Unit Novel, Research
Day 1
VSC: Student will demonstrate the ability to compose in a variety of modes by developing content employing specific forms, and selecting language appropriate for a particular reason

Indicator 2.3
Students will locate, retrieve, and use information from various sources to accomplish a purpose.

Objective
2.3.2  Students will use a variety of information retrieval sources to obtain information on a topic
2.3.3  Students will use a systematic process for recording, documenting, and organizing information

Scaffolding the objective:
• use a systematic process for recording and documenting information
• practice writing paraphrases and summaries
• demonstrate good note-taking skills and strategies

Materials: Handout of appropriate site, computers, Night, notecards, paper, journal, magazines

Lesson objective: Students will gather information on a give topic from various sources and record the information in a systematic way. Students will use paraphrasing and summarization skills.

I do-
• Brainstorm a list of questions I want to answer about an author or book.
• Using an electronic source demonstrate finding answers
• Show how to record facts using note cards-cut and paste, paraphrasing, and summary

We do-
• Do the above steps using the second paragraph on the source makes sure to work on paraphrasing/summarizing

Assessment will be discuss and questions

You do-
• Try given a list of sources that can be used.
• Have students find two sources on their own to demonstrate ability to search

Assessment- ability to find answers to questions

We do-
• group composes piece about what we think about the person and what questions we still have unanswered.

Formal Assessment
Students will turn in their charts, note cards or pages

Closure
• Summarizing something you learned about Elie Weisel.

Day 2

VSC: 1
1.2-
Students will access prior knowledge about the events within a novel. Students will discuss and learn new information that will complete a pre reading set of information about the events in the novel and the people.

I do-
• KWLS chart fill on giant post it
•a lecture for background content about holocaust 20 minute
• students willtake notes

You do-
•Fill out chart what you still want to know
• What I learned

Assessment- notes taken and ability to fill out what did I learn

Wedo-
• discuss what the research and lecture have presented
• Brainstorm questions we want answered by book

Prereading:
Vocabulary for chapter
waiflike, humbly, encumbered, insignificant, timidity, profoundly, cabbala, venture, perilous, insistence, indulgently, depotees, emigration, liquidate, billeted, decree, prominent, marveled, anguish, expounding, preminonition, haggard,
During reading vocabulary
context clues: unsentimental, cultured
connotation- slaughtered

Final Solution

Prejudice

scapegoating

ghettos

beadle

kappo

genocide

Talmud

Synagogue

Anti-Semitic

Transylvania

perpetrator

vicitm

bystander

Hanoi (VNA) – Japan ’s Shinnyo-En Foundation granted scholarships worth more than 35,000 USD to 232 outstanding students of the Hanoi National University at a ceremony held in the capital city on Oct. 14.

Ninety scholarships, each worth 200 USD were handed over to university students and 142 awards valued at 120 USD each were presented to talented pupils.

This is the third year in a row that the foundation has granted scholarships to Hanoi National University ’s financially-impoverished students and pupils who achieved excellent academic results.

Founded in 1936, the Shinnyo-En Foundation has devoted itself to assisting the poor and the disabled as well as promoting environmental protection around the world.-

Voici un autre épisode des belles histoires des pays d’en-haut.

…mais qu’est-ce que je dis là, moi?

Voici une autre page de mon escapade de vacances.  Déjà, c’est beaucoup plus près de la réalité.  L’actuelle route 185, qui va de Rivière-du-Loup jusqu’à la frontière du Nouveau-Brunswick, est en pleine métamorphose.  D’ici quelques années,… enfin, d’ici plusieurs années, elle se sera transformée en autoroute 85.

C’est déjà fait pour les 13 premiers kilomètres, comme on peut le voir sur ces panneaux, situés près de la sortie 499, de l’A-20.  Alors que je venais de prendre cette photo, une gentille policière de la SQ est venue me demander si tout allait bien.  Après une réponse positive de ma part, elle m’a laissé poursuivre ma route, mais pas avant de m’avoir… souhaité un bon voyage.

La limite de vitesse est un peu bizarre, pour ce tronçon d’autoroute.  Je regarde vers le nord-ouest, et je suis à l’intersection de la route 185 et de 3e Rang, à Saint-Antonin.  J’ai utilisé mon appareil photo, avec le zoom au maximum (4,0 X), puisque la configuration des lieux ne me permettait pas de stationner la blogue-mobile en bordure de ce point de raccordement, de deux chaussées à une seule, ni d’y aller à pied.  Comme mon appareil n’est muni que d’un zoom numérique, ça donne des résultats franchement aléatoires.  C’est pour cela que j’ai acheté un meilleur appareil, que j’entends bien utiliser bientôt.  Dès que j’aurai suffisamment appris son fonctionnement.

Compte tenu du soleil, qui baissait beaucoup, je n’ai pas pris d’autres photos, ce soir-là.  J’ai préféré me rendre directement à Edmundston, au Nouveau-Brunswick, pour une bonne bouffe, et l’achat de quelques nécessités, puis je me suis mis à la recherche d’un camping, pour la nuit.  Vous pouvez prétendre que je n’ai jamais rien vu, si cela vous amuse, mais il s’agissait de ma première expérience de changement de fuseau horaire; je suis arrivé à Edmundston… une heure plus tard, évidemment.

En passant, les ondes de la radio francophone de Radio-Canada, au Nouveau-Brunswick, ne sont pas “montréalisées”; cela m’a permis d’écouter une émission du matin, qui débutait à 6h00.  Je croyais d’abord que les néobrunswicois se levaient plus “relaxes” que nous, mais dans les faits, il était 5h00 sur le site de l’émission, diffusée en direct de… Toronto!

L’avantage, par contre, c’est que quand je me suis levé, avant même le soleil, et que j’ai quitté, pour revenir au Québec, j’étais une heure plus tôt dès que je suis rentré dans “la belle province”, ce qui m’a permis de prendre des photos matinales, lors de mon arrivée à Cabano.

Au kilomètre 36, nous entrons, par le sud, dans la municipalité de Cabano.  On peut voir les travaux, au loin.

Ici, le terrassement de ce qui semble être, si je me fie à l’alignement, la voie de service de la future autoroute.  Je suis à la hauteur du chemin Michaud.

Toujours en face du chemin Michaud, je regarde encore vers le sud, mais depuis le rebord du chemin de déviation de la route 185.

Depuis mon même point de vue, mais vers le nord, cette fois.  Les travaux de terrassement de l’une des chaussées principales vont bon train.

Je suis à l’intersection du chemin Leclerc, et je vise la route 232, qui tourne devant la grange.

Regard vers le nord, toujours depuis le même point d’observation.

Un rouleau compacteur prépare la suite, vers le nord, de la route 232, en direction du viaduc, qui lui permettra de passer sous la future autoroute.

Je suis maintenant un peu au sud-est de la grange de l’autre photo, dans la courbe de la route 232, et je regarde les travaux de terrassement des chaussées principales.

Depuis le même observatoire, cette fois en direction sud, avec, en arrière-plan, le chemin de déviation de la route 185.

Toujours dans la courbe, je regarde en direction nord, pour une meilleure vue d’ensemble.

Voici la première de trois photos du viaduc qui passera au-dessus de la route 232.  Sur celle-ci, on voit le promontoire sud, derrière les roulottes, les véhicules des travailleurs, etc.

On voit ici le viaduc proprement dit.  Pour ceux qui se demandent à quoi correspond la route 232, à Cabano, il s’agit de la rue Commerciale.

Voilà maintenant le promontoire nord.  Afin d’alléger l’ensemble de l’oeuvre, les bases des deux promontoires du viaduc sont constituées d’immenses blocs de styromousse.

Je suis maintenant sur le terrain de la station Esso, le long de l’actuelle route 185, et j’ai une bonne vue d’ensemble du chantier, vers le sud.

Depuis le même site, mais cette fois, je regarde en direction nord.  L’intersection est celle de la rue Cascades.

Par contre, la meilleure vue du chantier, en direction sud, est depuis la route 185, face à la rue des Érables, au nord-est de la rivière Cabano.

J’ai pris davantage de photos de l’avancement des travaux à la hauteur de Saint-Louis-du-Ha! Ha!.  J’en ai suffisamment pour faire plusieurs billets, et ça s’en vient.  Pour, disons,… bientôt.

Lors de mon dernier passage dans la région du Bas-du-Fleuve, j’en ai profité pour jeter un coup d’oeil sur l’A-20, dans le secteur de Rimouski, et plus particulièrement à l’est du viaduc de la rue de Lausanne, là où a eu lieu un terrible accident, le 4 juillet dernier, faisant un mort, et pas moins de neuf blessés.

Voici le point du premier impact, à partir duquel les véhicules impliqués…

…se sont tamponnés, les uns après les autres.  Les occupants des véhicules…

…n’ont probablement rien vu venir, à part le dernier, peut-être.  Ici, chaque véhicule…

…est identifié par une peinture de couleur différente,…

…par les enquêteurs en reconstitution d’accidents de la Sûreté du Québec,…

…qui ont sûrement dû avoir fort à faire pour déterminer les causes exactes de l’accident.

Évidemment, ils ferment la route à toute circulation, le temps de la reconstitution, afin d’avoir une vue d’ensemble, et qu’aucun indice ne leur échappe.

Ce marquage doit consister en leur “signature”, ou à un point de référence, pour les diverses photos prises, et études menées sur les lieux.  À moins qu’il s’agisse d’un point où un objet précis a été trouvé.  Je ne saurais le dire.

Toujours est-il que cet accident a laissé des traces, que l’on pourrait qualifier de fumantes.  À cet endroit, l’asphalte est complètement calciné, puisqu’au moins un des véhicules impliqué a pris feu.  Dans l’ovale vert, que j’ai ajouté, et qui ne fait pas partie des marques de l’enquête, un trou de plusieurs centimètres de profondeur.

Dans un autre ordre d’idées, l’A-20, dans le secteur de Rimouski, affiche aussi certains panneaux bizarres, que ce soit parce que relativement nouveaux, particuliers à l’endroit, ou encore parce que l’on ne s’attend pas à les voir en ces lieux.  Voyons voir.

Celui-ci, installé en direction est, avant la sortie 610 (route 232, chemin Sainte-Odile), indique que la Montée Industrielle-et-commerciale (c’est le nom de la route) est interdite aux camions quand les feux clignotent, et que, le cas échéant, l’accès doit se faire par la route 232.  Je présume qu’il doit s’agir d’une mesure de précaution, par mauvais temps.

Tout de suite après l’entrée, depuis la route 298, à Sainte-Luce, on voit ce panneau, qui indique que des travaux sont en cours.  En effet, on y construit un passage à cervidés.  Est-ce à dire que malgré toutes les études et contre-études effectuées, personne n’était au courant qu’il y avait des orignaux, dans ce coin?

Ce nouveau passage est probablement le fruit d’une nouvelle technologie, que l’on voit apparaître, le long de certaines autoroutes rurales, soit celle des clôtures électrifiées, que l’on peut voir, au bas de l’emprise de la route.  Aussi, on informe les gens que si un cervidé (orignal, chevreuil) parvient quand même à s’introduire dans l’emprise, on doit le signaler, en composant le #0511, sur son téléphone cellulaire.

Ce billet ne vous montre que la partie ouverte de l’A-20, soit celle qui se rend jusqu’à la route 298, à Sainte-Luce.  Un autre tronçon, toujours en super-2, est présentement en construction, celui-là jusqu’à Mont-Joli.  J’y reviendrai dans un autre billet, parce que, vous vous en doutez bien, j’ai pris quelques photos.

due to a request, i’ve translated NOZ 2.32 which support multiple skin.

enjoy

Read original thread for more info about NOZ

how to use multiple skin in NOZ 2.32 (part of NOZ.ini config)

[UseSkin]
Count=2 (how many skin you have)
Name1=skinname1
Name2=skinname2[skinname1_Skin]
typical skin setting
[skinname1_SkinR]
typical skin settinh for rotated skin
[skinname2_Skin]
typical skin setting
[no$gba-4-DS white_SkinR]
typical skin setting for rotated view

Where to place NOZ skin
you can either put skin file on the same folder as noz executable or on a personalized folder (if you have a lot of skin)
and then change your noz.ini setting to something like this

[no$gba-4-DS black_Skin]
BMP=dsskin\skin1.bmp

BMP path use relative path based on where you put noz executable and noz.ini
in that example, i put my skin on a folder called dsskin ^_^

Vers 13h00, hier, un carambolage est survenu sur la section en super-2 de l’A-20, à Rimouski, faisant un décès, en plus de blesser neuf autres personnes.  C’est ce que rapporte le Journal de Montréal de ce samedi matin, en page 17.  La nouvelle était déjà sur le site Canoë, hier soir, en provenance de LCN, puis ce matin, gracieuseté du Journal de Québec.  Chacune des versions y va de ses propres détails, mais pour faire court, disons que des travaux d’asphaltage sont en cours, entre le viaduc de la rue de Lausanne, et celui de la route 232.  La circulation ne se fait alors que sur une seule voie, en alternance, construction en super-2 oblige.  C’est alors qu’un camion-remorque serait venu emboutir la file de véhicules, qui attendait son tour pour passer, file composée d’un camion lourd et de plusieurs voitures.

Voilà donc un autre fait marquant en faveur des autoroutes en super-2.  Avec seulement deux voies, sur une seule chaussée, veux, veux pas, on ne peut pas faire des miracles.  Mais au lieu de dévier la circulation, dans la direction la moins fréquentée, par les routes 232, et 132, afin de contourner le chantier, et laisser l’unique voie disponible en mouvement, on a préféré fonctionner comme sur un vulgaire chemin de campagne, où il passe trois véhicules à l’heure.  L’enquête dira ce que faisait le conducteur du camion-remorque qui est venu faucher les véhicules en attente, mais il est d’ores et déjà clair, dans la tête de beaucoup de gens, que c’est encore “un de ces maudits camions dangereux, qui prennent la route pour eux tout seuls”.  Évidemment.  Ça saute aux yeux.  Pourtant, aucun ingénieur intelligent ne mettrait en place de la circulation en alternance sur une autoroute.  Qu’est-ce que ça fait là, de la circulation en alternance, sur une autoroute?

À moins qu’il ne passe que trois véhicules à l’heure, sur l’A-20, à Rimouski…

J’aimerais bien voir la ministre, Julie Boulet, aller dire aux membres de la famille de la victime de ce carambolage que les autoroutes en super-2 sont effectivement des routes sécuritaires, juste pour voir la réaction, dans leur visage.  Bien sûr, madame la ministre ne se prêtera pas à ce genre d’exercice.

Alors ceux qui croient que la future A-50, entre Gatineau et Lachute, sera une belle route sécuritaire, je vous propose de bien lire ces articles, ci-haut mentionnés, parce que vous risquez de voir, à la télé, ou d’entendre, à la radio, en attendant de lire, dans les journaux du lendemain, des nouvelles du même genre.  Et cela parce que des in-gné-gneurs se disent que l’on peut faire de la circulation en alternance sur une autoroute sécuritaire, construite en super-2.

Enquanto me organizo fazendo ajustes e sem ter preocupação de expor logo uma novidade até por não ter esse o objetivo, porém, não querendo deixar passar em branco este momento legal, trago agora por mim a mais recente aquisição da empresa que já estava a caminho enquanto montava este espaço. Trata-se das primeiras 10 novas unidades do novo Marcopolo Torino na Matias, de uma compra em que poderia jurar estar descartada em maior parte das empresas do grupo Guanabara da qual faz parte.

Como o fato do início da operação ao menos para mim ainda é algo de novo e não lá demoraram muito para pôr às ruas, estes são de uma compra anunciada a cerca de um mês e meio antes de sua estréia que ocorreu em uma plena sexta-feira, no dia 16 de Maio de 2008. As carrocerias sob chassis MB OF-1722M possui em sua configuração o posto do cobrador, mantém tradicionalmente a porta de desembarque na traseira, vistas de lonas, balaustres e estofados em tons de azuis diferentes, incluindo circuito interno de TV. Todos eles em substituição do modelo CAIO Apache Vip MB OF-1721 do ano de 2004.

Inicialmente operados na 249 – Água Santa X Carioca, por apenas três dias permaneceram na linha, não só o vendo e fotografando, mas como também tive o prazer de estreá-lo logo em seu primeiro dia no 25543, depois de já ter flagrado os carros 25523, 25519 e 25507 enquanto seguiam para a vistoria na SMTU. No dia seguinte, sábado, novamente foi dia de andar em mais um, o 25587 e já na segunda-feira, todas as 10 unidades foram transferidas para a linha 232 – Lins X Praça 15 onde o permanecem até o presente momento.

A 249 sendo uma linha que algumas semanas antes já havia recebido uma nova leva de novos Mega em OF-1722M, o Torino, como um modelo que já dava mesmo certo ar de que não iriam permanecer na ali por muito tempo, me fez ser saudosista e outra vez relembrar que foi na 232 que estreou os seus primeiros do modelo há 12 anos atrás. Uma fase em que Marcopolo na Matias, com exceção aos Tarifas “A” (Frescões), não era uma marca expressiva de grande tradição na empresa até a chegada de seus primeiros Torino GV, rodando e a padronizando de 1996 até 1999. Nesse meio tempo tivemos ainda na versão GV em OH-1621LE na 249 e logo as portas foram reabertas para outra carroceria urbana da marca, o Viale, com uma grande variedade de configurações e em diversas versões de chassis, entre 1999 e 2006, além de muitos Turquesa no início da gestão da Marcopolo sobre a Ciferal, de 1999 a 2005. Por fim chegamos aos finados Apache Vip, cujo alguns remanescentes “-acredito que dois ou três” ainda rodam na 606 como são vistos o 25585 e 25616, por exemplo.

A Matias e assim como em outras empresas, nestes novos veículos se confirmam uma tendência de se fazer uso da logomarca em tamanhos reduzidos, mesmo para carros grandes, após a chegada de seus primeiros Mega nesta maneira para facilitar o trabalho de sua aplicação em micros e micro-másters. Acontece que até então eu acreditava ser um outro erro da Neobus, depois de ter acontecido o incidente de não se acertar o tom de verde original, deixando os ônibus “pálidos” desde a chegada das primeiras carrocerias da marca(o micro Thunder). Falando um pouco em layout, eu particularmente não gosto dessa redução da logo, ainda mais por conta de seu “não-layout” onde naturalmente o nome da empresa já perde destaque devido ao padrão técnico da cidade, porém, achei excelente a idéia de incluir algumas molduras na dianteira, lembrando a tradicional faixa preta horizontal do capô como um item oferecido e a ser definido junto as encarroçadoras em especial para as empresas que fazem uso de pintura monocromáticas como a Matias, Santo Antônio, Vila Isabel, etc., embora na parte na traseira, num modelo com linhas tão fáceis para serem adicionadas, nada foi acrescentado e acabou por passar uma a idéia de vazio e praticidade em que notoriamente podemos perceber que ficou faltando algo. Mas é só um mero detalhe. De qualquer forma estes serão os que irão compor a frota da Matias daqui pelos próximos 3 ou 4 anos, até porque, eu simplesmente adorei a belíssima aquisição e ainda mais pela volta da empresa e do grupo na compra de Marcopolo, após tantos duvidosos Apache Vip nos últimos anos deixando ainda uma má impressão de resistência e na aparência interna.

Curta as fotos, para vê-las em tamanho maior é só clicar sobre elas. Desde já agradeço a sua atenção, muito obrigado pela visita e até breve!

Abraços, Bruno R. Araújo.

]]> http://genlinux.wordpress.com/2008/06/04/led-que-muestra-mensajes-de-internet/ Wed, 04 Jun 2008 23:31:32 +0000 Cross http://genlinux.wordpress.com/2008/06/04/led-que-muestra-mensajes-de-internet/

La verdad que este post es un “offtopic” en toda regla, nada tiene que ver con Ubuntu, Linux ú cualquier otra distribución. Pero me he animado a postear esta curiosidad porque es bastante entretenida, me he pasado como unos 20 minutos leyendo los mensajes que enviaban los demás usuarios. Este LED (Light Emitting Diode ó en Castellano Díode Emisor de Luz) es un proyecto que nos llega desde Reino Unido y nos permite enviar mensajes para que los vean el resto de los usuarios online en ese instante, la verdad que no tiene mucha utilidad, pero sí es algo curioso. En la siguiente imagen podeís ver como funciona para que os hagais una idea.

(Pinchad sobre la imagen para verla a tamaño completo)

¿Cómo funciona? Como podemos ver en su web nos indican los detalles específicos del LED.

Detalles Display del LED

Este LED es un skytronic (120×7 pixels a 3 colores), que se comunica sobre RS232 (Recommended Standard 232 ó Estandar 232 Recomendado) con un conversor USB (Universal Serial Bus) <=> RS232 que trabaja con PHP && MySQL. El dispositivo usa PHP Serial Class para enviar los datos a la (llamemosle) “pantalla” (Display)

También he de decir que si os gusta el proyecto, siempre podreís contribuir donandoles algo para mantenerlo vivo.

-Opções de Download

• [ Mirror 1 - RapidShare ] - Clique em Free, espere os segundos, digite o codigo e comece o download.
• [ Mirror 2 - UploadKing ] - Escolha mirror 1 ou 2, clique e baixe.

It was potluck, a touch of wine and sweet, sweet music, when Les Sampou and Taylor Armerding sang and played music together at a Franklin house concert on March 2, 2008.

Sampou, from Norwell, often plays with the rock group Tin Angels. But her style was a mix of traditional, old-timey, folk and raucous blues, with delicious mandolin tremolos and leads from Armerding, who has performed most recently with the Bluegrass Gospel Project. Armerding was lead man for years in the New England-based, progressive bluegrass band Northern Lights. Nowadays, he is freelancing his work, playing with the Massachusetts-based band Southern Rail and folk singer Jonathan Edwards.

Sampou revelled in the intimate living-room setting of Franklin House Concerts (http://franklinhouseconcerts.org), run for the past 10 years from the home of folk-music fan, Barry Kasindorf. And Armerding’s playing and delicate harmonies often brought a smile to her face mid-song as she played old favorites from her four CDs and new songs destined for an upcoming release.

View videos from the show at: http://sampou08.weebly.com (or see sample below) or check out Les’s web site at http://www.lessampou.com.

Stephen Ide, The Patriot Ledger

Geçenlerde WordPress 2.3.2 çıkmıştı ancak bir kaç açıkdan dolayı kullanmaya fırsat bırakmadan yeni sürümün çıkacağını haberdar etmişlerdi ve dediklerini yaptılar 5 Şubat tarihinde yeni sürümü çıkarmışlar ben bu konuları pek takip etmiyordum ama bu sıralar tema ve sürüm değiştirme kararı aldığım için şu an bu konularla içli dışlı olmaya başladım, 2.3.2 sürümünün xmlrpc.php dosyasında bir hata varmış ve bu sebepden dolayı yeni sürüm çıkarmayı düşünmüşler, yeni sürümde yapılan değişiklikler burada ayrıca xmlrpc.php dosyasında yapılan değişiklik ise burada kullanmanız dileğiyle… 

Well just a small post. You can read about the details from WordPress official site here. I noticed a couple of changes:

Old Login:

New Login:

Storage: 

For all the people who don’t know yet, the storage space which was earlier a paltry 50MB(I was even considering writing on another blog as I was running out of space in a little over 3 months.) is now massive 3GB. Whoa!! That’s really huge. Now content on blogs will change dramatically. (Hopefully for the better )

Um dos melhores e mais e famosos MMORPG (RPG Online) do mundo ganha mais uma atualização (patch). Baixe o patch aqui e de quebra pegue também um belo wallpaper do jogo e confira quais mudanças ele fará em seu World of Warcraft.

Por Brunno o Bruto

A Blizzard lançou mais uma atualização (patch) para o seu game mais famoso, o World of Warcraft. Está atualização traz correções para PvP (jogador contra jogador), classes, profissões, itens, dungeons/raids, quests, interface do usuário e para diversas outras falhas. Não perca mais tempo e baixe aqui o Patch 2.3.2 para World of Warcraft. Ele possui 5 MB e traz as seguntes mudanças em seu World of Warcraft:

Mudanças Gerais

Reduzida a latência de rede por meio da desabilitação do algoritmo Nagle.

Os fornecedores de tarefas (quests) com o sinal de interrogação azul não aparecerão mais no mini mapa.

Quando o jogador estiver sentado e for atacado, automaticamente ele ficará de pé, mesmo que o ataque não o acerte.

Profissões

Cooking (Cozinheiro): Goldthorn Tea era desaprendido sem motivos pela maioria dos jogadores que tinha aprendido a receita. Este defeito foi consertado e agora pode ser aprendida com Henry Stern em Razorfen Downs sem custo algum.

Leatherworking (Curtumeiro): o alcance da técnica “leatherworking drums” foi aumentado para 40 jardas.

Itens

Heatstone: o tempo de conjuração do item não é mais afetado pela magia haste.

Idol of Terror: a habilidade de buff desencadeada por este item não sobrepõe às outras habilidades de buff já adquiridas.

Netherscale Ammo Pouch e Knothide Quiver: não são mais itens únicos (Unique items).

Vengeful Gladiator’s Grimoire: item agora disponível nos vendedores.

Dungeons and Raids

Heroic Coilfang Resevoir- Steamvaults

O painel que dá acesso às câmaras de Mekgineer Steamrigger não serão liberadas enquanto ele não for morto.

Tempest Keep- The Eye

O número de Blood Elves defendendo a sala do príncipe Kael’Thas foi reduzido.

ZulAman

A habilidade Charge dos guerreiros Amani’shi teve o alcance diminuído.

O couro dos Dragonhawks em Zul’Aman agora pode ser tirado. Isso não inclui os Dragonhawks que não têm loot.

Interface do usuário

É possível vender itens segurando e soltando na janela do vendedor.

Os membros da raid agora podem ser visto como pontos azuis escuro no mini mapa, enquanto os membros da party são vistos como pontos azuis claro.

Controles

Comando /timetest: Quando o commando é ativado, a próxima vez que o jogador usar o flight master certas estatísticas serão medidas e mostradas no final do vôo em questão. Para desligar o comando, basta teclar /timetest 0.

Falhas consertadas

Personagens agora podem ter mais de 5 Paper Flying Machines em uma único conjunto de objetos.
Consertada a mensagem “Spell/Ability is not ready yet” (Magia/Habilidade não pode ser usada ainda) que aparecia freqüentemente quando se apertava o botão muito rápido.

O Gnomish Universal Remote agora funcionará adequadamente com o Fel Cannon.

Desconectar o fone USB não causará mais problemas no menu de Voice Chat.

Os Clockwork Rocket Bots não atacam mais uns aos outros na cidade de Shattrath.

Criaturas com habilidades que atingem jogadores aleatórios, como fear, charm ou sleep, agora acertarão qualquer jogador no raio de alcance da magia e não só o alvo mais perto.

E para finalizar pegue este belo wallpaper do jogo:

Clique na imagem para ampliar

Um Abraço a Todos

Allgemeines

El cartelito de noticias del wow en la pantalla de login avisa del mantenimiento extendido que se llevara a cabo el miercoles a razon del nuevo parche 2.3.2

Ya hice una revision en su momento de este parche, pero resalto importante y lo referente a druidas actualizado oficialmente.

• Deberian mitigarse los problemas de latencia debido a un cambio tecnico (Algoritmo Nagle)
• Ravage: Multiplicador de daño aumentado de 350% a 385%
• Lifebloom: El mal llamado nerfeo del Lifebloom, ahora simplemente funciona como deberia, es decir, cada vez que es refrescado, coge el bonus actual del caster y no el inicial.
• Incrementado el rango de los tambores de leatherworking
• Nuevo Ready Check, mas funcional.

El resto de cambios detallados se pueden ver en MMO-Champion.

El parche 2.3.2 aun se esta cocinando en los PTR pero ya se reflejan algunos cambios que afectan a los druidas, y algun cambio general interesante.

Druidas: 

Ravage(All ranks) - Damage have been changed from 350% to 385%

Ravage (Todos los rangos) - El daño ha sido cambiado de 350% a 385%.  Este cambio no ha sido documentado.

Lifebloom: When this ability is refreshed it will take on the strength of the incoming Lifebloom effect, rather than maintain the existing strength.

Lifebloom: Cuando la habilidad es refrescada tomara el efecto tomara la fuerza (bonus) del ultimo Lifebloom, en vez de mantener la fuerza original. Basicamente, que se acabo el doparse para meter un lifebloom inicial con bonos y luego simplemente mantenerlo.  ¿Por que me sonara esto a hunters y escorpiones xD?

Items:

Idol of the Unseen Moon: This item now has a 30 second cooldown on being triggered.

Idol of the Unseen Moon: Añadido un cooldown de 30 segundos cuando se activa.

Idol of Terror: The triggered agility buff from this item no longer overwrites other agility buffs.

Idol of Terror: El buff de agility no machaca el resto de los buffs de agility existentes. Ni sabia que hubiese este bug, pero vamos, bienvenido sea su bugfix.

UI:

Ready check (/readycheck) will now display a visual display of each party/raid member’s status next to their name. This will display in the Party UI, the Raid UI and the Raid pullout UI. A player will get a check mark if they are ready, a question mark if they have not replied and a red X if they are not ready or are afk.

El comando ready check (/readycheck) ahora mostrara un indicador al lado del nombre de cada participante en la party/raid, tanto en la UI de la party, de raid como en las de raid que se arrastran.  Este indicador mostrara un tick si el usuario esta preparado, una interrogacion si no ha contestado y una X si no esta preparado o afk.

Le hacia pero que mucha falta un rediseño al /readycheck, aunque llegue tarde creo que sera muy bien recibido.

You can now see raid members on the minimap as dark blue dots in addition to party members which still display as light blue dots.

Ahora se puede ver a los miembros de la raid en el minimap como puntos azul oscuro, ademas de mantener como hasta ahora, los miembros de la party como puntos azul claro.

Las notas oficiales del parche como siempre aqui.

November 10 is the birthday of the US Marine Corps.

Call ‘em “jarheads”, “devil dogs”, whatever. There is only ONE name for them — MARINES

Semper Fi.

Happy 232nd
Birthday to the United States Marine Corps!

He ganado el acertijo de Lenny 232 me ha llegado el mail de TNT diciéndomelo, asi que la respuesta, al final, si que era 18 ^o^

Estuve pensando durante unos días y al final hice que la página web de mi neopet, Siriusito fuera un sitio para poner los acertijos en español y dar pistas para que la gente lo intente adivinar, este es el link:

http://www.neopets.com/~Siriusito

Estáis invitados a pasar por allí o a enviarme un neomail (pirra69):

http://www.neopets.com/neomessages.phtml?type=send&recipient=pirra69

En cuanto salga el nuevo acertijo pondré aqui y en la página de mi Siriusito la traducción.

Eso es todo por hoy

The algorithm fails on G=(V,E), V={1,2,3,4}, E={(1,2),(1,3),(2,4),(3,4)} which weight is {1,2,3,4}. If = {1,2}, = {3,4}, the minimum spanning tree of {3,4} is edge (3,4) which is not in minimum spanning of G.

Let node u be the new vertex, and E’ be the incident edges. The minimum spanning tree for G=(V+u, T+E’) is the solution. Since T+E’ is O(V), using the Prim’s algorithm with Fibonacci heap, it can be done in O(V lgV) time.

Kruskal algorithm is faster, since we can use the bucket sort.