Het deeltje Kasteellaan vlakbij de Dampoort werd 8?/10?/12? jaar geleden heraangelegd. De aparte busbedding was -naar Belgische normen- een klein mirakel, gewoonweg schitterend. Het goederenstation/depot van ABX stond er toen nog.  De poort aan de Kasteellaan was toen dicht. Toen de parking(s) aangelegd werden ging de appelblauwzeegroene poort open voor voetgangers en fietsers. Een trage weg onstond vanzelf, bijna organisch.   Links van de poort kwam een bushalte. En bij de bushalte kwam een vuilnisbak. Wie nu van de bus stapt stapt op het fietspad, wat geen probleem mag zijn. Wie uitwijkt voor de vuilnisbak stapt ook op het fietspad, en dat is niet echt voetgangersvriendelijk.        De traffiek van en naar Sint-Anna is in de spitsuren intens: Fietsers gaan "hun gang", kwestie van de rotonde te vermijden, en kwestie van de kortste weg te nemen.  Het hoort niet, maar het geeft wel aan hoe fietsinfrastructuur kan evolueren. Morgen schrijf ik m'n korte termijn dromen voor de Dampoortsite neer. Eerst ècht dromen. Slaapwel.

The idea was first tried at Benrath Senior Centre in Düsseldorf, which pitched an exact replica of a standard stop outside, with one small difference: buses do not use it.

Our members are 84 years old on average. Their short-term memory hardly works, but the long-term memory is still active.  "They know the green and yellow bus sign and remember that waiting there means they will go home."

"We will approach them and say that the bus is coming later and invite them in for a coffee," said Richard Neureither, Benrath's director. "Five minutes later they have completely forgotten they wanted to leave."

Op adsoftheworld zag ik vandaag deze interessante ad. Interessant omdat ik er een beetje gemengde gevoelens bij heb. Langs de ene kant vind ik het een sterke ad omdat het concept/medium nauw aansluit bij de boodschap/het product. Langs de andere kant vind ik reclame via het medium GSM geen positieve evolutie. Reclame op de mobiele telefoon zal bijna altijd onderbrekende reclame zijn en daarom zie ik liever gepersonaliseerde reclame in de achter richting (zoals de RFID gestuurde billboards van MINI) waarbij billboards, schermen of abris een gepersonaliseerde boodschap weergeven op basis van een signaal afkomstig van een mobiel toestel. Dat onderbreekt namelijk niemand. Als het even kan wel met opt-in om niet voor onverwachte onaangename verrassingen te komen te staan.

Voorts vraag ik me trouwens af hoeveel mensen er hun Bluetooth altijd hebben aanstaan? Mensen met een Bluetooth carkit, een parrot of een handsfree kit hebben vaak hun Bluetooth altijd aanstaan, maar dat zijn mensen die een auto hebben en dus niet al te vaak de bus nemen. De buspendelaars die het wél ontvangen daarbij zal deze reclame alvast zijn effect niet missen dankzij de goede copy van het eerste berichtje.

Ondanks de negatieve punten die ik hier aanhaal vind ik dit toch een leuke ad, zolang ik niet dagelijks 10 reclame-smsjes ontvang moet dit zeker kunnen voor mij.