In het weekend is het toch wel een arme troef tussen Gent en Oudenaarde. 1 Motorwagen om de 2 uur. Voor mijn 2 treinen op deze lijn zaten de Mw's bomvol. Een extra motorwagen is niet verboden. Op de terugreis was het wel aangenaam op de L1968 met een gezinnetje die terug kwam van een dagje in de dierentuin vn Antwerpen.

Bus 61. Etikhove-Gieterijstraat 09h08 Oudenaarde-Station 09h20 AB-transit 2000 nr. 220841 (+2min)
L 1980 Oudenaarde 09h32 Gent-St-Pieters 09h58 DMU 41-4192 (+4 min.)
IC A 0509 Gent-St-Pieters 10h24 Eupen 12h47 I11Bdx-rijtuig 19813+ HLE 1348
IC A 0536 Eupen 13h13 Oostende 16h17 HLE 1348+ I11B-rijtuig 12897
IC A 0516 Oostende 16h43 Gent-St-Pieters 17h21 I11Bdx-rijtuig 19831+ HLE 1348
L 1968. Gent-St-Pieters 18h01 Oudenaarde 18h29 DMU 41-4190
Bus 61. Oudenaarde-Station 18h38 Etikhove-Gieterijstraat 18h50 AB-transit 2000 nr. 220838

Vermits mijn volgende trein ook vanop de lijn 66 vanuit Brugge kwam was deze ook in vertraging. L 683 vanuit Brugge kwam te Kortrijk toe om 14u08 zo'n 10 minuten achter schema. Gellukig konden we de rit spoedig voortzetten zodat ik met een te doenbare overstaptijd aankwam te Oudenaarde (14u30 5 min vertraging). Vanmorgen gebeurde ook een ongeval tussen een vrachtwagen en een trein te Diksmuide.

Wat stiptheid betreft scoort September zeer zwak. Tot heden zijn maar 9 op de 20 treinen op tijd bij aankomst.

Bus 43. Brugge-Snaggaardbrug 12h05 Brugge-Station 12h15 New A308 nr 4272
IC C 0812 Brugge 12h34 Kortrijk 13h12 M4m-Brijtuig52311+HLE 2112 (+20min)
L 1664 Kortrijk 14h05 Oudenaarde 14h25 AM 63-215. (+5min)
Bus 61. Oudenaarde-Station 14h38 Etikhove-Gieterijstraat 14h50 AB-TRansitbus2000 nr. 220936

Bus S. Brugge Snaggaardbrug 16h00 Brugge Station 16h10 Van Hool A600 Bus 3643
P 8993 Brugge 16h44 Kortrijk 17h36 HLE 2160+ M4m Brijtuig 52148
L 1668 Kortrijk 18h05 Oudenaarde 18h25 AM 62 202 (+7 min)
Bus 61 Oudenaarde station 18h38 Etikhove Gieterijstraat 18h50 AB-transitbus 200 220954

De eerste tocht bevondt zich o.a. op de IC 812 van Brugge naar Kortrijk. Deze zat leger dan normaal. Integendeel, we hadden een héle coupe voor ons alleen. Dit was alvast heel leuk. Ook maakten we een extra-stop speciaal voor het Sint-Andreasinstituut te Brugge een stop te Lichtervelde.

Het 2de deel was een ander verhaal. Rond 17u00 stond OO-MSS weer in Brugge klaar voor zijn tocht richting Oudenaarde. Met nipt ging ik de IC G naar Antwerpen van 17u20 kunnen halen. Tot ik zag dat zo goed als elke zitplaats genomen was. Dus liet ik deze vallen en nam ik maar de IC E naar Tongeren van 17u31. Waar ik de allerlaatste zitplaats kon bemachtigen. In de trein had ik nog een aangename babbel met mijn overbuur. Op mijn aansluiting L1968 naar Ronse deed de motorwagen 4179 de dienst. Toen ik door de eersteklasse liep merkte ik dat de stof identiek dezelfde was zoals ik tweede. Ik vraag me af waarom men dan vraagt meer te betalen voor dezelfde stoelen. En het toppunt is. Deze motorwagen rijdt al 3 jaar in deze toestand rond.

Maandag 02/06/2008
Had ik een dagje vrijaf, Dit betekende dat ik een paar lijnen verkende. Vandaag werden de lijn 124 (Brussel-Charleroi), 130a (Charleroi-Jeumont), 139 (Ottignies-Charleroi) en 140 (Leuven-Ottignies). Ik vond de lijn Charleroi-Jeumont wel spectaculair. Ook de lijn 139 was de moeite met de inrit in Charleroi-Sud. De route was Oudenaarde-Brussel-Leuven-Ottignies-Charleroi-Jeumont-Charleroi-Brussel-Oudenaarde.

Dinsdag 03/06/2008
Was het een rustig dagje. behalve een vertraging van 5 minuten bij aankomst te Brugge is er niks te melden

Woensdag 04/06/2008
Ook een ongebeurtenissvol dagje, behalve de enorme trillingen (die zelfs mijn gsm deden beven) in de motorwagen 4185 tussen Gent-St-Pieters en Oudenaarde. Zelfs een groepje jongeren die een paar rijen verder zaten keken vol verbazing

Donderdag 05/06/2008
Begon het al toen ik mijn verhogingskaart in te vullen (na 4 uur slaap vergeet je wel eens wat.). Gellukig mocht ik deze nog invullen op de trein. De IC1527 naar Brugge was ook een verhaal apart. Zo hoorde ik voor het eerst plat Limburgs van de 2 treinbegeleiders van dienst. Best grappig, jammergenoeg kon ik er geen woord van verstaan.

Vrijdag 06/06/2008
Ik had op de L 1668 Kortrijk-Oudenaarde nog eens de eer om op het stel 669 te zitten. Dit stel is een van de weinge stellen met het nr 600 of 700 in de oorspronkelijke rode kleur

Het schooljaar loopt weer op zijn einde, zo begint iedereen in een vakantiesfeertje te geraken. Maar niet al is goed. Vélé scholen willen nog een schoolreis maken. En reserveren de trein. Zo was de helft van de IC trein 829 van Kortrijk naar Oostende gereserveerd. In Roeselare stapte overigens een heleboel lagereschool kinderen op die kabaal maakten. Precies een beestenwagon... Gellukig kwamen we in een deel aan te Brugge. :p

Als muziekcomponent raad ik Blue (da ba dee) van Eiffel 65 aan.

Ik zal de busnummers nummeren, voor specifieke informatie betreffende deze bus kan je hiertoe gaan en het busnummer in te typen. Ook wil ik een muziekstuk bij elke bus/tramrit bijvoegen.

Zo begon mijn reis omstreeks 11h05 aan mijn bushalte Etikhove Gieterijstraat. Deze werd met de reeds gekende AB-transitbussen 2000 gereden die zowat overal in het land te zien zijn. Deze morgen verzekerde de lijnbus 220954 van de stelplaats Gheenens te Vloesberg. Deze bus bolt al rond op diverse lijnen in de vlaamse ardennen sedert april 2005. Toen ik opstapte merkte ik dat er een rij stoelen verdwenen was vooraan de bus. dus zette ik mij op een 4zitsbank met extra veel beenruimte. jammergenoeg kwamen we veel te snel aan de markt toe waar ik moest afstappen. Op dit segment kies ik voor The Beat goes on van Bob Sinclair.

Na een korte wachtijd op de Markt van Oudenaarde kwam mijn volgende bus aangereden. Dit was een oude A360 van de lijn. Nr 3745 (geleverd in december 1999). was van dienst op buslijn 47 richting Gent. Hier was het stukken krapper dan de rit van Etikhove, om maar te zwijgen over de netheid. Ikzelf moest goed opletten want de zetels voor mij waren beplakt met kauwgom. Ook begon ik door de krappe beenruimte last te krijgen van mijn knieën. Toen we uiteindelijk aankwamen op de Zwijnaardebrug te Zwijnaarde liet de buschauffeur weten dat je hier moest overstappen naar het Sint-Pietersstation. Mijn muziekcomponent voor deze rit is Bamboleo van de Gipsy Kings

Na deze rit was het weer een 20-tal minuten wachten. Tot de Hermelijntram 6337 de tram op lijn 21 verzekerde. Deze rit duurde nog een half uurtje, Ik moest altijd in de lach schieten bij de automatische stem die de haltes aankondigde. Voor deze rit raad ik aan Waiting on the World to change van John Mayer.

Na een leuk schoolfeest was het tijd om terug te keren naar huis. Om 15h30 vertrok ik te Gentbrugge en nam ik tram 21. Deze rit vloog voorbij. Het was wel weer lachen toen de computer "St-Denijslaan (klonk zoals St-Denaislaan)" uitsprak. Bij aankomst kruiste ik een bus van de lijn 47 vanuit Oudenaarde naar Gent UZ ook een verouderde A360. Tijdens mijn overstap zag ik nog iets grappigs. Er was een frituur "De open plekke". Het grappige was. Dit frietkot was niet open. Voor muziekcomponent gebruik ik With me van Sum 41

Rond 16h35 kwam mijn aansluitende bus naar Oudenaarde. Nu was het de A360 nr. 3748 geleverd in December 1999. Toen ik instapte zag ik tot mijn grootste spijt dat alle stoelen waar je meer beenruimte had al bezet was. Dus nam ik de 2de rij van achteren te beginnen. Toen ik neerzat merkte ik dat mijn knieën niet onmiddelijk de zetel voor mij raakten. Tijd ging snel, en niet alleen ik dacht dit. Rond 17h20 maakten een groepje jongeren een opmerking dat we al te Eine waren. En inderdaad rond 17h25 vlogen we het station van Oudenaarde op. Muziekcomponent. Angels - Junkie XL.

Toen ik aankwam in het station van Oudenaarde. Waren de aankomende bussen vanuit Avelgem,Geraardsbergen en Ronse. Op lijn 65 naar Avelgem reed de transitbus 220756, Naar Geraardsbergen (lijn 16) was er een veroude Vanhool A360 (nr 3740 geloof ik). Toen ik zag welke bus bus 61 naar Ronse zou verzekeren was ik al dolblij. jaja het was een van de drie oude mercedesbussen die mij naar huis zou brengen, Bus 220727 geleverd in 1999 aan de Vos Gebroeders en overgekocht door de stelplaats Gheenens in 2003. Dit was een aangename rit. Ook op deze bus was ik niet alleen. Ik werd vergezeld door twee kennissen van mij. Het was alvast een leuk weerzien. Nog een prettige reis en tot weerziens!! Als muziekcomponent. Porcelain-Moby.

Vanaf morgen beginnen we opnieuw met de treinnummers en vertragingen te posten. Wie wenst de ontbrekende ritten te zien mag altijd een mail sturen naar jongependelaar(at)gmail.com

Sedert kort zijn er werken in de Noordzandstraat te Brugge, Daarom rijden nu alle bussen via een omweg langs de ring. Nadat we de eerste overvolle stadsbus (die eerst nog naar de Markt reed) lieten passeren, kruipten we op onze bus van 16h00. Door de omweg reed deze rechtstreeks via de ring naar T'zand. Een 10-tal minuten later kwamen we toe aan het station. Nog voor de eerste stadsbus. Sedert vorige week nemen een paar vrienden vanmezelf en ik de P-trein van 16h44 (P 8993) Naar Kortrijk. Bij het instappen keken we allemaal met grote ogen hoe iedereen zich op de eerdere IC trein van 16h34 (IC 816) zat in te persen en te duwen. Ook zagen we hoe een grotere groep werd geweigerd. Op onze P-trein was er ook een dubbeldek M6 rijtuig die getransporteerd werd naar Kortrijk. Bij het vertrek kruiste ik mijn aansluiting die ik een uurtje later in Kortrijk neem.

Verder was dit een zeer rustige rit richting Kortrijk, Dezelfde woorden kan ik gebruiken voor mijn aansluitende trein van Kortrijk naar Oudenaarde. Eens in Oudenaarde toen ik aanboord mijn bus stapte (bus 220944) werd ik verwelkomt met een rustig jazzachtig lied die mijn hart onmiddelijk inpalmde.

Maar... op hetzelfde moment toen OO-MSS Brugge vertrok. Vertrok er een vriend van hem richting Oudenaarde net op hetzelfde moment. Het verschil was dat zijn reisweg via Gent ging. Zo kwam hij om 14h29 toe te Oudenaarde. Net een paar minuutjes na OO-MSS aankwam met de L 1664 uit Kortrijk

Het begon met een sprintje naar mijn bushalte om (met tijd in overschot) mijn bus te halen, nuja beter 10 minuten te vroeg dan net te laat. Bus 220838 deed dienst vandaag. Na aankomst te Oudenaarde (en de overbevolkte stationshal te zien). Ging het met de IC 2307 richting Brussel. Vandaag werd deze trein verzekerd door het motorstel 381. Toen ik mijn zitplaats nam zag ik dat er nog een gsm lag op de zetel. Deze gaf ik onmiddelijk aan de treinbegeleider. (Het ging om een grijze openklapbare gsm). Op deze Intercitytrein werden er ook croisants uitgeeld. Alvast wenste ik de treinbegeleider van dienst smakelijk toen hij mijn vervoerbewijs controleerde.

Stipt om 9h25 kwamen wij aan te Brussel-Zuid (waar het merendeel van de reizigers afstapte). Hier kon ik al zeker 30 minuten vertraging optellen. Maar gellukig reed mijn aansluitende Thalys op tijd. tijd passeerde,.... Tot 9h50 (2 minuten voor vertrek). Dan leerden we dat onze trein met een vertraging van 20 minuten zal rijden. Uiteindelijk vertrokken we rond 10h15 naar Schiphol. Tussen Antwerpen en Essen zaten we achter de L trein Antwerpen-Roosendaal. Toen we net voorbij Kapellen waren en we even stil stonden. Vond er een jongeman op een fiets het nodig om zijn tong uit te steken naar de Thalys die stilstond. Vermits de wijn gratis was vierde ik de grens door een mooi glazeke te drinken. Nadien wou ik rechtstaan maar begon de trein te schudden. Lag dit aan de lijn, het treinstel, of toch aan die glazen wijn. Naast de vertraging was het verder een zeer aangename reis.

Tijdens mijn verblijf op Schiphol vond ik de NSHispeed lounge. Hier ben ik een half uurtje geweest voor mijn vertrek naar huis. Het is een kleine gezellige ruimte alvast. Stipt om 15h10 kwam de Beneluxtrein uit Amsterdam aan om mij naar Brussel te brengen. Maar sinds een tijdje?? hingen de eerste klasrijtuigen achteraan. Op deze trein kon ik nog een stiltecoupé (6 stoelen apart) bemachtigen. Ik moet zeggen dat deze coupés zalig zijn. Ik viel in het nieuw rijtuig 376 meerdere malen in slaap. Net voor Roosendaal kwam de minibar langs. Vermits ik al tamelijk paraplu was en hij niet gratis was. Besloot ik maar de wijn over te slaan. Na een mooie rit kwamen we rond 17h38 (met de loc 1185 die trok) te Brussel aan.

De volgende trein naar Oudenaarde was de IC 2340 om 18h25. Dus vulde ik mijn wachttijd op door sommige spots te noteren. Rond 18h00 kwam een heel wilde scoutsgroep opdagen waarvan ik veel West-Vlaams hoorde. En inderdaad, zij stapten ook op de IC 2340. Gellukig dat ik verhoogde anders zat ik er middenin... Overigens werd ik voor Oudenaarde alert gemaakt door de treinbegeleider dat we er bijna waren.

Ik vond het een leuke reis vandaag. NSHispeed en Thalys bieden allebei een zeer comfortabel product aan (de prijs was ongeveer hetzelfde). Ik kan niet wachten tot de nieuwe thalysinterieurs er zijn en de hogesnelheidslijn open is. qua klantenservice presteerde NS beter dan de NMBS. Het zou geen slecht idee zijn als de NMBS eens komt kijken bij zijn buren NS en DB.

Deze bevond zich op de nieuwe AB-transit 2000: Bus 5010. Aan de Biekorf stapte er een heleboel mensen aanboord. Vélen hebben de gewoonte niet naar de achterste rijen te schuiven. Uiteindelijk riep onze buschauffeur "Ter is nog plle'e vanachter , krie nog ni deure toda alle plle'en genomen zijn" Aan het Zand werd er nog's geroepen "moek komn een duwke geevn".

Bij aankomst te Oudenaarde zag ik aan de bushalte veel confetti liggen. Misschien wat navieren na de examens??

Overigens wil ik het ook eens hebben over een vreemde samenstelling op de IC G 18xx (Oostende-Antwerpen) en de IC P? 30xx (Gent-Antwerpen). De volgende samenstellingen zag ik de afgelopen week.

-07/03/2008: IC P 3037 Gent St Pieters-Antwerpen Centraal 1 Motorstel 75
-13/03/2008: IC G 1807 Oostende-Antwerpen Centraal 3 klassieke MS

Is dit routienig of is dit uitzonderlijk?

Onderweg kwamen er een pak herinneringen te boven over hoe mijn eerste 3 pendeljaren waren verlopen. Op het segment Brugge-Gent werd er met een paar vrienden van mij bijgepraat. Te Gent aten we in het restuarantkotje op spoor 9. Op het segment Gent-Oudenaarde kwamen ook een pak herrinerien te boven omdat ik dat traject al sinds 2002 deed. Overigens was diezelfde 8962 de eerste trein die ik als pendelaar pendelde op vrijdag 6 september 2002. Vandaag was dit toch wel een bijzondere reis.

Wij kwamen om 17h48 aan te Oudenaarde wat zo'n 8 minuten voor schema was.

Overigens nog een toevalligheidje meegemaakt: Te Brugge stond op het spoor 6 het M4m-stuurrijtuig 58053, klaar voor het vertrek van de IC812 om 12h34 naar Kortrijk te verzekeren. Na mijn lunchpauze te Gent-St-Pieters toen ik op de L1964 stapte zag ik op spoor 7 weer het stuurrijtuig 58053. Maar nu als de IR 4113 om 13h53 naar Mechelen

Overigens werd er vandaag geklaagd over de niet-altijd rechtstreekse verbinding tussen Blankenberge en Brussel. Op verschillende uren is dit inderdaad niet zo wegens problemen met het ontkoppellen van de M6-trek en duw. Die zich eerder in December tot massavertragingen leed.

Oja, behalve de Motorwagens 41. Deze stonden (Ik zie al veel mensen die al een tijdje meelezen hier nu glimlachen) niet in een positief beeld bij mij. Jammergenoeg kan ik er steeds niet beter over spreken.

Vanuit het A-deel van de Mw 4191:
-Een zeer kleine ruimte die een volle indruk heeft vanaf er meer dan 2 man zijn.
-Telkens moet men portier spelen na dat iedereen is op/afgestapt
-Verschil tussen 1ste en 2de klas is zeer beperkt...

En dan vragen ze een mens om meer te betalen voor dit,... L1966 is een niet te volle trein maar op vollere treinen zie ik vaak dat ze in 1ste klas even hard op mekaar gepropt zitten dan in 2de.

De terugreis was met de L1967. Op het spoor 8 was er verwarring sinds dit spoor werd gebruikt voor onze trein en P-trein 8984 naar Geraardsbergen. Vermits ik maar 2 motorwagens zag staan kruipte ik in de welgevulde Mw 4181. Een 41 met de gebruikelijke ziektes (trillingen!!!) Er waren veel mensen die dachten dat ze op de P-8984 naar Zottegem, Lierde en Geraardsbergen. Maar waren verbaasd dat ze op de L-1967 naar De Pinte,Eke-Nazareth,Gavere-Asper,Zingem,Eine,Oudenaarde en Ronse. Gellukig konden deze mensen in Oudenaarde overstappen.

Aantal km:1532
kortste rit: 001. 25km L 1982 Oudenaarde-Gent St Pieters (05/01/2008)
langste rit: 029. 068km EC 0097 Brussel Zuid-Namur (26/01/2008)
bezettingsgraad: 30%
rit met de meeste vertraging:009. 11/01/’08 Brugge/16h34 (IC C 0816) Kortrijk/17h12 (+8) (52301(M4m)+HLE 2130)

Overigens was het 100-dagen in Oudenaarde vandaag. Ikzelf miste al de actie maar van betrouwbare bronnen heb ik gehoord dat er veel te doen was in en rond het station. Als traktaat mocht ik met het ouder model van bus 220729 meerijden naar huis. Dit type bus trok ik op 13/06/2008