La crisis económica que atraviesa el Ayuntamiento de Granada ya se ha dejado sentir en el transporte urbano de la ciudad. Las líneas del servicio público han sido sometidas a un análisis exhaustivo para determinar qué vehículos son menos utilizados y eliminarlos del recorrido. La merma se ha dejado notar en el servicio de tarde en líneas como la 5 o la 10 que han pasado de tener 6 vehículos a 4, según explican los trabajadores de la empresa Rober.

Desde el área de Movilidad del Ayuntamiento aseguran que el objetivo de la medida es recortar en un 4 por ciento el kilometraje que realizan anualmente los vehículos e insisten en que los autobuses se han quitado de aquellas líneas y de aquellas horas en las que se ha comprobado que no había demanda suficiente puesto que sólo viajaban unos cuantos pasajeros. "Sólo hemos tocado las líneas que tienen alternativa, es decir aquellas en las que se puede seguir garantizando el sevicio sin que el usuario tenga que andar más de 40 metros para encontrar otra parada", manifestó el concejal de Movilidad José Manuel García Nieto.

El responsable municipal reconoce que la situación económica del Ayuntamiento obliga a ajustar números y a reducir gastos. "La crisis económica en la que estamos sumidos hace que ya no podamos mantener autobuses con dos personas", añadió el concejal de Movilidad

Mantener el servicio de autobuses en Granada le cuesta al Ayuntamiento 14 millones de euros al año. El Consistorio le paga a la empresa en función de los kilómetros recorridos. Durante el año 2007 los autobuses de Granada realizaron 7.700.000 kilómetros. por lo que la reducción planteada por el Ayuntamiento supondrá una merma de más de 300.000 kilómetros.

Aunque desde el área de Movilidad insisten en que el recorte no tendrá prácticamente repercusión en el servicio prestado, los trabajadores de la empresa Rober no son tan optimistas. "Las consecuencias del recorte ya se están empezando a notar, hay pasajeros que se quedan en tierra porque los autobuses van hasta arriba", argumentó uno de los trabajadores de la empresa.

El reflejo de la actuación también ha tenido repercusión en la bolsa de trabajo de Rober, ya que al reubicar a estos conductores en otras líneas, hace meses que no entra ningún conductor nuevo a la empresa. "Tenemos una reunión pendiente con el concejal de Movilidad desde el pasado mes de febrero para que nos dé información", alegan desde la empresa de transporte.

El concejal de Izquierda Unida, Manuel Morales, lamentó ayer que la crisis económica por la que pasa el Ayuntamiento haya repercutido ya en el transporte público "cuando éste debe ser el último servicio en el que hay que ahorrar", lamentó Morales, quien asegura que los pasajeros están sufriendo mayores tiempos de espera. Según el concejal del grupo de izquierdas la medida le permitirá ahorrar al Ayuntamiento 1,5 millones de euros.

Conscientes de la necesidad de que el Ayuntamiento se ajuste el cinturón, Morales sugirió otras medidas de ahorro como la eliminación de la unidad equina de la Policía Local, la supresión de la subida de sueldos que el Ayuntamiento aplicó a los concejales al iniciar el mandato o la retirada de la campaña de propaganda que se realiza a través del periódico municipal. "Si esta medida se ha llevado a cabo, el equipo de gobierno tiene que explicarlo a la ciudadanía", insistió Morales.

Obtenida de Granada Hoy

A nadie le sorprenderá que una estatua con tan árduo proceso de asimilación por ciudad tan remisa a los cambios de estética urbana vuelva a ser motivo de pelea entre políticos. Porque esta pelea, ojo, es una cuestión de política de salón, no de urgente actualidad ciudadana. A la ciudad bien poco que le importaba ya el caballito en bolas. Es lo que dan las mayorías absolutas: a los del PP les impusieron el caballo con bolas (con perdón) y ahora le quieren devolver la pelota a los de enfrente, pero por pelotas (con otro perdón). Son alardes políticos, de señores dado a sacarse espinas ‘conti’ que pueden.
¿A quién le importaba ya el tema? A alguien sí: al dueño de la casa donde está instalado. Me explico: el palacio consistorial es propiedad de usted, de mí y de todos los que pagamos tasas, impuestos, exacciones y multas. Pero hay quien detenta el poder de este modo, creyendo que la casa que utiliza en usufructo se puede gobernar como una propiedad privada. En mi casa mando yo, parece que es el único argumento de peso esgrimido para quitar el caballito del jinete ciego al que yo creo que a estas alturas de la película ya no lo quiere ni su propio padre, el artista Pérez-Villalta.
Podemos escribir artículos, gritar nuestras opiniones por las calles, manifestarnos a favor o en contra de la permanencia de la estatua. Pero, compréndanlo: aquí manda el que manda y los demás, así que pasen unos tres años, no tenemos derecho más que a contemplar cómo nos quitan el caballo, igual que ocho años atrás nos lo pusieron, sin más, a pesar de todo lo que se escribió y se gritó y se manifestó. Nada: el que manda, manda, y los demás a esperar a ejercer nuestra micra de poder de papeleta. Frustrante.
Después se quejarán de que su profesión está totalmente desprestigiada, de que se les acusa de que forman una clase aparte que vive del pueblo (de sus votos e impuestos) pero que gobierna sin el pueblo (¿sabrán acaso estos señores de traje formal lo que piensa el pueblo real, después de años sin vivir como ciudadanos normales? si lo supieran les daría el patatús).
Me ratifico en mi desconfianza hacia todo cargo público cuando observo estupideces de este calibre político-municipal (ahora te pongo un caballo porque yo mando/ahora te quito el caballo porque el que manda soy yo) . En esto sí que se puede generalizar, porque las honrosas excepciones (ese alcalde ideal que vive para los ciudadanos, que conecta con su sentir, que toma el pulso de la calle a diario, que se baja el sueldo para dar ejemplo de ahorro, que no cambia de casa ni de coche ni de esposa porque el poder no le ha cambiado), esas escasas salvedades a la norma, no son más que confirmaciones a una ley implacable: si quieres conocer a Pedrillo, dale un carguillo. Pasa con el aparcacoches-dictador que gobierna con mano férrea, a golpe de silbato, el parking del descampad: le pasa al regidor ahíto de poder y sobrado de tiempo para malgastarlo.
En Granada, la estética urbana es un tema comunitario. Si pusieron o ahora quitan al caballo, podrían habernos preguntado para ponerlo, para quitarlo o para dejarlo.

García-Nieto (PP): “Yo estoy en contra de la peatonalización de Granada a ultranza”

31/10/2007 - 08:29

Francisco Barajas

José Manuel García-Nieto nació en el Madrid de navajeros y princesas, y por eso sabe de mucho de embotellamientos y atascos de vehículos a cuatro ruedas. Tiene profesión, es aparejador. No tiene edad… por simple coquetería. Respetable. Está casado, y es padre de dos hijas. Lee, con fluidez, Historia y Esoterismo. Gusta de lo oculto y reservado… como Harry Potter. Escucha música clásica, sobre todo a Mozart. Fue atleta que lanzaba jabalina, y esquiador cuando en Sierra Nevada había suficiente nieve para esquiar. No entiendo su apoyo al teleférico, pero como hay tantas cosas que no entiendo… Mal cocinero, pésimo según él, aunque unos huevos fritos con patatas no le salen tan mal, pero su especialidad ínfima culinaria son las ensaladas. No es del PSOE, porque Felipe González lo desencantó con las travesuras socialistas de entonces. Piensa, que el PSOE es como el tren de Holanda… que pita, ¡pi, pi, pi!, más que anda. Lo de “Chitín” es por pequeñín, no por “chitón”. Cree, que Granada no es un planeta enano, sino una ciudad distinta a las demás… Desde luego… para mí, es liliputiense. No sabe todavía para qué sirve el Pleno, con Tarzán o sin Tarzán popular por los sillones y las lianas edilicias. Y sopesa, que la política puede ser el círculo de la cuadratura. Al primo de Rajoy, no lo culpa del cambio climático, y sí al consumismo feroz. No le quita multas a Martínez Soriano, salvo las que con recurso tenga éste la razón, y las sin razón, que las pague. Dice que existen “mariquitas” en el PP, pero menos que en el PSOE. Eso habría que verlo con unas velas de alumbrar. Y que sería una putada, poner a Sierra Nevada en Puerta Real. Se reconoce un mal político, un hombre que no es politólogo porque quiere más a las personas. Finalmente, apoya todo lo que sea desarrollar la cultura en Granada, y porque es positivo para la ciudad. No obstante con cara seria, pero muerto de la risa… me dice que Chaves pague antes la deuda contraída, y luego haga grandes fastos culturales con lo de los mil años zirí. Interesante este concejal que no parece “chitín”, a la hora de hablar por entre de su perilla-bigote bicolor y popular.

Pregunta.- Los espejos se emplean para verse la cara, y las calles sirven para observar los caos circulatorios… ¿Granada es uno de los súmmun de los caos circulatorios de este país (España)?

Respuesta.- Me niego rotundamente a aceptar eso, en Granada no existe caos circulatorio. Existen concentraciones de vehículos en determinadas horas, y como ocurre en todas las ciudades avanzadas del mundo.

P.- Una motocicleta y un automóvil son dos engendros, uno a dos ruedas y el otro a cuatro… ¿Peatonalizar el Centro de la ciudad no lo consiente El Corte Inglés?

R.- Creo que al Corte Inglés no le afecta el que se apliquen medidas restrictivas para el acceso de vehículos al Centro de la ciudad. Yo estoy en contra de la peatonalización de Granada a ultranza… Y porque se debe de dejar acceso a servicio comunes y a residentes, como es de lógica aplastante.

P.- El arte es la perfección de la naturaleza… ¿El teleférico a Sierra Nevada, otra perfección con arte natural del Capital?

R.- El teleférico a Sierra Nevada puede ser algo muy interesante, desde el punto de vista económico, para la ciudad. Creo que facilitaría el acceso de los esquiadores a Sierra Nevada, y en detrimento de los automóviles. Y también, de alguna manera notable, incentivaría el turismo al aportar un aliciente más.

P.- La educación es la habilidad de escuchar… ¿La Policía Local de Granada no es educada, y por eso el alcalde JTH (José Torres Hurtado), le pide un esfuerzo para que lo sea?

R.- Entiendo que la Policía Local, dado que sus servicios son de cuerpo a cuerpo con la ciudadanía, en la aplicación de las normativas de Tráfico y de Seguridad Ciudadana, etc., pueden tener algún encuentro algo desagradable con el ciudadano de turno… y por mero desacuerdo.

P.- En Perú, la movilidad es el dinero para viajar… ¿La empresa Rober es un pequeño monopolio que hace lo que le viene en gana con el transporte público de nuestra ciudad?

R.- No. No es cierto. Todas las líneas que pone en marcha Rober y todos los servicios en su conjunto, están supervisados por los técnicos del Área de Movilidad de este ayuntamiento. Tenemos en Granada, uno de los servicios más eficientes de España, y por cobertura y cumplimientos de horarios. Y esto está demostrado porque hemos superado la cifra de treinta y cinco millones de usuarios anuales.

P.- La sátira entra poco en el lenguaje político, pero mucho en la nómina de las mujeres y hombres públicos… ¿Los grupos de la oposición municipal son como el elefante que quería copular con la hormiga, y entendiendo al PP como hormiga y al PSOE e IU como elefantes?

R.- Creo que la oposición tiene una función muy importante de control hacia el gobierno municipal, aunque es cierto que, a veces, por no encontrar “temas interesantes” de control que benefician al conjunto de la ciudad… Se dicen nimiedades políticas.

P.- Un pobre tonto siempre será tonto, y un rico tonto siempre será rico… ¿El comercio de Granada en que apartado lo enmarcaría usted?

R.- El comerciante granadino debe de evolucionar en algunos sectores, y porque existiendo excelentes profesionales en el comercio, aún encontramos restos arqueológicos que es necesario que se pongan al día…

P.- Al dinero hay que hablarle correctamente, y por si se cabrea… ¿Granada necesita más Grandes Áreas Comerciales y menos pequeños y medianos comerciantes?

R.- No. Debemos de apoyar al pequeño y mediano comerciante porque no sólo se reparte la riqueza generada entre muchos granadinos, sino que da viveza y alegría donde están ubicados, y que es muy amplia esta ubicación en el centro de la ciudad y en sus barrios. Otro aspecto a tener muy en cuenta, es que el pequeño y mediano comerciante granadino favorece al turismo… a los visitantes que recibimos en Granada.

P.- El movimiento se demuestra incluso andando… ¿Para que siglo cree usted que Granada dispondrá de un Metro sólo con malafollá, u otro con malafollá y catenaria?

R.- El Metro con malafollá y catenaria, por los pasos dados, no podremos disfrutarlo antes de la siguiente legislatura a esta en vigor. Respecto al Metro sólo con malafollá y sin catenaria, nuestra intención es tenerlo operativo en esta legislatura municipal, aunque se quedaría “cojo” si no tiene intercambiadores con el Metro con malafollá y catenaria que llegaría al Área Metropolitana.

P.- Los Aparejadores entienden de ladrillos… ¿Por qué la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Granada… siempre andan a ladrillazo limpio?

R.- Es claro que existe entre ambas instituciones una rivalidad manifiesta. Desde el Ayuntamiento de Granada, entendemos que constantemente se nos ponen trabas y zancadillas para que la ciudad no prospere con un gobierno municipal del PP. Quizá el PSOE, piense que de esta forma los ciudadanos van a sopesar que es más rentable apoyar al PSOE que al PP. No obstante, se ha demostrado a lo largo de la historia granadina, que cuando existe un gobierno municipal del PP, se avanza en la ciudad, y porque se le exige más al gobierno autónomo andaluz.

Obtenida de Granada Digital.