aeroporto com um fluxo maior que a capacidade, aparentemente não tem dinheiro, mesmo cobrando caríssimo pela permanência, para erguer sequer um toldo sobre o piso, deixando os carros estalando e derretendo ao sol inclemente norte-riograndense) para motoristas ingleses.

O guichê de recebimento e pagamento fica SEMPRE do lado direito do carro, entrando ou saindo:

Notem a placa que outrora lia "Estacionamento" e que hoje é apenas um receptáculo de lâmpadas fluorescentes que deixam jamais de acender a noite, apesar da placa ter sido destruída há muito.

Percebam também a quantidade de cones utilizados numa tentativa atrapalhada de ordenar a mudança de sentido de mão. Que belo, é o nosso aeroporto!

E dentro do estacionamento? Faltam cones? Mais ou menos, mas sobram rebôlos e gelos-baianos, especialmente desenhados para segurar placas indicativas (e com jeito de roubadas das imediações).

O estacionamento do Aeroporto Internacional Augusto Severo só não é a coisa mais ridícula de Natal por dois motivos:
1 - localiza-se em Parnamirim
2 - a árvore natalina em Mirassol teima em permanecer acesa (dia e noite) com apenas vinte lâmpadas.

Ah! Ia esquecendo.
E não que importe (pelo menos num aeroporto internacional), mas 100% das placas indicativas dentro do aeroporto estão escritas em inglês errado.

http://www.nominuto.com/cidades/ipem_interdita_5_balancas_do_aeroporto_augusto_severo/452/ <-- só de pirraça.

Quando uma pessoa erra a entrada do estacionamento no meio da Av. Paulista, acontece isso:

Incrível!

Link da notícia:

http://g1.globo.com/Noticias/SaoPaulo/0,,MUL467627-5605,00.html 

Um abraço,

Rubens Barrichello

No iPod toca: Everybody, Everybody – Black Box

O tempo lá fora é de: Frio e nublado

Teremos um final de semana bem movimentado e movido pelo Espírito Santo de Deus, por isso você não pode deixar de participar de nenhuma destas programações, ok?

SEXTA-FEIRA (06/05): Vigília de Oração pelo Evento de Encerramento da Campanha 40 Dias de Jejum e Oração. A partir das 21h até meia-noite.

SÁBADO (10/05): Grande Festa de encerramento da Campanha 40 Dias de Jejum e Oração, no estacionamento da IBAMSOL, a partir das 17h até 22h. Vai ter muito louvor, dança, teatro, oração, Palavra e unção. Contamos com sua presença lá e...não vá só, leve parentes, amigos, colegas, conhecidos, vizinhos, ok?

DOMINGO (11/05): Café da manhã, na IBAMSOL, em comemoração ao Dia Mundial da Oração, exatamente às 8h. Depois comemoraremos o Dias das Mães da IBAMSOL!

Viu? Se prepare! Programe-se para que você não perca nenhum dia desta programação maravilhosa.

Goreth Rolim

Líder do Ministério de Oração

1) Bilheteria: é a mais óbvia maneira de se ganhar dinheiro com um show, mas não garante a rentabilidade do show, que só ocorre se houver uma taxa de ocupação alta. Caso contrário a bilheteria atinge, na melhor das hipóteses, o break-even;

2) Estacionamento: o estacionamento em um show representa uma grande fonte de receita para as empresas que são donas de casas de espetáculo que possuem espaço próprio para veículos;

3) A&B: alimentos e bebidas são uma fonte de receita importantíssima. Dependendo do tipo de conteúdo a receita de A&B pode garantir a rentabilidade de toda a operação;

4) Patrocínio: realizar um show custa caro, e ainda há a possibilidade de prejuízo. Por isso os produtores buscam patrocínio, que cobre parte dos custos do projeto e garante a margem de lucro do negócio;

5) Merchandising: a venda de produtos licenciados de conteúdos desejados pelo consumidor é uma excelente fonte de receita, uma vez que este tipo de produto possui alto valor agregado;

6) Aluguel de casa de espetáculos para eventos: quanto menor a ociosidade de uma casa de espetáculos maior será a receita gerada por elas. O aluguel do espaço para a realização de eventos de terceiros é uma ótima opção para os donos de venues;

É claro que nem todas as empresas de entretenimento utilizam todos os pontos listados em suas operações, pois alguns não possuem casas de espetáculos, outros não têm contrato de licenciamento dos conteúdos, etc. O objetivo aqui é ilustrar como é que as empresas de entretenimento operam seus negócios e ganham dinheiro.

Se falar que foi uma mulher vão me tachar de machista… mas foi …

Retirado na integra do blog do The Best