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The Hewitt All-Terrain Staircase is the perfect solution for areas where a permanent staircase installation would be too difficult or costly. The system's unique design allows it to be adjusted to almost any terrain or slope. Customization is easy with several lengths of modular stair, landing and rail units available. No permanent and costly footings are required. Simply use the optional landing pads, or pound the support poles directly into the ground. The lightweight, corrosion resistant aluminum construction makes set-up and take-down a breeze.

Der Zustand osteuropäischer Straßen war selten der Beste. Die erwachte Natur, der Zusammenbruch zahlreicher Staatsfinanzen und nicht zuletzt die Eurokriege haben den Begriff "Straße" in vielen Gebieten jenseits der Oder aber zum blanken Hohn werden lassen. Eine Herausforderung, auf die osteuropäische Fahrzeughersteller schon seit langem mit extrem widerstandsfähigen, extrem wartungsfreundlichen – und nach Meinung vieler: extrem hässlichen – Modellen reagiert haben.

Bedingt durch den Status F in und den Verfall des Umlandes um Berlin haben sich die Straßenzustände in der Region immer mehr den osteuropäischen Verhältnissen angenähert. Kein Wunder also, dass nicht nur die Berliner bald auf die Idee verfielen, auf Fahrzeuge bisheriger No-Name-Hersteller aus dem Osten umzusteigen. Dies und der Medien-Hype, der durch zahllose, meist übertriebene Trid-Darstellungen des anarchistischen Berlin los getreten wurde, haben Look und Feeling der meist kastenförmig sperrigen, militärisch-brachial wirkenden Osteuropa-Modelle inzwischen auch über die Grenzen Berlins hinaus etabliert. Einige sprechen sogar von einer "Neuen Berliner Ästhetik", die sich außer in Designeinflüssen im Fahrzeugbereich auch in militärlastigen Modelabels wie "Aggro-F" oder der aktuellen Popularität von Fotomodellen mit markant-harten, slavischen Gesichtszügen festmachen lassen.

Vom russischen Hersteller Pobeda Awtomobilny kommt der "All-Gelände-Van" Modell Gorki 45. Ein echtes Urkraftmonster mit unverwüstlicher Verarbeitung und serienmäßiger Panzerung, trotzt es den erwachten Naturgewalten – laut Werbung – ebenso wie aufgeweichten Straßen, Schlaglöchern und angreifenden Plünderern. Der nach oben verlegte Auspuff gestattet das Durchfahren selbst tieferer Gewässer, und was dem Fahrzeug an Ladekapazität fehlt, macht es durch Geschwindigkeit auf offener Steppe – pardon: Straße – wieder wett.

Pobeda Gorki 45 – Handling -1 | 10/30 | 100 | Pilot – | Rumpf 13 | Panz. 10 | Sensor 1 | 12.000,–

I can’t decide what I like to play in best…dirt, snow, or water. They’re all so fun! Well, water would be better if I could dig in it, I guess.

I love the way the water feels when I zoom thru it. Check out the way my back feet are making a little wake in my path. Cool, huh? I’m on a mission here, very focused, and moving as fast as my little legs will carry me. I see some sticks up ahead, and I need to get to them!

Must bite sticks! Must bite sticks!

When we come in from playing hard, I usually crash. Mom says I only have 2 speeds: full speed ahead, and crashed. Sometimes Mom or Dad even cover me up with my blankie if I’m cold. Awwww. They’re so nice! What more could a puppy ask for?

♥ Behr Behr the all terrain puppy :)

Featured @ http://www.rayskillman.com/SearchNewInventory.asp?make=GMC&makeid=11 and http://www.gmc.com/sierra/1500/index.jsp

For More Information Please Call 888-597-4583 (Toll Free)

Esta es la vista superior de un vehículo terrestre todo-terreno monoplaza. El conductor se sitúa en su cabina acristalada y tiene a su alcance los mandos que le permoien desplazarse en cualquier dirección y a cualquier paso programado. Las seis patas son actuadas hidráulicamente, y la presión necesaria se obtiene de un generador-motor de combustión del tipo "pistones libres". Renderizado con 3D Studio Max v.5 en 2007.