[slideshare id=385885&doc=indonesia-1209816581588678-9&w=425]

[slideshare id=317461&doc=indonesia-1206214725153094-5&w=425]

Indonesia. Elegid vosotros mismos.

One Day - Hans Zimmer Pirates of the Caribbean:At World's End

At wit's End - Hans Zimmer esta se me ha encaprichado

Drink up me hearties - Hans Zimmer esta también, el que escuche las 3 sabrá porque me gustan tanto ;)

What shall we die for - Hans Zimmer bueno esta también me encanta y no es por eso

Y si os han gustado, premiere de PotC:aWe con Hans Zimmer, este tío es la leche!

Sólo en un país así podía existir la Dingo fence, o verja anti dingos. Un dingo es, básicamente, un chucho salvaje. Como todos los parientes del lobo, los dingos tienen cierta apetencia por la carne de otros animales. En Australia hay seis veces más ovejas que habitantes (120 millones contra 20, aunque la primera cifra es de 1998), así que los dingos tienen un montón de comida al alcance del colmillo, y los granjeros australianos tienen un gran problema. A finales del XIXla situación era parecida; los granjeros de Australia Meridional y Nueva Gales del Sur se habían hartado de practicar el tiro al dingo, y, si bien habían cuasi exterminado la especie en esos territorios a base de plomo, se hacía necesaria una solución a largo plazo. Así comenzó la construcción de la Dingo fence, una de las estructuras hechas por el hombre más largas de la Tierra, y, sin la menor duda, la verja más larga del mundo.

La verja anti dingos a lo largo de la frontera entre Queensland y Nueva Gales del Sur.

La valla, de dos metros de altura, se extiende a lo largo de tres estados cruzando el Outback, a través de montañas, ríos, carreteras y cualquier cosa que haya en su recorrido. Comienza en el estado de Australia Meridional, en la Península de Eyre, y continúa a lo largo de más de dos mil kilómetros hasta la frontera con Nueva Gales del Sur. La verja discurre por casi quinientos kilómetros sobre la frontera, hasta Cameron Corner, donde gira noventa grados y continua sobre la línea entre Nueva Gales y Queensland durante seiscientos kilómetros más. Tras abandonar la frontera, continúa durante otros más de dos mil kilómetros hasta terminar derca de un pueblo llamado Jimbour, Queensland, a poco menos de doscientos kilómetros de la costa del Pacífico.

Mapa de la verja anti dingos (click para ampliar).

Se desconoce su longitud exacta. Diversas fuentes elevan su longitud hasta más allá de los 8.000 kilómetros, pero la longitud más comunmente aceptada ronda los cinco mil. Que viene a ser la distancia por carretera entre Cádiz y Moscú, o el doble que la sección más larga de la Gran Muralla China.

Carretera (es una forma de hablar) junto a la Dingo fence, cerca de Cameron Corner.

Su construcción completa llevó varias décadas. Las primeras secciones de la valla se levantaron a finales del siglo XIX en Australia Meridional, y las últimas, en los años 50 en Queensland. Su mantenimiento también tiene bemoles. Las patrullas de control de la verja recorren unos trescientos kilómetros cada semana buscando agujeros, roturas o trozos caídos, y reparándolos. Dado que la valla cruza por lugares infinitamente apartados de cualquier cosa con un leve parecido a la civilización, muchas veces acampan en mitad del desierto durante la noche para seguir patrullando al día siguiente. El mantenimiento de la verja le cuesta a cada uno de los estados implicados cosa de un millón de dólares australianos al año.

Una puerta en el desierto. Para atravesar los caminos sin asfaltar del Outback se utilizan puertas como las de la imagen. Al otro lado hay chuchos.

Cada diez millas (unos dieciséis kilómetros) hay una puerta. A lo largo de la verja se instalan trampas y venenos para aumentar su efectividad contra los dingos, medida muy polémica y protestada por las organizaciones de defensa de los animales. Se pueden encontrar fotos de dingos muertos en la verja en algunas webs que denuncian la verja como una salvajada. El dingo, aseguran sus defensores, es un animal de la fauna australiana muy anterior a la llegada de los europeos, lo cual es cierto. Pero en el sureste de Australia es considerado una peste. Cada año mueren miles de ovejas a manos (o patas) de los dingos, y los propietarios de aquellas no tienen intención de dejarse comer el ganado.

Inicio (o final) de la verja anti dingos en Queensland, a doscientos kilómetros del Océano Pacífico.

El éxito de la verja ha sido parcial. Si bien los dingos no suelen atravesarla, aún se encuentran perros salvajes al sur de ella. Además, los conejos, una plaga bíblica en Australia, y los canguros, tienen menos espacio, y la verja ha aumentado la competencia por la escasa comida entre ellos.Hay voces que proponen invertir el dinero que cuesta mantener la verja en campañas de control de población (léase exterminio) del dingo. Pero por ahora la valla seguirá en su sitio, partiendo en dos un desierto, y poniéndole puertas al campo.

Cartel explicativo a quince millas (25 kilómetros) de Coober Pedy, en Australia Meridional, en mitad de la nada.

Si tienes ganas, menea esta entrada.

Para saber más (en inglés):

En la Wiki: Dingo Fence.

Vista de la verja en Google Maps, a la altura de Cameron Corner.

The Dingo Fence, en Pom Gone Walkabout.

Se pueden encontrar comentarios y fotografías en algunas crónicas de viajes por el Outback (1, 2, 3, 4, 5), y también una galería de fotos en Picasa.

Las cuatro esquinas de Australia... Meridional

Las fronteras internas de los estados que componen Australia son un tanto sencillas. Si bien no llegan a las formas rectangulares de Colorado o Utah (reconozcamos que para un escolar de Salt Lake City aprenderse la geografía de su estado debe ser algo más fácil que para un español o un austríaco, pongo por caso), esto es así únicamente porque las costas australianas no son rectas. Los estados australianos son herencia directa de las colonias británicas en el continente, y sus límites vienen establecidos por distintos meridianos y paralelos, salvo en el caso de Victoria, cuya frontera norte (con Nueva Gales del Sur) discurre junto con el río Murray, de 2.500 kilómetros de longitud.

Formación de los estados australianos entre 1770, fecha de la fundación de Nueva Gales del Sur, y 1911.

El caso es que, en un país donde las fronteras internas son poco más que líneas rectas sobre el desierto, los, digamos, acontecimientos fronterizos no abundan en exceso. Son tan pocos que le ponen un nombre hasta a los puntos donde la frontera cambia de dirección. Es el caso de Haddon Corner, donde la frontera entre Australia Meridional y Queensland realiza un giro de noventa grados al oeste después de varios centenares de kilómetros en línea recta hacia el norte.

Haddon Corner (click para ampliar). Imagen extraida de exploroz.com

Los hitos fronterizos, clavados en el suelo con una milla de distancia entre cada uno, eran, en aquella época, de madera de eucalipto. Dada la escasez de madera en el Outback, tenían que ser arrastrados por camellos a lo largo del desierto, mientras los agrimensores tomaban medidas. Poeppel y su equipo, que trabajaban para Australia meridional, establecieron la frontera con Queensland hasta donde se cruza con el Territorio del Norte. Ese punto, un trifinium, tomó su nombre del jefe de la expedición, y ahora se llama Poeppel's Corner.

Poeppel Corner, trifinium entre Australia Meridional, Queensland y el Territorio del Norte. Imagen, también, de exploroz.com

A casi mil kilómetros al oeste se encuentra el tercer rincón en el paralelo 26 sur; el Surveyor General Corner, o Rincón del Servicio de Agrimensura, en traducción libre. En realidad se trata de dos puntos. Uno, el trifinium entre Australia Meridional, Australia Occidental y el Territorio del Norte. Y, setenta y cinco metros al oeste, el punto donde la frontera entre los dos últimos gira noventa grados hacia el susodicho norte. Sólo debía existir un punto, pero los tradicionales errores de medición del siglo XIX (otro día hablaremos de lo aventurados que eran los agrimensores decomonónicos) hicieron que la frontera entre las Australias Meridional y Occidental discurriera un segundo de grado más al este de donde debía (el meridiano 129), mientras que el límite entre el Territorio del Norte y Australia Occidental se encuentra tres segundos de grado al oeste de su ubicación teórica.

Marcador del trifinium en Surveyor General Corner. 75 metros al oeste se encuentra otro marcador (ver foto) que señala el giro al norte de la frontera que a lo largo del paralelo 26 marca el límite septentrional del estado sudaustraliano. Ambas fotografías, una vez más, son de Exploroz.

La cuarta esquina australiana es Cameron Corner. Es el trifinium entre Queensland, Nueva Gales del Sur y Australia Meridional. De los cuatro puntos es el más sencillo de visitar, dado que hay un pueblo junto al lugar. Aunque quizá sea exagerado llamar pueblo a un sitio donde sólo vive una persona, un tal Bill Mitchell, que regenta la tienda de recuerdos y el campo de golf en mitad del desierto que abrió el año pasado. La hierba de este circuito de, por ahora, dos hoyos, es la primera que crece en esta parte del Outback. Como era de esperar, su negocio está basado en Queensland, pero su dirección postal es de Nueva Gales del Sur, y su número de teléfono es de Australia Meridional.

Sobre estas líneas, Cameron Corner, el tercer trifinium en mitad del desierto. Abajo, la tienda de recuerdos de Bill Mitchell, un tipo solitario. La imagen inferior también es de exploroz.com

Para saber más (en inglés):

En la Wiki: Cameron, Haddon, Poeppel y Surveyor General Corners.

En Exploroz.com, una fabulosa web sobre viajes en el centro de Australia, lo mismo: C, H, P, SG.

En la web de Geoscience Australia, infomación y curiosidades sobre las fronteras (ojo, página altamente friki, pese a ser del gobierno. Si empiezas a toquetear enlaces no te quejes cuando tu productividad en el trabajo se desplome).

En la web gubernamental de Queensland, la historia de las mediciones fronterizas del estado, que curiosamente siempre fueron realizadas por personal de otros estados y territorios.

Dirección: Gore Verbinski.
País: USA.
Año: 2007.
Duración: 168 min.
Género: Acción, aventuras, fantasía.
Interpretación: Johnny Depp (capitán Jack Sparrow), Orlando Bloom (Will Turner), Keira Knightley (Elizabeth Swann), Geoffrey Rush (capitán Barbossa), Bill Nighy (Davy Jones), Chow Yun Fat (capitán Sao Feng), Stellan Skarsgård (Bill Turner), Jack Davenport (James Norrington), Naomie Harris (Tia Dalma), Tom Hollander (lord Cutler Beckett), Jonathan Pryce (gobernador Weatherby Swann).
Guión: Ted Elliott y Terry Rossio; basado en los personajes creados por Ted Elliott, Terry Rossio, Stuart ate 5 de 7Beattie y Jay Wolpert.
Producción: Jerry Bruckheimer.
Música: Hans Zimmer.
Fotografía: Dariusz Wolski.
Montaje: Stephen E. Rivkin y Craig Wood.
Diseño de producción: Rick Heinrichs.
Vestuario: Penny Rose.
Estreno en USA: 24 Mayo 2007.
Estreno en España: 24 Mayo 2007.

Fuente: Estrenosonline.org

Parte 1 de 7

[vodpod id=ExternalVideo.507799&w=520&h=445&fv=] Pantalla Completa

Parte 2 de 7

[vodpod id=ExternalVideo.507929&w=520&h=445&fv=] Pantalla Completa

Parte 3 de 7

[vodpod id=ExternalVideo.507931&w=520&h=445&fv=] Pantalla Completa

Parte 4 de 7

[vodpod id=ExternalVideo.507934&w=520&h=445&fv=] Pantalla Completa

Parte 5 de 7

[vodpod id=ExternalVideo.507936&w=520&h=445&fv=] Pantalla Completa

Parte 6 de 7

[vodpod id=ExternalVideo.507937&w=520&h=445&fv=] Pantalla Completa

Parte 7 de 7

[vodpod id=ExternalVideo.507938&w=520&h=445&fv=] Pantalla Completa

Triple frontera entre Letonia (derecha), Lituania (izquierda) y Bielorrusia (centro). © Jan Krogh

En todo el mundo hay varios centenares de triples fronteras. Pero no hay ninguna cuádruple frontera internacional, o quadrifinium. Lo que más se le acerca son dos tripoints al sur de África, en el río Zambeze. Por un lado convergen las fronteras de Namibia, Botsuana y Zambia, y al este de dicho punto, las de Botsuana, Zambia y Zimbabue. La distancia entre ambos puntos es de dos kilómetros en línea recta. Y en realidad, como suele pasar en el continente africano, no está demasiado claro dónde empieza y acaba cada país, por las distintas interpretaciones de cada uno sobre los tratados territoriales.

Sin embargo, sí que existen cuádruples fronteras subnacionales. La más conocida es Four Corners, las cuatro esquinas, en Estados Unidos. Four Corners es el nombre de una amplia zona alrededor del punto donde se cruzan las fronteras de Arizona, Nuevo México, Colorado y Utah. En el punto exacto donde se encuentran hay ubicado un monumento donde todo el que pasa se dedica a intentar poner cada una de sus extremidades en un estado distinto. El monumento está dentro de una reserva india (la Nación Navajo), y se cobra la entrada. Varios miles de personas lo visitan cada año. Four Corners se formó cuando Arizona se convirtió en un Estado, en 1912. Muy poco antes Nuevo México había alcanzado ese mismo estatus. Ese mismo año se colocó un primer marcador de granito, sustituido en 1992 por un disco de bronce. El punto exacto del cruce debería ser 37º N 109º 2' 48" O, pero una medición errónea situó el cruce de fronteras a unos cientos de metros de su ubicación teórica. Posteriormente el Tribunal Supremo dio por válida la medición, recolocando la frontera donde está actualmente. Al monumento se accede desde Nuevo México, pero el aparcamiento está en Utah, las mesas de picnic en Arizona, y algunas de las tiendas en Colorado.

Four Corners Monument. La foto está tomada desde Arizona. Los coches del fondo están en Colorado, y la ranchera de la izquierda está en Utah. Nuevo México queda a la derecha de la imagen.

Canadá también tiene sus particulares cuatro esquinas. A 60º de latitud norte y 102º de latitud oeste se cruzan los límites de Saskatchewan, Manitoba, los Territorios del Noroeste y Nunavut. A diferencia de su gemelo americano, el Four Corners canandiense está donde Cristo perdió el mechero, lejos, muy lejos, de cualquier rastro de civilización. El pueblo habitado más cercano es Points North Landing, a más de doscientos kilómetros de distancia. También allí está el aeródromo desde el que se puede tomar un hidroavión hacia Four Corners, aunque desde el lago donde deja el avión todavía queda una caminata a través de páramos infestados de mosquitos hasta el lugar. No es un destino turístico de primer orden, ciertamente. La carretera asfaltada más cercana, de hecho, queda seiscientos kilómetros al sur.

Obelisco de Aluminio en Four Corners, Canadá.

Las cuatro esquinas canadienses son relativamente recientes. Nunavut se convirtió en un territorio independiente en 1999. Sin embargo, en el quadripoint hay un obelisco de aluminio de un metro de alto que lleva allí desde 1962. Sin embargo, lo que señalaba, y señala todavía, es el trifinium entre Manitoba, Saskatchewan y los Territorios del Noroeste. Nadie se ha molestado en cambiarlo en los últimos nueve años. Y, la verdad, tampoco es que haga demasiada falta.

Actualizaçao tardía: Perrea, perrea este artículo.

Para saber más:

En la Wiki: Four Corners; Four Corners Monument; Four Corners, Canada.

En The Corner Corner, relato del viaje a las cuatro esquinas canadienses.

La construcción de carreteras asfaltadas que unieran los lejanísimos entre sí extremos del país no se inició hasta la II Guerra Mundial, cuando las necesidades logísticas y de transporte de materiales lo hicieron imprescindible. Construir una carretera de más de mil kilómetros de largo no resulta nada fácil. Especialmente cuando grandes tramos de la carretera se encuentran a cientos de kilómetros del lugar habitado más cercano. Hay que construir barracones para los ingenieros y demás trabajadores, asegurar un suministro diario de agua y alimentos y, de paso, habilitar pequeñas pistas de aterrizaje para avionetas que puedan atender urgencias médicas. Todo eso, cada cierto número de kilómetros, según la carretera avanza.

La Eyre Highway, llamada así en honor del explorador inglés John Eyre, es la principal vía de comunicación en la costa sur australiana. Recorre más de mil seiscientos kilómetros desde Port Augusta, en Australia Meridional, hasta Norseman, en Australia Occidental, atravesando el Outback, el desierto que forma la mayor parte del territorio australiano. El único pueblo digno de ese nombre que se puede encontrar en la carretera es Ceduna, con poco más de dos mil habitantes. Está a cuatrocientos kilómetros de Port Augusta. Desde allí hasta el final de la carretera en Norseman lo único que hay son cuatro pequeñas áreas de servicio, cada una a más de doscientos kilómetros de la más cercana. En toda la carretera sólo hay tres gasolineras abiertas las veinticuatro horas del día. Una cada 550 kilómetros. Como para quedarse sin gasolina, sí.

Una de estas tres estaciones de servicio es el Motel John Eyre, en Caiguna. Aunque decir que el motel está en el pueblo es inexacto. El motel es el pueblo. Está a 145 kilómetros en línea recta de Balladonia, la gasolinera más cercana. Cuando digo en línea recta, quiero decir exactamente eso. La Eyre Highway no tiene ni una sola curva entre los dos pueblos, lo que la convierte en una de las más largas del mundo, digna, quizá, de entrar en el Libro Guiness.

Pero si Caiguna está hoy aquí no es por esa hipotética marca, sino porque está muy cera de algo que, efectivamente, sí que figura en el libro de los récords. 13 kilómetros al noroeste del área de servicio, en mitad de la más absoluta de las nadas, se encuentra el mayor logotipo comercial del planeta, junto con las letras más grandes del mundo. Helo aquí:

Un enorme diamante con la palabra Readymix en su interior. Como algunos habrán adivinado, Readymix fue la compañía a la que el gobierno australiano encargó construir la Eyre Highway. El rombo de la imagen tiene dos millas de ancho y una de alto (3,2 y 1,6 kilómetros, respectivamente) y, por lo tanto, algo más de cinco km² de superficie. En la medida estándar de superficie en los telediarios españoles, serían quinientos camposdefútbol. Cada lado del rombo tiene 1800 metros de largo. Las letras miden 240 metros de alto y 180 de ancho. El logotipo no está pintado, ni formado por placas de hormigón, ni nada por el estilo. Está tallado en el suelo de la llanura de Nullarbor (en latín, literalmente, sin árboles), levantando la superficie arenosa de la llanura para dejar a la vista la blanca piedra caliza de debajo.

Existen varias versiones sobre el origen de semejante logotipo. Una de ellas afirma que fue dibujado por unos empleados de la compañía que se aburrían en sus ratos libres. Otra que se trata de una cuádruple pista de aterriazaje (por tamaño, desde luego, podría serlo). Pero la realidad es que, simplemente, en 1965 algún directivo de la compañía tuvo la idea de dejar para la posteridad un recuerdo en la zona, y como escribir "Readymix estuvo aquí" en la puerta del lavabo del motel no le convencía, sugirió la construcción de la gigantesca imagen de marca. Lamentablemente, olvidó pedirle permiso a los propietarios del terreno, una familia de ganaderos, que se dieron cuenta mucho tiempo después de lo que los obreros de Readymix habían hecho en su propiedad.

La cosa causó cierta polémica en su momento. Caiguna, además de una gasolinera, también era, en tiempos, una estación de radio que los aviones entre Perth y Adelaida utilizaban para orientarse, por lo que los vuelos diarios entre ambas ciudades hacían perfectamente visible el diamante. Uno de los pasajeros que lo vio era directivo de la Mobil en Australia, y solicitó a las autiridades el permiso para construir, en la misma zona, un logotipo gigante de su empresa. El gobierno se negó, temiéndose que la llanura acabara convertida en un tablón de anuncios, y la Mobil preguntó entonces cómo había obtenido la Readymix para plantar su logotipo. Cosa que el gobierno procedió a preguntarse también. Un funcionario gubernamental inquirió a la compañía por los permisos, y desde aquella le respondieron que el rombo, en realidad, era una pista de aterrizaje de emergencias para sus trabajadores. De ahí que, erróneamente, en muchos lugares se mencionara el diamante como una cuádruple pista de aterrizaje, aunque en las cartas aéreas nunca figuró así, sino simplemente como punto de orientación.

Durante varios años el dueño de la estación de servicio de Balladonia se encargó de mantener el diamante visible, con el permiso de la familia propietaria del terreno. Pero en 1980 la propiedad fue vallada, y se retiró el permiso para acceder al rombo. Desde entonces hasta ahora el diamante ha ido cayendo lentamente en el olvido. Las mejoras en la navegación aérea posibilitaron que los aviones se alejaran de tierra, por lo que ninguna ruta aérea pasa actualmente sobre la zona. El Libro Guiness, que había mencionado el logotipo en varias de sus ediciones, dejó de publicitarlo en 1991, al retirar la categoría de "las letras más grandes". El polvo y la arena del desierto van cubriendo poco a poco el gigantesco diamante, y dentro de no mucho desaparecerá de nuestra vista. Mientras tanto, los dueños del motel John Eyre seguirán organizando excursiones aéreas sobre la llanura para dejar perplejos a los viajeros.

Para saber más (en inglés):

La historia del logo la cuenta Brendan Whyte (el de los enclaves de Cooch Behar) en un artículo de 2005.
El logo en Googlesightseeing, página dedicada a husmear en Google Maps.

Uno de ellos podría ser el Polo Sur, sino fuera por el pequeño detalle de que está habitado. La estación americana Amundsen-Scott lleva allí más de medio siglo, y en verano viven allí unas doscientas personas, que se reducen a unas cuantas decenas a lo largo del invierno austral. La estación tiene su propio aeropuerto, conexión a Internet, televisión por satélite y hasta una webcam en directo que se actualiza cada cuarto de hora. Por si fuera poco, se está construyendo una carretera que unirá el Polo Sur con la base americana de McMurdo, a unos 1.400 kilómetros al norte (obviamente) de allí. Vamos, que aquello no es Nueva York, pero conozco pueblos en Soria y Teruel peor comunicados, y, desde luego, con mucha menor actividad.

(Atención, pregunta. ¿Qué hora es en el Polo Sur? Dado que todos los husos horarios convergen en él pueden elegir tranquilamente entre los más de veinticuatro existentes. Sí, más de veinticuatro, otro día hablaremos de eso. La respuesta, al final de la entrada)

Pero la Antártida es enorme, bastante más grande que Europa, de hecho. Y está completamente deshabitada en prácticamente toda su extensión. Y en ese vastísimo territorio hay un punto que está más alejado de la costa que cualquier otro. Es el llamado Polo Sur de inaccesibilidad, y también es el centro geométrico del continente helado. Situado en la mitad oriental del continente se encuentra a 878 kilómetros del Polo Sur geográfico, a más de 3.600 metros de altitud y a unos 1.700 kilómetros de la costa más cercana. Y aquí es cuando aparece Vladimiro.

La primera expedición que visitó el lugar fue la 3ª Expedición Soviética a la Antártida, que llegó allí en febrero de 1958. Llegaron con toneladas de material, y montaron una estación polar a la que llamaron Sovetskaya. Cuando se marcharon, unas dos semanas después, dejaron la estación lista para ser usada posteriormente, y, en lo alto de la chimenea, colocaron un busto de Lenin mirando hacia Moscú. Al año siguiente, la estación fue clausurada y abandonada, y el busto de Lenin se quedó allí. La zona quedó desierta hasta 1967, cuando otra expedición ruski visitó a Lenin. Y volvió a quedar desierta durante cuatro décadas, hasta que el año pasado recibió nuevos turistas.

A finales de 2006 una expedición anglocanadiense partió de Ciudad del Cabo en un rompehielos en dirección a la Antártida. Se proponían cruzar el continente sin usar medios mecánicos de ningún tipo, desde la base rusa de Novolazarevskaya hasta el centro geométrico del continente. Y lo hicieron. A lo largo de 46 días recorrieron enormes extensiones heladas, con temperaturas que rara vez superaban los treinta bajo cero, hasta llegar a su destino. Y allí estaba Vladimiro, esperándoles. El resto de la estación soviética estaba bajo más de dos metros de nieve, pero el busto de Lenin, impertérrito, destacaba sobre el desierto blanco mirando hacia Moscú. Según cuentan los expedicionarios, se quedaron anonadados porque la escultura (hecha de un material plástico) no tenía ni una mota de nieve o hielo encima, y era visible desde unos seis kilómetros de distancia. Como si los rusos la hubieran colocado allí el día anterior. Pero llevaba allí la friolera (y nunca mejor dicho) de 48 años. Y es que los soviéticos para otras cosas serían un desastre, pero en lo de rendir culto a sus líderes eran unos fieras.

(Respuesta a la pregunta planteada unos párrafos más arriba: Desde que todos los vuelos hacia el Polo Sur salen de Christchurch, Nueva Zelanda, la hora oficial en el Polo Sur es la misma que en nuestras antípodas, es decir, doce horas más que en España)

Para saber más:

Team n2i, la expedición que cruzó la Antártida a pie para encontrarse con Lenin
El polo inaccesible, en Microsiervos

Ahora, con el lanzamiento en DVD de la última película de la trilogía, le llegó la hora a Piratas del Caribe, quizás el último aliento del género de Piratas.

Todo coménzo en la década de los 50, cuando Walt Disney quiso una atracción para su parque de atracciones de lo mas novedosa. Esta atracción era un recorrido en bote a traves del mundo pirata, con sus pueblos, sus tesoros, sus piratas "animados", etc. Esto acabó recalando en la mente de algún guionista de la Disney, y tomando como base esta idea de los Piratas del Caribe de Disneyland, se produjo la primera peli de esta rentable trilogía. Piratas del Caribe: La maldición de la Perla Negra.

 Todo comienza en una travesía en barco mucho tiempo atras. Una misteriosa niebla trae consigo un naufragio de un barco a cargo de piratas, donde hay un único superviviente y colgado a su cuello un misterioso medallón de oro con una calavera. Una joven, temiendo que el chico sea un pirata, se queda con el medallón. Años despues, a Port Royal, llega Jack Sparrow, el capitan sin barco.

Durante su estancia es perseguido por la guardia del comodoro y del gobernador, y para huir de ellos entrara en una herrería, donde se encontrará con un joven que le plantará cara y luchará contra él.

 Al final, el joven herrero Turner y el capitan sin barco Jack, se unirán para rescatar a la hija del gobernador de las manos de Barbossa, capitan de la Perla Negra, que por la noche atracó en el muelle y asoló la ciudad.

Pero no todo es lo que parece ser. Nunca nadie actua sin segundas intenciones. Jack quiere recuperar su barco,  la Perla Negra, el "terror" de las aguas caribeñas. Un navío al que le persigue una maldición, y que sólo es posible "aplacarla" vertiendo sangre del que traicionó al barco, y que esta muerto, pero que tiene un descendiente. Parece lioso, pero no. Al ser una película de Disney, todo se irá desgranando poco a poco, y sin que nadie se pierda, ni el más pequeño de cualquier familia.

Quizás en eso, consistió su éxito. En que aunque el guión, la mayoría de veces estaba cantado, aún llegaron a sorprendernos en algunos momentos. Porque una historia de piratas, rara vez se ha mezclado con una de maldiciones al estilo del antiguo egipto. Ahora, los ladrones del tesoro, no estan muertos, pero tampoco vivos, son esqueletos que lo único que quieren es conseguir el ultimo doblon de oro del tesoro que robaron.

Pero eso nunca es fácil, y despues de creer que lo consiguieron, no fue así, y tendrán que volver a medio-empezar de nuevo. Esto llevará consigo una serie de nuevas situaciones que nos causarán algo de gracia. Como el momento íntimo de Jack y Elizabeth en la isla abandonada (y que se repetirá en alguna que otra entrega posterior).

El gran secreto de Jack, de como escapó la primera vez, se verá desvelado. Además sera emborrachado por la supuesta "dama en apuros", y por si fuera poco, seran rescatados, y Sparrow apresado.

No obstante, saldrán del lio, porque aunque busquen a Jack Sparrow, lo más importante es apresar al resto de los piratas, y a la Perla Negra. Por lo que se harán determinados tratos, que como en toda película de piratas que se precie, no se cumplirán, o lo harán a medias.

Y así llegaremos a la batalla final, donde lucharan los piratas contra los soldados de su majestad. Y donde al final, se enfrentaran el capitan sin barco y el capitan amotinado. Y el guión nos dará una nueva sorpresa en la lucha entre Barbossa y Sparrow.

Y al final........bueno, mejor ver la película. Porque de verdad, es una gozada, por lo menos esta, y no tanto las siguientes.

No solo nos sorprendio que se volviera a hacer una peli de piratas despues del gran fiasco que fue "La isla de las cabezas cortadas", sino que además, fuese producida por Disney y basada en una de sus atracciones.

Nadie daba un duro por ella, y al final acabó arrasando en taquilla. Fue su guión o sus personajes??? Para mi que fue la combinación de los mismos. Porque aunque no es una obra de arte y una maravilla de guión, logra entretenernos y mantenernos atentos a la pantalla.

Y sus protagonistas, que voy a decir........Sparrow es lo mejor de la peli, una mezcla entre pirata desfasado y colocado y..........Ya os lo imaginais, no? Un personaje con demasiado carisma que se come en todos los planos al resto de protagonistas, exceptuando quizás a Rush (Barbossa), que logra un grandísimo papel y es capaz de ponerse a la altura del estrambótico Johnny Depp.

Y que decir de Bloom o de Knightley, pues que interpretan sus papeles, poco mas. Él mas bien en su típico papel de guapito que se enamora de alguien a quien, en principio, no puede tener, y que quiere rescatarla de las garras de esos infames piratas que la secuestran. Ella, hace de la nueva heroina, no de la tipica dama que necesita que la rescaten, ella y sus propias armas son suficientes para salvarse a ella misma, y claro, para meterse ella misma en problemas.

Todo parece muy aburrido y contado muchas veces mas. Pero no, Piratas del Caribe nos trae la vueta del género de piratas, tiempo atrás olvidado. Y no es la típica aventura del crosario, que hace lo que hace para rescatar a la dama en apuros. Aquí, aunque lo parezca, no hay dama en apuros. Aquí, no hay piratas buenos y tampoco piratas malos, solo piratas de diferente catadura. Aquí, si hay un tesoro escondido y deseado, pero no por tenerlo, sino por deshacerse de él. Esto sería el resumen de la película, o lo que necesitas leer para ir corriendo a ver la primera parte y la mejor, sin lugar a dudas, de la trilogía de Piratas del Caribe.

3 años despues llegará la segunda parte, Piratas del Caribe: El cofre del hombre muerto, rodada a la misma vez que la tercera, En el fin del mundo, que se estrenaría un año despues. El éxito cosechado por parte de crítica y el dinero recaudado, dieron alas a la saga de Piratas, dandonos 2 entregas mas.

El cofre del hombre muerto nos continua la historia, mas o menos donde nos dejó la primera. Elizabeth y Will se van a casar.
Pero son apresados por los soldados por apoyar a la piratería. Sin embargo, pueden quedar libres si hacen un trato con Lord Cuttler Becket, quien lleva la Compañia de las Indias Orientales, y que quiere a toda costa la brújula de Jack, que solo señala el lugar mas deseado por su poseedor.

Asi que Will, volverá al mar para buscar a Jack Sparrow, pero sobre este pende una deuda que debe saldar, así que será mucho mas que dificil encontrarle.

Y cuando lo hacen, pocos se creeran lo que ven. Jack se ha convertido en rey de una tribu aborigen de una isla perdida, para evitar que alguien a quien no quiere ver le encuentre. Pero sus planes de rey se torceran no solo cuando llegan sus marineros, sino cuando pretendan comerselo sus siervos. La verdad es que fue una buena escena, casi de las mejores de la peli, donde no hay tantos efectos especiales y con la que te diviertes un rato.

Asi que Jack debe volver de nuevo a la Perla Negra, y evitar a toda costa a Davy Jones, al hombre que le persigue para "atarlo" al Holandes Errante, el navio que recorre las profundidades de los Oceanos con aquellos marineros desahuciados de su propia vida.

Pero la suerte no le acompañará, y se tendrá que enfrentar a él, pero conociendo como es Jack, engañará a otro para que vaya por él.

Y Will será el que acepte ir a cambio de la brujula de Jack. Pero lo que encuentra en el Holandes no es nada de lo que había esperado, pero quien había dicho que esto sería facil.

Davy Jones, capitán del Holandes Errante, se quedará con Turner hasta que Jack consiga llevarle 99 almas mas a su barco, o cumplirá su condena.

Y como bien sabemos, Sparrow no es un hombre de palabra, pero en su huida se encontrara con Elizabeth, que ha escapado de prisión y ha hecho tambien un trato con Lord Becket, ya que éste, no ansía la brujula de Jack en realidad, sino un cofre, un cofre donde se halla el corazon de un hombre que se lo arrancó por amor, al verse traicionado y abandonado. Y ese cofre, es la llave para dominar todos los Oceános. Y por esa misma razón la quiere Lord Becket. Aunque las intenciones de Jack, es apuñalar el corazón para que Davy Jones no le de mas la lata.

El guión no es tan bueno como el de la primera, pero sigue sorprendiendo en algunos casos, aunque la trama se va complicando con los tratos que se hacen y se dejan de hacer.

Casi al final nos encontramos con una batalla a 3, donde hay de todo. Pero como toda segunda parte que se precie, te dejan a medias, para que estes esperando durante casi un año a ver la tercera película, la última y definitiva, donde se arreglará todo (o no, quien sabe). Lo mejor de la peli es la traición a Sparrow. Y por supuesto, la vuelta de Barbossa a la saga.

Y así, nos encontramos con la tercera y última parte (o eso espero, porque cada vez esto se complica mas). Piratas del Caribe: En el fin del mundo.

Nuevas incorporaciones al reparto, como Chow Yun-Fat como Sao Feng, uno de los 7 reyes de la asamblea pirata. Y en esta nueva entrega, Naomi Harris, Tia Dalma, toma muchísimo mas protagonismo, y aunque muchos esperábamos algo mas al final de la peli, su personaje se desincha en los minutos finales (o se infla para deshacerse en el mar, sería mas correcto).

La historia comienza en el Mundo de Davy Jones, donde ha sido arrastrado Sparrow despues de su encuentro con el Craken. Allí sufrira los mas horribles desvarios de su mente, pero conseguira salir gracias una pequeña ayudita. Se reencontrará con sus conocidos y despues de unas cuantas peleas, volverán al mundo real (no sin unas cuantos quebraderos de cabeza).

Y despues de eso, la trama se complica hasta la saciedad. Unos hacen tratos con otros, que no cumplen o lo hacen a medias. O si lo hacen, disimulan muy bien. Resulta, que despues de 2 películas, hay una diosa que ocupa un cuerpo humano y que fue encerrada por 7 grandes piratas, y ahora, debido a la amenaza de Lord Becket con la extinción absoluta de los piratas, quieren volver a recuperarla. Uno de ellos confundira a la diosa con otra persona.

Mientras tanto, al final, consiguen reunirse los 7 nuevos reyes piratas para formar la asamblea, que es presidida, nada mas ni nada menos, que por un estrámbotico personaje demasiado colocado como para salir en una peli para niños, y que para mas inri es componente de los Rolling Stones (y el hombre en el que se fijo Depp para inspirarse en su papel de Sparrow), que yo no digo que sean malos, que a mi me gustan mucho, pero es que no lo veo yo para una peli de Disney.

Despues de la mítica asamblea, se decide combatir, pero no liberando a la diosa, de la que nos enteramos, fue la que maldijo a Davy Jones, y al que promete que cuando sea liberada se comportará de forma muy cruel con todos ellos (algo que mira que busque por la peli, pero que no vi). Total, un lio tremendo, con intercambios entre piratas y soldados de la Compañia de las Indias Orientales.

Si, un final grandioso en cuanto a efectos especiales se refiere. No hay duda que el gran remolino, la lucha entre la Perla Negra y el Holandes Errante es demasiado, o las piruetas que hacen en el aire Jack Sparrow o Davy Jones son tremendas, pero, y aunque siendo una peli entretenida, que es algo muy importante, el guión es mas bien flojo. Ya que hay cosas que no sabes de donde salen, y hay otras que meten a cajón, queramos o no, y que posiblmente, que no hubieran entrado, no habria significado nada en el desarrollo de la película en sí.

Un final de lo mas surrealista, porque a mi que me digan, quien se casa en un barco en plena lucha por la supervivencia, mientras el capitan del mismo (que no sabemos quien es el capitan, porque se pasa toda la pelicula discutiendo con el "otro" capitán) pelea con una espada en una mano y casi (porque no sale) una biblia en la otra.

Y lo peor, es su final. A mi que me expliquen, como en una película "made in Disney" el chico no acaba con la chica, sino que queda sin corazón y echando un solo p..... (seguro que hay niños leyendo) cada 10 años con la amada, y mientras, arrimando el hombro para llevar las almas perdidas en el mar al averno. Si es que a estos de Disney no hay quien los entienda.

En definitiva, una trilogía muy rentable, con un gran comienzo, y no un buen final. ¿Entretenidas? Por supuesto, las tres, sin lugar a dudas, pero hay veces, que cuando las ves, falta algo en las 2 últimas, por muchos monstruos que hayan querido meter, por muchos giros de guiones que hayan metido, por muchos más personajes que hay, faltará algo. Quizás sea lo sorprendente y buena que fue la primera.

Si que las recomiendo, pero para pasar un rato entretenido, un rato ameno en frente del sofa de tu casa cualquier día o a cualquier hora. No os comais la cabeza con las cosas que no entendais, porque yo despues de haber visto la tercera un par de veces, aun sigo sin encontrar explicacion a los clones de Jack en el mundo de Davy Jones, o a donde se va Calipso una vez liberada (a no ser que sea el gigantesco remolino, cosa que me imagino pero que no debería ser asi).

Karelia