En allumant ma ps3 elle ma gentillement invité à installer la mise à jour 2.52, cette mise à jour particulierment lente à l’installation sert à améliorer la qualité de lécture de certains jeux ps3 et pour ceux qui ont rencontré quelques problème avec les claviers usb ou sans fil réjouissez vous car votre problème devrait normalement être résolut . Je trouve sa bien que sony soit aussi rapide pour réparer leurs bétises .

Pour installer la mise à jour plus rapidement vous pouvez la télécharger ici.

como lo oyen la nueva version de firmware ya esta online y se puede descargar ahora mismo dejen la descargo para ver que trae nuevo.

Still waiting to find out what’s included (I’ll update the story as I find out), but a new firmware update for Sony’s black monolith is currently downloading on my system…

I’ll post back shortly.

UPDATE: Looks like it’s a minor maintainance update. From the Sony Playstation Blog:

* The playback quality of some PS3 format software has been improved.
* A text entry issue that occurs when using the on-screen keyboard, USB keyboard or Bluetooth keyboard with some PS3 format software has been addressed.

Depuis le temps qu’on en parle, voilà une chose accomplie.  Le tronçon de l’A-50, qui relie la route 148, à l’ouest de Lachute, et le chemin Scotch, à Grenville-sur-la-Rouge, est ouvert à la circulation depuis le 31 octobre dernier, jour de l’Halloween.  Serait-ce pour conjurer le mauvais sort, qu’on a ouvert ce tronçon d’autoroute en ce jour?  Seul l’avenir nous le dira.

Pour l’instant, jetons plutôt un oeil sur ces images.

Je ne sais pas pour vous, mais à mes yeux, ceci représente un panneau publicitaire.  Il vient nous dire que ce que l’on va voir, sur les prochains kilomètres, a été payé… avec vos impôts.

On voit que le texte du panneau de la sortie 254 a changé.  Le mot “Gatineau” a été remplacé par “Rue Principale”, tout simplement parce que pour aller à Gatineau, il ne faut pas sortir; désormais, il faut continuer tout droit.  La présence des cônes orange montre que l’ouverture de la nouvelle autoroute est toute récente.

L’endroit où les deux chaussées se réunissent en une seule (appelons cela “2-dans-1″), situé juste avant la sortie de la montée Labranche, à Brownsburg-Chatham.

La sortie 252, juste devant.  Ce n’est pas une illusion d’optique; on doit monter une partie du promontoire du viaduc pour prendre la sortie, puis redescendre au niveau de la montée Labranche.  Un détail probablement dû à la proximité du 2-dans-1, et qui sera sûrement corrigé lors de la construction de la deuxième chaussée, qui sera produite avant longtemps.  Enfin, espérons-le.

On peut voir, ici, que la chaussée de la bretelle, à la sortie 252, ne fut pas tout à fait balayée, avant d’appliquer la peinture jaune du lignage.  La petite touffe d’herbe est maintenant vraiment jaune.

Normalement, lorsque l’on fait des lignes, on projette des granules de verre sur la peinture, ce qui la rend réfléchissante.  Mais ici, les granules ont été lancés à côté de la ligne.  Serait-ce parce qu’il ventait vraiment beaucoup, lors de l’application?

Nous sommes déjà près de la fin.  L’A-50 se terminera, pour quelques mois, à la sortie 239, soit à l’endroit où l’autoroute croise le chemin Scotch, à Grenville-sur-la-Rouge.  Si l’on regarde le panneau de plus près,…

…on voit très bien un rapiéçage.  Vous allez me dire “Pourquoi on rapièce un panneau tout neuf?”  Je crois que parce que ce qui est écrit sous le rapiéçage prévaudra lorsque l’A-50 sera prolongée à nouveau, ce qui devrait se produire aussi tôt que l’an prochain.  On a donc probablement préféré faire un rapiéçage, sur lequel on peut lire “Gatineau”, et seulement “Grenville”, au lieu de “Grenville-sur-la-Rouge”, nom officiel de la municipalité, plutôt que d’installer un panneau qu’il faudra remplacer dans un an.  Ce rapiéçage sera retiré lors de l’ouverture d’une prochaine section de l’autoroute, qui avance bien, soit dit en passant.

Nous voici donc près de la sortie, avec les balises, au milieu de la chaussée, qui indiquent la voie à suivre, vers le chemin Scotch.

Je suis revenu jusqu’à la montée Hall, afin de profiter du viaduc pour vous montrer le marquage correct d’une route munie d’une bande rugueuse médiane.  On voit ici l’A-50, vers l’est.

Si l’on regarde plus en détail, on voit que les deux voies de circulation sont délimitées entre les bandes rugueuses.  Les lignes jaunes sont tracées de chaque côté de la bande rugueuse médiane.  Ainsi, si l’on roule entre les lignes, et que l’on ne déborde pas, on n’entre pas en contact avec les bandes rugueuses.

Voici maintenant un gros plan de la bande rugueuse médiane.  Vous remarquerez qu’elle est faite de séries de deux trous, puis d’un espace où l’asphalte est intact.  Les bandes rugueuses latérales n’ont pas cet espace intact; tous les trous sont à égale distance, les uns des autres.

Après le passage sous un viaduc, on retrouve des voies de dépassement, comme celle-ci, non loin de la sortie 239, en direction ouest.  Sur ce tronçon, il n’y a jamais de voies de dépassement dans les deux directions à la fois.  Probablement dans le but de ne pas construire une chaussée trop large.

L’intersection de l’A-50 et du chemin Scotch, à Grenville-sur-la-Rouge, vue depuis le chemin Scotch.  Profitons-en ici pour montrer les bévues d’un photographe pourri.  Après avoir pris ce cliché, je me suis dit que je devrais en prendre un autre, en me tournant légèrement vers la gauche, question de voir mieux la bretelle de sortie de la section à compléter,…

…ce que je fis ici.  Mais que voit-on, en avant-plan?  Eh oui, l’antenne radio de ma bagnole!  Franchement, j’ai fait fort!

Nous sommes à l’intersection du chemin Scotch et de la route 148, toujours à Grenville-sur-la-Rouge.  Elle a maintenant fière allure,…

…comme le reste de la route, d’ailleurs.  À tout le moins, la partie qui relie la route 148 à l’A-50, que l’on voit ici, alors que je pointe vers le nord.

Ici, par contre, j’avoue que je ne comprends pas.  Je veux bien croire que l’on a ajouté une voie, pour la traversée de la voie ferrée, qui se trouve à environ 500 mètres derrière moi, mais pourquoi retirer la voie, tout juste avant l’intersection, et la remettre aussitôt?  Cela crée un effet d’entonnoir totalement inutile, d’autant plus que beaucoup d’utilisateurs de cette route se dirigeront vers la droite, pour prendre la route 148.  Une autre décision stupide!  Merci beaucoup à l’in-gné-nieur qui a pensé à celle-là.

J’en profite ici (mais c’est la dernière fois, sinon, on pourrait me prendre pour un profiteur) pour répondre à une question que certains se sont peut-être posée, à savoir pourquoi faire un trou dans les poteaux de bois des glissières de sécurité.  D’abord, vous remarquerez que seulement les premiers poteaux sont en bois.  Les autres, plus loin, sont en acier galvanisé.  Ces poteaux percés se brisent plus facilement, et absorbent ainsi une partie importante de la puissance de l’impact, lors d’une collision, ce qui réduit d’autant la gravité des blessures infligées aux occupants d’un véhicule.

Alors voilà pour le tronçon entre Lachute et Grenville-sur-la-Rouge.  J’ai pris des photos de celui entre Thurso et Ange-Gardien, qui n’est pas encore ouvert, mais qui devrait l’être dans les prochains jours.

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(Photo : Anh5/Flickr)

Apportez votre soutien au Comité 252 contre les OGM. Copiez, collez et signez de votre nom le texte ci-dessous et envoyez-le à l’adresse email indiquée…

L’Appel du « Comité 252 »

Par notre signature, nous demandons solennellement au gouvernement de s’engager à respecter le vote du Parlement et de s’opposer à toute tentative de suppression de l’amendement 252 jusqu’à l’adoption définitive de la loi.

Pour signer l’appel : amendement252@gmail.com

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As a part of the Family Ministries, the Son Light City team (elementary age youth) is working hard at partnering with parents to provide intentional Christian nurture to our youth. The group leaders and volunteers use curriculum from the Rethink Group known as 252basics. 252basics centers around raising Christ followers who are skilled at wisdom, faith and friendships based on Luke 2:52 “and Jesus grew in wisdom and in stature and in favor with God and man.” This is accomplished by highlighting one virtue a month through different biblical stories, large group skits, worship, activities, and small group time. Having one virtue all month long (and only one memory verse to memorize) helps ensure that they are understanding it and applying to their lives. This is better than just raising people who are filled with bible knowledge but don’t know how to live it out (we call them hypocrites-a problem churches are dealing with now).

The virtue this next month (march 2008) is courage. The definition of courage is being brave enough to do what you should even when you’re afraid. The memory verse is Psalm 27:1 “the Lord is my light and my salvation- whom shall I fear? The Lord is the stronghold of my life- of whom shall I be afraid?“

What a great virtue for all of us to learn! Be courageous. For the Lord God is with us and desires to help us. And that’s the point as well when we talk about partnering with parents. If you aren’t growing in your relationship with Christ and understanding these principles for your own life, how much harder is it for your children? We really do want to partner with you as parents. Each week, Son Light City gives out what’s called Refrigerator Cards that lets you know as parents a brief overview of what was communicated that Sunday. It also gives you a couple of questions and/or activities that you can do to begin some dialogue with your child about spiritual matters.

And if you’re looking for more help, listen to this. They have available for purchase these great tools called Family Time Packs ($10 for the month). These reinforce the virtue of the month and give you resources to use during the dinner table, before bedtime, and when you’re driving around in your car to the grocery store or soccer practice to stir up even more intentional dialogue.

So if you’re one of those parents who would like some reinforcements in leading your child in a growing relationship with Jesus Christ and you know that two influences working together are better than working alone (go Orange!), then your wait is over. Come check out Son Light City sometime and what they have to offer; and maybe you’d like to join the team in partnering with parents to create a fun and relevant environment where our youth can begin to apply God’s Word to their lives!

First, we should compute the strongly connected component graph. Then we use the component graph to run the transitive closure algorithm.

We can run DFS at most |V| times to get the transitive closure.

If , then we print the path i to m and m to j recursively. In this way, the algorithm is difficult slightly.

Check the diagonal. Otherwise we can run more one iteration, if ≠, then there is negative cycle.

Yes.

We know that , since node k can not be intermediate node on the path from i to k. Similarly, .

When updating the value, we also update the π value.

We can use the OR and AND operation to replace the multiply operation in the algorithm.