Das Feuer begann im zweiten Stock, wo es vermutlich durch einen Kurzschluss ausgelöst wurde. Die Flammen griffen dann schnell auf andere Gebäudeteile über. Wohl auch wegen Wassermangel war der Erfolg der Kairoer Feuerwehr bei der Brandbekämpfung bescheiden, obwohl auch 2 Hubschrauber mit großen Kübeln aus dem Nil Wasser holten und über dem Feuer ausgossen. Große Teile des ehemaligen Palastes aus dem 19. Jahrhundert sind jetzt in sich zusammengesackt und akut einsturzgefährdet.

Bild von ahmed the egyptian

In dem großen Wüstenstaat ist Wasser ein knappes Gut. Die Bauern leiten es seit Jahrtausenden in einfach gebauten Kanälen vom Nil ab, um ihre Felder zu bewässern. Das kann man auch heute noch sehen, wenn man in Ägypten herumreist. Doch abseits des großen Stroms ist es weniger verfügbar. Die Verteilung von Trinkwasser in der rasant wachsenden Millionenmetropole wäre auch für jede westliche Verwaltung eine Herausforderung.

Dazu kommen alte Stromeitungen und der Kairoer Verkehr, der für den Besucher auf den ersten Blick wie blankes Chaos anmutet. Stau scheint auf den Hauptverkehrsadern der Normalzustand zu sein, und auch Einsatzkräfte gelangen nur mit Mühe durch die Flotte an Lada-Taxis und Bussen. Stadtautobahnen auf Stehern türmen sich im Zentrum in schwindelerregende Höhen, um mehr Verkehr bewältigen zu können, denn am Boden ist kein Platz mehr für Straßen.

Es gibt sehr viel schützenswerte Bausubstanz aus zahlreichen Epochen in Kairo, auch einiges im Kolonialstil aus der Zeit der britischen Herrschaft Ende des 19. Jahrhunderts. Eine Modernisierung der Infrastruktur würde da natürlich sehr viel bringen, auch im Hinblick auf Brandkatastrophen. Einzig für die Pyramiden mag das weniger wichtig sein: Strom und Wasser sind dort nicht nötig, und der Verkehr beschränkt sich auf Fußgänger und Reiter. Eher im Gegenteil, zuviel Wasser hätte die kolossalen Bauten aus Sandstein schon lange abgetragen, in unseren Breiten hätten sie die Jahrtausende jedenfalls nicht überdauert.

Bild von elmor.mohamed

Der Kurier berichtet über einen Wohnturm in der Graf Starhemberggasse, der die in der Gegend übliche Bauhöhe um gute 11 Meter überschreitet. Der "Gummi-Paragraf" §69, der „unwesentliche Abweichung von Baubestimmungen“ regelt (er wurde mittlerweile geändert), dürfte hier bei der Errichtung über alle Maßen strapaziert worden sein. Damit nicht genug, wurde das Haus sogar noch auf Stelzen gesetzt, um noch einige Meter Höhe herausschlagen zu können. Mittlerweile sind für dieses Gebäude schon drei Abtragungsbescheide beim Verfassungsgerichtshof eingelangt, eine Entscheidung über den Abriss steht aber noch aus.

Bild von zero novice - Der neugestaltete Eingangsbereich des Praters. Den Verantwortlichen drohen wohl trotz Novelle der Bauordnung keine Strafen.

Laut Orf.at werden in Wien jährlich gut 20 ähnliche Fälle, wo die zulässige Bauhöhe überschritten wurde, von der Baupolizei bearbeitet. Dazu kommen noch zahlreiche andere Bausünden, etwa wegen Nichteinhaltung des Denkmalschutzes, bei denen die Baupolizei aktiv wird.

Der Wiener Landtag hat nun einstimmig härtere Strafen für Bausünder beschlossen. Kommentar Wohnbaustadtrat Michael Ludwig: "Schwere Bausünden sind kein Kavaliersdelikt. Wer das Leben von Menschen gefährdet, wer historische Gebäude ohne Bewilligung abbricht, muss künftig damit rechnen, mit entsprechender Härte zur Verantwortung gezogen zu werden. ... Bauwerber werden es sich künftig ganz genau überlegen, ob sie eine Übertretung der Wiener Bauordnung riskieren wollen. Immerhin drohen nun für schwere Bauvergehen ein Gefängnisaufenthalt von bis zu sechs Wochen und der Entzug der Gewerbeberechtigung".

Die höchstmögliche Geldstrafe wurde von 21.000 Euro auf 42.000 Euro erhöht. Außerdem werden ausgesprochene Strafen der Gewerbebehörde gemeldet, was auch zur Überprüfung der Gewerbeberechtigung führen kann. Damit ist auch in den Raum gestellt, das die Gewerbeberechtigung bei Verstößen entzogen werden kann.

Weblinks zum Thema:

(Initiativantrag für) Novelle der Bauordnung

Bild von torsten.peronne - An einem Dachflächenfenster muss die Dampfbremse sorgfältig angeschlossen werden...

Häuser, die heute errichtet werden, sollen hingegen möglichst luftdicht sein und gut wärmegedämmt sein. Wenn man einen Dachboden zum Wohnraum machen will, bringt man deswegen oft hinter dem Dämmmaterial eine Dampfbremse an. Die soll verhindern, dass zu viel Luftfeuchtigkeit vom Innenraum in die Konstruktion gelangt. So etwas passiert, wenn warme Luft in die Dämmung gelangt, dort auskühlt und kondensiert. Ein nasser (Dämmstoff-)Mantel wärmt aber nicht, Heizenergie wird vergeudet, und Schimmel kann entstehen.

Deswegen ist es sehr wichtig, dass die Dampfbremse so befestigt wird, dass nirgends Verletzungen in der Folie entstehen. Dort, wo Öffnungen in der Dampfbremse vorgesehen sind, etwa für einen Rauchfang oder ein Dachflächenfenster, muss die Dampfbremse sorgfältig angeschlossen (=verklebt) werden. Das gilt natürlich genauso, wenn nur kleinere Öffnungen, zum Beispiel für Steckdosen, gemacht werden.

Bild von Andrea_R - ...sonst droht Schimmel-Befall.

Was kann man als Laie tun? Ich selber habe es mir zur Gewohnheit gemacht, bei Bauarbeiten bei uns daheim den Handwerkern, soweit ich es zeitlich schaffe, auf die Finger zu schauen. Man kann natürlich nicht immer aufpassen, aber oft kann man schnell erkennen, ob sorgfältig gearbeitet wird, oder bei Husch-Pfusch-Arbeit schon frühzeitig auf Missstände hinweisen.

Links zu Webseiten:

Differenzdruck-Messverfahren - Mit dem Blower-Door-Test wird die Luftdichtheit eines Gebäudes gemessen.

Luftdicht - eine Webseite zum Thema "Luftdichtheit von Gebäuden"

Rollmops Blog

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