Ocupa poco, ya que se trata de un vehículo con una baja capacidad, 25 pasajeros por viaje, y no corre. Sólo adquiere una velocidad de 35 kilómetros por hora en zonas llanas y de entre 15 y 20 kilómetros por hora en las cuestas, pero esas características son las ideales para acceder y circular por un recinto protegido y con un alto valor histórico y ecológico. El concejal de Movilidad, José Manuel García Nieto, y el director gerente de Rober, Guillermo Robles, acompañados de varios técnicos, subían ayer a bordo de este microbús hasta la placeta situada junto al palacio de Carlos V, donde poco después tenían prevista una reunión con la directora del conjunto monumental para tratar temas de movilidad.

Según el concejal, la ciudad necesita una conexión directa y fluida con la Alhambra, pero debe cumplir con unos requisitos. «Creemos que este tipo de vehículos pueden acabar con las reticencias de los responsables del monumento para permitir el acceso del transporte público hasta el monumento, ya sea a través de la cuesta de Gomérez o por la del hotel Alhambra Palace y poder circular por le paseo y los diferentes accesos.

Sin ruido

Lo que llama la atención cuando se viaja en este microbús es la ausencia total de ruido. El único sonido en un día de verano era el del compresor de aire acondicionado en el interior del vehículo, que se mueve gracias a su motor que funciona con pilas. Es un microbús fabricado por la empresa italiana Tecnobús, que ha diseñado el modelo 'Gulliver'. Según Guillermo Robles, cada uno de estos vehículos tendrá un coste de algo más de 200.000 euros, pero merece la pena si con ellos se eliminan las emisiones contaminantes y se da un servicio de calidad a las personas que quieren acceder desde la ciudad al monumento y viceversa.

Los turistas que ayer visitaban las Alhambra alabaron la presencia de un autobús de este tipo en el conjunto monumental, y de hecho algunos de ellos se preguntaban si se podía utilizar ya para bajar a la ciudad. Algunos comerciantes de la calle Real de la Alhambra, felicitaban al concejal por la iniciativa, en la creencia de que la línea de autobús con este vehículo era ya una realidad.

José Manuel García Nieto señala que este tipo de autobuses se han puesto ya en funcionamiento en ciudades como Madrid y Sevilla, para hacer recorridos en zonas sensibles, ya sea por mejorar el respeto a la naturaleza o a zonas históricas.

Obtenida de Ideal

Este prototipo, con el cual se busca reducir la emisión de gases y los niveles de ruido en las calles porteñas, estará listo para el mes de diciembre de este año y se fabricará mediante un acuerdo suscrito con la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) y TATSA, instrumentándose a través de la Agencia de Protección Ambiental, según informaron.

Pero que es esto???una vez mas el invento es de los japonesitos. A una empresa nipona se le ha ocurrido este asqueroso peculiar invento para ayudar al medio ambiente. Uno de los tanto problemas que tienen el es gran uso que hacen de las bolsas de plástico. En total unos 30 billones(total ná). el caso que ...qué mejor manera que ahorrar el bolsitas y al mismo tiempo crear sujetadores???sisi. que vas a la compra sin bolsa??pues nada!!fuera el bra y ya tienes bolsito!!me parece genial que ayuden al medio ambiente pero que piensen dos veces cuando vayan a crear algo asi hombre!!!Yo desde luego no me lo pongo ni de coña!!!

El Ozone es el futuro de los autos, este nuevo concepto de transporte, creado por la prestigiada marca de autos Peugeot, es un tipo de cilindro con cristales semi transparentes que rueda sobre si mismo. Impulsado por un motor a base de hidrogeno, el cual es de los mejores combustibles no contaminantes y mas ecologico, ya que su residuo seria el agua. El transporte tiene un gran espacio dentro de el, las puertas se abren en 360 grados y viene montado sobre dos ruedas, las cueles pueden ser contraladas por un tipo joystiq, cada una con un motor independiente. Mas imagenes despues del salto.

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Funcionando con Hidrogeno desde NewLaunches

CIUDAD DE MÉXICO (CNNExpansión.com) — Diseñar una silla hoy, no es lo mismo que hace 10 años. Ahora, el diseñador tiene que cumplir con los tiempos de producción, utilizar menos material, que sea biodegradable, más barata y de calidad, en pocas palabras tiene que hacerla sostenible y para ello requiere de un software avanzado de diseño mecánico.
“La sostenibilidad es una tendencia mundial de la industria, que exigen los gobiernos, los medios de comunicación y los consumidores y que tiene un impacto ambiental, social y económico”, dice Mira Bai Simón especialista senior de Mercadotecnia en SolidWorks, una empresa de software CAD (Diseño Asistido por Computadora), encargada de difundir la importancia del Diseño Sostenible.

Walltech es el mejor ejemplo para aterrizar el concepto tan de moda. Se trata de una empresa que fabrica casas de acero modulares, que a través de las soluciones de diseño mecánico en 3D de SolidWorks y que son accesibles a sectores de bajos recursos y armables en 11 días.

El diseño de estas casas es considerado sostenible pues da un beneficio ambiental al ahorrar 3% en acero, lo que equivale a 14,700 kilos del material cuyo costo se acerca a los 150 mil pesos anuales. Además, los inmuebles mantienen una temperatura ambiente en cualquier clima por lo que no requiere de otros dispositivos como aire acondicionado o calefacción; un beneficio social al llegar a un segmento que puede comprar la casa y ‘construirla’ con sus propias manos y un beneficio económico para la empresa perteneciente al Grupo Mexalit, que puede proyectar una expansión con el uso de esta tecnología.

En Europa la tendencia ambiental va viento en popa, de hecho, en el marco del acuerdo de IPP (Integrated Product Policy) se reconoció que el 80% del impacto ecológico de un producto se detecta en la etapa del diseño.

Latinoamérica no se queda atrás, aunque nuestros gobiernos son reactivos, al menos nos hemos subido a la ola verde para fabricar productos eco amigables y la intención de SolidWorks es llevar al diseñador a la tendencia y ser pioneros en la región.

“Gracias a la globalización las normas de otros países empiezan a impactar a todos [en cuestiones de ecología], se trata de una tendencia con urgencia”, dice Simón quien, en la búsqueda del concepto de ‘Diseño sostenible’, se encontró que en el mercado no había un esfuerzo de los proveedores de CAD para evangelizar la tendencia.

Los más de 9,000 usuarios de SolidWorks hacen diseño sostenible, por tratarse de un software intuitivo y sencillo, con especificaciones técnicas como tercera dimensión, ser paramétrico y bidireccional, que significa que cuando el diseñador cambia un detalles de la silla, éste se refleja en todo el objeto, así como análisis de material.

Cada 11 meses, las soluciones de SolidWorks cuentan con modificaciones que no vienen de las mentes de los ingenieros de la empresa, sino de las solicitudes del mercado. La última edición del software contó como más de 300 mejoras.

El diseño sostenible es un ganar ganar para todos, es una forma de sobrevivir, así lo explica Simón: “El costo de las materias primas siempre van hacia arriba y tus costos tiene que ir hacia abajo, si no tienes herramientas de tecnología para ser eficientes en ese cruce, desapareces”.

El arquitecto italiano David Fisher anunció el martes que Nueva York será el próximo lugar donde se materializará su proyecto de la ‘Torre Dinámica’, el primer rascacielos giratorio y de autosuficiencia energética, idea que ya ha puesto en marcha en Dubai y Moscú.

“Hemos hablado con varios promotores y la tercera torre se construirá en Nueva York, pero ahora mismo no puedo dar más detalles”, explicó Fisher durante la presentación de

su proyecto en la Gran Manzana, donde añadió que ha recibido peticiones para llevar la ‘Torre Dinámica’ a Canadá, Alemania, Italia, Corea del Sur y Suiza.

El arquitecto también anunció que se abre la lista para poder reservar una de las viviendas en el edificio de Dubai que, al igual que el de Moscú, comenzará a construirse este mismo año y, previsiblemente, estará terminado a finales de 2010.

420 metros de altura y tendrá 80 pisos

El rascacielos de Emiratos Árabes medirá 420 metros de altura y tendrá 80 pisos, de los que los primeros, veinte serán oficinas; los quince siguientes, un hotel de seis estrellas; los 35 siguientes, apartamentos de lujo (desde 124 metros cuadrados), y los últimos diez, viviendas de 1.200 metros cuadrados con ascensor privado, jardín, piscina y aparcamiento dentro del piso.

Según los cálculos previos, el precio de un metro cuadrado en un apartamento en las plantas superiores del futuro rascacielos podría ascender hasta los 30.000 dólares (unos 19.000 euros). Cada una de las plantas del primer edificio en movimiento gira a una velocidad escogida por el inquilino y rota de forma independiente con respecto a los demás pisos, por lo que el edificio cambia de forma constantemente.

Se trata asimismo del primer rascacielos ecológico y autosuficiente desde el punto de vista energético, ya que genera electricidad transformando la energía del sol y el viento gracias a las 79 turbinas eólicas dispuestas horizontalmente entre cada piso y a los paneles fotovoltaicos de los techos, con lo que se podría suministrar energía también a los edificios colindantes.

Se como suena, pero en realidad si es el primer Night Club (Antro, bar, disco, etc) Ecologico. La Gran Bretraña es el pais que lo tiene y fue abierto en King's Cross. Este antro y toda su infraestructura electrica funciona con la energia de los que estan bailando. El piso fue rediseñado para captar la energia sinetica de los bailaries (el movimiento) y transformarlo en electricidad. Tambien estan pensando en ser un antro 100% verde, usar agua reciclada, etc. hasta sirven bebidas organicas.

En lo particular me parece una buena propuesta y definitivamente si lo visitaria, sera divertido bailar y mientras mas bailas mas energia creas.

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Bailando desde NewLaunches

L'Advanced Industrial Science and Technology AIST ha realizzato un curioso prototipo di un albero le cui foglie sono realizzate con celle solari organiche in film sottile.

La pianta solare progettata dagli scienziati dell'AIST giapponese ha come obiettivo l'unione di un'avanzata tecnologia solare di ultima generazione ad un design davvero curioso. Le foglie delle piante solari in film sottile organico sono costituite da 8 celle con un substrato in plastica, uno strato di ftalocianina, fullerene e altri materiali organici. L'AIST ha migliorato anche la resistenza dei moduli solari grazie ad una sottile pellicola protettiva per impedire l'ingresso di acqua e ossigeno. Con questo progetto l'AIST intende estendere ed espandere l'uso delle celle solari organiche in film sottile nei maggiori settori del design come ad esempio nei materiali utilizzati in architettura tra cui pareti, finestre e nell'abbigliamento o in giocattoli ed in altri oggetti d'uso quotidiano e hobbystica.

FONTE

Mi mancano. Già mi mancano.
L’estate, quest’estate, tarda a bussare a questa porta. E se nella vita ti spariscono dagli orizzonti culturali tutte le cose che ti fanno ridere (Cochi e Renato; Aldo, Giovanni e Giacomo; Di Liberto, Luxuria, Cento e Menapace) e ti privano anche dell’estate, aggiungi dubbi a dubbi. E ti viene il dubbio che qualcuno, lassù, ce l’abbia con te.
Mi mancano. Già mi mancano.
Chi, vi starete chiedendo. Ma come chi?
Vi spiego:io avevo già pronto da scrivere il pezzo sul caldo.
”No, dai basta tutti gli anni con 'sta storia del caldo! Basta!”, direte voi, sfibrati.
”Calma, d'estate il pezzo sul caldo è obbligatorio. E io sento che già mi mancano”
“Ma chi?” continuate a guardarvi intorno in maniera interrogativa.
Vabbè, ve lo dico. I catastrofisti e le loro certezze. Quest’anno, che ha piovuto molto, avranno un po’ più di difficoltà a far notare i segni inequivocabili della desertificazione galoppante, col Po morto, stecchito, l’emergenza acqua, l’emergenza elettrica, l’emergenza Donadoni. E i piani per far fronte a centinaia, che dico, migliaia, di decessi da caldo torrido e i decaloghi per sopravvivere alle ore più calde (non indossare la maglia di merino, non fare sollevamento pesi tra le dodici e le quattordici,bere molta acqua,stare all’ombra, non abboffarsi di cinghiale, non impecorinarsi….quello dipende dall’aberrazione dei gusti).
Quest’anno, tàcchete, sento che la pioggia e le temperature miti hanno mandato all’aria tutto.
Come faremo?
Senza i volti rassicuranti dei portavoce del “fregnaccismo ecologico”.E noi soli con le nostre domande, i nostri dubbi.
“Ondata di caldo...”,“Ondata di caldo torrido...”,“Ondata di caldo africano...”,"Madonna se fa caldo...","Allarme afa...", “La morsa dell'afa...” (che è il contrario della mora del gelo).
“Anziani a rischio...” .
Anche se per me il magico attacco resta “La colonnina di mercurio...” (anche se cchi cazzo lo conosce più il mercurio).
Pure il sempre efficace "caldo record" fa la sua porca figura. Anche perchè tutti gli anni “Da cento anni non faceva così caldo”.
Quanto spreco di parole a rischio.
E la foto. Sì, il tizio a torso nudo che si bagna la testa sotto la fontana. Deve essere sempre lo stesso. Lo tengono là apposta.
I dubbi, dicevamo. Il nord diventerà tale e quale il Sahara? Il sud diventerà, d’un botto, come la foresta amazzonica?
I modelli matematici che dicono? E “La Repubblica”?
Come salvare il mondo dall’uomo cattivo che lo sta facendo arrosto?
Anche se nutro una speranza. Non faranno una piega. Si accettano scommesse.

Mathias Koehler è l’ inventore di “NEREUS” ,
questo fantastico mezza acquatico Powered by Madre-Natura.

Questo mezzo di trasporto è in grado di regalare ore di divertimento acquatico
senza sborsare un cents, e di questi tempo non mi sembra poco.

Divertimento a 360°
Il grande aquilone è la forza motrice della moto che è in grado di girare a 360° sul pelo dell’acqua e di immergersi sotto l’acqua per brevi tragitti (latrimenti annegate)

Come si guida ?
Si STERZA usando dei comandi a pedali che agiscono su appositi timoni ,
e ci si IMMERGE utilizzando comandi a forma di manubri che agiscono su pinne
collegate al fondoo dello scafo.

Come ogni buona imbarcazione a vela si guida a zig-zag
all’inseguimento del vento migliore.

IL PROBLEMA
E’ sempre tutto così bello, invenzioni innovative ed ecologicamente corrette …
… il miraggio di un’era senza il puzzolente petrolio,
ma poi le cose non entrano in produzione ed a oggi
non sono riuscito a capire quanto costa e chi lo vende …

è il caso di incominciare a riflettere...

Vespa e la fiaba dell'inceneritore

Termovalorizzatore Granarolo

No agli inceneritori

52 eurodeputati:'Con porta a porta e TMB Reggio modello UE'

Trattamento Meccanico Biologico

“L’inceneritore è il metodo più costoso di smaltimento di rifiuti.” Wall Street Journal – 11 Agosto 1993

Un impianto Di TMB invece costa anche 50-75% in meno di un inceneritore,inoltre questo sistema, inserito in un ciclo integrato tra riduzione alla fonte, raccolta differenziata porta a porta e  compostaggio diviene vero e proprio vantaggio sociale, accettato dalle popolazioni, perché non ha solo costi minori, ma soprattutto inquina decisamente molto di meno di un inceneritore. L’incantesimo degli inceneritori, (macchine costose, energivore che sprecano acqua e materie prime, che inquinano terra, aria e mettono a rischio i prodotti agricoli e la nostra salute) è opinabile ritenere che venga ,giustamente, soppiantato da una concreta, nonché pienamente sostenibile alternativa,il Trattamento Meccanico Biologico.

L’alternativa esiste e la vogliamo.

"In an ecologic and comfortable environment, the visitor has the chance to watch the sky and constellations, using the telescope in each room"

Fósseis de 100 milhões de anos descobertos no interior do Ceará inspiraram o desenho da coleção de sandálias feitas de pneu reciclado. Ainda na linha do apelo ecológico, um tênis de garrafas pet, com forro de bambu e detalhes de fibra de bananeira.

"Para cada pneu reciclado nós conseguimos produzir e colocar de volta para uso pessoal em torno de seis pares de calçados", diz Ariano Novaes, gerente de produto.

Apostando no conforto, uma empresa desenvolveu um "truque" para as crianças não andarem mais de sapato apertado: a palmilha indica para os pais a hora de trocar o sapato por um maior.

Na primavera e no verão, a indústria propõe aos homens sapatos claros e leves, inclusive um que pesa apenas 160 gramas.

Para vender mais, o investimento é pesado. Para quatro dias de feira, um estande que imita uma floresta custou a uma das empresas participantes R$ 300 mil.

De acordo com a Associação Brasileira de Lojistas de Artefatos e Calçados (Ablac), a expectativa é que o setor fature 8% a mais entre julho e dezembro deste ano, na comparação com o mesmo período do ano passado. "É um fetiche. E naquilo que se gosta com certeza o consumidor consome e gasta", afirma Abdala Jamil, presidente da Francal.

Fonte: globo.com/noticias

Achei isso lendo meus feeds hoje e resolvi postar aqui. O Fergoland, enquanto Fergolina, está super interessado em respeitar e preservar a natureza, e há séculos reutiliza as poucas sacolinhas plásticas que pega quando vai ao mercado (aliás no SPFW rolou um festival de sacolas de compras incríveis que tem sido a pedida das últimas idas à feira e similares), mas a novidade no momento promete ser os copos de café reutilizáveis.

Depois de "I am not a plastic bag" surge o "I am not a paper cup", representado por este copo, semelhante aos utilizados pelo Starbucks e cia, porém feito em cerâmica, com tampa em silicone. Claro que pela questão reutilizáveis sempre se pode apelar pra uma tradicional xícara ou caneca, mas convenhamos, não tem o mesmo apelo estético do copinho.

Esta versão, criada por James Burgess, soluciona a questão design. O site A+R garante que pode ser colocado na lavadoura de louças sem problemas! Convenhamos, é mais bonito do que prático, a parte mais difícil vai ser as pessoas lembrarem de carregar o copo dentro da bolsa!

Imaginate Una Fábrica De Paneles Solares (O De Aerogeneradores) Donde Inicialmente Se Emplean Combustibles Fósiles Para Crear La Primera Producción De Paneles. Luego Instala Esos Paneles Solares Y Emplea La Energía Que Generan Para Alimentar A La Fábrica De Paneles Y Así Olvidarse De Los Combustibles Fósiles. ¿Genial Verdad? Pues Eso Es Lo Que Van A Intentar Los Chicos De Sharp Uno De Los Grandes Fabricantes Mundiales De Paneles Solares.

Fuente

Por Yaggo11 CCS/Venezuela

Los expertos aseguran que además de ser más rápido y más seguro, es menos contaminante.

“Un tren”, explica Fernández Díaz en su documento, “emite sólo la tercera parte de óxido de nitrógeno y de monóxido de carbono, y sólo la décima parte de partículas contaminantes que los camiones”. El autor recuerda, al igual que hacen los grupos ecologistas gallegos, que “automóviles y camiones producen más del 80% de las emisiones de CO2 causadas por el transporte”.(...) Leer más